Automobili

[GRdiamond9A]

Autor X-Plosiv

Folija se vidi na autima, nije kao boja? Jedino ako nisu toliko napredovali u zadnjih 10 godina.

Postala je sličnija, ali definitivno ako se bolje gleda se skuži da je folija.
Ali dobra je jer štiti lak, makne se kasnije i auto se može prodat u original boji.
Nikad to baš neće bit to ako se auto ide bojati u drugu boju, osim ako se baš ne potroši gomila love.

Poslano sa mog POCOPHONE F1 koristeći Tapatalk

[De5tr0yer]

Autor riceburner

Prije 3 tjedna na ulazu u AT iz SK Asfinag kontrola me trazila putni nalog na kojem su morali biti isti podaci firme na koju je kupljena vinjeta... cisto info... ne znam koje su kazne i ima li ih...

Ne trebaju se upisivati nikakvi podaci o firmi kod kupovine. Bez ikakvog računa na stranici, kad te pita odabereš da si poslovnjak i odradiš kupovinu bez davanja ikakvih podataka osim načina plaćanja - ide PayPal bez problema. Cijena je ista tako da nema nikakve pravne osnove da te kazne, a vinjeta je svrsishodna bez obzira tko ju kupi i za koji auto.

[spawn]

Objasni to njima

[Pupo]

Putni nalog te svakako mogu tražiti, neovisno o vinjeti

[X-Plosiv]

Autor Pupo

Putni nalog te svakako mogu tražiti, neovisno o vinjeti

Što ako ga imaš samo u excellu i ispunjavaš na kraju?
Imam službena vozila 15g i ništa papir...

[De5tr0yer]

Autor Pupo

Putni nalog te svakako mogu tražiti, neovisno o vinjeti

Budem idući put tražio ženu da mi ispuni putni nalog pa ga ponesem

[Jelc]

I cmr obavezno

[Elven]

Ima gdje kod nas ovak nes kupiti, da ne cekam mjesec dana s alija?
Ne mora bitbovakav, dapace kompaktniji bi mi bio drazi.

https://m.aliexpress.com/item/400107...martRedirect=y

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

[riceburner]

Autor De5tr0yer

Ne trebaju se upisivati nikakvi podaci o firmi kod kupovine. Bez ikakvog računa na stranici, kad te pita odabereš da si poslovnjak i odradiš kupovinu bez davanja ikakvih podataka osim načina plaćanja - ide PayPal bez problema. Cijena je ista tako da nema nikakve pravne osnove da te kazne, a vinjeta je svrsishodna bez obzira tko ju kupi i za koji auto.

Ja rekel samo svoje vrlo frisko iskustvo, firma nema paypal, placeno je sluzbenom debitnom karticom, ja sam uz putni nalog dobio kopije racuna od vinjeta, slovenske i austrijske, originali ionako idu u racunovodstvo, a slovacka mi nije trebala, jer sam samo do Bratislave isel...

[De5tr0yer]

Autor Jelc

I cmr obavezno

Za svaku kilu žive vage, propisno (ako misliš na logistički obrazac, ako ne, ispravi me!)

Autor riceburner

Ja rekel samo svoje vrlo frisko iskustvo, firma nema paypal, placeno je sluzbenom debitnom karticom, ja sam uz putni nalog dobio kopije racuna od vinjeta, slovenske i austrijske, originali ionako idu u racunovodstvo, a slovacka mi nije trebala, jer sam samo do Bratislave isel...

Kaj se javljaš deda, ak nisi ti plaćao btk

[Bubba]

Autor riceburner

Ja rekel samo svoje vrlo frisko iskustvo, firma nema paypal, placeno je sluzbenom debitnom karticom, ja sam uz putni nalog dobio kopije racuna od vinjeta, slovenske i austrijske, originali ionako idu u racunovodstvo, a slovacka mi nije trebala, jer sam samo do Bratislave isel...

https://www.asfinag.at/en/toll/service-and-controls/

Pa iz ovog nisam direktno iscitao da oni imaju bilo kakvo pravo traziti te *putni nalog*.

[coconut]

Usporedili su cijene auta u EU i kod nas i došli do zaključka da je uvoz neisplativ. Nisam siguran da su u pravu.
https://www.jutarnji.hr/autoklub/akt...sjeda-15293183

[pci_e3x]

ne znam je li netko vec postao:

https://www.njuskalo.hr/auti/mazda-m...oglas-38778886

pravi projekt
jedino bi haubu promijenio , da ne bude ovako upadljiva

[murina]

Jadna Miata

[Lewis]

To ce kod nas proci na Atestu nikad

[GRdiamond9A]

Šteta šta živimo di živimo pa atest nikad neće dobit, ali svaka čast za trud

A kit i stil auta ne treba previše komentirati, dovoljno je reć prestrašno. Jer je to iz mode ispalo negdje 2002. A i tad je vjerojatno bilo predmet sprdnje

Poslano sa mog POCOPHONE F1 koristeći Tapatalk

[prileee]

Nfs underground 2, ne znam kako nekom odraslom to moze bit napeto.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Inovator]

Autor Lewis

To ce kod nas proci na Atestu nikad

I sam prodavac to potvrdjuje u dijelu gdje kaze da mu je dosta borbe s birokracijom.

[De5tr0yer]

Prije 5 godina bi to još i moglo proći.
Od sredine 2017. su zeleni političari u EU malo promiješali karte, a neki entuzijasti su preko noći ostali bez mogućnosti uredno swappana vozila atestirati i registrirati (poznajem brdo BMW E30 modela sa M50, M52 i M54 motorima, M60 i M62 inačice u E30, E36, E46).

Takva praksa se nastavila s ciljem onemogućavanja jednostavnih modifikacija na autima, pod krinkom zaštite okoliša.
Došlo je do toga da set originalnih kotača za točno taj model auta, koji nisu upisani u papire auta, moraju proći "atest". Problem je što TÜV za posao pretrage KBA baze podataka po KBA broju felgi i provjeri jesu li korektne dimenzije gume montirane traže 70€.

Apsurd je, kad se radi o gore spomenutim originalnim felgama, one nemaju KBA broj, pa ovi na tehničkom traže papire od felgi, koje u pravilu ne dobiješ s autom. U tom slučaju moraš direktno od proizvođača zatražiti papire, što je opet povezano s troškovima. Zadnji papir koji sam tražio je bio 50€.

[Jelc]

Autor De5tr0yer

Za svaku kilu žive vage, propisno (ako misliš na logistički obrazac, ako ne, ispravi me!)

No
Za sve ono kaj "prevoziš" u vozilu

[Jelc]

Autor De5tr0yer

Prije 5 godina bi to još i moglo proći.
Od sredine 2017. su zeleni političari u EU malo promiješali karte, a neki entuzijasti su preko noći ostali bez mogućnosti uredno swappana vozila atestirati i registrirati (poznajem brdo BMW E30 modela sa M50, M52 i M54 motorima, M60 i M62 inačice u E30, E36, E46).

Takva praksa se nastavila s ciljem onemogućavanja jednostavnih modifikacija na autima, pod krinkom zaštite okoliša.
Došlo je do toga da set originalnih kotača za točno taj model auta, koji nisu upisani u papire auta, moraju proći "atest". Problem je što TÜV za posao pretrage KBA baze podataka po KBA broju felgi i provjeri jesu li korektne dimenzije gume montirane traže 70€.

Apsurd je, kad se radi o gore spomenutim originalnim felgama, one nemaju KBA broj, pa ovi na tehničkom traže papire od felgi, koje u pravilu ne dobiješ s autom. U tom slučaju moraš direktno od proizvođača zatražiti papire, što je opet povezano s troškovima. Zadnji papir koji sam tražio je bio 50€.

Ja imo svađu sa likom..nemaju u bazi accord sa 16" felgama
Reko nebum ti platil..imam orginal knjigu vozila, rvacka je eu

[Wolverine]

Autor pci_e3x

ne znam je li netko vec postao:

https://www.njuskalo.hr/auti/mazda-m...oglas-38778886

pravi projekt
jedino bi haubu promijenio , da ne bude ovako upadljiva

Oči bole koliko ovo grozno izgleda. Fakat moraš bit posebno talentiran za tako sjebat Miatu.

Autor De5tr0yer

Prije 5 godina bi to još i moglo proći.
Od sredine 2017. su zeleni političari u EU malo promiješali karte, a neki entuzijasti su preko noći ostali bez mogućnosti uredno swappana vozila atestirati i registrirati (poznajem brdo BMW E30 modela sa M50, M52 i M54 motorima, M60 i M62 inačice u E30, E36, E46).

Takva praksa se nastavila s ciljem onemogućavanja jednostavnih modifikacija na autima, pod krinkom zaštite okoliša.
Došlo je do toga da set originalnih kotača za točno taj model auta, koji nisu upisani u papire auta, moraju proći "atest". Problem je što TÜV za posao pretrage KBA baze podataka po KBA broju felgi i provjeri jesu li korektne dimenzije gume montirane traže 70€.

Apsurd je, kad se radi o gore spomenutim originalnim felgama, one nemaju KBA broj, pa ovi na tehničkom traže papire od felgi, koje u pravilu ne dobiješ s autom. U tom slučaju moraš direktno od proizvođača zatražiti papire, što je opet povezano s troškovima. Zadnji papir koji sam tražio je bio 50€.

Iskreno neke stvari su ok što gledaju ali u drugu ruku neke gluposti koje traže nemaju veze s mozgom.
A u RH, odi otvori oglase i traži recimo E36/E46 i valjda 75% tih auta u pravilu ne može proći tehnički bez da imaš vezu
Školjka je na jedan VIN, motor na drugi, ''M-paket'' nije tvornički, svi na gewindama koje nikad nisu upisane, razne kovačije od ispuha, Xenon bude ili kineski ili ponekad OEM ubačen kojeg opet ne možeš atestirat i tako...

[GoGzS]

Hmmm, cudi me da toliko dugo pokusava to atestirati i da ga muce oko toga. Ako se dobro sjecam, treba mu izjava/podaci o tome tko je radio zamjenu (znaci pravna osoba sa tom djelatnosti, ne moze fizicka), tehnicka dokumentacija koje su izmjene radjene da motor stane i racun za motor (a potencijalno i prometna iz kojeg je auta taj motor dosao).

Ako ima sve papire, u CVH bi trebao moci upisat bilo kakav swap ako nije kriminalno lose odradjen.

[the-rider]

pa nije bas samo tako, ugurati 500ks u sasiju koja je predvidena za 100ks i napraviti atest

[lowrider]

Pa el. Prerada auta se može atestirati koja je daleko opsežniji zahvat

[vga killer]

Kako su mi sad digli tlak u Green gold garaži.
Idioti primaju samo kune na automatima, što naravno ne piše kada ulaziš u garažu.
Zovem broj i reko di mogu doć platit. Vele oni nemreš doć nego odi okolo po dućanima i promijeni eure u kune....reko kak da ne....mater vam.
Mislim da će bit lagana prijava, samo da ulovim vremena

[Juice]

Ak si još u garaži pustim te ja, imam karticu od garaže

[vga killer]

Hvala, al nabio sam se nekom na dupe i izašao van. Nije mi palo na pamet ni čekat ni hodat okolo.
Ak nisi u stanju primit službenu valutu, onda nemoj ni naplacivat parking

[GRdiamond9A]

Autor vga killer

Kako su mi sad digli tlak u Green gold garaži.
Idioti primaju samo kune na automatima, što naravno ne piše kada ulaziš u garažu.
Zovem broj i reko di mogu doć platit. Vele oni nemreš doć nego odi okolo po dućanima i promijeni eure u kune....reko kak da ne....mater vam.
Mislim da će bit lagana prijava, samo da ulovim vremena

Zovi im inspekciju ako su tako bahati

Poslano sa mog POCOPHONE F1 koristeći Tapatalk

[zkljaja]

Autor De5tr0yer

Prije 5 godina bi to još i moglo proći.
Od sredine 2017. su zeleni političari u EU malo promiješali karte, a neki entuzijasti su preko noći ostali bez mogućnosti uredno swappana vozila atestirati i registrirati (poznajem brdo BMW E30 modela sa M50, M52 i M54 motorima, M60 i M62 inačice u E30, E36, E46).

Takva praksa se nastavila s ciljem onemogućavanja jednostavnih modifikacija na autima, pod krinkom zaštite okoliša.
Došlo je do toga da set originalnih kotača za točno taj model auta, koji nisu upisani u papire auta, moraju proći "atest". Problem je što TÜV za posao pretrage KBA baze podataka po KBA broju felgi i provjeri jesu li korektne dimenzije gume montirane traže 70€.

Apsurd je, kad se radi o gore spomenutim originalnim felgama, one nemaju KBA broj, pa ovi na tehničkom traže papire od felgi, koje u pravilu ne dobiješ s autom. U tom slučaju moraš direktno od proizvođača zatražiti papire, što je opet povezano s troškovima. Zadnji papir koji sam tražio je bio 50€.

Apsurd Hrvatistana i CVH je da ti za nešto (ajmo reć gewinde) za koje je proizvođač uložio mnoge eure da dobije TUV za pojedini model auta ti SVEJEDNO moraš na atest od 120+ € iako ugrađuješ već atestirani dio napravljen baš za tvoj auto.

Prijatelj i ja imamo Seat ibize sa PD130 motorom, moja je 2002. njegova 2003. godište. Njegova se vodi kao "sport" moja kao "signo". Mehanički IDENTIČNI auti, razlika je u stražnjim el. podizačima koje moja ima a njegova ne, njegova ima oem stražnje zvučnike te moja ima "mekanu" a njegova "tvrdu" tablu i tamnu unutrašjnost. On može upisat 205/40-17, ja moram na atest od 50+ €, prilagat papire od felgi i ako zamjenim te 17" felge za neke druge 17" (makar bile OEM sa Seat Ibize FR ili Cupre) jebeno sam ilegalan.

Ilegalan si ako na auto staviš branik ili farove/stopke od redizajna!!

Apsurd do apsurda.

Da kao momak živim i ne razmišljam o situiranju točno bi išao u rat s njima, prvo mi pada na pamet od strane uvoznika zatražiti PDF sa apsolutno svim kataloškim brojevima oba auta i tražiti mišljenje struke da mi objasne zašto jedan auto smije imati 17" kotače a drugi ne.

Autor GoGzS

Hmmm, cudi me da toliko dugo pokusava to atestirati i da ga muce oko toga. Ako se dobro sjecam, treba mu izjava/podaci o tome tko je radio zamjenu (znaci pravna osoba sa tom djelatnosti, ne moze fizicka), tehnicka dokumentacija koje su izmjene radjene da motor stane i racun za motor (a potencijalno i prometna iz kojeg je auta taj motor dosao).

Ako ima sve papire, u CVH bi trebao moci upisat bilo kakav swap ako nije kriminalno lose odradjen.

U ovom slučaju veći problem prave "dorade" na karoseriji što se tiće mutavog body kita i sl.
Sami motor se može atestirati ako se eko norma automobila ne nazaduje, ako posjeduješ porijeklo motora (nebitno dal račun s otpada, kupoprodajni ili prometnu automobila iz kojeg je izvađen) i ako se utvrdi da je ugradnja napravljena po pravilima struke bez narušavanje strukture šasije, voznih osobina etc.

Ne priznaju standalone struju (makar vidim BMW cajger na slici), DIY nosače motora, adaptere za kočnice bez TUVa i još more stvari.

Jedan od problema kod takvih izmjena je to što CVH nema definirane kriterije za vozne osobine - npr. zaustavni put kočenja, razina buke već momci iz CVH uzmu auto na stazu (ako dođe do tog) iživljavaju se tamo i onda daju svoje mišljenje.

Pošto sam radio više prebacivanja TDI motora u Golfove 2ke, ako je auto izvorno 1.6d ili 1.3i a ugradiš 110ks TDI, trebaš stražnje diskove, a ako je npr GTD verzija sa 59kw, ne trebaš diskove jer se ne radi o "značajnom povećanju snage", iako je apsolutno isti klinac. Na Passatima tih godina su dolazili doboši većeg promjera na 200-300kg težem autu ali ih ne priznaju kao rješenje.