Automobili

[murina]

Autor Zeryx

2.0 TS

https://ibb.co/bNBW10K

Ima li problema, koliko često ga voziš?
Želim takve felge

[Visage]

Autor nepalac

Meanwhile in Dojčland:
https://www.index.hr/vijesti/clanak/..._i_komentari_d

Zanimljivo i manipulativno u clanku navode "teoriju zavjere" kad postoje na desetine dostupnih snimaka. Gdje se pozicioniraju za novinare, slikaju, pa dogovaraju, kako ce je primiti i voditi za medije:

Greta Thunberg's arrest was 'climate theatre'

The detail everyone missed in Greta Thunberg's protest

.

[Zeryx]

Autor murina

Ima li problema, koliko često ga voziš?

Želim takve felge

Pa sad vec stoji cca 2 mjeseca
Prije 2 mjeseca sam promijenio svih 8 svjecica, amortizere, manzete i jos neke stvari na prednjem ovjesu.

Super je isao.

I onda najednom nije vise htio paliti. Vergla ali okretaji na 0
Promijenio sam senzor bregaste. Upalio je iz prve i sve super taj dan. Nakon 5 dana opet isto. Drugi senzor sam stavio ali opet isto...

Sad cekam da se snijeg malo otopi pa ga vozim jednom elektricaru da se vidi sta je.

U 4. mjesecu ce biti godina dana kako sam ga kupio.

Izvadio sam plin. Tako da moram i atest obaviti



Poslano sa mog SM-G986B koristeći Tapatalk

[adaksinjo]

@Murina - ovo je ko pjesma za tvoje uši. priznaj da si već na putu za sjever i da se vraćaš u Split s još jednom alfom

[tomek@vz]

Autor Visage

Zanimljivo i manipulativno u clanku navode "teoriju zavjere" kad postoje na desetine dostupnih snimaka. Gdje se pozicioniraju za novinare, slikaju, pa dogovaraju, kako ce je primiti i voditi za medije:

Greta Thunberg's arrest was 'climate theatre'

The detail everyone missed in Greta Thunberg's protest

.

Vise me nist ne cudi....

[Zeryx]

Autor adaksinjo

@Murina - ovo je ko pjesma za tvoje uši. priznaj da si već na putu za sjever i da se vraćaš u Split s još jednom alfom

malo po malo ce se i to rijesiti. inace je sve osim toga u dobrom stanju. Cak sam se i lijepo navozao ovo ljeto.

Kad sam ga kupovao znao sam da cu trebati nesto uloziti da bi bio u pristojnom stanju.

Vec par godina zelim GTV. I dok ih je bilo jeftinih nisam kupio jer nikad nisam bio doma i samo bi stajao.

Sad kad sam se odlucio izbor je bio los. Ili su cijene isle preko 4-5k€

Tak da sam ovu ulovio slucajno.

Mislim cak da je i bivsi vlasnik tu na forumu.

[Igorr]

Super mi je što svi skačete na ovu vijest za hibride kao da je ne znam sad što.
Em će biti samo za centre gradova, em sigurno neće biti za Špičkovinu Donju.

A i generalno se u normalnom zapadnom svijetu (daklem, ne računam braću američane, čast izuzetcima i u nekim njihovim gradovima) ide u smjeru gdje se centri gradova vraćaju u potpunosti pješacima i biciklistima, uz podršku gradskog prijevoza (na koji se mahom ide da bude električni, a idealno i podzeman).

Puno manje buke, puno manje smrada, zdravije, sigurnije za ljude (npr. da te ne pokupi idiot u mečki koji je odlučio voziti 200 na sat po Ilici, primjer sasvim fiktivan, naravno).

Automobili se generalno po malo miču iz centra gradova (a negdje i iz šireg centra), nevezano na pogon, ovo za EV i PHEV je samo međukorak.

Glede zelene tranzicije za elektrane - apsolutni je idiotizam i populizam gasiti nuklearke dok još nemamo izgrađeno dovoljno alternativa koji bi trebali zamjeniti ugljen i plin.
Ali da se treba ići u smjeru gašenja termoelektrana - apsolutno, i trebalo je to napraviti do jučer.
I koga boli briga je li Gretu netko "uhitio" teatralnosti radi ili ne, na koje nebitne stvari se ljudi kače...

[Hamm]

Malo po malo centar pa širi centar pa ovo pa ono. Fašizam. Nadam se da će onda zabraniti i dostave kako hipsteri ne mogu kupovati "ekološko" povrće i voće koje dovoze prljavi i zmazani dizelski kamioni.

[Igorr]

Autor Hamm

Malo po malo centar pa širi centar pa ovo pa ono. Fašizam.

Ma da, točno to je fašizam, spot on... a ono

Autor Hamm

Nadam se da će onda zabraniti i dostave kako hipsteri ne mogu kupovati "ekološko" povrće i voće koje dovoze prljavi i zmazani dizelski kamioni.

A gle, za velik dio promjena se nađu takvi argumenti.
Odluči se napraviti "x" i "y", a netko krene prigovarati a što je sa "z"?
Kao da je to dovoljan argument da se ne krene u većinu stvari.

Razlog zašto se ne radi "z" je najčešće jednostavan - od nečeg se mora krenuti i odlučilo se fokusirati na "x" i "y" a "z" će doći naknadno.

S tim da se ovdje konkretno radi nešto i na tom određenom "z" koji tebe zanima, ilitiga međudržavnom, međugradskom i gradskom prijevozu dobara.
EU je odlučila još jače krenuti u razvoj željeznica: gradnja novih pruga i potpuno novih koridora, ubrzanja vlakova, elektrifikacija postojećih pruga koje još uvijek nisu... i to i za prijevoz dobara i putnika.
Što se tiče nekih kraćih relacija i dostave unutar samih gradova - tu će u svakom slučaju doći do elektrifikacije, i to puno prije nego ljudi misle, ako ništa drugo zbog isplativosti prijevoznicima.

S druge strane, kad se pak i ide u sveobuhvatnije promjene, onda ljudi prigovaraju sa argumentima "pa kud ste uz x i y morali ići i na z?", "ovi moroni su uzeli prevelik komad kolača odjednom, što nisu mogli ići postepeno"...
Ukratko - ljudi

[Hamm]

Sve bi to imalo smisla da ima nekog smisla.

Dok će nekima braniti ulazak u grad s dizelom/benzincem neki će raditi ultra kratke letove sa svojim privatnim avionima. Jer naime automobili su problem. Nikako to nije brodski prijevoz ili avio prijevoz za ultra kratke udaljenosti koje se mogu prevaliti automobilom još bolje vlakom.

Dobar primjer ti je zadnja konferencija u Davosu dje su pazi najkraći letovi bili 20km. I ti isti ljudi pričaju o klimatskim promjenama i rade odredbe zabrane automobila u centru grada.

[De5tr0yer]

Ak se malo osvrnemo oko sebe, vidjet ćemo da je fašizam u obliku restrikcija prisutan već neko vrijeme, ne samo u prometu.

Talijani drukaju zabrane motociklima na brdskim cestama, Austrijanci prate kao jazavci nepotrebnim ograničenjem brzine i naplatom prolaska.
Otići u Dolomite ili Alpe je postao loto, svaki treći dan zatvaranje cesta zbog raznih, najčešće sportskih, evenata.

Najgore je što ne pričamo o generalnim zabranama. Zabrane samo za jednu kategoriju vozila (motore) ili staviti benefite ako voziš "zeleni" auto je apsurdno.

Penali se plaćaju u vidu višeg poreza, dionice atraktivnih cesta se ionako naplaćuju.

Igore, x+y-z metoda će prije ili kasnije stvoriti problem oko elektrifikacije.

Ako se osvrnemo na inertni Z-dio: danas i dalje možeš kupiti "glupi" punjač, bez pametnog spoja s centralom za load-balancing. Umjesto da se poznati problem proba riješiti u startu, ovi i dalje prodaju sranje. Valjda računaju da će čovjek za koju godinu skužiti da mu treba više snage, pa će opet posegnuti u džep za jačim punjatorom, koji će onda po principu "nada umire posljednja" *valjda* imati tu pamet integriranu. Ako se EU i proizvođači uspiju dogovoriti oko standardiziranja.

[Igorr]

Autor Hamm

Sve bi to imalo smisla da ima nekog smisla.

Dok će nekima braniti ulazak u grad s dizelom/benzincem neki će raditi ultra kratke letove sa svojim privatnim avionima. Jer naime automobili su problem. Nikako to nije brodski prijevoz ili avio prijevoz za ultra kratke udaljenosti koje se mogu prevaliti automobilom još bolje vlakom.

Dobar primjer ti je zadnja konferencija u Davosu dje su pazi najkraći letovi bili 20km. I ti isti ljudi pričaju o klimatskim promjenama i rade odredbe zabrane automobila u centru grada.

Više manje si napisao primjer ovoga što sam i rekao.
U konkretnom slučaju - ovo je manji problem u odnosu na druge stvari, ali to ne znači da se ne treba napraviti.

Ovo za privatne avione je bože sačuvaj, jedan multi-milijunaš/milijarder zagađuje godišnje valjda kao i nekoliko tisuća prosječnih ljudi.
I naravno da treba srediti avio i brodski prijevoz u globalu, jer je to ogroman faktor u cijeloj ovoj priči, i ide se u tom smjeru, samo je problem što se do nedavno jako *malo bavilo zagađenjem okoliša u tim tipovima prijevoza.
(*Indirektno se smanjilo zagađenje po vozilu, sa poboljšanjem učinkovitosti motora i manjom potrošnjom, ali to je nedovoljno s obzirom što uradismo od planeta i s obzirom koliko se povećao sami broj aktivnih letjelica i brodova)

I sad se treba u jako kratko vremena okrenuti za skoro 180 stupnjeva, što nije lako, niti tehnološki, niti organizacijski.

Ali ponavljam, to što se ti problemi tek rješavaju, ne znači da ne trebamo riješavati druge manje probleme.

Autor De5tr0yer

Ak se malo osvrnemo oko sebe, vidjet ćemo da je fašizam u obliku restrikcija prisutan već neko vrijeme, ne samo u prometu.

Talijani drukaju zabrane motociklima na brdskim cestama, Austrijanci prate kao jazavci nepotrebnim ograničenjem brzine i naplatom prolaska.
Otići u Dolomite ili Alpe je postao loto, svaki treći dan zatvaranje cesta zbog raznih, najčešće sportskih, evenata.

Najgore je što ne pričamo o generalnim zabranama. Zabrane samo za jednu kategoriju vozila (motore) ili staviti benefite ako voziš "zeleni" auto je apsurdno.

Penali se plaćaju u vidu višeg poreza, dionice atraktivnih cesta se ionako naplaćuju.

Igore, x+y-z metoda će prije ili kasnije stvoriti problem oko elektrifikacije.

Ako se osvrnemo na inertni Z-dio: danas i dalje možeš kupiti "glupi" punjač, bez pametnog spoja s centralom za load-balancing. Umjesto da se poznati problem proba riješiti u startu, ovi i dalje prodaju sranje. Valjda računaju da će čovjek za koju godinu skužiti da mu treba više snage, pa će opet posegnuti u džep za jačim punjatorom, koji će onda po principu "nada umire posljednja" *valjda* imati tu pamet integriranu. Ako se EU i proizvođači uspiju dogovoriti oko standardiziranja.

Ma daleko od toga da je idealna tranzicija na novu tehnologiju i način prijevoza, ali tako na žalost svijet funkcionira.
Ili se stvari krenu raditi od negdje i problemi se rješavaju usput, ili se nešto nikad ni ne krene raditi.

Na tržištu se rijetko kad, skoro nikad, nešto isplanira do kraja i dobro razmisli o svim problemima.
Meni je samo u tom cijelom, nesavršenom, svijetu, drago da se barem sad kad je došla voda do grla - počelo implementirati i nešto što će nekad dovesti do koliko toliko održivog stanja stvari.
I pri tome sam spreman istripiti i neke gluposti i nelogičnosti, jer realna alternativa je bila da se ne radi ništa oko toga. Idealna alternativa je nerealna.

[DoxyTheCroat]

Autor Igorr

Više manje si napisao primjer ovoga što sam i rekao.
U konkretnom slučaju - ovo je manji problem u odnosu na druge stvari, ali to ne znači da se ne treba napraviti.

Ovo za privatne avione je bože sačuvaj, jedan multi-milijunaš/milijarder zagađuje godišnje valjda kao i nekoliko tisuća prosječnih ljudi.
I naravno da treba srediti avio i brodski prijevoz u globalu, jer je to ogroman faktor u cijeloj ovoj priči, i ide se u tom smjeru, samo je problem što se do nedavno jako *malo bavilo zagađenjem okoliša u tim tipovima prijevoza.
(*Indirektno se smanjilo zagađenje po vozilu, sa poboljšanjem učinkovitosti motora i manjom potrošnjom, ali to je nedovoljno s obzirom što uradismo od planeta i s obzirom koliko se povećao sami broj aktivnih letjelica i brodova)

I sad se treba u jako kratko vremena okrenuti za skoro 180 stupnjeva, što nije lako, niti tehnološki, niti organizacijski.

Ali ponavljam, to što se ti problemi tek rješavaju, ne znači da ne trebamo riješavati druge manje probleme.

Tu se tek vidi da automobili su najmanji problem, bio EURO3 ili EURO6 norme. Kap u moru svega ostalog, i što od radili od autoindustrije količina zagađenja se neće promijeniti, pa da ICE i ukinu u potpunosti, neće se ništa nabolje promijeniti.

[Pupo]

Da malo razbijemo EKO monotoniju.


BMW horda opet u centru pažnje

https://www.index.hr/vijesti/clanak/...jesti_ostalo_d

[Hamm]

Autor Igorr

Ali ponavljam, to što se ti problemi tek rješavaju, ne znači da ne trebamo riješavati druge manje probleme.

I u tome ti je problem da će ostati samo na ovome.

Samo mali će dobiti po prstima jer pec pec ti si KRIV za globalno zatopljenje. Eh da ja sam kriv. Postoje već planovi da će se uvesti kvote u UK u određenim gradovima koliko se smiješ voziti s automobilom. FA-ŠI-ZAM.

Automobil = sloboda.

Sve dok mase ne shvate da je sve ovo jedna velika patka i prevara...neće biti bolje.

I da se razumijemo da mi sada netko ponudi tranziciju na vodik i da to sve radi any day...odmah nema problema pa pa dizel ajde bok.

Jasno mi je da greentardima na biciklima bez ikakve obveze, plana, obitelji, karijere paše da eto bude sve podređeno njima ali to tako ne ide. Ljudi zapravo rade poslove koji ti debilčeki wolt bolt i ostali urbani kretenoidi ne mogu shvatiti. Slobodno se mogu zalijepiti za autoput u nadi da će ih netko pokupiti i riješiti nas greentardskog šljama.

Biciklistički šljam u ZG je dobio stazicu po prilazu Đure Dežalića i to na uštrb jedne trake. Ta prometnica je imala tri trake od kojih je jedna bila vječito zauzeta s onom ekipom "evo sada ću ja samo na brzaka".

Sada ta prometnica ima JEDNU protočnu traku.

Biciklistička staza u Klaićevoj zjapi prazna! To je uiica koja je paralelna s Đure Dežalića. Ali šljam je htio svoje i greentard izlika za gradonačelnika im je dala. To mora da je ta zelena tranzicija.

[sinisa1989]

Autor Pupo

Da malo razbijemo EKO monotoniju.


BMW horda opet u centru pažnje

https://www.index.hr/vijesti/clanak/...jesti_ostalo_d

To se događa kad rasprava quattro vs. xdrive ode predaleko
Kakav komad govedine moraš biti da ideš to napraviti...

[John Creasy]

Autor Pupo

Da malo razbijemo EKO monotoniju.


BMW horda opet u centru pažnje

https://www.index.hr/vijesti/clanak/...jesti_ostalo_d

znači strašno

[Visage]

Autor Hamm

Biciklistička staza u Klaićevoj zjapi prazna! To je uiica koja je paralelna s Đure Dežalića. Ali šljam je htio svoje i greentard izlika za gradonačelnika im je dala. To mora da je ta zelena tranzicija.

Prodjem tjedno vise puta tjedno po novoj stazi, moze proci, barem se ljudi manje okrecu sto im ide iza ledja. Ali sudara sad ima u Dezelicu znatno vise nego ranije. A spomenuo sam i prije mjesec lika koji mi je u rikvercu legao po boku.

Druga dobra stvar, ali ta dobra je ujedno i losa, mozes puno cesce naci parking. Samo nikad ne parkiram, te ne bi ikome preporucio da to radi, osim ako nema zelju obilaziti limara. Sad se veliki broj vozaca, koji ne zivi na potezu, boje dignuti na parking. Kako je jedna traka manje, to znaci vise prometa u dvije postojece, sto znaci daleko veca ljutnja kad nekoga treba cekati da se uparkira.

Neiskusni nestanari, boje se uletiti nabrzaka, posebno kad na ledjima imaju dvadeset ili vise trubaca. A jos moraju i lagani luk napraviti iz susjedne trake, ako se neko previse nakosio, sto je za zenskog ili muskog plahijeg vozaca, previse stresa i zivciranja, hoce li u sto zveknuti. Pa stalno gledam kako odustanu vec iz prvog pokusaja. Spustanje sada ima veci potencijal za sudar, jer je spustanje prekratko, pa se neki zalete prebrzo unazad.

Autor Hamm

Biciklistički šljam u ZG je dobio stazicu po prilazu Đure Dežalića i to na uštrb jedne trake. Ta prometnica je imala tri trake od kojih je jedna bila vječito zauzeta s onom ekipom "evo sada ću ja samo na brzaka".

Cek malo, ja i Fanatik se nedavno pitali, gdje je nestao sken/upis o Caciju, bez ikakve daljnje politicke rasprave, bio je samo dokument vremena i nista vise.

A ti sad ovako castis So.os stipendistu, naseg gradonacelnika, te jos i propitkujes zelene politike? Pa gdje tog ima? Vidi se da previse jedes bijelog brasna, sreca da nam Klaus vec na trziste stavlja brasno od kukaca, pa ces se zdravije hraniti i imati vise razumijevanja za okolis

[Inovator]

Autor sinisa1989

To se događa kad rasprava quattro vs. xdrive ode predaleko
Kakav komad govedine moraš biti da ideš to napraviti...

Garantiram da su se snimali za nešto....jer u protivnom nema smisla
Kad čovjek pročita svaki tjedan te članke "vozač BMW-a...." točno te odbije od kupnje te marke, što je baš nonsens, ali lagano se na sve vozače BMW-a gleda kroz prizmu debila (iako većina nije, naravno).

[MadBoY]

Autor Hamm

Automobil = sloboda.

Super je ta sloboda kad ovisiš o trećim zemljama za korištenje te slobode (ICE automobil). Poznato je da su zemlje koje su bogate naftom miroljubljive i socijalno osjetljive pa prema tome formiraju cijene... ili ne...

Autor Hamm

I da se razumijemo da mi sada netko ponudi tranziciju na vodik i da to sve radi any day...odmah nema problema pa pa dizel ajde bok.

Vodik je moguć jedino u obliku Toyote Mirai. Ako čekaš ICE motor na vodik, prije ćeš dočekati da EU zakonom dozvoli jedino V12 motore od minimalno 6L obujma .

[strgani]

Autor Inovator

Garantiram da su se snimali za nešto....jer u protivnom nema smisla
Kad čovjek pročita svaki tjedan te članke "vozač BMW-a...." točno te odbije od kupnje te marke, što je baš nonsens, ali lagano se na sve vozače BMW-a gleda kroz prizmu debila (iako većina nije, naravno).

Već godinama je to mišljenje velike većine, od nedavanja žmigavaca, parkiranja divlje, divljanja (i po autocestama i gradovima), izazivanja nesreća, bahaćenja (kao što je i u linku iznad vidljivo)...


Nego, trebam limara koji će mi srediti prednji branik, imam ogrebotina nekoliko na desnoj strani i puknut lak i skinuta boja, mislim da je i jedna kopča puknuta jer mi je izmaknut branik kod lampe na van, gdje bi se to moglo obaviti, ali da je brzo, da tipa u jednom danu mi srede? Ako igdje..

[Juice]

Uf, u jednom danu teško, ali probaj se dogovorit i tutni 50 eura u džep za uslugu pa možda prođe.
Preporuka za Autofleks u Soblincu, meni su brzi bili i korektno napravili

[Wolverine]

Autor strgani

Već godinama je to mišljenje velike većine, od nedavanja žmigavaca, parkiranja divlje, divljanja (i po autocestama i gradovima), izazivanja nesreća, bahaćenja (kao što je i u linku iznad vidljivo)...

Problem je balkana i mentaliteta tj našeg mentalnog sklopa ovdje.
Dovoljno je bacit oko na komentare pod recimo videom onog konja kojem se zapalio E46 ''posve slučajno'' jer ''nisu divljali''. I vidiš komentare tipa ''samo jako''

Jasno, skupiš 10k kuna za rasuti 320d, pa umjesto da središ sve probleme i posebice brtve ti ideš prvo dirat mapu bikoz ''samo jako''. I jasno mora bit FULL u M-u


Recimo slično gledaju preko bare na vozače riže.

[DoxyTheCroat]

Iskreno, kad sam na cesti od 10 likova koji se praktički trude napraviti nesreću, ili su samo agresivni i neugodni, 9 ih je u autu njemačke proizvodnje, pretežito BMW.

[Wolverine]

Nemaš pojma koliko agresivnih vozača jedne Škode i Dacie sam susreo, posebice Dustera. Neki dan me jedan skoro napucao bikoz mobitel. Ne znam jel to neki kompleks ili wtf ali eto.

No ok u ZG općenito svi voze ili jebeno defanzivno ili brutalno agresivno.

I kužim mlade, jebiga i ja sam radio sranja. Stvar je što sam radio sranja u Fiatu i Kiji. Da sam to što sam radio u jednoj Kiji bio radio u recimo kockici vjerujem da bi puno više ekipe imalo razne gestikulacije.


U biti evo, probaj ne pustit pješaka na zebri u Cliu i u recimo seriji 3 pa pogledaj u retrovizor rezultat. Velike su šanse da ako to napraviš u Cliu da neće ni glavu okrenut za tobom. Napravi to u BMW-u ne da će okrenut glavu nego će bit još dodatnih gesti.

[sinisa1989]

Autor Wolverine

U biti evo, probaj ne pustit pješaka na zebri u Cliu i u recimo seriji 3 pa pogledaj u retrovizor rezultat. Velike su šanse da ako to napraviš u Cliu da neće ni glavu okrenut za tobom. Napravi to u BMW-u ne da će okrenut glavu nego će bit još dodatnih gesti.

Otkad vozim posebno pazim pješake na zebri. Npr. u KŽ su neko vrijeme imali "sačekušu" gdje je na frekventnom pješačkom prijelazu stajao policajac u civilu i 50m niže patrola. Uglavnom, pješake obavezno uvijek propuštam na zebri no desilo mi se dosta puta u ZG da vozač iza mene reagira s raznim gestikulacijama. I ne, ne kočim naglo da me ovaj iza pogodi nego jednostavno, vidim da ljudi žele preko ceste, pa usporim/stanem.

[Inovator]

Jedini problem su biciklisti koji se voze preko zebre. Kao biciklist obavezno siđem s bicikla i prehodam tih 3m, upravo jer kao vozač znam koliko je nemoguće nekad reagirati kad ti se netko biciklom zaleti na zebru misleći kako on to smije i ima neku prednost.

A za ove iza te boli briga, ako se voze na bunkeru, preuzimaju rizik.

[xlr]

Same goes i za pjesake koji hodaju po trotoaru pa naglo zakorace na zebru i tek onda okrenu glavu lijevo-desno. Nekad bas ne kuzim te pjesake, pa nisu svi vozaci vidoviti Milani da znamo koji je njihov sljedeci korak. Bas moras imati muda vjerovati vozacima i da ti ta zebra ili zeleno na semaforu pruza ikakvu sigurnost na cesti

[murina]

Autor Zeryx

Pa sad vec stoji cca 2 mjeseca
Prije 2 mjeseca sam promijenio svih 8 svjecica, amortizere, manzete i jos neke stvari na prednjem ovjesu.

Super je isao.

I onda najednom nije vise htio paliti. Vergla ali okretaji na 0
Promijenio sam senzor bregaste. Upalio je iz prve i sve super taj dan. Nakon 5 dana opet isto. Drugi senzor sam stavio ali opet isto...

Sad cekam da se snijeg malo otopi pa ga vozim jednom elektricaru da se vidi sta je.

U 4. mjesecu ce biti godina dana kako sam ga kupio.

Izvadio sam plin. Tako da moram i atest obaviti



Poslano sa mog SM-G986B koristeći Tapatalk

Sretno

Autor adaksinjo

@Murina - ovo je ko pjesma za tvoje uši. priznaj da si već na putu za sjever i da se vraćaš u Split s još jednom alfom

Kvota za aute je popunjena, ako jedan dođe, jedan mora otići

[Hamm]

Jednu stvar ne razumijem da je tako šlampavo napravljena.

DPF regeneracija....

Prije par dana 193km otvorene ceste i gdje počne regeneracija DPFa? U gradu taman pred kućom.

Danas 154km...regeneracija..opet pred kućom.

jeli stvarno to nije moglo biti bolje napravljeno?


Automobil mi lijepo veli kad prelazim granicu koja su ograničenja u toj državi što bi reklo da zna gdje je. Pa kaj nisu mogli napraviti ako je automobil na autocesti da se tada napravi regenracija, a ne eto baš sada prije home odredišta.


Čak i nije problem to kaj je u gradu nego kaj proces ugasim pošto mi se ne čeka 10 min da auomobil zvuči kao avion, a kao proces ne bi trebalo prekidati...rajt rajt.