Automobili

[buljo]

Kak svake godine prednje idu iza i obrnuto osjetiš na volanu na autocesti jel se trese volan il ne, ak se ne trese, utega ima, a felgu ne ubijaš o rizol ne vidim baš nekog smisla u ponovnom balansiranju.

[xlr]

A di je špur i treba li ga raditi svake godine ili ne...

[Master_Hrc]

Hahaha, naravno da treba. Iako ako imas dizelasa takionak svake godine mijenjas turbinu, dpf i opcenito radis generalku

[medo]

Autor Colop

Vozim isključivo premium contact od 2013, od izdanja premium contact 5.
I to na par auta sam ih imao. PC 5 je bila vrhunska guma, ali se nemilice trošila čak i na skromnim autima tipa Golf IV, Pug 306.
Na PC 6 su bili promjenili smjesu, i bile su trajnije gume od PC5.

Imao sam Premium Contact 2 punih sedam godina. Ostalo mi 5.5mm mesa. Radio sam 12.000km godišnje a od toga 2/3 na njima. Sada imam PC5 šestu godinu.

Ne uspijem ih potrošiti. Mijenjam ih od starosti. Odlična guma. Malo tvrđa pogotovo u hladna jutra.

[GreenLife]

Autor xlr

A di je špur i treba li ga raditi svake godine ili ne...

Ne treba svake godine, svake druge već ok.
Ja radio na svom ove godine. Sve 5, nije bilo nikakvih promjena. Pitao me čovjek zašto radim, jesam nešto mijenjao...rekoh ne, radi kontrole.

[zgmmax]

Hankook 4s2 nakon 5kkm ljetne vožnje...
Kupljene nove u 4mj...
2x do Mora, jednom Istra, jednom Dalmacija (vožnja po autoputu 140, vani je bilo +35)
Do Ljubljane u 6mj, vožnje oko i po Zagrebu.

Vozio ih u svim uvjetima, +38 vani, kiša, mokra cesta, 5 stupnjeva, za sada su mi se pokazale odličnim.
Čekam jedino snijeg da vidim kakve su po njemu, ako ga uspijem dočekati opće..

[prileee]

Top. Uzimam ih i ja iduce pa da vidimo koliko dugo ce bit dobre.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[webstartm]

Odustajem i ja od dva seta, nema smisla. Imam duple felge i gume na njima, sam promjenim u 30 min, al neda mi se...I nema smisla bas vise zimsku imati, pogotovo na moje rute koje su uglavnom dužobalne + autoput

[Colop]

Autor medo

Imao sam Premium Contact 2 punih sedam godina. Ostalo mi 5.5mm mesa. Radio sam 12.000km godišnje a od toga 2/3 na njima. Sada imam PC5 šestu godinu.

Ne uspijem ih potrošiti. Mijenjam ih od starosti. Odlična guma. Malo tvrđa pogotovo u hladna jutra.

Stvarno ne znam, meni ih je Golf IV pojeo doslovno u par godina.
Ženin PUG 308 isto tako. Napravljena bila i optika, i sve uredno bilo.
Dimenzije 195/65/15.

[prileee]

Autor zgmmax

Hankook 4s2 nakon 5kkm ljetne vožnje...
Kupljene nove u 4mj...
2x do Mora, jednom Istra, jednom Dalmacija (vožnja po autoputu 140, vani je bilo +35)
Do Ljubljane u 6mj, vožnje oko i po Zagrebu.

Vozio ih u svim uvjetima, +38 vani, kiša, mokra cesta, 5 stupnjeva, za sada su mi se pokazale odličnim.
Čekam jedino snijeg da vidim kakve su po njemu, ako ga uspijem dočekati opće..

Btw sad gledam sliku ponovno, jesu li ti gume montirane naopako? Zar ovaj “spic” od V uzorka ne bi trebao biti naprijed?

Edit: ako je ovo prednja desna guma onda zanemari, rano je…


Sent from my iPhone using Tapatalk

[adaksinjo]

možda se od tih 5000km više vozio u rikverc nego prema napred pa je ok da su mu gume naopačke

[medo]

Autor Colop

Stvarno ne znam, meni ih je Golf IV pojeo doslovno u par godina.
Ženin PUG 308 isto tako. Napravljena bila i optika, i sve uredno bilo.
Dimenzije 195/65/15.

Sigurno je i do toga što se vučem po cesti sa svojim benzincem. Moderni dizli s kamionskim okretnim momentom u gradu (kreni-stani) pojedu svaku gumu. Još kad ekipa naglo starta i zaletava se na crveno pa koči…

A i po autoputu idem 110 tek toliko da me kamioni i busevi ne pretječu. Tako vozim i službene.

[xlr]

Autor prileee

Btw sad gledam sliku ponovno, jesu li ti gume montirane naopako?

Dobro je, nisam jedini Ali sam si dao vremena da izmozgam tu opticku iluziju zakrenute gume, kuta fotkanja, i onoga sto mozak prvo pomisli kad vidi sliku - tako logicno, prednja lijeva guma lol!

[zupy]

Balansiranje radim kad kupim gume a špur ako mijenjam elemente trapa (znači iznad 200k km)- ako ne trese, vuče u jednu stranu i ne troši gume ic-okey.


Hankokice cjelogodišnje sam uzeo ženi na Punta Eva (naprijed) i to nakon Vredeštajnka Quatrac (išle su nazad) i čine mi se bolje neg ove zadnje (vidit ćemo kad malo ostare i ugrije ih jedno lito).


Inače Vredeštajnke su na 30k km/2 godine i se počele su se trošiti/krzati po vanjskim rubovima (kaže moj meho vulkanizer da oće tako ove sa V šarom) i nisu više onako sigure na kiši

[murina]

Pitanje u vezi oznake o nosivosti guma:

Tražim CC2 za debelog Minija koji je težak 1800kg. Dimenzija je 225/50R18
Trenutno su na njemu Bridgestone Turanza runflat gume koje imaju oznaku 99W.

Michelin Crossclimate 2 koje nalazim kod dobavljača imaju oznaku 95W i SUV. Jeli to ok?

[Hamm]

https://www.vulkanizer.hr/oznake-na-gumama/

95 690kg po gumi

[zgmmax]

Radi se o prednjoj desnoj gumi

Slikao sam po mraku ispod ulične rasvjete pa je bilo lakše tako okrenut gumu

[murina]

Autor Hamm

https://www.vulkanizer.hr/oznake-na-gumama/

95 690kg po gumi

Znam to, nego pitam koliko je bitno.. hoce me ko zajebavat, kasko, tehnicki ili netko treci? Ne mislim da ce se razletit gume

[De5tr0yer]

Autor murina

Znam to, nego pitam koliko je bitno.. hoce me ko zajebavat, kasko, tehnicki ili netko treci? Ne mislim da ce se razletit gume

Sama težina auta nije jedini relevantni podatak, već nosivost po osovinama.
Tebi auto sa 1800kg može, primjerice, imati nosivost sprijeda od 950kg i otraga od 1050kg.

U ovom primjeru, prednje gume moraju imati minimum nosivosti od 475kg za prednje, odnosno 525kg stražnje.
To stoji u prometnoj, zar ne?

[medo]

Gledaju da li je dimenzija upisana u prometnu i dubinu dezena. Ako gledaju - na tehničkom.

Kada dođe do nesreće onda sve gledaju ako smatraju da treba.

[murina]

Autor De5tr0yer

Sama težina auta nije jedini relevantni podatak, već nosivost po osovinama.
Tebi auto sa 1800kg može, primjerice, imati nosivost sprijeda od 950kg i otraga od 1050kg.

U ovom primjeru, prednje gume moraju imati minimum nosivosti od 475kg za prednje, odnosno 525kg stražnje.
To stoji u prometnoj, zar ne?

Nemam pojma kako si došao do brojki, probat ću u jutro
Čini mi se da u ovoj dimenziji ne postoji CC2 sa oznakom 99W

[ti.le]

Autor murina

Znam to, nego pitam koliko je bitno.. hoce me ko zajebavat, kasko, tehnicki ili netko treci? Ne mislim da ce se razletit gume

A za što bi te zezali, ako je dimenzija odgovarajuća, indeks brzine je OK i nosivost je veća od od one upisane u prometnu? Od kuda oni znaju da su sada gore gume nosivosti 99. Ako je nosivost veća od one u prometnoj, sve OK.

[De5tr0yer]

Autor murina

Nemam pojma kako si došao do brojki, probat ću u jutro
Čini mi se da u ovoj dimenziji ne postoji CC2 sa oznakom 99W

Nisam, to sam bubnuo! Provjeri za svoj auto.

Valjda svaki OEM inače ima naljepnice pod haubom, tam di se kapa amortizera montira.
Tam se nalazi par podataka, ove brojke iza 1 i 2 su ti maksimalne nosivosti po osovini, izgleda vako nekako:

[xlr]

Sta moze poci po zlu ako idem na svoju ruku mijenjati akumulator na 308ici? Citam iskustva od "uspio sam, sve pet" do "auto ne pali s novim aku" pa cisto da se spremim na najgore.

Postivao bih ovu proceduru za zamjenu:

1. Whenever a vehicle battery has to be disconnected, switch off all equipment, interior lights etc, close the doors leaving the drivers window open.
2. Switch off the ignition and remove the key and any DIAG equipment.
3. Wait a full 3 minutes before disconnecting the battery.

The BSi must be allowed to go to SLEEP ie into "power save mode". Do not operate any equipment on the vehicle during this time. Remember, even opening the bonnet will wake the BSi on a vehicle fitted with alarm. If the battery is under the bonnet, open the bonnet first and leave it up. 807 batteries can be dis-connected through the drivers window, remove floor cover first.

ALWAYS disconnect any DIAG equipment and do not operate any plips from other vehicles during the 3 minute waiting period.

PROCEDURE FOR BATTERY RECONNECTION

Unless otherwise instructed by Peugeot or Product Service, you must always carry out the following procedure, often referred to as a "soft re-boot", to minimise the possibility of the BSi corrupting its own software when reconnecting the vehicles battery supply.

Ensure the procedure for battery disconnection has been adhered to and importantly all BSi functions were switched off with the drivers window left down.

1. Close all doors.
2. Remove ignition key if left in ignition.
3. Reconnect battery. DO NOT open any doors.
4. Wait 10 seconds.
5. Switch on headlights through the drivers window (you will hear a "bong").
6. Switch on ignition then start the vehicle and check system functions.

[Inovator]

Pricekaj 5 min da ode u standby, ne 10s.

[buljaka]

Autor Inovator

Pricekaj 5 min da ode u standby, ne 10s.

Piše gore tri minute kod odspajanja a 10 sekundi kod spajanja

Poslano sa mog 2306EPN60G koristeći Tapatalk

[xlr]

Sredjeno! Budem popodne spojio diagbox ako slucajno bude kakvih greski. So far so good 👍

[prileee]

Idem po auto u Zagreb sutra i vozim ga nazad za Split u popodnevnom terminu. Auto je na ljetnim gumama, a na nekim dijelovima autoputa je obavezna zimska oprema. Racunam pocetak je sezone moglo bi bit kontrola. Ima li tko iskustva, bude li kontrola zimske opreme na autoputu? Drugo suludo pitanje je ako tko mozda zna, smijem li lance ponijeti u carry on prtljazi? Ponia bi ih sa sobom iz Splita i ubacia u gepek. ¸

edit: trece pitanje, di u zagrebu u subotu popodne kupit lance ili jos bolje one zimske "carape" umjesto lanaca?

[1v@n]

Svaki pevec bi trebao imati.
Skuplja opcija: svaka benzinska

[generic]

Ak su neke manje dimenzije gume, lanaca ima i u kauflandu. Prosle godine u pevecu nisam nasao za 215/60/16, ali je bilo srece s kauflandom.

Sent from my PGT-N19 using Tapatalk