Automobili

[De5tr0yer]

Autor Visage

Sto se tice straznjih siceva. Istina da nema puno mjesta, ali opet, oni stanu

Kad pogledamo gdje mu koljena stoje i ako si predočimo kak mu stopala stoje, koja su vjerojatno iste veličine kao moja u drugom osnovne, fotka točno opisuje moje utiske

Autor Visage

E, sad stvar ukusa, meni je draze imati i kvazi skoljke umjesto siceva, nego nemati nista iza ledja. Taj prostor je super koristan, daje ljepsi osjecaj prostora, za baciti dnevni ruksak, stvari, zahvalniji za audio dorade, barem osobno, manje klaustofobican. Klupa sigurno nije uteg tezine, jer upravo zbog tezine su sve zivo preduzeli od prvog do ovog modela, te trpili jos i kritike sto nije bilo turba ili neceg preduzetnijeg po pitanju snage.

Taj je prostor mogao biti eksplicitno dediciran pohrani guma i prtljage. Tu bi micanje naslona i jedna osnovna daska na mjestu guznog sjedišta s formom za kotače i dodatnim prtljažnim mrežicama bila puno bolje rješenje. I dalje možeš sve baciti iza uz manjak dva mjesta za žute otraga.

Autor Visage

Sto se tice zvuka, jedan je kod Loncarica u servisu iskljucio preko ACS-a, a 2022 model, skori isti nacin ima za odspajanje. A neki su zadovoljni (stari model) da samo zapuse rupicu iz koje dolazi izvor. Uglavnom, sitnica za realizaciju.

To je super stvar! Pretpostavio sam da mora biti neka finta, ali di će meni službeni servis u Nemačka htjeti reći kak se to gasi?

Autor Visage

Za naprijed si me malo zacudio, ja sam ispod 180, meni je jako dobro sjedacko mjesto, a sjedio sam i kao suvozac. Auto je super cist i jednostavan po pitanju integracije. Sve se moze maknuti, savrsen za vlastiti audio sustav. A toliko dodataka ima za pojednostavljenje posla, da je uzitak birati.

Sjedačko mjesto je sasvim u redu, ali ne za iznadprosječno visoke osobe. Tebi je sigurno još bolje sjeo sa <180cm, ali meni je auto generalno malen - manji je od BMW serije E30 od kojih većina modela sad ima 30+ godina.

I jao, kud na takvom autu spomene vlastiti audio sustav. Dobro, ruku na srce, uz takav kenjkav zvuk auta nije ni čudo da bi netko htio imati upaljen umjetni izvor zvuka, al ja bome nisam jedan od njih. Auto bi ostao u tvorničkom stanju, a zvuk bi se čuo eventualno preko android auta kad bih koristio navigaciju za doći u neku pripizdinu. Inače samo šajbe dolje.

Usputbudirečeno, wind buffeting je prisutan već od 80km/h sa spuštenom šoferšajbom. Pretpostavljam da bi bilo nešto bolje da sam i ženin prozor spustio, ali nisam ju htio pretvoriti u snješka na -10 vanjskoj temperaturi.

Autor Visage

Ako se mozes rastegnuti mrvicu, posebno sad kad ih imas koristenih, razmisli o pocetnom Caymanu. Nedavno sam stavio video, covjeka koji ih je sve imao, te s 911 presao na Caymana nazad. A vec dugo ima medju vlasnicima slicnih prelazaka. Jedan od zadnjih klasicnih modela, servisno odlican, gepek odlican, te za svakodnevnu voznju spreman. Cak je iz Porschea izvukao priznanje, da ga neki vise vole od ostalih modela.

Za kolegu možda odgovarajuće, al evo i mog senfa na tu temu: pošaraufam sve oko auta sam, tak bi bilo i na GR86. Kod tih auteka s motorom otraga me strah da čim auto prijeđe 100kkm, imam belaja s vađenjem motora - posebne fiksture ili kemijanja sa spuštanjem na palete, pa se nadat da je sve odspojeno.

Navodno su trijemovi (Porch) jako pouzdani, ali malo ih je daily drivera u upotrebi. Bojim se kak bi to izgledalo nakon 5 pa 10 godina sa bar 20kkm na godinu.

[GoGzS]

Sta god da uzmem vozit ce se daily + zima + track days (znaci ne previse, 5-6k km tako godisnje napravim), dok C70 ostaje za duge roadtripe i gustanje ljeti sa spustenim krovom

Porsche-a me strah, razmisljam da ak si ga nemrem priustit novog kak spada, nemrem si ga priustit, tocka. Imam osjecaj da bi moglo bit ono, nema skupljeg auta od jeftinog Porschea haha... Caymani su mi super i imao sam ga priliku voziti, i volim i sam sarafit po autima al slazem se sa svime sto De5tr0yer kaze. Strah me da ce me brzo snac sketchy radovi ako uzmem Porsch koji si "mogu priustiti"

[Visage]

Autor De5tr0yer

I jao, kud na takvom autu spomene vlastiti audio sustav. Dobro, ruku na srce, uz takav kenjkav zvuk auta nije ni čudo da bi netko htio imati upaljen umjetni izvor zvuka, al ja bome nisam jedan od njih. Auto bi ostao u tvorničkom stanju, a zvuk bi se čuo eventualno preko android auta kad bih koristio navigaciju za doći u neku pripizdinu. Inače samo šajbe dolje.

Ne bi vjerovao kakvu audio scenu ima BRZ/86. Jer s njim prva stvar koju moras raditi je ozbiljno utisavanje buke, pa onda tretiranje, preko 9 kila materijala su za top instalacije potrosili kod prigusivanja. Najveca buka im dolazi bas iznad straznjih kotaca u prostor. Tu je najvise saftanja.

Ako dobro pogledas interijer, cistocu, prostor audio jedinice, auto interijerom izgleda, kao da je izasao iz prve polovice 90-tih! Prakticno ne postoji model s tako cistim interijerom danas.

Inace, Clarion je BRZ/86 koristio kao referentno vozilo za top demo sistem:



Inace postujem stilove, nek si radi tko sto zeli od auta, cak i kad je najgori kiceraj, ali ne mogu zamisliti, kako ovi mijenjaju brzine? Kako bi nase stanice komentirale da im dodjes s "metkom" kao sredstvom mijenjaca?



Zanimljivo, SG objavio prije nekoliko sati :

Toyota GR86 BRZ | Long Term Updates and Problems
.

[buljo]

Autor Visage

Na ovoj slici izgledaju kao da fleshaju FW i nestalo je struje

[Inovator]

Vidim da i Watson privatno vozi GR86

[De5tr0yer]

Autor Visage

Ne bi vjerovao kakvu audio scenu ima BRZ/86.

Ekstremi u koje se ide da se dobije iole ozbiljniji zvuk u autu su ponekad apsolutno tragični, a duša me bolila kod ove situacije:



Nije mi padalo napamet dat 1500€ za "HiFi" sustav u autu i reko prethodnom vlasniku da vrati original.
Da sam znao da su majstori izbušili rupu u vratima, auto ne bih ni pomirisao.
Koštalo me živaca za izvući sve van, zablendati te rupe. Naravno da vlasnik nije ništa spomenuo, a ja naravno mislio da su samo zvučnici zamijenjeni.

Oprosti, ali nema tog zvuka u autu koji bi opravdao ovakav masakr rezanjem vratiju.

[Exomaniac]

Bože mili na što sve ljudi bacaju toliko para, stavljat toliko kvalitetnu opremu u školjku s akustikom javnom toaleta. Al ionako većinom to stavljaju samo da se pohvale značkom proizvođača, a ne kvalitetom zvuka, kao da ćeš u autu imat kinoprojekciju pa da radiš dvoranu

[Cuky]

Autor ALiEN17

Dali mogu kako narihtati postavke blietootja u autu tako da mi npr. samo i iskljucivo idu telefonski pozivi preko bluetootja od auta, a dok svira muzika preko usb sticka u autu? Zivcira me to sta ne mogu kombinirati, jer npr. ako zelim primati telefonske pozive preko ugrsdenog mikrofona i zvucnika u autu, onda moram i mjuzu pustati preko youtube - a, znaci nema nikakvih kombinacija nego je ili-ili

U pitanju je kia ceed 2017

Kod mene na android telefonu uredno postoje postavke za bluetooth device i opcije sto zelim preusmjerit na auto (pogle sliku).

[zwer54]

Autor De5tr0yer

Ekstremi u koje se ide da se dobije iole ozbiljniji zvuk u autu su ponekad apsolutno tragični, a duša me bolila kod ove situacije:



Nije mi padalo napamet dat 1500€ za "HiFi" sustav u autu i reko prethodnom vlasniku da vrati original.
Da sam znao da su majstori izbušili rupu u vratima, auto ne bih ni pomirisao.
Koštalo me živaca za izvući sve van, zablendati te rupe. Naravno da vlasnik nije ništa spomenuo, a ja naravno mislio da su samo zvučnici zamijenjeni.

Oprosti, ali nema tog zvuka u autu koji bi opravdao ovakav masakr rezanjem vratiju.

Po kablovima bi rekao da je vrlo dobar sustav bio instaliran i posto je vec bilo u autu, ne znam zasto si to vadio uopce... + zamisli, rezali su rupu za zvucnik... Kao da to mjenja ista na autu...

[Mommistake]

Autor Mommistake

Stigao mi napokon Carplay2air - wireless car play.

Piše 7-10 radnih dana, meni dolazilo 33 dana sve zajedno. Osim toga, jako dobar proizvod.

Spaja odmah, automatsko spajanje, meni odlično.

Radi se o: https://cplay2air.com/

Carina mi bila 38kn, sve zajedno me ispalo oko 900kn.

Čim sjednem u auto, on se počne spajati, nakon 20-tak sekundi waze, spotify, sve radi.

Nemam zamjerki za sada.

Da kvotam sam sebe.

Izbjegavati ovo smeće u širokom luku.

Radilo ok, dan, dva. Nakon toga počelo štekati i kasniti po 10-15 sekundi. Pa diskonekta, pa izbaci van (probao 3 usb-a i 3 mobitela).

Igram se s tim već 3 dana, pokušavam skužiti šta je, jučer nakon update-a crni ekran, donble ne reagira više uopće, svijetli crvena lampica i ne mrda.

Koliko vidim, povratna logistika im je užas, kompliciraju, ne vraćaju novce itd.

Uglavnom, kako mi se čini, 900kn bačeno u vjetar.

Najgore, vidim da na stranici imaju tisuće pozitivnih komentara.

Ja sam već 3 puta ostavio negativan (kasnili su s dotavom 25 dana, nisu mi dostavili original pakiranje i sad 3. ne radi kako treba), ni jedan moj review nije završio na stranici, tako da filtriraju komentare.

Završio bi slavnom poskočicom, koja se tiče, psa, majke, kineza i spolnog odnosa (da budem pristojan).

[xlr]

Nisam se htio uplitati jer nisam narucivao od njih, ali meni je to smrdilo otpocetka

Komentari: https://www.trustpilot.com/review/cplay2air.com

https://www.scamadviser.com/check-website/cplay2air.com

[Mario92]

Autor zwer54

Po kablovima bi rekao da je vrlo dobar sustav bio instaliran i posto je vec bilo u autu, ne znam zasto si to vadio uopce... + zamisli, rezali su rupu za zvucnik... Kao da to mjenja ista na autu...

Možda se drži onog kaj veli M539 Restorations sa Youtubea - keep it classy, keep it OEM

[Mommistake]

Autor xlr

Nisam se htio uplitati jer nisam narucivao od njih, ali meni je to smrdilo otpocetka

Komentari: https://www.trustpilot.com/review/cplay2air.com

https://www.scamadviser.com/check-website/cplay2air.com

A eto, ja pogledao brdo video-a gdje svi kažu većinu dobro... Pao na foru, nema šta.

[ALiEN17]

Autor Cuky

Kod mene na android telefonu uredno postoje postavke za bluetooth device i opcije sto zelim preusmjerit na auto (pogle sliku).

Ludo! Odlično! Nisam imao pojma... budem bacio oko na ovo odmah!

[De5tr0yer]

Autor zwer54

Po kablovima bi rekao da je vrlo dobar sustav bio instaliran i posto je vec bilo u autu, ne znam zasto si to vadio uopce... + zamisli, rezali su rupu za zvucnik... Kao da to mjenja ista na autu...

Bio sam jasan i u prethodnom izlaganju, još jednom: ne plaćam za nešto što ne trebam ni eura više, kamoli potraživanih 1500€.

Problem je što najvjerojatnije nije ni on znao da su masakrirali vrata, a kad je išao vaditi te nebuloze od zvučnika je šutio ko pička o novootvorenoj rupi u vratima. Ja sam ju otkrio samo zato jer sam tweetere još morao promijeniti, jer su bili bez mrežice.

Rupa u vratima je rupa u limu, u samim vratima, ne u tapecirungu ili oblogi vrata. Takve modifikacije nisu ni u kojem svemiru u redu.
Drugim riječima, taj HiFi-wannabe zvučnik u prednjim vratima je stalno bio izložen kiši koja se odlijeva u tom međuprostoru u vratima. Ne znam kako se usuduješ braniti takav pristup uopće kad je koma.

Kablove su lijepo provukli i nije bilo puno džumbusa osim kablova za napajanje. Oni su bili loše izvedeni.

Total 3kg kablova, subwoofer s pojačalima u gepeku i nekakva AGM HiFi baterija s krivo orijentiranim polovima. Koji će mi to drek? Čovjek mi je demonstrirao zvučni sustav prije nego kupnje i ostavilo me ladnim ko špricer. Nabijanje subwoofera u leđa je jedino čega se sjećam.

Autor Mario92

Možda se drži onog kaj veli M539 Restorations sa Youtubea - keep it classy, keep it OEM

Preferiram ali ne mora biti tako. I on sam zna jako dobro da neki dijelovi koje uzima nit su OE nit OEM.

[fanATIk]

Sumnjam da su bili izloženi kiši, obično ide plastična kupola iza zvučnika, ili djelomična kak sam imao na mazdi. A u stojadinu davnih dana izrezao rupu za zvučnike u vratima, nikakva plastika iza i radili bez beda.

[Visage]

Autor De5tr0yer

Ekstremi u koje se ide da se dobije iole ozbiljniji zvuk u autu su ponekad apsolutno tragični, a duša me bolila kod ove situacije:
Da sam znao da su majstori izbušili rupu u vratima, auto ne bih ni pomirisao.
Koštalo me živaca za izvući sve van, zablendati te rupe. Naravno da vlasnik nije ništa spomenuo, a ja naravno mislio da su samo zvučnici zamijenjeni.
Oprosti, ali nema tog zvuka u autu koji bi opravdao ovakav masakr rezanjem vratiju.

Niti tehnicki, niti izvedbeno, s bilo kakvom projekcijom plana projekta/instalacije (osim ustede) nema razloga raditi ovakva rezanja. Pa ne radi se o dvosjedu od tri metra koji nema mjesta (i tada ima solucije) da morao tako dimenzionirati magnet/zvucnik. Tad bi, projektirao dediciranu kutiju za vrata, koju bi uklopio i sve proracunao. Standardnu masku/okvir vrata uzeo bi backup, tako, kad i ako se skida, da se buducem kupcu (ako ne zeli) normalno vrati u prijasnje stanje.

Umrtviti vrata i bolne stavke to uvijek pozdravaljam, sigurno ne bi smetalo, osim ako nisi u Lexusu ili S klasi. Bez aktivuse (proslo vrijeme) ili DSP-a, sve je to mogao podesiti s puno manje stete po interijer.

Ako tko zivi u Virovitici, nek mu lokalni ispricaju o Golfu V6, druga polovica 90-tih, kad su mestrovi isli u garazi prijatelja "raditi prostor" u vratima da im moze stati po dubina magneta, nije im se dalo otici po koji adapter, mada su u gradu imali auto audio ducan. Pa kad su digli prozor, shvatili da su dobili novu ventilaciju



.

[zkljaja]

Ja sam baš sinoć mijenjao oplatu zadnjih vrata na svojoj Ibizi jer sam prije 2 god kad sam ju slagao ubacio 20cm zvučnike koji su bili niškoristi radi loše ugradnje, a iskasapio sam lim totalno da bi to napravio. Bome sam se namučio a samo na jednim vratima sam odradio, ostala su druga

[mamutarka]

malo da uzburkamo strasti pred žićbo

[The Exiled]

Nije loše, nakon skoro pola godine, "njegov" primjerak je napokon u Monacu i već su snimili dva PR nastavka, po uzoru na orginalnu primopredaju.

U međuvremenu u državi koja kroz poticaje, subvencije i EU fondove zapravo financira sve te izlete ...

Rimac u 2021. ima više od pola milijarde kuna gubitka, tvrde da sve gubitke pokrivaju investitori, koji su očito upoznati s planovima i troškovima razvoja kompanije.

Rimac u 2022. kažnjen jer nisu FINA-i predali financijsko izvješće za 2021. godinu, a do kašnjenja je došlo zbog vlasničkog preslagivanja vezanog za preuzimanje Bugattija i novih investicija.

[CatKiller]

Plaćeni glumac Niko

Lucid Air Sapphire je novi izazivač u areni, za pišljivih $250.000.

https://youtu.be/EyDpQpcPpuc

Popis najsigurnijih auta testiranih u 2022:
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeu...utos-euroncap/


Čekamo obračun kod 230V korala.

[Xiaomi]

Autor The Exiled

Nije loše, nakon skoro pola godine, "njegov" primjerak je napokon u Monacu i već su snimili dva PR nastavka, po uzoru na orginalnu primopredaju.

U međuvremenu u državi koja kroz poticaje, subvencije i EU fondove zapravo financira sve te izlete ...

Ne mora čuditi, Nico i Rimac imaju/imali suradnje odavno, ako je vjerovati ovome iz quotea. Tako da nije bezveze prva Nevera njegova.

Prosli tjedan snimljen u Monacu u voznji s tim autom, danas ga prigodno predstavlja, zove Rimca na video poziv, ponavlja Rimcev PR... Kao sto sam vec napisao, ovo vise nije niti astroturfing vec otvoreni marketing.

Takodjer, kao sto je vec napisano, zanimljivo je da nema tablice iz porezne oaze gdje zivi (Monaco), vec NW tablice koje oznaka su za Neustadt an der Weinstraße.

To ne bi bilo tako zanimljivo da tamo ne postoji Team Rosberg.

https://rosberg.de/team/

Jos je zanimljivije da tamo postoji i TRE (Team Rosberg Engineering) GmbH.

Oni nude dosta toga:

https://tre-gmbh.com/

A najpoznatiji su po:

TRE GmbH is one of the leading companies in the field of chassis development. It works for many well-known car manufacturers and brings the experience from motorsport into series projects.

This means that TRE GmbH is not only used to state-of-the-art technology, but also at a high pace of development. And it covers the entire performance spectrum of chassis development – from the first idea on a white piece of paper to the production-ready prototype. Of course, TRE GmbH also masters the handling of innovative materials such as aluminum, high-strength steels and composite materials.

Takodjer je zanimljivo da je Rosbergov TRE GmbH podruznica IAV GmbH:

https://www.iav.com/en/company/subsidiary/tre-gmbh/

Naravno potpuna je slucajnost da je bas taj IAV radio na razvoju C2/Nevere:

Rimac and IAV team up on E-Hypercar project

14.12.2020 — Berlin/Zagreb. Technology company and hypercar manufacturer Rimac Automobili and the Berlin based engineering specialist IAV are cooperating on the final stages of development of the C_Two electric super sports car: At its test center in Stollberg, IAV is testing the heart of the new vehicle, the almost 2.000 HP Rimac electric drive, alongside other components. Together with the testing service provider SLG Prüf- und Zertifizierungs GmbH, IAV is also determining the components’ reaction to extreme temperatures and their electromagnetic compatibility – all important steps for Rimac in order to achieve readiness for series production in 2021 and certification of the electric super sports car in a timely manner.

https://www.iav.com/en/news/rimac-an...ercar-project/

[The Exiled]

Ništa više nije čudno kad je taj dvojac u pitanju. Najavljenih 150 primjeraka s cijenom od ~2.5 milijuna eura po komadu, tak da kakvih ~375 milijuna eura i nije neka prevelika cifra obzirom koje pare su se već ulupale u tu firmu.

Makar lako za to, jer financijska izvješća kolko imamo prilike vidjeti nisu bitna, a osim toga direktor i voditelj prodaje su unutar dva tjedna tijekom ljeta, putem društvenih mreža fino rekli - zbogom.

[1v@n]

Jučer naletio na BMW i7. Nemoguće je opisati koliko to tragikomično izgleda na cesti, u real life uvjetima.
Na slikama izgleda grozno, ali uživo je nekoliko puta gore.

Svaka sedmica je na cesti bila impresivna, kao tenk, ova je…meh.
Prvo u retrovizoru vidiš ogromnu crnu rupu (bubrezi) i svjetla oko nje i ok, to privlači pozornost.
Onda te jednom prođe i vidiš totalno bezličan zadnji kraj koji nekako smanjuje auto.

I najkomičniji dio…okvir bubrega svijetli, tako da izgleda kao da će te progutati crna rupa kako se auto približava.
Čini mi se da si je BMW pucao u nogu s ovim modelom. Audi i Mercedes su ipak konzervativniji s velikim limuzinama i to i dalje prolazi jako dobro.

[CatKiller]

Plus 310 km dometa izmjereno u testu:

https://www.autobild.de/artikel/bmw-...-22306707.html

i7 je fail samo takav.

[GRdiamond9A]

Autor 1v@n

Jučer naletio na BMW i7. Nemoguće je opisati koliko to tragikomično izgleda na cesti, u real life uvjetima.
Na slikama izgleda grozno, ali uživo je nekoliko puta gore.

Svaka sedmica je na cesti bila impresivna, kao tenk, ova je…meh.
Prvo u retrovizoru vidiš ogromnu crnu rupu (bubrezi) i svjetla oko nje i ok, to privlači pozornost.
Onda te jednom prođe i vidiš totalno bezličan zadnji kraj koji nekako smanjuje auto.

I najkomičniji dio…okvir bubrega svijetli, tako da izgleda kao da će te progutati crna rupa kako se auto približava.
Čini mi se da si je BMW pucao u nogu s ovim modelom. Audi i Mercedes su ipak konzervativniji s velikim limuzinama i to i dalje prolazi jako dobro.

Zadnjih par godina ne znam šta BMW izvodi sa dizajnom.
Za XM stvarno nemam komentara

Poslano sa mog POCOPHONE F1 koristeći Tapatalk

[coconut]

A ni X7 nije puno bolji po pitanju dizajna. A ni prednjica serije 4 nije daleko do faila.

[lowrider]

Autor CatKiller

Plaćeni glumac Niko

Lucid Air Sapphire je novi izazivač u areni, za pišljivih $250.000.

https://youtu.be/EyDpQpcPpuc

Popis najsigurnijih auta testiranih u 2022:
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeu...utos-euroncap/


Čekamo obračun kod 230V korala.

Ček, nema bemveja među najsigurnijim autima???

[GRdiamond9A]

Autor coconut

A ni X7 nije puno bolji po pitanju dizajna. A ni prednjica serije 4 nije daleko do faila.

Prednji dio serije 4 mi je bio odvratan, ali iskreno sad mi se čak i sviđa, pogotovo kod higher specova

Poslano sa mog POCOPHONE F1 koristeći Tapatalk

[CatKiller]

Autor lowrider

Ček, nema bemveja među najsigurnijim autima???

Kako nema, BMW je na mjestima #21, #23, #46, #55

Potrošili sve na dizajn i žmigavce, jbga