Automobili

[Wolverine]

Autor De5tr0yer

Dapače, dijamantići su šit kad baterija ode, a ode prije ili kasnije, mora se razrezati ključ da se zamijeni. Na ovom se zamijeni fino baterija. Neš ti moderne tehnologije

--

Nu evo još jednog projekta u mene.

Da diamond key je zakurac kad krepa baterija, ali zato zamjenske možeš fino otvarat


Predobar projekt, nego di to slažeš?

Autor murina

Koji p0rn
Sramota me u kakvom stanju su moji auti u odnosu na primjerke koje viđam tu na forumu

A daj, pa kaj fali tvojim vozilicama?

Autor chief_wolfinjo

pozdrav,

dali se netko ovdje razumije u aute, ali po pitanju mehanike
odnosno dali bi mi mogao netko objasniti postupak izmjene zupčastog remena ?
naime postoji nekoliko videa na YT, i sl..

ali nisam 100% siguran oko par sitnica. točnije oko označavanja
i poravnavanja ...

primjer: vrtiš motor dok ti se zarez na čelu bregaste ne poravna sa glavom ...

hvala

Pa složit ga u fazu i je najbitniji dio. Iskreno, bez potrebnog alata se ne bi baš igrao osim ako nije neki fakat jednostavan motor za složit. Ili ak je slučajno neinterferencijski, onda te zaboli ako fulaš fazu, samo neće radit

[Wolverine]

Autor murina

Tjedan dana sam bio mama i vrtio volan u Miniju, jutros napokon odem sa Vitarom na posao i naravno da sam ubio akumulator sa upaljenim svjetlima.
Ne mogu pristupit sa drugim autom jer je guzva na parkingu i (ne)zgodno sam zavucen, gdje mogu kupit baterijski starter (ili kako se vec zove)?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Da si u ZG posudio bi ti svoj. Tak sam i ja neki dan otkrio da je u E46 nakon mjesec dana stajanja umro akumulator koji je tak jasno u gepeku a ključom ga otvorit ne mogu bikoz zapekla bravica. Pa fino pravac Tokić po Noco

[De5tr0yer]

Autor chief_wolfinjo

pozdrav,

dali se netko ovdje razumije u aute, ali po pitanju mehanike
odnosno dali bi mi mogao netko objasniti postupak izmjene zupčastog remena ?
naime postoji nekoliko videa na YT, i sl..

ali nisam 100% siguran oko par sitnica. točnije oko označavanja
i poravnavanja ...

primjer: vrtiš motor dok ti se zarez na čelu bregaste ne poravna sa glavom ...

hvala

Ako baš želiš sam raditi, a zupčasti ti nije preskočio (preventivna zamjena), onda ima jednostavan trik koji je inače koristan kao redundancija za regularno poravnavanje faze putem specifičnih alata.

Okreneš motor na TDC poziciju, tj. na prateću markaciju.
Na postojećem zupčastom remenu napraviš markaciju na svakom zupčaniku tako da markiraš i zub na remenu. Obavezno koristiti permanentni marker, nešto što nije tako lako skinuti dolje. Npr, lak za nokte može isto poslužiti

Markacije sa starog remena prebaciti na novi remen, ugraditi i poravnati uz novi zatezač i ne zaboraviti na vodenu pumpu, ako je dio pogona zupčastog remena.

Autor murina

Koji p0rn
Sramota me u kakvom stanju su moji auti u odnosu na primjerke koje viđam tu na forumu

Po ovom koliko vidim se sasvim solidno brineš o voznom parku, ulje kapa, dakle ulja ima

Autor Renesis

Destro, morat ces i ti nabaviti neki CO2 blaster ili slicno

Misliš ko onaj detailing sa suhim ledom?
Ima čari i u 30 godina prašini na tvorničkoj zaštiti podvozja.

Autor lowrider

Svaka čast, lijepo je vidjeti da neko šrafa po takvim stvarima vrijednim pažnje

Nek je zdravlja, volje ima

Autor Wolverine

Da diamond key je zakurac kad krepa baterija, ali zato zamjenske možeš fino otvarat

Predobar projekt, nego di to slažeš?

Vidiš, smetnuo sam s uma da bi mogli biti aftermarket.
To je tak kad jednom imaš problema, onda ti se zapeče u pamćenje.

Vamo u Dojčeland ima jedna hala s dizalicom

[medo]

Autor Hamm

Ima farova na koje ide LED, a nemaju leću. https://www.philips.com/c-dam/b2c/en...ility-list.pdf

Probaj s tim na STPu pa javi kako je prošlo

[xlr]

Autor medo

Probaj s tim na STPu pa javi kako je prošlo

Prvo odraditi malo birokracije pa bude sve oke

http://forum.pcekspert.com/showthread.php?p=3593595

[Wolverine]

Autor De5tr0yer

Vamo u Dojčeland ima jedna hala s dizalicom

Kak oni gledaju na te preinake, home made elemente i sl.
Kak dobit TUV, jer znam da su oni dosta zajebani tamo po tom pitanju.

[De5tr0yer]

Autor Wolverine

Kak oni gledaju na te preinake, home made elemente i sl.
Kak dobit TUV, jer znam da su oni dosta zajebani tamo po tom pitanju.

Na moju sreću, bitne preinake su već atestirane, to je bio glavni kriterij za kupnju.

Da danas idem izvoditi ovako nešto nema šanse da bi dobio TÜV.

Naime, drž gaće:

5-bolt swap
Zadnje nabe E36 compact (kompakt ima identični stražnji most, s blagim preinakama)
Bremze otraga E36 compact
Diferencijal sa šperom iz M3 E30, omjer 3.64
Osovina s kardanom custom (da pašu flanše)
6 brzinska geba iz M3 E46 (uobičajeno uzme ekipa 5 brzinsku ZF jer je kraća pa paše kardan s police, doduše s manjom flex šajbom).
S54 + ECUmaster
Prednji amortizeri, nosač rukavca (šenkel), bremse, krajnici od E36 M3
Prednja ramena, letva volana i unutarnji zglob E46 M3.


Reklo bi se E30, E36 i E46 u jednom

Tih par vožnjica prije nego sam ga stavio u zimski san su bile jako scary. Nose heavy auto, još na čingčong gumama, sjedeća pozicija užasna jer je netko nabrzaka nakalemio vodilicu vozačkog zica, upravo potrebno za TÜV

Kažu ovdje Brutzler vom Hinterhof

[GreenLife]

Autor Ivo_Strojnica

mercedes A170 w169, ako me sjećanje dobro služi.
ima žarulje H7, naravno da se kurca ne vidi po noći, a kamoli kad je kiša.
imate neku preporuku Ledica ili halogenki da to malo pojačam?

Postoje i Osram H7 LED . Danas mi izletila reklama i za Osram H4 LED

Jučer se malo provozao lokalnom cestom pa sam naišao na različite history modele, a ovog sam uspio uslikat:

[jopis]

Autor GreenLife

Jučer se malo provozao lokalnom cestom pa sam naišao na različite history modele, a ovog sam uspio uslikat:

A vidi kod nas u radionu šta je sletilo za vikend

[Hamm]

Autor medo

Probaj s tim na STPu pa javi kako je prošlo

Autor xlr

Prvo odraditi malo birokracije pa bude sve oke

http://forum.pcekspert.com/showthread.php?p=3593595

Točno tako. Bez problema prolazi iako ja još čekam da krepaju originalne H7. Žao mi je baciti nekaj kaj radi pa eto sada ledice stoje već kojih godinu dana.

Autor Veki-os

Ta "sitnica" je i najvaznija, faziranje, za koje je potreban i poseban alat:
https://tokic-alati.hr/blokade-za-motor/

Bolje to prepusti majstoru, mozda uspijes odraditi sve OK nakon sto kupis potreban alat a mozda ne pa posavijas ventile i shebes blok i klipove.

Autor Wolverine

Pa složit ga u fazu i je najbitniji dio. Iskreno, bez potrebnog alata se ne bi baš igrao osim ako nije neki fakat jednostavan motor za složit. Ili ak je slučajno neinterferencijski, onda te zaboli ako fulaš fazu, samo neće radit

Autor De5tr0yer

Ako baš želiš sam raditi, a zupčasti ti nije preskočio (preventivna zamjena), onda ima jednostavan trik koji je inače koristan kao redundancija za regularno poravnavanje faze putem specifičnih alata.

Okreneš motor na TDC poziciju, tj. na prateću markaciju.
Na postojećem zupčastom remenu napraviš markaciju na svakom zupčaniku tako da markiraš i zub na remenu. Obavezno koristiti permanentni marker, nešto što nije tako lako skinuti dolje. Npr, lak za nokte može isto poslužiti

Markacije sa starog remena prebaciti na novi remen, ugraditi i poravnati uz novi zatezač i ne zaboraviti na vodenu pumpu, ako je dio pogona zupčastog remena.

hvala svima na odgovorima

riječ je Golfu 3
gledao sam nekoliko videa na YT, i u jednom čovjek umjesto alata koristi ključ.

kada je poravnao, onda je stavio ključ da drži, da se više ne miče

pa sam mislio da na isti način tako i ja napravim

e sada meni nije jasno sljedeće, zašto oznake sa starog remena, stavljam na novi remen ?

kako ja mogu znati gdje na novom remenu trebam staviti oznake ? dali remen ima na sebi neke oznake

gdje je početak ili ?

[Pupo]

Autor chief_wolfinjo

hvala svima na odgovorima

riječ je Golfu 3
gledao sam nekoliko videa na YT, i u jednom čovjek umjesto alata koristi ključ.

kada je poravnao, onda je stavio ključ da drži, da se više ne miče

pa sam mislio da na isti način tako i ja napravim

e sada meni nije jasno sljedeće, zašto oznake sa starog remena, stavljam na novi remen ?

kako ja mogu znati gdje na novom remenu trebam staviti oznake ? dali remen ima na sebi neke oznake

gdje je početak ili ?

Pa ako imaš ključ za zadržati sve komponente koje ovise o fazi, ne trebaju ti oznake na remenu. Remen ima isti korak svugdje.

Bolje možda to prepustiti majstoru.

[murina]

Autor Wolverine

Da diamond key je zakurac kad krepa baterija, ali zato zamjenske možeš fino otvarat


Predobar projekt, nego di to slažeš?





A daj, pa kaj fali tvojim vozilicama?






Pa složit ga u fazu i je najbitniji dio. Iskreno, bez potrebnog alata se ne bi baš igrao osim ako nije neki fakat jednostavan motor za složit. Ili ak je slučajno neinterferencijski, onda te zaboli ako fulaš fazu, samo neće radit

Fali im više moje pažnje za koju trenutno nemam vremena. Kod Vitare me strah hrđe tu se baš trebam posvetit za ogolit do čiste situacije za sanaciju. Alfa ima dosta sitnica koje mogu sam popravit. Ne vidi se to na slikama koje tu stavljam

Imao sam sreće, uspio sam upaliti na kleme, sad se nadam da neće kiša




Spider o’clock





Sent from my iPhone using Tapatalk

[WraGG]

Autor chief_wolfinjo

hvala svima na odgovorima

riječ je Golfu 3
gledao sam nekoliko videa na YT, i u jednom čovjek umjesto alata koristi ključ.

kada je poravnao, onda je stavio ključ da drži, da se više ne miče

pa sam mislio da na isti način tako i ja napravim

e sada meni nije jasno sljedeće, zašto oznake sa starog remena, stavljam na novi remen ?

kako ja mogu znati gdje na novom remenu trebam staviti oznake ? dali remen ima na sebi neke oznake

gdje je početak ili ?

Uzmi lak za nokte i povuci na svakoj remenici/zupcaniku crtu preko zupcanika i remena u jednom potezu i pusti da se osusi. Skini remen, postavi drugi preko njega i na istim mjestima povuci crte na novom remenu, opet da se poklapaju crte na starom i novom remenu. Stavi novi remen da ti se poklapaju crte od laka na remenicama sa crtama na novom remenu i ako si sve napravio kako treba to bi trebalo biti to.
Ali, da, radije daj to nekome da napravi kako treba. Mozes napraviti jako veliku stetu ako ne znas sta radis.

Autor Pupo

Pa ako imaš ključ za zadržati sve komponente koje ovise o fazi, ne trebaju ti oznake na remenu. Remen ima isti korak svugdje.

Bolje možda to prepustiti majstoru.

Autor WraGG

Uzmi lak za nokte i povuci na svakoj remenici/zupcaniku crtu preko zupcanika i remena u jednom potezu i pusti da se osusi. Skini remen, postavi drugi preko njega i na istim mjestima povuci crte na novom remenu, opet da se poklapaju crte na starom i novom remenu. Stavi novi remen da ti se poklapaju crte od laka na remenicama sa crtama na novom remenu i ako si sve napravio kako treba to bi trebalo biti to.
Ali, da, radije daj to nekome da napravi kako treba. Mozes napraviti jako veliku stetu ako ne znas sta radis.

hvala na odgovorima

sad mi je jasno, zapravo te crte na novom remenu mi dodatno pokazuju
dali se nekaj možda pomaklo, i ako je da onda ponovo podesim prije stavljanja remena.

znam da je bolje majstoru otpeljati, ali zupčasti remen ima dosta tih
mikro brazdi po sebi, i strah me je da ne pukne tokom vožnje

pa si mislim da sam to odradim, ili kad bi netko došao do mene

[sinisa1989]

Ne znam koliko imaš km do majstora, ali ako su "samo" mikro pukotine, lagana vožnja ne bi trebala biti problem. Budimo realni, te mikro pukotine nisu nastale tokom zadnje vožnje. Baš sam nedavno bio kod frenda i šogor mu krene pričati kako mu je skoro otišao zupčasti na nekom VW kombiju. Kombi je bio naručen za veliki servis, a nisu ni znali u kakvom je stanju remen. Uglavnom, dok su skinuli sve zaštite, remen je bio na "koncima". 99% da bi kod idućeg paljenja puknuo ili preskočio. Sreća level 9999999.


EDIT:
Stigli dijelovi, danas montaža
https://imgur.com/a/Wrv1xQa

[De5tr0yer]

Autor chief_wolfinjo

hvala na odgovorima

sad mi je jasno, zapravo te crte na novom remenu mi dodatno pokazuju
dali se nekaj možda pomaklo, i ako je da onda ponovo podesim prije stavljanja remena.

znam da je bolje majstoru otpeljati, ali zupčasti remen ima dosta tih
mikro brazdi po sebi, i strah me je da ne pukne tokom vožnje

pa si mislim da sam to odradim, ili kad bi netko došao do mene

Kod ugradnje se crte na remenu moraju poravnati sa označenim zubima na zupčanicima, ako to nije slučaj, skinuti remen i ponovo centrirati. Po potrebi zarotirati bregaste za zub ili dva, ovisno o tome koliko su se pomakle van mjere.

Nakon instalacije, izvaditi svjećice, lagano okretati motor preko matice (ili konstrukta za tu svrhu) na radilici. Ako dođe do kolizije ventila, to se čuje (metal dira metal) i osjeti znatno povećanje otpora. Dva puna okreta radilice su potrebna za potpuni četverotaktni ciklus.

Nemoj se prepast ako budeš gledao oznake nakon što zarotiraš ili startaš motor: oznake se poklapaju jednom u x okretaja radilice. Bukvalno može biti, ovisno o broju zuba na remenu i zupčanicima, da treba odraditi okretaja motora koliko ima i zuba na remenu.

Primjerice, remen od 135 zuba i zupčanik na radilici od 22 zuba (bregaste onda imaju 44) nemaju zajednički djelitelj. Da bi se oznake ponovo poklopile motor bi se morao okrenuti 135 puta, što bi na žgance okretao sat vremena.

Zupčasti će najčešće otići kod startanja ako je već načet. Odvući na sajlu/štangu je isto opcija, pogotovo ak meho nije daleko

Autor De5tr0yer

Kod ugradnje se crte na remenu moraju poravnati sa označenim zubima na zupčanicima, ako to nije slučaj, skinuti remen i ponovo centrirati. Po potrebi zarotirati bregaste za zub ili dva, ovisno o tome koliko su se pomakle van mjere.

Nakon instalacije, izvaditi svjećice, lagano okretati motor preko matice (ili konstrukta za tu svrhu) na radilici. Ako dođe do kolizije ventila, to se čuje (metal dira metal) i osjeti znatno povećanje otpora. Dva puna okreta radilice su potrebna za potpuni četverotaktni ciklus.

Nemoj se prepast ako budeš gledao oznake nakon što zarotiraš ili startaš motor: oznake se poklapaju jednom u x okretaja radilice. Bukvalno može biti, ovisno o broju zuba na remenu i zupčanicima, da treba odraditi okretaja motora koliko ima i zuba na remenu.

Primjerice, remen od 135 zuba i zupčanik na radilici od 22 zuba (bregaste onda imaju 44) nemaju zajednički djelitelj. Da bi se oznake ponovo poklopile motor bi se morao okrenuti 135 puta, što bi na žgance okretao sat vremena.

Zupčasti će najčešće otići kod startanja ako je već načet. Odvući na sajlu/štangu je isto opcija, pogotovo ak meho nije daleko

hvala na objašnjenju

s obzirom da je riječ o TDI motoru, onda kod probe ne trebam ništa vaditi ili ?

[De5tr0yer]

Ne bi trebao ništa vaditi, to bi trebalo na ruku ići bez otpora, ali nisam toliko iskusan da bih 100% mogao potvrditi. Ima tu ekipe koja to radi na dnevnoj ili tjednoj bazi.

Fun fact: čak je i moj primjer s brojem zubi baziran na TDI motoru

[murina]

Vizavi Alfe



Ovaj feature tjera crijeva u želudac jer se konstantno zateže. Čekam da me bace na tehničkom da me natjera na popravak.



Kvaka se ne vraća sama, a danas sam skužio da na servisu nisu dobro vratili naslon za ruku, trebat ću pogledat u servisnim uputama kako ide. Mislim da su i britvele/panti na samrti.



Prozor problematičan, savjet iz servisa da nabavim novi mehanizam. Skroz zatvoren zapinje za krov.



Vozačev sic ima 2 rupe



Katastrofa. Za čudo, ne prokišnjava.

Sitnice se najbolje čuju u ovom videu

https://youtube.com/shorts/ixVE62dgD...LO_6gyfNwrF8Pt





Po mraku je tip top 😁




Dosta dobra Stojka. Crvena koža 👌


Sent from my iPhone using Tapatalk

[De5tr0yer]

Sitnice, ali kad se skupi par komada, onda već počne smetati.
Ovo za ziceve, tu nema spasa više, ali očistiti i njegovati dalje, te imati ožiljke od korištenja su mi osobno draži od nevoženih pic pic modela. To su mašine, rade, kvare se i koriste se.

A pretpostavljam nisi niti prvi vlasnik

Autor De5tr0yer

Ne bi trebao ništa vaditi, to bi trebalo na ruku ići bez otpora, ali nisam toliko iskusan da bih 100% mogao potvrditi. Ima tu ekipe koja to radi na dnevnoj ili tjednoj bazi.

Fun fact: čak je i moj primjer s brojem zubi baziran na TDI motoru

ovo bi trebalo ovako izgledati:



a kako treba u rupi izgledati točan položaj ?



što se sa čime treba podudarati ?

[tomek@vz]

Autor chief_wolfinjo

ovo bi trebalo ovako izgledati:

a kako treba u rupi izgledati točan položaj ?

što se sa čime treba podudarati ?

Bez obzira jeli u pitanju znatizelja , nedostatak novca ili nesto drugo - nemoj tako osjetljive stvari raditi ako nemas iskustva. Nije to izmjena ulja ili filtera.

[coconut]

Za sve ljubitelje bembara - BMW M Hybrid V8 i M4 GT3 u malo drugačijem izdanju

https://www.instagram.com/p/C39z-ENICNL

[De5tr0yer]

Autor tomek@vz

Bez obzira jeli u pitanju znatizelja , nedostatak novca ili nesto drugo - nemoj tako osjetljive stvari raditi ako nemas iskustva. Nije to izmjena ulja ili filtera.

Iz moje perspektive, ne slažem se. Bez obzira koji razlog, isplati se probati. Uz mjere predostrožnosti koje sam naveo, ne može se uništiti. Najgori slučaj, ide na šlepu do majstora.

Wolf: ovo u rupi je specifično za vozilo. Ovaj bijeli trag, to je tvoja fotka ili si našao nekakav how-to online? Deder link nakači pa da vidimo.

Na fotki se loše vidi i pitanje je kuta kamere, ali meni se čini da je odmah lijevo od bijele markacije jedan istureniji zub vidljiv. Kao što rekoh, s tim specifičnim motorima nisam radio, ali mora biti nešto jednostavno, da i jednooki jednoruki Meho može do toga.

[tomek@vz]

WTF...


HANDS-ON with the 1300HP Nissan Hyper Force on the streets of Tokyo | Capturing Car Culture


Tooo much ak se mene pita (ne mislim na 1300HP).

Autor De5tr0yer

Iz moje perspektive, ne slažem se. Bez obzira koji razlog, isplati se probati. Uz mjere predostrožnosti koje sam naveo, ne može se uništiti. Najgori slučaj, ide na šlepu do majstora.

Wolf: ovo u rupi je specifično za vozilo. Ovaj bijeli trag, to je tvoja fotka ili si našao nekakav how-to online? Deder link nakači pa da vidimo.

Na fotki se loše vidi i pitanje je kuta kamere, ali meni se čini da je odmah lijevo od bijele markacije jedan istureniji zub vidljiv. Kao što rekoh, s tim specifičnim motorima nisam radio, ali mora biti nešto jednostavno, da i jednooki jednoruki Meho može do toga.

ne, te sam slike pronašao na netu, čisto da znam kako izgleda.

još da sada nađem odgovarajuću za ovu rupu.

[coconut]

Škodilak od 720KS
https://www.youtube.com/watch?v=K1-tF4UkGuA

[murina]

Autor De5tr0yer

Sitnice, ali kad se skupi par komada, onda već počne smetati.

Ovo za ziceve, tu nema spasa više, ali očistiti i njegovati dalje, te imati ožiljke od korištenja su mi osobno draži od nevoženih pic pic modela. To su mašine, rade, kvare se i koriste se.



A pretpostavljam nisi niti prvi vlasnik

Da se i sic popravit, nije ovo puno iskidano. Mislim da je posljedica defektnog prozora, da je bivšem vlasniku znao zapeti sa vanjske strane krova, pa usput i pokisnuti.

Što se tiče vlasništva, u najboljem slučaju sam 3. vlasnik Kupio sam ih kad su imali najnižu vrijednost, Vitaru 2017. za 2500€, a Spidera 2019. za 3300€.

Malo sam frustriran jer ne mogu sredit život da mogu u miru odvojit vikend za bavit se sitnicama

I opet pada kiša, akumulator u Vitari se uspio puniti 8 sati, Varta, star možda godinu dana To je druga mala frustracija, treba mi garaža. Ništa ne okuplja susjede brže od otvorene Alfine haube.

Prošli vikend smo bili na izlet u Sveti Martin na Muri, obiteljskim vozilom.




U međuvremenu sam ga naučio koristiti, našao sam zabavu u prebacivanju modova (EV/normalno/Sport), punjenju baterija regeneracijom i nelošim akceleracijama. Čak i sa 150 na više, ne osjeti se šus ali se vidi na celeru da dobro bere do 180, nisam tražio brže. Trocilindraš simpatično prducka, ima i nešto snage ali nije mi neka sreća. Kad se upali na malim brzinama, prevelika je razlika u rafiniranosti rada u odnosu na struju. Pali ga ako gasom zatražiš više od 50-60% ukupne snage (pokazuje postotke na ekranu umjesto okretaja koji su postali nebitni) i kad baterija padne na nekih 6-7%. Kad se upali prvi put, onda ga ne gasi neko vrijeme, valjda dok se zagrije. Zanima me kako se turbina hladi kad na autocesti stajem na benzinsku, odma ga gasi i vozi na struju. Aerodinamika je klasa kontejner. Zaključili smo da Giulietta ima uglađeniji ovjes, Mini dosta skakuće. Interijer je ugodan, svi smo zadovoljni, brzo ćemo vidit koliko je otporan. Kad smo krenuli na put, bacio je upozorenja da je vrijeme za mali servis, 3 uskličnika, totalno krivi tajming, usrali se bezveze.

Zapravo sam htio napisati da sam vidio kako u Međimurju svi imaju komad garaže kraj kuća, pa me ponijelo u analizu

U 4 mjeseca posjedovanja, punio je u prosjeku 160 kWh jeftine struje, na benzinsku idemo samo kad idemo na izlete. Za naš scenarij, dosta dobar izbor pogona. Žena uglavnom napravi 20-40km dnevno, Giulietta je trošila 7.5L/100km. Ja trenutno više na bicikli i pješke nego u autu.

Bacio sam oko na Tonale za usporediti sa Minijem. Ima isti sistem hibridnog pogona, 4 cilindra, 1.3L (vs 3 cilindra 1.5L u Miniju) i više snage. Što se tiče dimenzija, Tonale je veći, a ima manji međuosovinski razmak, ako koga zanima

[1v@n]

Preuzeo novi službeni. A3 40 TFSIe

Napišem detaljnije kad se dojmovi slegnu, zasad se borim s “intuitivnim” VAG rješenjima i ne mogu naći razlog zašto bi ovo itko kupio