Automobili

[coconut]

Profit je u pitanju. Razvoj motora traje i košta. Jeftinije je kupiti gotov motor od drugih. Mene više zabrinjava rečenica gdje kaže da će uvoziti motore iz Kine, a onda u DE stavljati katalizator na njega. Bojim se da će isti morati biti pozamašnih dimenzije i cijene jer Kinezima ekologija nije jača strana.

[jopis]

Autor WraGG

Peugeot bas i nebih. Cure kazu da im je ruzan, a nisam ni ja nesto odusevljen Francuzima.
A5 cabrio sam bas jucer slao zeni da vidi svidja li joj se, pa smo dosli do zakljucka da nece biti bas praktican za parkiranje po gradu. Golf je tu ipak u prednosti. A ti TFSI motori, zar nisu oni ono bili problematicni i pili puno ulja?
Sto se tice budzeta, u kombinaciji sa automatskim mjenjacem je dosta tesko naci G6 Cabrio ispod 11-12k€ tako da je ta 10k€ granica vec odavno probijena. Isao bih cak i do 15k€ za nesto dobro.

RCZ je za g6 cabrio ne maneken, nego the body , al dobro, to je stvar režije...
Što se motora tiče, 1.8tfsi sa +-120kW u audiju je sigurno daleko bolji pick nego 1.4 drekec u golfu. Al opet, nijedan nisu bez mana.
A i u toj golf klasi/gabaritima, imaš jedino pametno još uz audia 1icu i 2ku cabrio. 2ka je ljepša 2x, ali za 15 se moraš jebeno potrudit naći jer su noviji auti, a 1ica ima i u M-u u rangu od 12-15k, tipa ovaj ili ovaj npr, ima ih.

[lowrider]

Autor 1v@n

Mercedes voli avanture. Nakon Francuza po haubom, idu na Kineza

https://autodrive.com.bd/posts/new-m...3lTDd8vNGP1LSA

Ček, koji kineski proizvođač je većinski dioničar Merca?
Geely?

[robimarko-bug]

Autor lowrider

Ček, koji kineski proizvođač je većinski dioničar Merca?
Geely?

Nijedan:
The Chinese BAIC Group currently holds 9.98 % of the company’s voting rights, making it Mercedes-Benz Group AG’s largest individual shareholder.
Other major shareholders include the Chinese investor Li Shufu (since 2018) and the Kuwait Investment Authority (since 1974).
Li Shufu holds an equity interest of 9.69% in Mercedes-Benz Group through Tenaciou3 Prospect Investment Limited.

[Mladenxy]

Vjerojatno je pitanje dana kad će Kinezi preuzeti EU auto industriju i pokupovati brendove. Brijem da nemamo nikakve šanse, možda i bolje sobzirom na cijene.

[medo]

Autor lowrider

Ček, koji kineski proizvođač je većinski dioničar Merca?
Geely?

I Renaulta odnosno pola/pola kako kažu.

Na originalnim dijelovim je prije pisalo “Renault-Nissan Hrvatska”. Sada već neko vrijeme piše “GA Hrvatska”.

[jopis]

Autor Mladenxy

Vjerojatno je pitanje dana kad će Kinezi preuzeti EU auto industriju i pokupovati brendove. Brijem da nemamo nikakve šanse, možda i bolje sobzirom na cijene.

Nema veze.
Treba kupit jednog bmw e34 I6 ili V8 1992.-1995., jednog merc w124 250 ili 300d 1991.-1995., i jednog audi 80 b4 cabrio 2.6 v6 ili 2.8 v6 1992.-1995., i to je to, za života mir

[robimarko-bug]

Autor medo

I Renaulta odnosno pola/pola kako kažu.

Na originalnim dijelovim je prije pisalo “Renault-Nissan Hrvatska”. Sada već neko vrijeme piše “GA Hrvatska”.

Nisu nikakvi kinezi vlasnici Renaulta, pogledaj dioničare, a GA Hrvatska je jer je Grand Auto uvoznik za Renault/Nissan/Daciu.

[lowrider]

Autor robimarko-bug

Nijedan:
The Chinese BAIC Group currently holds 9.98 % of the company’s voting rights, making it Mercedes-Benz Group AG’s largest individual shareholder.
Other major shareholders include the Chinese investor Li Shufu (since 2018) and the Kuwait Investment Authority (since 1974).
Li Shufu holds an equity interest of 9.69% in Mercedes-Benz Group through Tenaciou3 Prospect Investment Limited.

Ahaaa, najveći pojedinačni dioničar.
Jasno.
Thanx

[medo]

Autor robimarko-bug

Nisu nikakvi kinezi vlasnici Renaulta, pogledaj dioničare, a GA Hrvatska je jer je Grand Auto uvoznik za Renault/Nissan/Daciu.

Nisu još kao što ni Porsche nije preuzeo Rimca ali polako:

https://media.renaultgroup.com/renau...ology-company/

Sad će zajedno raditi motore a poslije…

[robimarko-bug]

Da, nova kompanija u kojoj su 50:50, vlasništvo Renault grupe je totalno drugo, takvih firmi svi EU proizvođači imaju.

[quazar912]

Autor jopis

Nema veze.
Treba kupit jednog bmw e34 I6 ili V8 1992.-1995., jednog merc w124 250 ili 300d 1991.-1995., i jednog audi 80 b4 cabrio 2.6 v6 ili 2.8 v6 1992.-1995., i to je to, za života mir:goood:

ako je tako zašto ih onda nema na cestama?

izgleda da ljudima ipak nije bitna kvaliteta

[WraGG]

Autor quazar912

ako je tako zašto ih onda nema na cestama?

Ne mogu procijeniti da li si sarkastican ili ozbiljan...

[Goranbm]

Autor Hamm

Nije vrag da u autu iz 2024. nemas zicless punjenje?

Ma imam. Al je isto kao što je netko napisao za Golf 8, najsporiji ikad valjda 😂😂

[WraGG]

Autor jopis

RCZ je za g6 cabrio ne maneken, nego the body , al dobro, to je stvar režije...
Što se motora tiče, 1.8tfsi sa +-120kW u audiju je sigurno daleko bolji pick nego 1.4 drekec u golfu. Al opet, nijedan nisu bez mana.
A i u toj golf klasi/gabaritima, imaš jedino pametno još uz audia 1icu i 2ku cabrio. 2ka je ljepša 2x, ali za 15 se moraš jebeno potrudit naći jer su noviji auti, a 1ica ima i u M-u u rangu od 12-15k, tipa ovaj ili ovaj npr, ima ih.

Pa dobro sad, o ukusima se ne raspravlja. Ni meni ti Peugeoti nisu bas nesto lijepi. Osim toga, za par godina ce se Golf ipak najlakse prodati, zar ne? Nije nesto glamurozan, ali ni ne izgleda toliko lose. Uostalom, nije da cu ga ja voziti pa da me nesto briga kako izgleda.
Audijevi TFSI motori su uzas sa potrosnjom ulja. Poznajem barem troje ljudi koji su imali probleme sa njima, a sudeci po internetu, svi su bili problematicni. Koliko god volio sarafiti, to mi nije bas primamljiv posao sa financijske strane.
Ovaj 1,4 ima kao manu samo taj lanac koji se zna otegnuti, a to mi je dan posla i 300€ troska ako i dodje do toga. Za DQ200 ima repair kit i odradi se za pola sata doslovno, pa onda ni on ne pravi vise probleme. Opet, ako me pogodi problematican primjerak pa budem to morao raditi.
BMW bih rado izbjegao radi straznjeg pogona, ali nije potpuno van konkurencije.

[jopis]

Autor WraGG

Pa dobro sad, o ukusima se ne raspravlja. Ni meni ti Peugeoti nisu bas nesto lijepi. Osim toga, za par godina ce se Golf ipak najlakse prodati, zar ne? Nije nesto glamurozan, ali ni ne izgleda toliko lose. Uostalom, nije da cu ga ja voziti pa da me nesto briga kako izgleda.
Audijevi TFSI motori su uzas sa potrosnjom ulja. Poznajem barem troje ljudi koji su imali probleme sa njima, a sudeci po internetu, svi su bili problematicni. Koliko god volio sarafiti, to mi nije bas primamljiv posao sa financijske strane.
Ovaj 1,4 ima kao manu samo taj lanac koji se zna otegnuti, a to mi je dan posla i 300€ troska ako i dodje do toga. Za DQ200 ima repair kit i odradi se za pola sata doslovno, pa onda ni on ne pravi vise probleme. Opet, ako me pogodi problematican primjerak pa budem to morao raditi.
BMW bih rado izbjegao radi straznjeg pogona, ali nije potpuno van konkurencije.

A gle, zato imaš 2000+ golfova 6 cabria na mobile de, a 100injak bmw-a u tom rangu.
Ja sam imao 1.8 izvedbu, bez potrošnje ulja, točnije DO litre između izmjena. Frend ima CC-a 2009u, već 12 godina, isto 1.8 tfsi 160ks, niti jednog problema s motorom u ovih 12 godina, niti s potrošnjom ulja. On je svog kupio sa 40.000km, sad je na oko 200k. Što se tiče tog 1.4 tfsi, nisam detaljno pratio, ali sjećam se da je i s njima bilo kojekakvih cirkusa, ali da, u pravu si, bez obzira na 'milijun' takvih u oglasima, opet će se golf najlakše prodat.
Bmw, ah, imaš jednog, znaš šarafit ak zatreba, a što se tiče zadnjeg pogona, pa nek se dete uči na pravom pogonu od početka

[jopis]

Autor quazar912

ako je tako zašto ih onda nema na cestama?

izgleda da ljudima ipak nije bitna kvaliteta

Wrag ti je napisao dobro, ne kužim jel sarkazam ili si ozbiljan, ali čini mi se ovo drugo obzirom na drugu rečenicu.
Obzirom da smo na informatičkom forumu, neću ulazit u detaljnija pojašnjenja, ali naveo sam ti trio automobila pogonjenih sa motorima koji su u automobilskoj industriji (i u svijetu automehaničara) priznati u vrhu izdržljivosti, pouzdanosti, kvalitete, trajnosti, kako god hoćeš da ti to nazovem.
I kao takvi su iznimno popularni u krugovima ljubitelja automobila, i imaju već sad povisoke cijene u odnosu na starost i činjenicu da nisu neki 'spešl edišin' auti tipa m3, m5, amg, rs4/6, itd., ali zbog prepoznate kvalitete i sveg ostalog, njihovi vlasnici nisu baš skloni prodaji, a ako i jesu, cijene su paprene. I pričamo o autima starima 30+ godina, a ne o flotnoj corsi pa da ih možeš vidjet 1000 komada ujutro od pol 7 do 9 u špici od sesveta do centra zg

[spawn]

Autor jopis

Nema veze.
Treba kupit jednog bmw e34 I6 ili V8 1992.-1995., jednog merc w124 250 ili 300d 1991.-1995., i jednog audi 80 b4 cabrio 2.6 v6 ili 2.8 v6 1992.-1995., i to je to, za života mir

Ja ne bih dao centa za nijednog od ovih osim da zaradim na njima . No flame no troll, jednostavno i dont care. Ima i puno novijih auta koji su odlicni

[medo]

Također. Uz to kako je s rezervnim dijelovima za te aute?

[xlr]

Za motor ti nisu potrebni kao sto je kolega vec objasnio. A sve gumeno i plasticno je vjerojatno promjenio drugi ili treci vlasnik tako da je max utegnut i bez ulaganja, majkemi

[jopis]

Autor spawn

Ja ne bih dao centa za nijednog od ovih osim da zaradim na njima . No flame no troll, jednostavno i dont care. Ima i puno novijih auta koji su odlicni

Rekoh, na informatičkom smo forumu, neću ulazit u bespotrebne debate.
Samo ću ti reć da jedan 'noviji', onak 20 godina noviji, iste marke, slične motorizacije, ima MANJU vrijednost nego ti za koje ti 'dont care'.

Autor medo

Također. Uz to kako je s rezervnim dijelovima za te aute?

Za sve navedene i dalje postoji vrlo dobar support. Naravno ne baš sve kod nas u našoj državici, ali izvana se može naručit sve. Poznam dosta ekipe koja kod nas vozi 124ke i e34ke, i nema apsolutno nikakvih problema sa održavanjem istih. Za Audija iz prve ruke ti mogu reć da ima i kod nas sve, radili smo lani jednog u radioni, doduše 2.0e je bio 4cyl, nije v6, ali 80ka b4 cabrio stara 30 godina je u igri.

[WraGG]

Nikad vise strojeva kao sto su bili ovi koje je @jopis gore naveo. Eventualno bih umjesto ovog Audija 80 ubacio A6 C4 sa 2.8 motorom i to je to. Vidjam tu po ulici par W124ki, jedna coupe i dvije normalne i uvijek me zelja povuce da i ja sebi kupim jednu, pa neka stoji. Eventualno neki W126, ali oni su postali bas rijetke ptice.
A dijelova ima sasvim dovoljno jos uvijek:
https://www.daparto.de/Ersatzteile/M...24/3-d8323c52-
https://www.daparto.de/Ersatzteile/B...34/3-255be4ef-
https://www.daparto.de/Ersatzteile/A...4A/3-168685ad-

[aski]

https://www.index.hr/mobile/auto/cla...u/2611568.aspx

Škoda Kodiaq RS.
Ovo izgleda jako dobro 😁 I klima nije na tač. 👍


Sent from my BVL-N49 using Tapatalk

[quazar912]

Autor jopis

Wrag ti je napisao dobro, ne kužim jel sarkazam ili si ozbiljan, ali čini mi se ovo drugo obzirom na drugu rečenicu.
Obzirom da smo na informatičkom forumu, neću ulazit u detaljnija pojašnjenja, ali naveo sam ti trio automobila pogonjenih sa motorima koji su u automobilskoj industriji (i u svijetu automehaničara) priznati u vrhu izdržljivosti, pouzdanosti, kvalitete, trajnosti, kako god hoćeš da ti to nazovem.
I kao takvi su iznimno popularni u krugovima ljubitelja automobila, i imaju već sad povisoke cijene u odnosu na starost i činjenicu da nisu neki 'spešl edišin' auti tipa m3, m5, amg, rs4/6, itd., ali zbog prepoznate kvalitete i sveg ostalog, njihovi vlasnici nisu baš skloni prodaji, a ako i jesu, cijene su paprene. I pričamo o autima starima 30+ godina, a ne o flotnoj corsi pa da ih možeš vidjet 1000 komada ujutro od pol 7 do 9 u špici od sesveta do centra zg

ne, vrlo sam ozbilčjan,

jer iako su motori trajni (ne i zadnja riječ tehnologije) ostatak auta je zastario..a kako se vidi ljudi žele nove, modernije stvari.

zeleni su odigrali svoju kartu i eto...

ja znam da ja nikad nebi htio takav auto i na kraju - kome takav auto vrijedi? nekolicini kolelcionara kao i tema "stari HW za kojim se slinilo"

[WraGG]

Pa ok, za voljeti takve aute treba biti entuzijast. Ostali voze skode i klitace
A tek ovo:

:drool:

[quazar912]

lijepo za vidjet i to je sve

no bio je u ZG neki tip Dalibor (il tak nekak) koji je imao nekoliko BMW 7 iz 90tih, sve neke vel`ke mašine, mislim da je na nekom forumu pisao i stavljao slike tih auta, no više se ne pojavljuje nigdje...ono , baš zaljubljenik u BMW

https://www.ak-slavonija.com.hr/foru...ead.php?t=6813

[WraGG]

Da, sjecam se Dalibora i njegovih „diplomatskih“ zastavica
Mislim da je imao i neku sedmicu koja je bila sastavljena od nekoliko totaliranih 😄

[RainZG]

Zastavica? A koliko je ekrana stavljao u svaki auto?
I mislim da je imao vise od iednog koji je bio sastavljen od vise njih

[Wolverine]

Autor spawn

Ja ne bih dao centa za nijednog od ovih osim da zaradim na njima . No flame no troll, jednostavno i dont care. Ima i puno novijih auta koji su odlicni

Naravno da ima puno drugih, naveo je one koji su njemu dragi. Recimo ja bi najradije E9 ali danas recimo nema šanse da kupiš tak nekaj a da ne prodaš, bubreg i kuću.
To ne kupuju ljudi da im bude jedini auto, to kupuju entuzijasti.

Autor medo

Također. Uz to kako je s rezervnim dijelovima za te aute?

Za većinu youngtimera još uvijek možeš naći gotovo sve, pogotovo za popularne modele.

Autor xlr

Za motor ti nisu potrebni kao sto je kolega vec objasnio. A sve gumeno i plasticno je vjerojatno promjenio drugi ili treci vlasnik tako da je max utegnut i bez ulaganja, majkemi

Da i? Razlika između tog auta i recimo jedne Škode Octavie TDI iz 2015-e?
Isto je sve ošlo u krasan kurac.

Da se razumijemo netko tko gleda uzet E34 ili sad već i E39 zna jako dobro da će apsoštrumpfno sve morat dirat na njemu. Na to računa i onaj najbolji dio je, nakon toga zna jako dobro kakav auto ima i vozi.

Jasno da neće otić na FB market, kupit prvu ragu i mislit, aha sad sam miran idućih 5 godina.

Dio entuzijasta koji hoće takav auto želi ga uzet da ga sebi složi, sad to što mnogi ne kuže taj mindset, jebiga.

Ja tako recimo ne kužim ljude koji daju cifre za kupit omanji stan za složit si Hi-Fi doma

Autor quazar912

ne, vrlo sam ozbilčjan,

jer iako su motori trajni (ne i zadnja riječ tehnologije) ostatak auta je zastario..a kako se vidi ljudi žele nove, modernije stvari.

zeleni su odigrali svoju kartu i eto...

ja znam da ja nikad nebi htio takav auto i na kraju - kome takav auto vrijedi? nekolicini kolelcionara kao i tema "stari HW za kojim se slinilo"

Ta ''nekolicina'' je ekšli jaaako velik pool ljudi, samo treba malo bacit oko van RH.

A kome takav auto vrijedi?
FFS slažeš li ga sebi ili za prodaju? Ako ga slažeš sebi, onda tebi i vrijedi. I opet, to u pravilu nikad nije jedini auto u kućanstvu pa da moraš gledat kak na posao ako ti je auto na stalcima, što isto mnogima ne ide u glavu

Pa sad, modernije... Što točno?
Ne znam, meni je fora vidit ovako nešto i iskreno, više od grijanih/aktivnih sjedala, PDC-a, rearview kamere, androida, xenon farova mi ne treba u autu niti mi fali.

Ima li ženin novi Clio po defaultu više opreme od mog E39? Ima.
Koji auto više volim vozit? Ajd pogodi

Na stranu sad što u E39 recimo mogu ubacit gro stvari sa drugih E39 ili E38 sedmice i napucat ga opremom da posere i posve nove aute.


Da mi je vdit nekog tko uđe u full napucani E39 pa da kaže da mu nije to nekaj što bi volio imat. To što na njušci šoderaši prodaju petice s full opremom jer imaju klimu i šiber je drugi par rukava.


Meni je recimo ovo sasvim Ok i dovoljno za moderan auto
https://www.instagram.com/bmw_e39_la...l/DBB-k6Aqq3G/

ili

https://www.instagram.com/e39_m5_royalrot/reels/
https://www.instagram.com/e39_m5_roy...l/C-99RSgqBBN/
https://www.instagram.com/e39_m5_roy...l/C7e7ydfqGcc/

[Wolverine]

Svi bi ovak nekaj vozili ali problem je što ne bi htjeli platit ili slagat auto

Ovakav W124 sumnjam da bi nekom smetao






ili recimo ovakav E9 za koji bi me zabolio falus ima li Android auto i parking senzore




Ili bilo što od ovoga









Ali kome takav auto vrijedi


I za kraj