Automobili

[RedSky]

Autor xlr

Mislim da nisam pogrijesio sto nisam doplatio 360 kameru na svom. Dan danas se nakon samo 2 mjeseca koristenja obicne kamere za rikverc ulovim da uopce ne gledam retrovizore nego glupu televiziju. Oglupilo me totalno. Sto bi bilo da imam 360 tek Uglavnom, dosta skakljiva su sva ta pomagala. Cak i blind spot senzor nekada samo skicnem i ako ne svjetli idem lijevo/desno. Nekad sam ipak sekundu duze gledao retrovizore ne bi li procjenio brzinu i udaljenost vozila iza mene. Meni se to bas i ne svidja kako me to tako lako i brzo "promjenilo", a ovo mi je prvi auto s takvim pomagalima.

Kojeg si ti uzeo?

[MadBoY]

Autor jopis

Al ga ti nadrobi

- auti s kraja 80ih su rekoh ti imali skroz drukčiji omjer kubika/snage, dakle NEUSPOREDIVO je sa fenovima današnjice sa 3 klipa i 130 konja iz litre.

To je jedan od problema koji je više "psihološke" prirode nego "fizičke". Opterećenje je veće, to je neupitno ali je i tehnologija izrade motora napredovala. Nije da su od papira pa da se svim tim motorima redom rasipaju blokovi i savijaju klipovi. Nisu PSA i Ford jedini koji proizvode motore s 3 cilindra, koji su loši zato jer imaju gumu koja se kupa u ulju.

Autor jopis

- jedna fiesta iz 89e ti je OSNOVNI model bila 1.8d sa 44kw/60ks, ili 1.1 sa single point injectionom i 40kw/55ks. Dizel je trajao i trajao, bez ikakve problematike, a bome i benzinci, ja osobno sam imao policajku staru malo više od 4god sa preko 400.000km. Pa izračunaj prosjek kilometara
- elektronika i 'novije tehnologije' su došle krajem 80ih, dakle, prije 35+ godina, a ne sredinom 90ih.
- koji će to današnji mali motor kako si naveo, od litre i 60ks, voziti satima po autoputu 160kmh, kad mu je to plafon što ide, ako i ide toliko u današnjoj eri teških auta???? I svaki stariji motor bi (i je) u istim uvjetima usporedivo sa današnjim mlincima 1000% izdržao isti režim vožnje daleko duže nego današnji cirkusi. Najkonkretniji primjer nepoderivog malog motora je uno 1.0fire.

1.0 MPI motori od 60 KS su većinom u današnjim malim autima, tipa VW UP, Toyota Aygo i slični. Ta dva auta su bez problema išli 140-160 na autocesti. A veličinom su tu kao ta Fiesta iz 89. Danas se može kupit 1.0 MPI Polo s 59 kW i on će isto tako bez problema držati 140-160 na autocesti. Imali smo dva Fiat Una, 1.0 FIRE motor. Znam samo da je na oba rađena generalka i da je uvijek bilo problema s pregrijavanjem kad se vozi po uzbrdicama. A 90-tih nije bilo baš puno autocesta, tako da ne znam za taj dio.

Autor jopis

- pitao sam te ranije, nisi uopće odgovorio na moj post, ti stvarno misliš da prije 20 ili 30 godina, da ne idem u krajnosti, nije bilo gužvi po zagrebu? 99e sam cijelu godinu svaki dan vozio auto iz morha na črnomerec, u famoznih 15.30h popodne. Čik pogodi jel bila gužva....

Nisam bio u ZG prije 20 ili 30 godina ali sam prilično siguran da se prije 20 ili 30 godina nije redovito dešavalo da se od Folnegovićevog do autobusnog kolodvora vozi 20 minuta. Ako se dešavalo, ispričavam se.

Autor jopis

kakve veze ima kad je vani tih famoznih 39? Postoji termostat u autima već jedno 100 godina, termoprekidač već jedno 50 godina, a i fala Bogu hlađenja su bila i više nego adekvatno riješena na 99% auta nekad, nisu hladnjaci bili 'velikodušnih' 3cm debeli kao što je slučaj danas.

Kako ne bi imalo veze? Imali su i hladnjake i termoprekidače i sve i opet su se auti pregrijavali. Stani-kreni vožnja i uzbrdica su uvijek bili problem.

Autor jopis

Sve u svemu, nekad su motori i mjenjači bili debelo poddimenzionirani i shodno tome kudikamo trajniji nego danas. Ali napredak tehnologije i neki novi materijali, a faking ekologija najviše, utječu na smanjenje emisija pa imamo najezdu tih malih sepeta sa što manjim co2, dakle i što manjim motorima, ali su auti sve teži, pa se iz tih motorčića nasviravaju pusti konji da bi to sve funkcioniralo kako treba, a ne da su ti/takvi auti mrtva puhala na cesti. Logično je svakom zdravorazumskom čovjeku da je trajnost takvog motora manja nego motora iste zapremine prije 30-40 godina sa više nego duplo manje momenta i konja. Ali svejedno vjerujem da će doći dan kada će se i to usavršit i da će i ti mlinci prelazit opake kilometraže, bez obzira na nezainteresiranost proizvođača u današnje vrijeme da naprave kvalitetan proizvod, jer im tako opada profit.

Daj neki primjer tih današnjih mlinaca, a da nije PSA ili Ford motor, a da ne može preći veliku kilometražu.

[xlr]

Autor RedSky

Kojeg si ti uzeo?

S-crossa na kraju, ali smo i Captura gledali. Na Capturu sam htio doplatiti paket voznja i sigurnost. Osobno ne bi dao 500 eura samo za 360 kameru. Na kraju nismo isli na Captura jer je ipak malo manji nego smo htjeli, a Suzuki je u paketu vec nudio valjda sve sto sam htio doplatiti na Capturu.

[RedSky]

Meni je S Cross malo prevelik. Tako da je Captur baš taman. Taj vožnja i sigurnost paket je samo za automatic. Za manual ima sličan bez tog nekog dodatka za praćenje na autocesti. To mi se čini ok za uzeti. Prije nego tu 360 kameru.

[bertone]

Autor MadBoY

Nisam bio u ZG prije 20 ili 30 godina ali sam prilično siguran da se prije 20 ili 30 godina nije redovito dešavalo da se od Folnegovićevog do autobusnog kolodvora vozi 20 minuta. Ako se dešavalo, ispričavam se.

Vozilo se u gužvi i prije jer npr. Ljubljanska av, nije imala po tri (pa i četiri-pet) kolničke trake u svakom smjeru nego dvije, Av. V, Holjevca također dvije umjesto tri s time da se prije više pazilo (bilo je više milicije) na žutu traku za autobuse pa si zapravo imao samo jednu kolničku traku i tako, bilo je manje auta, ali su i ceste bile uže,... kaj se tiče prometa danas, istina da je više auta, ali barem za ZG problem po meni leži u Možemo ekipi koji su izmijenili način rada semafora,... primjer Vukovarska smjer zapad skretanje u Miramarsku, prije kad bi se ovima s Miramarske upalilo zeleno za izaći na Vukovarsku, palila se odmah dodatna strelica za desno ovima s Vukovarske kaj idu u Miramarsku - sad se dodatna strelica na par sekundi upali nakon 40 sekundi i odmah potom se otvara zeleno za pješake i ovi s Vukovarske desno zapravo stoje i prođe umjesto 20-30 auta možda 10 ... + kaj su po centru zeli kolničke trake i nogostupe da bi se mogli voziti biciklima,... ok možda zapravo nisu oni krivi, morali su tako podesiti semafore da ekipa kaj tipka po mobitelima i ekranima auta ima vremena naći kaj treba pa zato semafor kasni po 40 sekundi

[calypso]

Autor bertone

aj se tiče prometa danas, istina da je više auta, ali barem za ZG problem po meni leži u Možemo ekipi koji su izmijenili način rada semafora,... primjer Vukovarska smjer zapad skretanje u Miramarsku, prije kad bi se ovima s Miramarske upalilo zeleno za izaći na Vukovarsku, palila se odmah dodatna strelica za desno ovima s Vukovarske kaj idu u Miramarsku - sad se dodatna strelica na par sekundi upali nakon 40 sekundi i odmah potom se otvara zeleno za pješake i ovi s Vukovarske desno zapravo stoje i prođe umjesto 20-30 auta možda 10 ... + kaj su po centru zeli kolničke trake i nogostupe da bi se mogli voziti biciklima,... ok možda zapravo nisu oni krivi, morali su tako podesiti semafore da ekipa kaj tipka po mobitelima i ekranima auta ima vremena naći kaj treba pa zato semafor kasni po 40 sekundi

Boskovicevu su isto izmijenili po pitanju semafora, barem sam par puta u cudu gledao kako su od Zelenog vala dobili fakin Crveni val... Cak i meni kada bicikliram totalno to ide na zivce... :/

[rendula]

Preporucam pogledati ovaj video oko broja traka i prometa u gradovima:
https://www.youtube.com/watch?v=kqOxBZJ6c1g

[xlr]

Autor RedSky

Meni je S Cross malo prevelik. Tako da je Captur baš taman. Taj vožnja i sigurnost paket je samo za automatic. Za manual ima sličan bez tog nekog dodatka za praćenje na autocesti. To mi se čini ok za uzeti. Prije nego tu 360 kameru.

Ahaaa nisam znao da je samo za automatik, vidis vidis. Pretpostavljam da se to odnosi na adaptivni tempomat, on cesto ide uz automatike. Ne znam na koju foru, kod Suzukija je adaptivni dostupan i na rucnom mjenjacu. S obzirom da ima dosta dugu 5 i 6 brzinu ne moras ga previse saltati jednom kad ga upalis, a i kada ga saltas, ACC ostaje aktivan sto je zgodno.

Je je, 10 cm je duzi, ali se najvise osjeti u gepeku imho. Kod Captura je fora pomicna zadnja klupa ako nemas nikoga pozadi. U globalu mi je Captur bio iznutra kvalitetniji materijalima i detaljima i u voznji nesto meksi (mozda i premekan u kruznim tokovima). Prednja sjedala su mu dosta bolja/meksa.

[RedSky]

Da. U pravu si. Prvi paket je dostupan samo za manual, druga dva za automatic.

[jopis]

Autor MadBoY

To je jedan od problema koji je više "psihološke" prirode nego "fizičke". Opterećenje je veće, to je neupitno ali je i tehnologija izrade motora napredovala. Nije da su od papira pa da se svim tim motorima redom rasipaju blokovi i savijaju klipovi. Nisu PSA i Ford jedini koji proizvode motore s 3 cilindra, koji su loši zato jer imaju gumu koja se kupa u ulju.

Naravno da nisu jedini, ali su najgori, a vrlo popularni, što je paradoks.

Autor MadBoY

1.0 MPI motori od 60 KS su većinom u današnjim malim autima, tipa VW UP, Toyota Aygo i slični. Ta dva auta su bez problema išli 140-160 na autocesti. A veličinom su tu kao ta Fiesta iz 89. Danas se može kupit 1.0 MPI Polo s 59 kW i on će isto tako bez problema držati 140-160 na autocesti. Imali smo dva Fiat Una, 1.0 FIRE motor. Znam samo da je na oba rađena generalka i da je uvijek bilo problema s pregrijavanjem kad se vozi po uzbrdicama. A 90-tih nije bilo baš puno autocesta, tako da ne znam za taj dio.

59kW i 60ks je razlika od koliko posto.
Ja ne znam kakve si ti uniće imao, i šta si radio, ali to definitivno nije motor koji se pregrijava iz čista mira (čitaj ispravan), niti motor kojem se radi generalka na ono 100-200.000. Od 84.e mi je ćaćin autoservis u dvorištu, pa ono, nije baš da pišem pretpostavke temeljene na guglanju.
I kupi si auto današnjice sa 60ks i probaj ga držat na autoputu 160. Garantirani raspad i to u garantnom roku.
Nije mi općenito jasna ta tvoja silna želja za dokazivanjem nekog famoznog fakta da su se auti nekad pregrijavali, vs današnjih govana sa električnim vodenim pumpama od najjeftinije kineske plastike, koje ne duraju 100.000km (čitaj npr passat 2.0tdi 2015.-).

Autor MadBoY

Nisam bio u ZG prije 20 ili 30 godina ali sam prilično siguran da se prije 20 ili 30 godina nije redovito dešavalo da se od Folnegovićevog do autobusnog kolodvora vozi 20 minuta. Ako se dešavalo, ispričavam se.

Od morha do črnomerca, sat vremena minimum minimuma bilo kojom rutom u navedenim popodnevnim satima. Iz grada mainza u dugave 45ak min pod redovno.
Pričam o kraju 90ih i početku 2000ih.

Autor MadBoY

Kako ne bi imalo veze? Imali su i hladnjake i termoprekidače i sve i opet su se auti pregrijavali. Stani-kreni vožnja i uzbrdica su uvijek bili problem.

Ma koji su se to ispravni auti pregrijavali pobogu? Di, kad, gdje? Aludiraš da nisu mogli uzbrdo? Pa vjerovatno da je lakše bilo toj fiesti sa 1.1 i 40kw ić uzbrdo nego tom novom polu sa 60kw i koliko, 300 kila više i 4" većim kotačima.

Autor MadBoY

Daj neki primjer tih današnjih mlinaca, a da nije PSA ili Ford motor, a da ne može preći veliku kilometražu.

Što je to velika kilometraža danas. Za mene je velika kilometraža pol milje na dalje, a današnji 3klipasti drekovi ne znam baš da su to u stanju. Doduše maknuo sam se od mehanike i radione totalno zadnjih 5-6 godina zbog nekih drugih sjebanih životnih okolnosti, ali koliko pratim kod brata u radioni stanje, nije baš da se nešto proslavljaju nekim velikim kilometrima bez problema.
Cijele 90e sam vozio aute iz 80ih, išao 10x za St godišnje minimalno, bez ikakvih problema. Štoviše, tamo negdje 2000e, nakon što sam razbio iS-a, buraz i ja smo kombinirano napravili 105.000km sa unom 1.5S od registracije do registracije. Niti jedan jedini kvar. Auto je došao kod nas sa cca 100.000km par godina ranije, znači nije bio nov u tom momentu. Otišao je nakon 5-6 godina u vlasništvu, sa 440-450.000 na satu, niti se pregrijavao, niti kvario, ni u toj ekstremnoj godini kad smo samo presjedali jedan i drugi, niti prije, niti kasnije kad se vozio 'normalnije'.

Ne znam, ne kužim općenito famu pljuvanja po autima nekad, pa nisu svi auti bili škart ko jugo 45, bilo je i tada više i manje kvalitetnih auta.

[medo]

Još od početka 90-tih od Stenjevca do Črnomerca se nerijetko išlo po sat vremena kada nije bio sudar, pokvareni semafor ili nešto treće. Busevi nisu ni ulazili u svoja ugibališta jer se ne bi mogli ponovno priključiti. Svaki dan sam to gledao kad sam išao u školu ili na faks.

Prigradski vlak je bio spas za nas koji smo živjeli zapadno od Vrapća. Tko nije imao HŽ pokaz taj je bio gotov.

Da, i tada su bile ogromne gužvetine. Samo što su tada bile u špicama a sada su skoro stalno.

Ako je auto tada uopće imao ajnšpritz katalizator mu je jerojatno bio otpiljen jer nije bilo eko testa pa su smradovi uz cestu bili koma

[lowrider]

Danas mi Octavia 1.6 benz okrenula prvih 300 000km ccc

[sinisa1989]

Autor lowrider

Danas mi Octavia 1.6 benz okrenula prvih 300 000km ccc

Ako je prvi put, onda se ne računa.
Octavia 1.9tdi mi je na cca 360k, a Passat na 393k. Sad je dobio nove Continentalke ASC2, preporod na slinavim cestama. Čak je i žena skužila da ima nove gume
Čekam prvu bljuzgu da testiram iđe li to u brdo.

[1v@n]

Sve više Mercedesa vidim s ovakvim greškama. Jel to novo normalno jer Tesla tako radi ili su ljudi otupili na takve stvari i postalo im je svejedno

[bertone]

Autor medo

...Da, i tada su bile ogromne gužvetine. Samo što su tada bile u špicama a sada su skoro stalno.

Prije su ljudi radili od 6 ili 7 ujutro i vrećali se doma u 14 ili 15,... danas se počinje raditi od 6, 7, 8 ili 9 i onda se tako vraća i doma

Autor medo

Ako je auto tada uopće imao ajnšpritz katalizator mu je jerojatno bio otpiljen jer nije bilo eko testa pa su smradovi uz cestu bili koma

E taj dio sam zaboravio,... stvarno je smrdilo na Al. Bolongne (a vjerojatno i drugdje) jer je svaki peti benzinac jeo ulje (što zbog kvalitete motora, što zbog neodržavanja), a dizeli su uredno išli na ložu.

[Mario92]

Za kanal sa samo 332 pretplate ovo je jeben video.

Jel ima tak nekakav kanal a da je naš?

[jopis]

Autor lowrider

Danas mi Octavia 1.6 benz okrenula prvih 300 000km ccc

Da se ja sad pospem pepelom
I ženin 1.5 mlinčić u a klasi je okrenuo 340.000 sad za vikend, bez ikakvih intervencija po motoru, samo lanac/distribucija na 280ak.000, i to prvi put, dok moje francusko 2.0hdi cvokoćalo stoji na dizalici u radioni jer je prdnuo dihtung glave na 280.000km. Dakle, ispada da je ovaj sitno mlađi ali manjeg obujma dugovječniji i manje kvarljiv

Autor 1v@n

Sve više Mercedesa vidim s ovakvim greškama. Jel to novo normalno jer Tesla tako radi ili su ljudi otupili na takve stvari i postalo im je svejedno

Otupili su ljudi.

[Wolverine]

Naišao na ok muschelahorn edition set lajsni za E39.
Nije za one kaj mrze drvo u autu

[MIK]

https://ugodnegume.hr/

Jel uzimao netko gume preko ove stranice, iskustva?
jel legit stranica... dosta su povoljni + besplatna dostava.

Koliko vidim to su slovenci:
Groš d.o.o. Ljubljana
Zasavska cesta 74
1231 Ljubljana Črnuče

[generic]

Meni došle prije par dana GLS-om od njih gume. Platio pouzećem.
Quadraxer 3, dot 36/24

Mislim da je još par ljudi uzimalo tamo, ak se ne varam i Wolv.

[GreenLife]

Sažeto o novom sustavu koji dolazi na HR autoceste




Najbolji dio je gdje je naveo izvedbu ankete od strane HAC-a , na 600 ljudi. Za projekat vrijedan milijune oni su anketirali samo 600 LJUDI , kao i sama pitanja navedena u anketi (10-ta minuta videa)

[Goranbm]

Autor RedSky

550. Plus što već u Navigacija i parkiranje paketu ima neka pomoć pri stražnjem, bočnom i prednjem parkiranju. Što je zapravo ta pomoć? Senzori?

Da to su ti senzori skroz okolo. Koji su isto ok. Ako njih već imaš, a nisi nešto lud za kamerom, onda ti i ne treba. Uštedi 550 EUR

Autor MIK

https://ugodnegume.hr/

Jel uzimao netko gume preko ove stranice, iskustva?
jel legit stranica... dosta su povoljni + besplatna dostava.

Koliko vidim to su slovenci:
Groš d.o.o. Ljubljana
Zasavska cesta 74
1231 Ljubljana Črnuče

Ja sam isto čuo da su ok, nažalost nije bilo dimenzija koje sam tražio pa sam išao dalje.

[Wolverine]

Autor MIK

https://ugodnegume.hr/

Jel uzimao netko gume preko ove stranice, iskustva?
jel legit stranica... dosta su povoljni + besplatna dostava.

Koliko vidim to su slovenci:
Groš d.o.o. Ljubljana
Zasavska cesta 74
1231 Ljubljana Črnuče

Sasvim ok i legit stranica. Uzeo već dva seta guma preko njih.

[sti]

Autor 1v@n

Sve više Mercedesa vidim s ovakvim greškama. Jel to novo normalno jer Tesla tako radi ili su ljudi otupili na takve stvari i postalo im je svejedno

LOL, i ovi su počeli fušarit. Na mojoj C-klasi iz 2020 ne možeš ni šublerom pronaći falingu.



Postat će Mečka ko Krampwagen, a za njih je Tesla space shuttle kad su tolerancije u pitanju .


Službeni Passat iz 10/2023, spoj stražnja vrata i "rear quarter panel":





Prethodni službeni Passat iz 2022 je imao istu falingu između prednjih i stražnjih vrata.


Ima tu još identičnih fuševa koji su simptomatične za cijelu B8 generaciju - metlica zadnjeg brisača grebe i preskače u jednom smjeru, tweeter zvučnik u vozačevim vratima pucketa itd.


U to vrijeme si bio sretan ako dobiješ novi auto u roku od godine dana od konfiguriranja i da su svi čipovi u njemu pristuni, ali se čini da su proizvođači nastavili u revijalnom tonu i nakon "krize".

[MIK]

Hvala za info vezano na https://ugodnegume.hr/

Uzeo sam MICHELIN 235/45 R18 PILOT ALPIN 5 98V XL - 184,45€ (besplatna dostava)

Lomio sam se između PILOT ALPIN 5 i HANKOOK Winter i*cept evo3 koji ima odličnu cijenu i kvalitetu.
Glavno što je presudilo za Michelin je buka pri kotrljanju 68 dB vs 72 dB, manja prevaga je otpor kotrljanja i trajnost.

Autor 1v@n

Sve više Mercedesa vidim s ovakvim greškama. Jel to novo normalno jer Tesla tako radi ili su ljudi otupili na takve stvari i postalo im je svejedno

Za novi Model 3 Highland iz prve ruke mogu reći da su jako podigli kvalitetu izvana a naročito sa materijalima iznutra.
Prije cca 2-3 godine nakratko sam probao model Y i mogu se složiti sa primjedbom. Također uskoro izlazi novi model Y Juniper koji može biti samo kvalitetniji.

https://youtu.be/hyw6OZwCfoE?si=A21hJ9z7EC4TEKdV&t=116

[Colop]

https://net.hr/danas/vijesti/nijemci...4-12d35c550925

Najbolje da ugradimo zimske gume 15.09, a ne 15.10 kako sugerira Marušić.


Poslano sa mog REA-NX9 koristeći Tapatalk

[spaceman]

Kojim ljepilom zalijepiti brtvu nazad na vrata, radi se o 3-4 centimetra duljine?

[Wolverine]

Autor Colop

https://net.hr/danas/vijesti/nijemci...4-12d35c550925

Najbolje da ugradimo zimske gume 15.09, a ne 15.10 kako sugerira Marušić.


Poslano sa mog REA-NX9 koristeći Tapatalk

Koliko govana taj lik može posrat u jednom članku je nevjerojatno. Pa sve suvremene cjelogodišnje gume imaju simbol pahuljice.

[ti.le]

ma neko iskustva sa Bridgestone Turanza All season 6? (215/55/17)

Gledam allseason za svojeg S-Crossa, a Bridgestone ima Ok reviewe na tyrereviews, a cijenom je povoljniji od GY Vector 4seasons g3, conti allseason contact 2, crossclimate 2

[buljo]

Gledam cijene tih dimenzija u vulkalu, razlika je 10-15€ po gumi za ove skuplje.
Ja osobno bi gledao za razdoblje/uvjete koji mi trebaju, jer ta razlika u cijeni i nije neka divlja.
Uostalom Kleber je 30€ jeftiniji od Bridgestonea a ona je baby CC2 guma i nije loše prošla u testovima...