Automobili

[adaksinjo]

prednji kraj ko kaciga stormtroopera

[sinisa1989]

Tražio neko vrijeme M kočnice, ali bez uspjeha. Zasad sam odustao od daljnje potrage jer me vibracija nakon jednog intenzivnog kočenja užasno nervirala. Diskovi i pločice su još imali dosta "mesa" i vjerojatno sam ih mogao spasiti za neko kraće vrijeme tokarenjem, ali zaključio sam da mi je izmjena najjednostavnije rješenje. Sad je definitivno čudan osjećaj na pedali.

https://imgur.com/gallery/cUJdYSn

[1v@n]

S Line, ali plati za radarski tempomat…
Ebo ih subscription

[xlr]

Autor sinisa1989

Tražio neko vrijeme M kočnice, ali bez uspjeha. Zasad sam odustao od daljnje potrage jer me vibracija nakon jednog intenzivnog kočenja užasno nervirala. Diskovi i pločice su još imali dosta "mesa" i vjerojatno sam ih mogao spasiti za neko kraće vrijeme tokarenjem, ali zaključio sam da mi je izmjena najjednostavnije rješenje. Sad je definitivno čudan osjećaj na pedali.

https://imgur.com/gallery/cUJdYSn

Kod mene ATE-ATE kombinacija i dalje ne valja. Montirano na jesen, dan-danas skripe u odredjenim okolnostima, pogotovo ako skrecem i kocim. Najradije bi to sve skinuo dole i pregledao mehanicarev posao, dal je sve oke, wtf se dogadja.

Bead in je odradjen po ps-u.

Sad nakon toliko vremena osjetim i male vibracije kod kocenja. Nisam imao nikakva emergency kocenja, sve grad i okolica.

Sto mogu napraviti sam, sto trebam gledati kad skinem kotace? Mogu sta provjeriti bez skidanja kotaca?

Jbt koliko para sam dao za to sve, place mi se sto nisam uzeo neke osrednje dijelove i bok.

[GreenLife]

@1v@n Obd11 + 20credita i bit će ti uključen

Ma to mi je najjače kad sve pripreme - ali moraš dat npr. 500€ da bi ti putem vag programa uključili

[GreenLife]

Autor xlr

Sto mogu napraviti sam, sto trebam gledati kad skinem kotace? Mogu sta provjeriti bez skidanja kotaca?

Jbt koliko para sam dao za to sve, place mi se sto nisam uzeo neke osrednje dijelove i bok.

Imam ti onaj mjerač kojim možeš provjeriti da li ti je disk izvitoperen
https://youtu.be/-cFkK4b4OGU?si=hLcO5T3PRYL4Fq_X

Jedino što za Uskrs ne dolazim za Pulu, pa da ti ga posudim. Tu sam tek na ljeto.

[murina]

Autor 1v@n

S Line, ali plati za radarski tempomat…
Ebo ih subscription

Vidim da je isto shema sa postotcima snage
Ima li mogućnost da vidiš okretaje motora?

[sinisa1989]

Autor xlr

Kod mene ATE-ATE kombinacija i dalje ne valja. Montirano na jesen, dan-danas skripe u odredjenim okolnostima, pogotovo ako skrecem i kocim. Najradije bi to sve skinuo dole i pregledao mehanicarev posao, dal je sve oke, wtf se dogadja.

Bead in je odradjen po ps-u.

Sad nakon toliko vremena osjetim i male vibracije kod kocenja. Nisam imao nikakva emergency kocenja, sve grad i okolica.

Sto mogu napraviti sam, sto trebam gledati kad skinem kotace? Mogu sta provjeriti bez skidanja kotaca?

Jbt koliko para sam dao za to sve, place mi se sto nisam uzeo neke osrednje dijelove i bok.

Diskovi su Zimmerman, pločice ATE. Vidjet ću kako će se ponašati nakon breaking in-a, ali ništa ne trese ni ne cvili. Danas sam mrvicu jače nagazio zbog faking neoznačenog rezanja asfalta. Imam osjećaj kao da još ima punu autoprikolicu tereta. Vidim po diskovima da je još vidljiv coating. Čekam da se to "zapeče", pa ću imati neki konkretniji feedback.


Ako je bio novi set, provjeri imaju li diskovi kakve nepravilne tragove po sebi. Vjerujem da možeš vidjeti dosjed pločica na disk. Možda je opruga pločica krivo postavljena, pa se nejednako troše. A nejednako trošenje je najčešći uzrok škripanja i vibracije. Naravno, pod pretpostavkom da diskovi nisu iskrivljeni.

[xlr]

Naoko mi diskovi izgledaju sasvim normalno, nema crtica i sl. Mene kopka moze li tu sta biti sfusareno kod montaze npr da nisu stavljali bakrenu mast. Ili se jednostavno ATE-ATE bas toliko ne vole.

Meho je bio malo nezadovoljan sto nisam kupio dijelove preko njega uz marzu od 50% nego sam dosao sa svojim komadima. I onda na kraju njegov komentar "a da smo ti mi stavljali nase, ne bi skripalo" mi je bio samo potpis da potrazim drugog mehu koji manje prica.

Trebali su mijenjati i jednu celjust jer su sjebali niplu, toboze zapekla se. Pa mi je trazio 130 eura za novu jer je auto na dizalici pa... Za 2 dana sa mu donio istu celjust za 90 eura. Pa me pita jos gdje sam to uspio naci lol.

Da ne spominjem od te zamjene kocnica auto malo vibrira u blaaagim desnim zavojima na AC. Znaci 50% puta imam vibracije na volanu Dugo nisam bio na AC, bas me zanima vibrira li jos...

[sinisa1989]

Meho je bio malo nezadovoljan sto nisam kupio dijelove preko njega uz marzu od 50% nego sam dosao sa svojim komadima. I onda na kraju njegov komentar "a da smo ti mi stavljali nase, ne bi skripalo" mi je bio samo potpis da potrazim drugog mehu koji manje prica.

Khm, da... Ovo mi je poznato. Svi oni žive od rabata. Kad sam rekao po kojoj cijeni ja mogu dobiti dijelove, pitali me gdje sam to kupio
A dijelove naručio preko impexautodijelovi.hr. Oni mi daju ponudu od 160€ za disk, a ovdje isti taj disk 120€. Tekućina, pločice, senzori. Nakupi se...

[1v@n]

Autor GreenLife

@1v@n Obd11 + 20credita i bit će ti uključen

Ma to mi je najjače kad sve pripreme - ali moraš dat npr. 500€ da bi ti putem vag programa uključili

Autor murina

Vidim da je isto shema sa postotcima snage
Ima li mogućnost da vidiš okretaje motora?

Ne smijem čačkati po njemu nažalost. Flota ima trackere i zadnji koji je išao spajati OBD je nekako ubio tracker pa je imao brdo problema s osiguranjem nakon tog.

Naviknuo sam se na iDrive i njegovu jednostavnost, ovdje je sve zakopano po menijima i još je ekran na nižoj poziciji i teško se išta radi u vožnji kad se mora kompletno pogled skrenuti na ekran i onda još pikati po njemu.
Nema ni zadnju kameru, pa ni vizualizaciju udaljenosti koju BMW ima po defaultu i na osnovnom paketu opreme. Nema ni mrežicu na zadnjoj strani sjedala.
Sve je skučeno i djeluje jeftino. Gepek je smiješan, manji od serije 1 koja je već smiješno mala. U direktnoj usporedbi, ovo je dosta manji auto. Da me netko posjedne u njega naprijed, pa otraga i onda pokaže gepek, da ne znam, rekao bih da je A1.

Brojač okretaja sam našao za uključiti kroz menije i to je prvo što sam napravio.
Danas ga točim po prvi put, pa pišem u Spritmonitor. Vozio sam danas isključivo na benzin, 130km i veli 7.0. Od ponedjeljka testiram koliko stvarno može proći na bateriju u ovim uvjetima, a onda dalje vozim na benzin jer ga em nemam gdje puniti, em firma ne plaća javne punjače, a koliko sam vidio na brzinu, struja je postala jako skupa na punjačima.

[Visage]

Autor 1v@n

Ne smijem čačkati po njemu nažalost. Flota ima trackere

Bas me sjetilo, na zadnjem CES-u na kojem sam bio, mislim da je 2001., kolega od prijatelja, koji je izlagao vlastiti zvucnicki sustav, te mu je carina greskom razbila dio, koji je trebao montirati. Morao je u roku dana naci negdje zamjenu za stakleni trapezoid. Iznajmio je auto, nije uopce citao detalje, u kojima je bilo oznaceno da ne smije izaci izvan dvije drzave, ili da ne smije (ne znam vise detalje..) u susjednu...

Uglavnom, policija ga je docekala u povratku, te je morao platiti kaznu kuci od koje je rentao, jer je prekrsio stavku.

I znam jos jednu takvu pricu, koju su mi poznati pricali.

Samo, ova prica s "rentanjem" opcija u najnovijim vozilima, korisnicu su tu takodjer krivi, jer to treba kolektivno bojkotirati.

Autor Milentije

Po čitanju tvog opisa dotični gospar mi se ukaza' na oči ka' Gospa.
Njegovi komentari na dešavanja po HR i hercegovačkim cestama su hit. Kratki snimci iz radionice, dok rastavlja N47 ili kakav mjenjač su nenadmašni.

Bas sam se osramotio sto nisam do kraja pogledao video koji sam proslijedio ljudima na emailu. Naime, zaboravio sam koliko primitivne i goropadne psovke koristi. Vulgarizme koristi kao da su interpunkcije svake recenice. Kaj je najgore, kao da nema svijesti u tome sto bira za motive psovski

Gledajuci kako izgleda u zadnjim uratcima, tako je naglo ostario, kao da je proslo 15-tak godina.
...





...

[Wolverine]

Autor xlr

Kod mene ATE-ATE kombinacija i dalje ne valja. Montirano na jesen, dan-danas skripe u odredjenim okolnostima, pogotovo ako skrecem i kocim. Najradije bi to sve skinuo dole i pregledao mehanicarev posao, dal je sve oke, wtf se dogadja.

Bead in je odradjen po ps-u.

Sad nakon toliko vremena osjetim i male vibracije kod kocenja. Nisam imao nikakva emergency kocenja, sve grad i okolica.

Sto mogu napraviti sam, sto trebam gledati kad skinem kotace? Mogu sta provjeriti bez skidanja kotaca?

Jbt koliko para sam dao za to sve, place mi se sto nisam uzeo neke osrednje dijelove i bok.

Uzet komparator i izmjerit kolika odstupanja ima sama glavčina.

[lowrider]

Dobro očisti glavčinu gdje sjeda disk, i disk očisti na tom dijelu, pošto je već odradio neke km.
Neznak kakve dosjede pločica na čeljust imaš, al ako sjedaju na one limiće, ATE daje ih u setu, malo štrcni po tim dosjedima bakrenu mast.

Btw na mojoj radnoj kanti, Bremsi nit cvili nit trese

[murina]

Meni je odnedavno Spider razvio škripu kad idem u rikverc, tuli kao pas. Nije svaki put, nisam još adresirao kad i odakle

Autor 1v@n

Ne smijem čačkati po njemu nažalost. Flota ima trackere i zadnji koji je iša...Od ponedjeljka testiram koliko stvarno može proći na bateriju u ovim uvjetima, a onda dalje vozim na benzin jer ga em nemam gdje puniti, em firma ne plaća javne punjače, a koliko sam vidio na brzinu, struja je postala jako skupa na punjačima.

Onda stvarno bezveze vučeš veću masu sa slabijim motorom, loše su to zeleni osmislili. Vjerojatno ćeš i vožnjom malo punit i držat bateriju na 10-15%

[1v@n]

Ovo je komedija od gepeka i dvije torbe kabela koje bih trebao nositi sa sobom ako ga želim puniti...

na kraju sam razvukao kabele i namotao ih oko baterije i nekako uspio sve poklopiti...



Imam ispred zgrade 4 punjača, koja su uvijek zakrčena, ali sam otišao vidjeti cijene.


Ł 0.65 / kWh
Blocking fee - Ł 0.05
( A blocking fee of Ł 0.05 per minute applies after 240 minutes )

Realno, morao bih uloviti mjesto nakon posla i vratiti se onda prije nego istekne 4 sata, pa preparkirati auto da mi ne naplati "blokiranje punjača"

[zkljaja]

kakvo NPC vozilo

[xlr]

Autor Wolverine

Uzet komparator i izmjerit kolika odstupanja ima sama glavčina.

Autor lowrider

Dobro očisti glavčinu gdje sjeda disk, i disk očisti na tom dijelu, pošto je već odradio neke km.
Neznak kakve dosjede pločica na čeljust imaš, al ako sjedaju na one limiće, ATE daje ih u setu, malo štrcni po tim dosjedima bakrenu mast.

Btw na mojoj radnoj kanti, Bremsi nit cvili nit trese

Hvala na savjetima! 💪

[webstartm]

Doša san opet flexat sa patreonom, Sreten radi jedan jako zanimljiv non-BMW projekt. V8, twin-turbo, pokvaren, 300k km

Par ljudi je žugalo, a je jedan napisa u komentaru "I’d watch him fix a toaster" , i slažem se

[mamikulcic]

Pozdrav. Ako kupujete gume čisto jedan mali info za Molydon. Imaju dobre cijene i gume su često tamo najjeftinije ali ukoliko vam trebaju hitno ili ste nestrpljivi onda nemojte naručivati kod njih jer nakon naručivanja i potvrde narudžbe im treba 5-10 radnih dana da dobe gume i tek onda šalju. Naručio cjelogodišnje gume za ženin auto pa sam tek nakon e-mail prepiske saznao tu informaciju. Srećom pa mi nije hitno tako da ne igra ulogu tih par dana čekanja. Možda dosta toga i imaju na skladištu ali npr Hankok u dimenziji 175 65 14 naručuju tek nakon kupnje...

[zkljaja]

Autor webstartm

Doša san opet flexat sa patreonom, Sreten radi jedan jako zanimljiv non-BMW projekt. V8, twin-turbo, pokvaren, 300k km

Par ljudi je žugalo, a je jedan napisa u komentaru "I’d watch him fix a toaster" , i slažem se

TT V8, može bit Audi RS6 C5, Neki od Mercedes 5.5 biTurbo V8 AMG-a, Bentleyev 6.3/4L v8 Twin turbo, McLarenov Mp4-12c (ili kasniji) motor

Panamera/Cayenne u "Turbo" verziji...

Ne znam napamet šta bi još imalo v8 Twin turbo u sebi

[MadBoY]

Nemam patreon, ali prema bluranim slikama mi liči na Maserati Quattroporte GTS/Trofeo...

[webstartm]

Da, 3.8L ferarrijev twin turbo ,Quattroporte GTS 530 konja
Ugradjivan je u 488 sa flatplane radilicom i dry sumpom, ovdje je obična radilica i wet sump

[inaki]

pozzz...
ako netko mozda zna ili je imao takva iskustva,
planiram uvoz automobila iz EU, tocnije od susjeda, starost cca 7 god...
nasao sam ovaj kalkulator za troskove:
https://autouvezi.com/
zanima me okvirno jeli to to i imali jos kakvih dodatnih troskova koji nisu prikazani tu...
unaprijed se zahvaljujem
lp

[zkljaja]

Autor webstartm

Da, 3.8L ferarrijev twin turbo ,Quattroporte GTS 530 konja
Ugradjivan je u 488 sa flatplane radilicom i dry sumpom, ovdje je obična radilica i wet sump

O Boze, nije valjda

Nadam se da ga radi za nekog frenda

[Boopsy]

Autor inaki

pozzz...
ako netko mozda zna ili je imao takva iskustva,
planiram uvoz automobila iz EU, tocnije od susjeda, starost cca 7 god...
nasao sam ovaj kalkulator za troskove:
https://autouvezi.com/
zanima me okvirno jeli to to i imali jos kakvih dodatnih troskova koji nisu prikazani tu...
unaprijed se zahvaljujem
lp

Ma sa stranica carine sve izračunajte.
Evol lik za izračun trošarine (pod prodajnu cijenu upisujete cijenu novog vozila):
https://carina.gov.hr/pristup-inform...un-ppmv-a/4838
Na stranicama carine isto imate prodajne cijene novih vozila od 2013 pa potražite vozilo koje vas zanima:
https://carina.gov.hr/trosarinsko-po...1-07-2013/4841

Kod uvoza morate platiti trošarinu, homologaciju (cca 100eur), okoliš koji se računa po masi vozila (oko 150-200eur za osobno vozilo) i ono standardno tehnički, osiguranje i registracija.

Od carine i prilikom registracije će vas tražiti račun ili kupoprodajni ugovor, stara prometna od vozila (recimo ako uvozite vozilo iz DE oni imaju malu i veliku prometnu i trebate obje) i declaration od conformity (ako ga prodavač nema morate ga nabaviti od autokuće koja prodaje vozilo koje mislite uvesti - mislim oko 70eur)

Prvo morate carini dostaviti dokumente kako bi izračunali trošarinu. Prilikom popunjavalja dokumenta cariji birajte opciju da vam po tablicama izračunaju trošarinu. U suprotnom morate voziti vozilo na carinu na pregled kako bi izračunali trošarinu. Osobno preferiram izračun po tablicama.
Nakon što platite trošarinu i dobijete potvrdu od carine obavljate homologaciju, tehnički i na kraju registracija.
Homologaciju i osiguranje možete odraditi i prije carine i možete tražiti probne tablice (zadnje što su mi nudili je samo 3 dana, ali nisam siguran da ne može više).

[webstartm]

Jep. Radi za content i prodaju, ka i uvik. Neka, malo za promjenu se maknit od BMWa bar za jedan projekt...

[inaki]

Autor Boopsy

Ma sa stranica carine sve izračunajte.
Evol lik za izračun trošarine (pod prodajnu cijenu upisujete cijenu novog vozila):
https://carina.gov.hr/pristup-inform...un-ppmv-a/4838
Na stranicama carine isto imate prodajne cijene novih vozila od 2013 pa potražite vozilo koje vas zanima:
https://carina.gov.hr/trosarinsko-po...1-07-2013/4841

Kod uvoza morate platiti trošarinu, homologaciju (cca 100eur), okoliš koji se računa po masi vozila (oko 150-200eur za osobno vozilo) i ono standardno tehnički, osiguranje i registracija.

Od carine i prilikom registracije će vas tražiti račun ili kupoprodajni ugovor, stara prometna od vozila (recimo ako uvozite vozilo iz DE oni imaju malu i veliku prometnu i trebate obje) i declaration od conformity (ako ga prodavač nema morate ga nabaviti od autokuće koja prodaje vozilo koje mislite uvesti - mislim oko 70eur)

Prvo morate carini dostaviti dokumente kako bi izračunali trošarinu. Prilikom popunjavalja dokumenta cariji birajte opciju da vam po tablicama izračunaju trošarinu. U suprotnom morate voziti vozilo na carinu na pregled kako bi izračunali trošarinu. Osobno preferiram izračun po tablicama.
Nakon što platite trošarinu i dobijete potvrdu od carine obavljate homologaciju, tehnički i na kraju registracija.
Homologaciju i osiguranje možete odraditi i prije carine i možete tražiti probne tablice (zadnje što su mi nudili je samo 3 dana, ali nisam siguran da ne može više).

ovo je bilo brzo, temeljito, razumljivo i uvelike korsno...
jos jednom se zahvaljujem
lp

[Tumor]

Autor xlr

Kod mene ATE-ATE kombinacija i dalje ne valja. Montirano na jesen, dan-danas skripe u odredjenim okolnostima, pogotovo ako skrecem i kocim. Najradije bi to sve skinuo dole i pregledao mehanicarev posao, dal je sve oke, wtf se dogadja.

Bead in je odradjen po ps-u.

Sad nakon toliko vremena osjetim i male vibracije kod kocenja. Nisam imao nikakva emergency kocenja, sve grad i okolica.

Sto mogu napraviti sam, sto trebam gledati kad skinem kotace? Mogu sta provjeriti bez skidanja kotaca?

Jbt koliko para sam dao za to sve, place mi se sto nisam uzeo neke osrednje dijelove i bok.

Meni su se zadnjih mjesec-dva pojavile primjetne vibracije kod kocenja.
Ne znam da li je bilo naglog kocenja jer auto i mali vozi (zapravo ga zadnjih 9 mjeseci on pretezno vozi), a ako je bilo sigurno mi nece samoinicijativno reci
Stock diskovi i ATE keramicke plocice. Vidim da su diskovi poprilicno potroseni, a onako guranjem prsta izmedju diska i indikatora potrosenosi plocica cini mi se da plocice jos imaju mesa mada imaju preko 35k km gradske voznje sa automatskim mjenjacem.
Kako su plocice keramicke naravno nema nikakvog skripanja ili cviljenja.

Planiram uskoro ubosti Brembo diskove (normalne, ne one perforirane) i ponovo ATE keramicke plocice, i sve zamjeniti kod majstora kojem full vjerujem.

[De5tr0yer]

Vibriranje kod kočenja, iz mog iskustva, najčešće uzrok da su diskovi spigani. Nakon toga da nabe nisu adekvatno očišćene prije montiranja.
Treće je da kočiona kliješta nisu dobro stegnuta, bilo nosač ili sliding pinovi, ili su vodeće gumice za pinove zrele za mijenjati.