Automobili

[WraGG]

Definitivno stajem svakih 300-tinjak kilometara, da se protegnemo, da odemo u wc, popijemo nesto i pojedemo. Namjerno pisem u mnozini jer nas je 5 i uvijek netko treba nesto od toga.
Nikada ne stvaram sebi vremenski pritisak u voznji niti bilo gdje zurim. Obicno takve duge dionice vozim kad idemo na godisnji, a tada smo na godisnjem i nigdje ne zurimo. Ne vidim smisla u iron butt voznjama od po 1000km u komadu i smatram ih izrazito opasnim.

[xlr]

Sto tocno vozite u stintovima po 300+ km? Ma stali biste da vozite neki drlog jer bi pukli na pola, ruku u vatru

Siguran sam da me u nekoj udobn(ij)oj limuzini ne bi:
- boljelo desno koljeno nakon 200km usprkos koristenju tempomata
- boljeo lijevi donji dio ledja nakon 400+ km usprkos pauzama i nastimavanju visine sjedala i naslona ruke
- zuljao lumbalni dio usprkos lumbalnom supportu
- ne bi mi se ni pisalo svakih 85-100km iako sam promjenio komplet ovjes
- boljela me ramena jer... Jebat ga, tu nema pomoci, volan jednostavno ne mogu dovoljno izvuci van.

Jbt i kada radim pauze svakih 150-200km, nakon 700-1000km izadjem van iz auta ko iz mosh pita.

ALI cinjenica je da nikada u zivotu nisam vozio auto koji mi 100 odgovara i koji mi je udoban u svakom aspektu. Vozim sto si mogu priustiti i mastam da me u lubenicaru ne bi nista boljelo

[coconut]

Ti si k'o onaj koji se žalio da nakon 100km iz fiće izađe ubijen, a iz BMW-a svjež k'o cvjetak 'jer je ergonomija puno bolja u bembari'. To što se onda za jednu bembaru možeš kupiti 10 fića, to je nebitno.

[Jelc]

Kakav crni tempomat na dugim turama.
To je za mladež i picice

Samo te uspava.
Bez njega i sto điđa ti je mozak non stop na oprezu i svijestan prometa.

Neudobno sjedalo?
Još bolje.
Cijelim putem pičkaraš i kuneš stoku koja ih je napravila.

Nema boga da zadrijemaš za volanom.

U stvari, auto bez sto modernih sranja i tri 10" ekrana je prava blagodat

[1v@n]

U zadnjih godinu dana sam odradio preko 10 takvih 300+ km u komadu tura.

Gdje god otputujemo, uvijek se iznajmi auto i obiđe maksimalno moguće. Zadnja tri auta su bila Fiat 500x, Chevrolet Spark limuzina i Citroen C Elysee. Ništa me ni u jednom nije boljelo ili žuljalo, a ništa specijalno uzbudljivi, udobni ili ergonomski nije nijedan od njih. Ne znam u čemu je problem kod vas par. Možda ste jednostavno prestari

[GoGzS]

Volvo S40 2001. godina:
Zagreb - Poznan u dva navrata, pauze nakon 450, 350 km pa jos 300 do kraja (znaci ukupno 1100 km)
Zagreb - Hockenheim u vise navrata (oko 950ak km), pauza na Chimsee i malo nakon njega da natankam (Chimsee je na cca 450 km od Zagreba)

Volvo C70 2010:
Roadtrip po Europi (11k km u 35 dana), ovisno koji je cilj bio (gustat u krajoliku ili stici od A do B)... u ovim "stici od A do B" bi stajao svakih 400tinjak km, ak je taj dan ruta od A do B bila kraca od 400 km, uglavnom bi u komadu.

Bitno je dobro namjestit sjedalo i volan. Sto se tempomata tice, na S40 ga nemam, na C70 ga ne koristim. Al da, obozavam vozit, i nema mi draze nego spustit krov i staron cestom. Split - Zagreb sam u par navrata odradio u komadu bez stajanja starom cestom, i uvjek me rastuzi kad stignem doma prebrzo.

[Jelc]

U mom slučaju se radi o 850 km turama.
Da je ne znam kakav auto naporno je.

Ne normalna vožnja ali uvjek je šansa barem 50% da budeš uletio u stau i 80 km vozio dva sata.
Ako nemaš sreće i duže.

[Hamm]

Pa evo moram priznati da sam razočaran sjedalima u monte carlo opremi u kamiqu tako da mogu shvatiti kako neki auto može biti premali.

Danas sam jahao po novim škodama dok sam čekao svoju na servisu.

Fabia osnovna oprema - užas. Nema ni automatsku klimu plastika horor. Mjesta ajde ima.

Kamiq - sjedala preuska horor. Eventualno za neuhranjene momke prije puberteta ili žene/cure.

Karoq - sve ok.

Kodiaq - faking autobus. Ogromno veliko udubno, gepek ajde fino. Na žalost sa 1.5 TSI. Bilo bi bolje da je 2.0 TSI ili još bolje 2.0 TDI.

Octavija - sve ok i moram priznati da je uz kodiaq jedina bila onak "kvaliteta" filing.

Scala - sve super samo ne u clever opremi.

Bio je neki na struju ali to nisam gledao jer je gay i to greta voli.

[prileee]

Autor Jelc

Kakav crni tempomat na dugim turama.
To je za mladež i picice

Samo te uspava.
Bez njega i sto điđa ti je mozak non stop na oprezu i svijestan prometa.

Neudobno sjedalo?
Još bolje.
Cijelim putem pičkaraš i kuneš stoku koja ih je napravila.

Nema boga da zadrijemaš za volanom.

U stvari, auto bez sto modernih sranja i tri 10" ekrana je prava blagodat

Fiat Panda 100hp, od Splita do Nice i nazad.

[WraGG]

Autor Jelc

U mom slučaju se radi o 850 km turama.
Da je ne znam kakav auto naporno je.

Hm, i ja sam mislio da se tu prica o postenim turama. Mi kad idemo u Hercegovinu imamo nekih 1300km u jednom smjeru. Ove ture od 200-300km se rade u komadu naravno.

stau

Pricaj bre srbski da te ceo svet razume!

[webstartm]

Ja 500km odradim uz jedno stajanje za obavit fizioloske potrebe, godisnje bar 8-10 puta Nemam tempomat, nemam radare, assiste i sta vec ne, imam 105 konja i fali mi 6ta brzina/zvucna izolacija

Izadjem skroz uredan iz auta, nikakvi bolovi, poteskoce, umor

[pci_e3x]

Autor zgmmax

Ne mora odjaviti auto u Njemačkoj.

Možeš doći sa njemačkim tablicama na tehnički.
Napraviti cijelu proceduru unosa i oni odjavljuju vozilo u Njemačkoj. Nakon toga stanica šalje pločice u MUP, a MUP ih šalje nazad u Njemačku.

Thx, nisam to znao

[X-Plosiv]

Autor calypso

A proslo ljeto mi se desilo to da mi se neki lik na autoputu sa Audijem nabio na guzicu pa sam ubrzao na nekih 160 da se maknem u stranu jer je bilo dosta auta u desnoj traci... Kadli ono, presretac i onda me jos kazne sa 1000kn na licu mjesta... Sam ih sterat u neku stvar htio... :/

Kameru i online. Tako sam u Puli sa 70 km/h na znak od 50 km/h lupio kočnicu da se kombi Policije zatresao koliko je zakočio jer je bio 2m iza. Ovo je baš šupski što rade, i tako nešto samo piknuti online neka vide sramotu, tuljani jedni.


Cijenim dobar posao, ali ovo je čisto pederstvo.

Autor CatKiller

Kad auto počne korektivno djelovati (lane keeping), to je dobar pokazatelj da treba uzeti pauzu. To je nešto što prati "take a break" aka šalica kave.

Učin umora uslijed dugog vremena za volanom je sličan vožnji pod alkoholom. Ne radi se o oduzimanju osobne slobode nego zdravoj preventivi.

U međuvremenu stajem i s dizelom svakih 300 km jer sam shvatio da mi pomaže ostati fit na putu. Stajanje ne uzrokuje osjećaje manje vrijednosti u usporedbi s gospodom kevlarskih mjehura .

Ako ti auto pomaže da ostaneš u linij, prešao si granicu umora odavno već i trebao bi biti u krevetu.

[Hamm]

Pa iskreno gore mi je voziti mrtav umoran nego pod relativno malo cuge. Ako moram birati tri do cetiri pive ili umoran, biram pive. I ne to u mojem slucaju nije ni blizu limita od 0.5.

[Mommistake]

Autor xlr

Sto tocno vozite u stintovima po 300+ km? Ma stali biste da vozite neki drlog jer bi pukli na pola, ruku u vatru

Siguran sam da me u nekoj udobn(ij)oj limuzini ne bi:
- boljelo desno koljeno nakon 200km usprkos koristenju tempomata
- boljeo lijevi donji dio ledja nakon 400+ km usprkos pauzama i nastimavanju visine sjedala i naslona ruke
- zuljao lumbalni dio usprkos lumbalnom supportu
- ne bi mi se ni pisalo svakih 85-100km iako sam promjenio komplet ovjes
- boljela me ramena jer... Jebat ga, tu nema pomoci, volan jednostavno ne mogu dovoljno izvuci van.

Jbt i kada radim pauze svakih 150-200km, nakon 700-1000km izadjem van iz auta ko iz mosh pita.

ALI cinjenica je da nikada u zivotu nisam vozio auto koji mi 100 odgovara i koji mi je udoban u svakom aspektu. Vozim sto si mogu priustiti i mastam da me u lubenicaru ne bi nista boljelo

Vozim 15 godina, vozio sam jednom 1000km Peugeot 106, 2001. godište, s jednim stajanjem. 1.4, čisti dizel.

Istina, nisam 3 dana k sebi mogao doći ali, da se. Može se sve, umor je zajeban, ali ako nisam umoran, mogu trpiti bol. Kad je sila, ne pita se.

Vozio svašta, tempomate, bez, klima, bez, šiberi, kabriji, benzinci i dizeli. Nemam potrebe stajati svakih 150km, radim uvijek ture bez brige od 300km i bez ikakvog problema. Ili sam jednostavno navikao na tu bol pa mi je to normalno. Kažem, prvi auto mi je bio 106, 2001. godište. Servo, vidio nije.

Sad, na sportline, sjedala su super, ali i dalje na dulje staze nije to to.

Najviše sam se iznenadio da jedna sportska sjedala u A5 su 22x neudobnija od jednih boljih ergo sjeadla u jeftinijem autu za duge ture. Bez obzira na starost. Isto tako, išao sam s frendom prije 2 godine s A5 po auto u Njemačku (Q7). Ne mogu u istu rečenicu po udobnosti. Frend je doma vozio A5 a ja taj Q7. Nakon A5 kao kad sam sjeo u Q7, kao da sam s paleta sjeo na jastuk. Q7, neki basic, 3.0, tdi.

Složio bi se, da po udobnosti nisam našao nešto što mi je onako wow, do kad nisam probao neki dan S klasu (2022. godište, S350).

Što se tiče općenito udobnosti, ovo mjenja sve, ali baš sve. Sjedala su kao oblaci. Jest da si 99% nas to ne može priuštiti ni da proda nekretnine prije toga, ali eto, lijepo je sanjati. Za mene, najbolji i naudobniji auto koji sam imao prilku probati. Nema to nekakvo famozno ubrzanje ili zvuk, ali i tih 280KS sasvim je dovoljno za vožnju, uživanciju, autoput na tempomatu, doslovno kao da je auto ugašen.

[X-Plosiv]

Autor Mommistake

Složio bi se, da po udobnosti nisam našao nešto što mi je onako wow, do kad nisam probao neki dan S klasu (2022. godište, S350).

Stari mi ima Q5 Sline nakrcan opremom iz 2019. mislim ili tako nešto, i čudna su mi sjedala full. Morao bih se malo provozati. Ali sam zato sjedio u novoj tesli, vozio me frend, imao sam osjećaj kao da je fotelja. Nakon toga sjeo u svoj auto kao da sam sjeo na pod

[xlr]

U tvoj auto se ne sjeda, u njega se spusta kao u podmornicu

[X-Plosiv]

Iz RS-a kada sam išao na tekmu Dinamo - West Ham prije 2g, izašao sam u ZG kao da sam bio slomljen. U ovaj je OK.



Najgore ulaženje ikada u vozilo je bio Renault Megane GT Line, 2 tjedna sam imao auto, i to je najgori auto svih vremena što se tiče ulaska/izlaska.


Meni su Audi iz 2004-2008 sa onim kožnim sjedalima bilo milina. Novi Audi imaju lošiju kožu nego tada.

[GreenLife]

Autor xlr

U tvoj auto se ne sjeda, u njega se spusta kao u podmornicu

Sreća njegova pa je još mlad, i kratak ;D

Autor zgmmax

Ne mora odjaviti auto u Njemačkoj.

Možeš doći sa njemačkim tablicama na tehnički.
Napraviti cijelu proceduru unosa i oni odjavljuju vozilo u Njemačkoj. Nakon toga stanica šalje pločice u MUP, a MUP ih šalje nazad u Njemačku.

Samo da potvrdim ovo. Znači nakon prijave i registracije auta u HR MUP sve obavlja i ne treba se odjavljivati u DE.

A ja eto u srijedu krećem na turu od 980km. Samo na vrijeme u noći krenut da izbjegnem one slovenske bosance na obilaznici u Ljubljani

[Jelc]

Moram i ja za dan dva..
Natrpat accord pogani pa polako

Jedino moram provjerit kad CK ide da ne najebem...taj je talentiran upast u najaču gužvu

[coconut]

Autor X-Plosiv

Meni su Audi iz 2004-2008 sa onim kožnim sjedalima bilo milina. Novi Audi imaju lošiju kožu nego tada.

Nije to prava koža nego vjerojatno neka eco verzija i zato je lošija. Auti s pravom kožom su rijetkost i koštaju.

[lowrider]

Bome istina za kožu.
U Lancii imam Poltrona Frau kožu.
Neusporedivo s ovim novim

[xlr]

Autor GreenLife

Sreća njegova pa je još mlad, i kratak ;D

Doslovno sam zaglavio s nogama u volanu kad sam probao izaci Mladost ga spasava heh!

[Hamm]

Autor Jelc

Moram i ja za dan dva..
Natrpat accord pogani pa polako

Jedino moram provjerit kad CK ide da ne najebem...taj je talentiran upast u najaču gužvu

Ja kad sam skuzio da i ti ides odlucio sam preko Madarske ici.

[delavi]

Molio bi da mi iskreno odovorite na pitanje. Da kupujete auto kalse BMW3. Biste li kupili njega ili Giuliu. Realno alfe su sad kvalitetnije nego prije ali koštaju više. BMW, kako koja generacija, ali mi se dugogodišnij vlasnici marke žale da su se srozali. E sad. Ako uzmemo da su tu negdje kvalitetom i svim ostalim. Zašto na našim cestama ima tako malo Giulia a 3ca ko dreka? Znam da je to kod nas tradicionalno popularna marka ali baš je to zanimljivo. Jer po meni Giulia je kudikamo uzbudljiviji i ljepši auto. ak ništa drugo malo si posebniji na cesti.

[1v@n]

Znam dvojicu vlasnika, jedan ima ”običnu”, drugi ima Veloce.
Obojica su u prvih godinu dana vlasništva bili često po servisima bikoz mušice.
Ovaj s Veloce se i vraćao doma u Rijeku sa zamjenskom Giuliettom jer se neka banalna stvar uspjela zakomplicirati na servisu. Navodno naši servisi nisu osobito pouzdani

Obojica su zaljubljenici u Alfe i nije im problem trpiti mušice i plaćati rješavanje istih, tako da eto.

[lowrider]

Iskreno, očekivao sam više od Giulije.
Kad sjedneš u nju, fali malo talijanskog štiha.

Zato nebi nijedno od navedenog ccc...

[fanATIk]

Autor delavi

Molio bi da mi iskreno odovorite na pitanje. Da kupujete auto kalse BMW3. Biste li kupili njega ili Giuliu. Realno alfe su sad kvalitetnije nego prije ali koštaju više. BMW, kako koja generacija, ali mi se dugogodišnij vlasnici marke žale da su se srozali. E sad. Ako uzmemo da su tu negdje kvalitetom i svim ostalim. Zašto na našim cestama ima tako malo Giulia a 3ca ko dreka? Znam da je to kod nas tradicionalno popularna marka ali baš je to zanimljivo. Jer po meni Giulia je kudikamo uzbudljiviji i ljepši auto. ak ništa drugo malo si posebniji na cesti.

Zašto svugdje ima bmw trica a malo Giulia, ne samo kod nas? Pa pogledaj prodajne rezultate; bmw trica cca 100000 prošle godine, Giulia 5000. Pa donedavno je alfi prijetio stečaj zbog prodajnih rezultata. Što je najbolje, ni u Italiji se ne prodaje koliko bi čovjek očekivao. Bmw je očito jači brand od alfe a i renome isto igra ulogu u prodaji.
Bratić ima Giuliu veloce i Giulietu 1.8 tbi Veloce i nikakvih problema za sad.
S druge strane, prijatelj imao običnu i prodao. Veli super se auto vozi, al stalno neki qurac, pa na servis. Prodao i uzeo bmw tricu.

[Inovator]

Ima i BMW musice, sjetimo se samo kakve su probleme imali s N47 motorima.
S druge strane, ima ljudi koji kupuju iskljucivo Alfu, a nisu mazohisti.
Ukratko, nema danas auta s kojim u nekom trenutku nema problema.

[Jelc]

Autor Hamm

Ja kad sam skuzio da i ti ides odlucio sam preko Madarske ici.

I ja sam tak.
Ti u pon a ja uto