Automobili

[fanATIk]

Čitam test od ID Buzz.
Gradska vožnja - do 480 km. Ok, super.
Malo autoceste i dosta otvorene ceste i gradske vožnje - 400 km. Ok, super.
110-120 km/h - doseg 260 km. Ehm...
Maksimalna brzina (145 kmh) - doseg manje od 200 km. Mojneme je...
Mojom vožnjom, nema šanse da bi mogao Zagreb - Varaždin i nazad s jednim punjenjem.
Tak da ću sačekat još x godina dok se to ne dovede u red. Ne pada mi na pamet puzat po cesti zbog autonomije.

[Inovator]

Autor Igorr

štoviše da mi je i plus biti na EV-u jer ne moram trošiti vrijeme na benzinske

Ne znam gdje si tocio gorivo, ali nikako ti tocenje tekucine ne moze uzeti vise vremena od punjenja baterije.

Autor Igorr

samo prednosti - manje pokretnih dijelova i potencijalnih kvarova, masu jeftinije održavanje

Manje pokretnih dijelova, da. Ali ovi nepokretni obicno i jesu problem na ICE autima danas. I obicno najskuplji. A kako za EV nema bas dijelova po sajmovima, otpadima i trznicama, poprqvci su papreni.

[Igorr]

Autor Elder

@john creasy
ford focus
@Igorr
Ma to je vise bilo onako receno, kad je rekeo da je sve pustio za sobom na semaforu.

Pretpostavljam neki RS? Fina kola

Autor Elder

A sto se tice same teme elektricnih autiju, nisam fan. Previse je jos tu nepoznaci i nepouzdanosti baterija. Al svakako ko voli samo neka kupi.

Pa ne bi se baš reklo da su nepouzdane, većina proizvođača (ako ne i svi) ti daju bar 8 godina garancije na bateriju da će imati 80+% kapaciteta.
Da krepaju često, ne bi im baš bilo isplativo davati ovakve garancije.

Jedino što ih je stvarno jako teško gasiti u slučaju zapaljenja, iako je šansa za zapaljenje puno manja nego kod ICE (cca 25 vs cca 1500 slučajeva zapaljenja po 100,000 vozila).

Autor fanATIk

Čitam test od ID Buzz.
Gradska vožnja - do 480 km. Ok, super.
Malo autoceste i dosta otvorene ceste i gradske vožnje - 400 km. Ok, super.
110-120 km/h - doseg 260 km. Ehm...
Maksimalna brzina (145 kmh) - doseg manje od 200 km. Mojneme je...
Mojom vožnjom, nema šanse da bi mogao Zagreb - Varaždin i nazad s jednim punjenjem.
Tak da ću sačekat još x godina dok se to ne dovede u red. Ne pada mi na pamet puzat po cesti zbog autonomije.

Da, ako ti treba kombi ili ful veliko vozilo, trenutni EV modeli nisu baš dobar izbor za autoput

Ali poprilično solidni komad auta se sad već može kupiti sa ipak boljim karakteristikama (model 3, model y, ioniq 5, EV6...) u odnosu na Buzz i sl., a daleko od toga da će ti faliti mjesta i za prtljagu i za ljude, štoviše, uglavnom su puno bolji glede prostora od ICE konkurencije sličnih veličina.

Autor Inovator

Ne znam gdje si tocio gorivo, ali nikako ti tocenje tekucine ne moze uzeti vise vremena od punjenja baterije.

Evo da se ponovim i 3. put, jer valjda 2 puta nije dovoljno

Govorim o mom potrošenom vremenu.
99% vremena je punjenje doma, ostavim ga jednom u 10-20 dana da se napuni ako se vozim po gradu i svaku večer prije puta za Zg ili Zd.
Količina potrošenog vremena je doslovno 10 sekundi jer se kabel nalazi u garaži već spojen u zid i samo ga potegnem tih pola metra-metar do auta i uštekam.
Da li je tih 10 sekundi manje nego da se odvezem na pupmu, napunim gorivo i odem ga platiti?

Autor Inovator

Manje pokretnih dijelova, da. Ali ovi nepokretni obicno i jesu problem na ICE autima danas. I obicno najskuplji. A kako za EV nema bas dijelova po sajmovima, otpadima i trznicama, poprqvci su papreni.

A da, ako gledaš na to da odeš na otpad kupiti vrata i sl. - u dosta si nepovoljnijoj situaciji nego sa dobrim brojem ICE, jer jednostavno treba proći vremena da se nakupi dovoljno odbačenih/pokvarenih/slupanih vozila.
I to samo ako govorimo o narodno popularnim ICE.
Kako se pomičeš na skali prema sve rjeđim ICE - tako ćeš imati i sve više problema sa pronalaskom i njihovih polovnih dijelova.
Mislim da će jako brzo doći situacija u kojoj ćeš moći naći polovne dijelove za "narodne" modele EV-a (tesla, hyundai/Kina, VW...) lakše nego za rijetke ICE.

[fanATIk]

Autor Igorr

Da, ako ti treba kombi ili ful veliko vozilo, trenutni EV modeli nisu baš dobar izbor za autoput

Ali poprilično solidni komad auta se sad već može kupiti sa ipak boljim karakteristikama (model 3, model y, ioniq 5, EV6...) u odnosu na Buzz i sl., a daleko od toga da će ti faliti mjesta i za prtljagu i za ljude, štoviše, uglavnom su puno bolji glede prostora od ICE konkurencije sličnih veličina.

Ma citirao sam test, ne pada mi na pamet kombi uzimat.
No zanima me autonomija recimo tih navedenih pri brzinama 160 - 200 kmh.

[tomek@vz]

Nije Tesla ali...


https://www.youtube.com/watch?v=3hYLSyRvSY0


+


Misljenje lika cije misljenje cijenim za model Y:

https://www.youtube.com/watch?v=7HC72p2gfuQ

[CatKiller]

Autor Libertus

Gledam gdje ti vidiš 44K€ za SUV više srednje klase, onda skužim da je to sa poticajima. Kod nas je 60K čim dodaš nešto boje ili opreme.

Ovdje u Njemačkoj gdje je Wragg...

Na sve cijene minus 4500 poticaja. Ako njih uračunaš:

Standardni Model Y počinje od 38.500€
Standardni Model 3 već od 34.500€

Boja, felge, kuka on top kome treba.
Za te novce za vecinu no-brainer.

Plus ili Made in Berlin ili Made in China, svi zazori te fit&finish odlični.

@Wragg ako trebas referal link za -500€ samo javi

Autor tomek@vz

Misljenje lika cije misljenje cijenim za model Y:

https://www.youtube.com/watch?v=7HC72p2gfuQ

Vjerujem da je lik dobar, ali bilo što vezano uz izradu i kvalitetu iz američkih tvornica nije primjenjivo na aute koje mi i Kinezi vozimo.

Nesretna kvaka se stisne palcem i potegne rukom, nakon par dana nauče i djeca. Dal bi radije normalnu kvaku - bi.

[Visage]

@Hamm

tvoje predrasude prema EV-u, vjerojatno dolaze zbog premalog izbora modela kojima si bio okruzen do danas. Zaboravi Tesle, Kije, MG-e i ostale serijske modele. Zasto MG, kad imas MĐ!



Vratio se MĐ i nije zona sumraka, nismo u 80-tima i on ne prodaje svoj prvi hit proizvod "stomak eliminator" vec se bacio na EV ponudu.

Gledajuci modele, vjerujem da model Prestiž utjelovljuje sve tvoje potrebe u gradu i na otvorenoj cesti. Da ne bude zabune, ne Prestige, vec Prestiž!

Misija Ostvarenja Vase Slobode!

Samo se nadam, da stvarno na masci pise Mister Džirlo, tad ce status biti jos veci:



Cak se hvale medijski, ako nadjes bilo gdje po nizoj cijeni, oni ti vracaju razliku. Jedno je sigurno, crna kronika vise nikad nece biti ista!

..

[1v@n]

Autor fanATIk

Mojom vožnjom, nema šanse da bi mogao Zagreb - Varaždin i nazad s jednim punjenjem.
Tak da ću sačekat još x godina dok se to ne dovede u red. Ne pada mi na pamet puzat po cesti zbog autonomije.

Prije ćeš dočekati nultu stopu tolerancije na prekoračenje brzine.

Morao sam jučer odraditi Speed Awareness Course jer sam prekoračio 20mph ograničenje s pazi sad...24 mph. S obzirom da je prekoračenje bilo minimalno, dobio sam izbor odraditi taj tečaj (koji sam naravno morao platiti) ili platiti kaznu + 3 kaznena boda (12 je oduzimanje vozačke, a nakon odrađenog tečaja ne smijem prekoračiti brzinu iduće 3 godine).
S bodovima dolazi cijeli niz posljedica kao što su povećana premija osiguranja i to na idućih 5 godina.
I da stvar bude bolja, sva ograničenja po gradovima koja su trenutno 30mph, bit će kroz dvije godine spuštena na 20 mph. Ne samo sigurnosti radi nego i radi CO2 emisija...

Uglavnom, zapeo sam u križanju iza budale koja se usred križanja odlučila mijenjati smjer i stala...pa da ne zapnem u križanju nakon što se upali crveno (što je kazna za sebe), stisnuo sam gas da izađem iz križanja što je moguće prije. Hop, kamera uhvatila.

10% + 2mph je trenutna tolerancija, a po onom što nam je predavač rekao, kompletna oprema koja se trenutno koristi je savršeno precizna, a i auti više nemaju značajnija odstupanja od onog što piše na brzinomjeru i samo je pitanje vremena kad će sve kamere (neke već jesu) početi slati kazne s nultom stopom tolerancije.

A onda se to spušta i na EU, pa kroz koju godinu dolazi i do HR, tako da ćeš puzati htio ne htio

[Elder]

Autor Igorr

Pa ne bi se baš reklo da su nepouzdane, većina proizvođača (ako ne i svi) ti daju bar 8 godina garancije na bateriju da će imati 80+% kapaciteta.
Da krepaju često, ne bi im baš bilo isplativo davati ovakve garancije.

Jedino što ih je stvarno jako teško gasiti u slučaju zapaljenja, iako je šansa za zapaljenje puno manja nego kod ICE (cca 25 vs cca 1500 slučajeva zapaljenja po 100,000 vozila).

Si siguran u to da ti proizvodac daje garanciju na bateriju? Mozda na komponente neke da al na cijelu bateriju neznam bas.

[jopis]

Autor 1v@n

Prije ćeš dočekati nultu stopu tolerancije na prekoračenje brzine.

Morao sam jučer odraditi Speed Awareness Course jer sam prekoračio 20mph ograničenje s pazi sad...24 mph. S obzirom da je prekoračenje bilo minimalno, dobio sam izbor odraditi taj tečaj (koji sam naravno morao platiti) ili platiti kaznu + 3 kaznena boda (12 je oduzimanje vozačke, a nakon odrađenog tečaja ne smijem prekoračiti brzinu iduće 3 godine).
S bodovima dolazi cijeli niz posljedica kao što su povećana premija osiguranja i to na idućih 5 godina.
I da stvar bude bolja, sva ograničenja po gradovima koja su trenutno 30mph, bit će kroz dvije godine spuštena na 20 mph. Ne samo sigurnosti radi nego i radi CO2 emisija...

Uglavnom, zapeo sam u križanju iza budale koja se usred križanja odlučila mijenjati smjer i stala...pa da ne zapnem u križanju nakon što se upali crveno (što je kazna za sebe), stisnuo sam gas da izađem iz križanja što je moguće prije. Hop, kamera uhvatila.

10% + 2mph je trenutna tolerancija, a po onom što nam je predavač rekao, kompletna oprema koja se trenutno koristi je savršeno precizna, a i auti više nemaju značajnija odstupanja od onog što piše na brzinomjeru i samo je pitanje vremena kad će sve kamere (neke već jesu) početi slati kazne s nultom stopom tolerancije.

Pa kak si ti onda platio kaznu za 24mph ak je 10%+2mph kazna? 20+10%+2mph je 24mph....

A onda se to spušta i na EU, pa kroz koju godinu dolazi i do HR, tako da ćeš puzati htio ne htio

Dok to dođe....
Onda ćemo ić živjet na sjever švedske, kakvi se tamo sklepanci iz 90ih od 700+hp-a voze i koliko se voze, a takva 'uređena' država

A ovo prvo gore za ograničenje na 20mph, bolje da ni ne komentiram, protočnost prometa je jebena na maksimalnih 20mph, znači kreni stani, prva, druga, treća(ako), u višim okretajima stalno, baš je tu smanjenje co2, vs da je ograničenje normalnih 60kmh i da se voziš konstantno u višoj brzini na manjim okretajima.

[fanATIk]

Autor 1v@n

Prije ćeš dočekati nultu stopu tolerancije na prekoračenje brzine.

Ha čuj, u HR, jbg, to je moj rizik hoću li se vozit brže. No recimo, mogu otić u Njemačku gdje ga bog i bogme mogu nagazit bez straha.
No kad razmislim, tvoja tvrdnja i nije daleko od istine. Prije će to doć nego vožnja velikim brzinama s nekim razumnim dometom.

[Hamm]

Autor Visage

@Hamm

tvoje predrasude prema EV-u, vjerojatno dolaze zbog premalog izbora modela kojima si bio okruzen do danas. Zaboravi Tesle, Kije, MG-e i ostale serijske modele. Zasto MG, kad imas MĐ!

Ma kakve predrasude? To su vrhunski mega safe automobili. Nikad ništa zbog njih nije bilo.

https://www.index.hr/vijesti/clanak/...a/2483706.aspx

Evo peti dan obogaćuju atmosferu apsolutno ne toksičnim susptancama.

Eto gospodin sve objasnio.

https://www.instagram.com/reel/Cssji...RlODBiNWFlZA==

Autor 1v@n

10% + 2mph je trenutna tolerancija, a po onom što nam je predavač rekao, kompletna oprema koja se trenutno koristi je savršeno precizna, a i auti više nemaju značajnija odstupanja od onog što piše na brzinomjeru i samo je pitanje vremena kad će sve kamere (neke već jesu) početi slati kazne s nultom stopom tolerancije.

A onda se to spušta i na EU, pa kroz koju godinu dolazi i do HR, tako da ćeš puzati htio ne htio

Nadam se da će tim imbecilnim greentardima netko stati na kraj napokon. Maloumna bagra.

[CatKiller]

Samo cekajte da krenu dolaziti novi auti sa "Trafic Sign Assistom".
Kod svake voznje po defaultu pisti kod prekoracenja brzine od 3 km/h.

Uz gasenje start stopa, TSA, connectivity disclamera, pocetak voznje s nekim autima ce biti kao pre-flight check na nosacu aviona .

[Hamm]

To ono sto ti sere blinka i piskuta kad se vozis normalno?

[CatKiller]

Autor Hamm

To ono sto ti sere blinka i piskuta kad se vozis normalno?

Tako je, tvornicka zamjena za BMW u spiglu koji ti blica da se vuces kao papak

[Hamm]

Ma to je već odavno došlo. Sve se to da ugasiti.

[Igorr]

Autor fanATIk

Ma citirao sam test, ne pada mi na pamet kombi uzimat.
No zanima me autonomija recimo tih navedenih pri brzinama 160 - 200 kmh.

Da, ako voziš po autoputu 160 do 200 na sat - EV definitivno trenutno nije za tebe.
Eventualno bi mooožda dobio nešto donekle ok-ish sa tipa Lucid Air modelom, ali to već skoro prelazimo u šeme egzotike i "prodaj bubreg" cijene.

Prije neki pošteni 3.0 V6 diesel ako na 200km/h ne želiš bankrotirati na potrošnji goriva i u ICE svijetu

Autor Elder

Si siguran u to da ti proizvodac daje garanciju na bateriju? Mozda na komponente neke da al na cijelu bateriju neznam bas.

Siguran

Na cijelu bateriju, ako krepa ili kapacitet padne ispod 80%.
Možda neki manje poznati brandovi ne daju, ali znam za Hyundai, Kia, Tesla, VW, Škoda, Toyota, Renault...

[Hamm]

Autor Igorr

Jedino što ih je stvarno jako teško gasiti u slučaju zapaljenja, iako je šansa za zapaljenje puno manja nego kod ICE (cca 25 vs cca 1500 slučajeva zapaljenja po 100,000 vozila).

Znaš ti zašto vozači EV imaju vatrogasni aparat u autu? Iz istog razloga zašto kamikaze imaju šljem. Iz zajebancije.

Isto ko avionski promet. Statistički sigurniji ali kada nastane sranje svi smo mrtvi. Isto kao i EV. Kada plane ide pa pa. ICE postoji dobra šansa da ćeš ga ugasiti.

[fanATIk]

Autor Igorr

Da, ako voziš po autoputu 160 do 200 na sat - EV definitivno trenutno nije za tebe.
Eventualno bi mooožda dobio nešto donekle ok-ish sa tipa Lucid Air modelom, ali to već skoro prelazimo u šeme egzotike i "prodaj bubreg" cijene.

Prije neki pošteni 3.0 V6 diesel ako na 200km/h ne želiš bankrotirati na potrošnji goriva i u ICE svijetu

Za vožnju od 160 - 200 me sasvim dobro služi 2.0d sa 150 kljusadi. Auto koji maltene vozi samo grad i autoput s prosječnom potrošnjom od 7,2. Tak da je to daleko od bankrota.
Ali da, trenutno samo ICE za takvu vožnju.
Evo i tesla model y performance, potrošnja pri 120 i 150 kmh. Nebi se ni s njom usrećio.

Rezultati na 15:05.
https://www.youtube.com/watch?v=gsHNN93Ty7Y&t=906s

[tomek@vz]

Autor CatKiller

Ovdje u Njemačkoj gdje je Wragg...

Na sve cijene minus 4500 poticaja. Ako njih uračunaš:

Standardni Model Y počinje od 38.500€
Standardni Model 3 već od 34.500€

Ne bas.


https://www.tesla.com/de_de


> obuhvaca samo model 3 i Y
> https://www.tesla.com/de_de/support/incentives



Kvaka je jos najmanji problem Kao sto rekoh - Camry je bolje napravljen , udobniji je (meni barem) i ima veci doseg za te pare. Kuzis? Mene ne dira kaj je ispod haube toliko. Ja bih na elektro zbog tisine al dok se ostale stvari ne posloze , za mene i moje potrebe je klasican benzinac ili hibrid bolja solucija - za te novce. Mislim da je najveci problem kad se ekipa pocne svadat sto se mijesaju kruske i jabuke. Nemamo svi jednake potrebe. Meni auto primarno sluzi na relaciji Minhen <> Varazdin. 600 km u jednom smjeru. 6 sati voznje (ak nema guzve). Kod elektra trenutno to nejde, a imam mogucnost ih preko firme dobit relativno povoljno (VW/Volvo/Audi asortiman). Da sam dalje u Varazdinu samo - to iskreno ne bi bio nikakav problem, 300km da elektro po zimi prevali jednim punjenjem je meni sasvim dovoljno. Al opet nebi bila Tesla jer - zelim klasicne instrumente u autu, za one najosnovnije i najcesce koristene radnje. Ak su teslici sretni sa autima - drago mi je. Al mene bi srce bolilo da iskesiram 40k za auto sa tom razinom kvalitete izrade.

[CatKiller]

Autor tomek@vz

Ne bas.

_SNIP_

- 4500€ BAFA
- 500€ Referal

= 38180€

Kako nisi up to date sa cijenama, tako nisi ni sa pricama o (ne)kvaliteti.

Berlin, Shangai i Texas rade vrhunske modele 3,X.
Nedavno je i Toyota izjavila da su opcinjeni nacinom i kvalitetom izrade.

https://thedriven.io/2023/03/01/toyo...s-ev-strategy/

Tko god dolazi iz VW, Skoda, Seat, low-mid Audi/BMW/MB, bit ce itekako zadovoljan materijalima, haptikom i kvalitetom izrade.
Ove godine sam vozio MB S450d, EQS SUV, EQS, te Maybach V12. Znam ponesto o kvaliteti interijera nakon 3000 km u tim autima.
Znam kako je voziti s cajgerima, gumbicima, HUDovima, ali kad sjednem nazad u svoj auto, ne fali mi nista od toga.

Nekima je spartanski interijer siromasan i prazan, nekome olaksanje nakon mase gumbica i sporih, lose izvedenih UI/UX na malim ekranima i 3 pozicije gdje mi je pokazano kad i kako skrenuti.
To je individualno. Na kraju svako svome.

To da elektricni auti ne odgovaraju tvom profilu i da mozes poklikati svakojake sluzbene, to je sasvim valjan razlog za voziti nesto drugo.

Meni je auto cisti appliance na kotacima.
Bitno mi je da je siguran, povoljan u koristenju, prostran i da nemam nikakve glavobolje kad ga vidim.
Uzeo sam Teslu jer vjerujem da je elektricna buducnost jedina odrziva za ovaj planet. Zato sto sam geek, a ne petrolhead. Glasao svojim novcem.

Netko drugi zeli Man-cave na kotacima sto je isto tako u redu.

Jedno ne iskljucuje drugo. Prijatelj iz mjesta pored ima Ferrari 355, Cupru 300, Fiestu XR (retro), sad slaze Lotusa, a daily mu je Tesla Model 3 s kojom je prezadovoljan.

[tomek@vz]

Autor CatKiller

- 4500€ BAFA
- 500€ Referal

= 38180€

Kako nisi up to date sa cijenama, tako nisi ni sa pricama o (ne)kvaliteti.

Berlin, Shangai i Texas rade vrhunske modele 3,X.
Nedavno je i Toyota izjavila da su opcinjeni nacinom i kvalitetom izrade.

https://thedriven.io/2023/03/01/toyo...s-ev-strategy/

Tko god dolazi iz VW, Skoda, Seat, low-mid Audi/BMW/MB, bit ce itekako zadovoljan materijalima, haptikom i kvalitetom izrade.
Ove godine sam vozio MB S450d, EQS SUV, EQS, te Maybach V12. Znam ponesto o kvaliteti interijera nakon 3000 km u tim autima.
Znam kako je voziti s cajgerima, gumbicima, HUDovima, ali kad sjednem nazad u svoj auto, ne fali mi nista od toga.

Nekima je spartanski interijer siromasan i prazan, nekome olaksanje nakon mase gumbica i sporih, lose izvedenih UI/UX na malim ekranima i 3 pozicije gdje mi je pokazano kad i kako skrenuti.
To je individualno. Na kraju svako svome.

To da elektricni auti ne odgovaraju tvom profilu i da mozes poklikati svakojake sluzbene, to je sasvim valjan razlog za voziti nesto drugo.

Meni je auto cisti appliance na kotacima.
Bitno mi je da je siguran, povoljan u koristenju, prostran i da nemam nikakve glavobolje kad ga vidim.
Uzeo sam Teslu jer vjerujem da je elektricna buducnost jedina odrziva za ovaj planet. Zato sto sam geek, a ne petrolhead. Glasao svojim novcem.

Netko drugi zeli Man-cave na kotacima sto je isto tako u redu.

Jedno ne iskljucuje drugo. Prijatelj iz mjesta pored ima Ferrari 355, Cupru 300, Fiestu XR (retro), sad slaze Lotusa, a daily mu je Tesla Model 3 s kojom je prezadovoljan.

Imam osjecaj da si vezan emocionalno za ono kaj sam naucio u skoli kao "kup pleha koji zajebava mehanicare". Ja pak vidis bas zato kaj dnevno radim sa IT problematikom - ne zelim istu u autu. I to je to. Svakom svoje.

[Cuky]

Autor tomek@vz

bas zato kaj dnevno radim sa IT problematikom - ne zelim istu u autu. I to je to. Svakom svoje.

Mislim da je takvo razmisljanje svima nama koji kroz IT zaradujemo za zivot 😁

Kad dodem kuci hocu da je sve sto jednostavnije 🙂👍🏻

[CatKiller]

Funny story,

tipican vlasnik Tesle je upravo ITevac ili inzenjer u 30ima:

"
The January study also found that Tesla drivers are more educated on average. About one-third of Tesla drivers studied had a master's degree or doctoral degree as compared to only 13% of the US population, according to the Census. The most common occupations were also engineer, manager of operations, and software engineer, Jerry reported.
"

Jos nisam sreo ITjevca s Nokiom 3310 jer "ne zeli se privatno maltretirati tehnikom" . Vs. auto koji je kao iPhone na kotacima.

Al dobro, poreporucam prvo probat pa onda sudit.

[WraGG]

Ok, dobijete auto ove klase za 38k€ i jos uvijek mu nalazite mane? Definitivno nisam fanboy elektricara. Ako ista drugo mozda cak donekle petrolhead iako se ni u cemu ne volim trpati u neki kos. Imam u garazi i ispred garaze sve skupa 5800ccm sto dizelskih sto benzinskih, i najdrazi zvuk mi je definitivno zvuk mog V2 1800ccm Intrudera kad ujutro u 7 sa njim probudim komsiluk, ali ova Tesla je stvarno no brainer. Pa za te novce se u toj klasi jedino moze kupiti 3 godine stara Kia Sorento sa 50kkm na satu.
Stvarno ne razumijem kakve mane joj trazite. Da kod mene nije tako specificna situacija, vec bi bila narucena.

[The Exiled]

Imali smo već takve rasprave i opet budem ponovil da IMHO nije problem tehničke prirode, tj. auto sam po sebi. Možda bi i bil bolji dojam da iza svega ne stoji hype meštar Musk koji jednostavno ne može prestati lagati, pa se onda nakon nekog vremena ispostavi da nije baš sve tak bajno kakvim se predstavlja.

• Tesla exaggerated EV range so much that drivers thought cars were broken
  
• Huge Tesla leak reveals thousands of safety concerns, privacy problems
  
• Tesla workers shared images from car cameras, including “scenes of intimacy”
  
• Tesla to recall 362,758 cars because Full Self Driving Beta is dangerous

Autor The Exiled

Tesla općenito ostavlja dojam da je riječ o iPhoneu na kotačima, tak da je ta poveznica sasvim OK. Ono gdje se lome koplja su uvjeravanja da je Tesla baš kao i Phone nešto najbolje ikad, dok su Musk i Jobs sami lemili svaki i najmanji dio uz istovremno držanje oka na dizajnu. Naravno, kod nas je pak dodatni efekt statusnog simbola podjednako za Tesla aute i iPhone mobitele. U firmi kao službena vozila imamo nekolicinu Tesli, hrpu hibridnih Toyota i KIA modela, uz većinu preostalih standardnih dizel i benzinskih primjeraka iz VW ponude i svi redom su i više, nego OK za ono čemu služe. Isto kak se zaposlenicima na biranje daju Android i iPhone uređaji, pa svatko odabere kaj mu/njoj više odgovara. Kombinacija Tesle i iPhonea je najčešća kod onih koji nikada ne bi dali svoje nofce za tak nešto, dok istovremeno ne prestaju recitirati sve moguće propagandno reklamne letke, a njihova osobna vozila i mobiteli koštaju ko par šrafa na mojem biciklu. Kaj sam htel reći, nije tehnika ništa kriva, niti se mrzi Tesla (EV općenito) i iPhone, ali nakon nekog vremena, teško je već slušati kojekakva prenemaganja.

[nepalac]

• Tesla exaggerated EV range so much that drivers thought cars were broken
• Huge Tesla leak reveals thousands of safety concerns, privacy problems
• Tesla workers shared images from car cameras, including “scenes of intimacy”
• Tesla to recall 362,758 cars because Full Self Driving Beta is dangerous

bla bla, takve probleme ima valjda svaka veća (auto) kompanija... I opozive i skandale i zataškavanja...

[tomek@vz]

Zato jer uvijek gledam da dobijem najbolje za svoje novce



https://jungesterne.mercedes-benz.de...hicle=17739730
https://jungesterne.mercedes-benz.de...hicle=17823055


EOD od mene.


P.S. boli me kiki kaj nisu novi iz ducana.

[The Exiled]

Autor nepalac

bla bla, takve probleme ima valjda svaka veća (auto) kompanija... I opozive i skandale i zataškavanja...

Da, svi to imaju, ali se za razliku od Tesle i iPhonea ne prezentiraju kao nešto magično i općenito savršeno.

[WraGG]

https://www.ford.de/fahrzeuge/der-neue-ford-explorer
Jos jedan potpuno elektricni SUV za slicnu cijenu.