Automobili

[X-Plosiv]

Što se tiče novih vozila, evo meni nakon 10 000 km i 5mj sa Hyundai I30N, riknuo mi Sound Generator, kojeg sam iovako ionako mislio isključiti, a sada mora na promjenu (pa ga onda isključim), jer na određenim okretima (4500+) kao da zvučnik krči.

[C.J.B.]

Sound generator? Kaj je to? Umjetni zvuk auspuha ili?

[coconut]

Yep. Dosta auta to sada ima (npr. Yaris GR,..). Totalno bzvz stvar. Jedino ako se netko pali na zvuk V8/10/12 umjesto svog 3c 1.0 mlinca.

[Visage]

@Coconut

pazi na glavu kad otvaras gepek

MG ZS EV 2022 - TEST Strujica







.

[coconut]

Problem je što je to postala maltene obavezna oprema u brdu autiju bez obzira na klasu i cijenu. Koliko god mrzio buku svog čađara, ipak je to njegov zvuk i draže mi ga je slušati nego lažnog Lamba.

[X-Plosiv]

Autor C.J.B.

Sound generator? Kaj je to? Umjetni zvuk auspuha ili?

Da, kod I30N ti je on na dnu vjetrobanskog stakla (sa strane motora), i tako prenosi "vibracije" i jači zvuk preko stakla unutra. Inače u 10min lako odspojiš, izoliraš radi vlage itd.


Meni je prdnuo taj dio, pa ajmo reći ako digneš naglo brzinu zakrči nježno zvuk i vibracije u unutarnjem retrovizoru.


Imao sam i u Focus RS to, ali je zvuk u kabini bio 2x tiši nego u I30N, što iskreno prvih par tisuća km ili ako si mlađahan bude gušt, nakon toga makneš. Baš sam bio ja počeo razmišljati da maknem to kada je riknuo, sada ću ga zamijeniti pa onda iskopčati

[Matebaron]

Šta je sljedeće, low end grafičke sa zvukom ventilatora od RTX 4090? Koja budalaština.

[xlr]

Ili EV sa zvukovima ICE-a... Oh, wait!

[Visage]

Autor X-Plosiv

Da, kod I30N ti je on na dnu vjetrobanskog stakla (sa strane motora), i tako prenosi "vibracije" i jači zvuk preko stakla unutra. Inače u 10min lako odspojiš, izoliraš radi vlage itd.

Kako ga vozis preko godinu dana, bas me zanima, mozes li reci, kakvi su ti dojmovi s lakom na I30N? Jesi li garaziran, ili parkiras na otvorenim parkiralistima?

Ako da, jesi li imao do danas, kakve ogrebotine na laku, te kako si sanirao?
Pitam na tragu lakirera, koji vele da su Kia/Hyndai, nesto njezniji povrsinom.

Pa, dapace, bas bi htio cuti da si zadovoljan.

Autor xlr

Ili EV sa zvukovima ICE-a... Oh, wait!

Pa, ne znam kakva je situacije s regulatorima, gdje je stalo, ili revidirano.
Ali postojala je inicijativa od policije i zakonodavstva prema industriji globalno, radi sigurnosti pjesaka, da EV-i takodjer moraju generirati nekakvu vrstu zvuka, jer tiho priblizavanje je prepoznato kao potencijalno opasno.


Sto se tica simuliranja zvuka, ne ide samo u oponasanju, vec neki, kao kod BRZ/GT-a, zele da se zvuk prostire po citavoj kabini, kako bi svi jednako culi. Kod BRZ-a, kod poznanika, zvucnik je spusten tocno oko nogara, pa ga je jako lako odspojiti.


.

[X-Plosiv]

Autor Visage

Kako ga vozis preko godinu dana, bas me zanima, mozes li reci, kakvi su ti dojmovi s lakom na I30N? Jesi li garaziran, ili parkiras na otvorenim parkiralistima?

Ako da, jesi li imao do danas, kakve ogrebotine na laku, te kako si sanirao?
Pitam na tragu lakirera, koji vele da su Kia/Hyndai, nesto njezniji povrsinom.

Pa, dapace, bas bi htio cuti da si zadovoljan.

Veliko meh. Parkiran je vani nonstop, cca 6mj i 11 000 km za sada.


Znači, ajmo reći zadnjih 10g imao sam Citroen, Ford (ST, RS, Ecosport, Puma, Transit custom) i Dacie (Dokker), i Hyundai. Kvaliteta laka kod Hyundaia naspram ostalih je loša. Jednostavno, rekao bih da je dosta tanji nego kod ostalih, naprijed imam 1-2 točkice, a iza zbog razmaka među panelima (na lijevoj strani bubam 1mm, na desnoj 3mm) se počela grebati boja pa je cca 1cm boje se ogrebao, makar njihova ideja jest "možda ti je kamenčić" upao između. Moja ideja im je da će farbati cijeli branik ako misle tako

Što se tiče puštanje tragova, svaka 2 mjeseca očistim tragove ženinih noktiju na bravama. Ali to ti je isto problem i kod Mazde, cijeli forumhr ti ima desetke stranica o samom laku, doslovce pogledaš lak i ostane crta.

Autor Visage

Pa, ne znam kakva je situacije s regulatorima, gdje je stalo, ili revidirano.
Ali postojala je inicijativa od policije i zakonodavstva prema industriji globalno, radi sigurnosti pjesaka, da EV-i takodjer moraju generirati nekakvu vrstu zvuka, jer tiho priblizavanje je prepoznato kao potencijalno opasno.


Sto se tica simuliranja zvuka, ne ide samo u oponasanju, vec neki, kao kod BRZ/GT-a, zele da se zvuk prostire po citavoj kabini, kako bi svi jednako culi. Kod BRZ-a, kod poznanika, zvucnik je spusten tocno oko nogara, pa ga je jako lako odspojiti.

Što se tiče EV, znam to i iskreno duboko se i nadam. Meni je veći problem kod EV međuubrzanje. Kada jedan prosječni EV ima ubrzanje kao neka jurilice na benzin/dizel, dobiti ćemo samo veća sranja u sudarima kada klincu od 18-20g daš EV auto koji ima 4 sec do 100.


Što se tiče simulranja zvuka u kabini, meni je to sasvim razumljivo ali bi bilo lijepo da se može i softverski to maknuti. Meni paše više zvuk koji se čuje unutra od auspuha, a ne da mi se umjetno dodaje, doslovce nekada te bude sram u gužvi voziti.

[C.J.B.]

A dobro, mozda netko voli, ali stvarno su mogli staviti softverski on/off prekidac.

Meni recimo jako smetaju blind spot assist, collision assist i ostali assist, to sam sve srecom mogao softverski iskljuciti, sad mi samo ostaje start/stop kojeg cu vjerojatno preko OBDa jer i dalje zaboravim iskljuciti kada upalim auto.

Neki dan skinuo ljetne Continental SportContact 7 i stavio Pirelli Sottozero 3 zimske, u istim dimenzijama oba seta, zanimljivo je primjetiti koliko su zimske udobnije, ali ipak u ovim trenutnim uvjetima ( desetak stupnjeva i mokro ) osjeti se da je inferiorna ljetnoj, pogotovo pri naglom kocenju.

[rodney]

Autor Visage

Kako ga vozis preko godinu dana, bas me zanima, mozes li reci, kakvi su ti dojmovi s lakom na I30N? Jesi li garaziran, ili parkiras na otvorenim parkiralistima?

Ako da, jesi li imao do danas, kakve ogrebotine na laku, te kako si sanirao?
Pitam na tragu lakirera, koji vele da su Kia/Hyndai, nesto njezniji povrsinom.

Pa, dapace, bas bi htio cuti da si zadovoljan.

Nije pitanje upuceno meni, ali imam kiu ceed karavan iz 2017, auto nije garaziran, vozi se stalno po terenu - planinarenje-kajak. Barem jednom tjedno se veze nesto na krovne nosace, i to je najveca steta koju imam, milijun malih ogrebotinica od gurtni. Ostalo, isto tako, nesto sitnih ogrebotina, ali nigdje nije proslo dalje od zastitnog prozirnog laka.

[Pupo]

Autor Visage

Kako ga vozis preko godinu dana, bas me zanima, mozes li reci, kakvi su ti dojmovi s lakom na I30N? Jesi li garaziran, ili parkiras na otvorenim parkiralistima?

Ako da, jesi li imao do danas, kakve ogrebotine na laku, te kako si sanirao?
Pitam na tragu lakirera, koji vele da su Kia/Hyndai, nesto njezniji povrsinom.

Pa, dapace, bas bi htio cuti da si zadovoljan.



Pa, ne znam kakva je situacije s regulatorima, gdje je stalo, ili revidirano.
Ali postojala je inicijativa od policije i zakonodavstva prema industriji globalno, radi sigurnosti pjesaka, da EV-i takodjer moraju generirati nekakvu vrstu zvuka, jer tiho priblizavanje je prepoznato kao potencijalno opasno.


Sto se tica simuliranja zvuka, ne ide samo u oponasanju, vec neki, kao kod BRZ/GT-a, zele da se zvuk prostire po citavoj kabini, kako bi svi jednako culi. Kod BRZ-a, kod poznanika, zvucnik je spusten tocno oko nogara, pa ga je jako lako odspojiti.


.

Punac ima i30 stariji model, i lak je kriminal. Moram fotkati jednom na što to liči oko ručki na vratima recimo. Ne znam da li ima kakva metalik ili neka druga opcija za bolju boju, ovo je vulgaris temeljna što ima na autu

[Visage]

Autor X-Plosiv

Veliko meh. Parkiran je vani nonstop, cca 6mj i 11 000 km za sada. Kvaliteta laka kod Hyundaia naspram ostalih je loša. Jednostavno, rekao bih da je dosta tanji nego kod ostalih,/...

Kako parkiras vani, onda je tvoje iskustvo i osvrt najprecizniji koje se moze dobiti za konkretan model. Nedavno sam komentirao iskustva Mazdine Red soul boje. Doduse, nije debljina, vec slozenost i skupoca procesa i aplikacije. A Damir mi je ispricao i o problemu koji su imali BMW-i, pretpostavljam da je sad otklonjeno i procesom revidirano.

Naime, bio je val novih modela, neovisno o modelu, te su imali s krovovima problema. Takozvani "kruska efekt" laka. Kako svaki veci lakireri, barem jednu osobu salje na edukacije za spoznaju svih novina i upoznavanje procesa pojedinih modela. Tako mi je rekao, da ne mislim da je nesto lose u BMW boji, dapace, da je dobra, da nisu stedjeli materijalom, ali krovovi su bili zadnji u procesu, farbala ih je robotska ruka (ako sam dobro zapamtio) te su bili jako pohlepni, da sto vise jedinica odrade prije zavrsne provjere. Pa je njemu i drugima, doslo takvih krovova na sanaciju. Za Kia/Hyndai, veli da je najveci problem, puno veca opreznost kod obrade, upravo da ne bi dosao do temelja prerano. Kia/Hyndai/... svake godine se usavrsavaju, moguce da i boju adresiraju u buducnosti. Kako ti imas N model. Ne znam, koja je njegova default boja serijska? Crvena kakvu je rodjak od Fanatika slikao? Ima li N, neku doplatnu boju, tipa, da je skuplja, prelazom, efektom, kao neki "paket" ili su iste iz normalnog i30 programa ponude boja?

Autor X-Plosiv

Što se tiče EV, znam to i iskreno duboko se i nadam. Meni je veći problem kod EV međuubrzanje. Kada jedan prosječni EV ima ubrzanje kao neka jurilice na benzin/dizel, dobiti ćemo samo veća sranja u sudarima kada klincu od 18-20g daš EV auto koji ima 4 sec do 100.

Tu je isto trebala biti zadana SS stavka, ali koliko se proizvodjaci drze, ne znam. Da bi svi EV, bas zbog specificnosti ubrzanja, pod standardno morali svi imati sustav predsudarne zastite, kao i otkrivanje pjesaka. Samo, koliko mi je poznato, te stavke se i dalje prodaju pod opcije - kod vecine ili manjine? Dvojim da povoljniji MG elektricar, kojeg spominjemo koji upis vise, dobiva SS serijski, bez doplate, te dal ga uopce ima?

Autor rodney

Nije pitanje upuceno meni, ali imam kiu ceed karavan iz 2017, auto nije garaziran, vozi se stalno po terenu - planinarenje-kajak. Barem jednom tjedno se veze nesto na krovne nosace, i to je najveca steta koju imam, milijun malih ogrebotinica od gurtni. Ostalo, isto tako, nesto sitnih ogrebotina, ali nigdje nije proslo dalje od zastitnog prozirnog laka.

Trebao bi onda imati u gepeku, mali korekturni stik s bojom. Vjerujem datumski da se moze i dalje kupiti original. Ili ako su lakovi stariji od 3 godine, sto znaci da su za nijansu drugaciji od one kad je novi. Odite u Samoborsku 46, u centar boje. Nek vam uslika tocno vasu boju, te za pet-deset minuta dobijete mali stick za korekcije. Zgodno, kad je netko losije lakirao, razlicite elemente, pa dobio odstupanja, ili je stariji lak.

/

[darkydark]

Autor Visage

Nedavno sam komentirao iskustva Mazdine Red soul boje. Doduse, nije debljina, vec slozenost i skupoca procesa i aplikacije.

Niti mjesec dana nakon kupovine Mazge 3 BM 2016 sa Red Soul lijepo su me krstili udarcem u dupe na semaforu. Nakon poduže rasprave sa Eurohercom gdje su oni inicijalno inzistirali na popravku slomljenog branika i većine plastičnih kopči (i procijenili štetu od 700kn) finalni ceh je bio oko 9000kn (ako je vjerovati fakturi ovlaštenog) od čega je lakiranje, samo za branik, cca 3500kn, što je u rangu infa koji sam dobio od par lakirnica. Doduše većina se samo zahvalila na pozivu kad sam rekao auto i boju

S obzirom da je auto kod mene garažiran, a bio je i kod prethodnog vlasnika - vidjeti ćemo kak će se lak pokazati s godinama.

Kad smo kod toga - ima 'ko preporuku gdje odraditi nekakvu preventivu u smislu zaštite podvozja, a možda i samog laka i koji su redovi veličine cijena za to? Do sad sam vozio drloge pa mi navedeno nije imalo smisla, no sad evo, situacija je malo drugačija.

Dugo nismo o gumama pa da ja uletim.

Nego - prošli auto bio je Fikus mk2 sa 205/55R16 ljetne i zimske i u uspordebi s ostatkom u klasi radilo se o tvrđem autu - što se po ZG cestama, čim se čovjek makne sa neke od Avenija definitivno osjetilo.

Neki genijalac zamislio je da jedva malo veća Mazga 3 treba serijski dolaziti sa 215/45R18, ok fakat joj lepo stoje velke šlapice, međutua makneš se s neke od avenija u kvart gdje su vrli holdingovci zaključili da je osim nepopravka silne količine rupa dobra ideja staviti i poveću količinu brda (oni novi asfaltni ležeći) - dobijemo jednostavno odličan recept za razvaliti svaki oblik kamenca, bilo bubrežnog, bilo na mjehuru. Već sad računam na kompletno novi ovjes za 3-4 godine.

Stavio prekjučer zimulje 205/60R16 i prva stvar, da auto ne zgleda tak lepega, ali brate mili tolika razlika po ZG ne-avenija prometnicama je apsolutno nevjerojatna. Očekivao jesam razliku - tipa doći ću do "mekoće" Fikusa, no ovo je još i mekše i udobnije od Fikusa osjetno.

Sad ostaje vidjeti 'kak će se autek ponašati na međugradskim prometnicama sa ovim "balonkama" no za po gradu - Mazga 3 i sve veće od 16 nije recept za uživanje. Sad ostaje za razmisliti dal da trpim za ljepotu kroz ljeto, jer su gore niti cjelu sezonu stare ljetne ili da već sad krenem tražiti zamjenu...

[Pupo]

Kakve to probleme očekuješ sa 16icama van grada?

I naravno da ćeš trpit preko ljeta izbijanje kamenca : )

[John Creasy]

Autor Pupo

I naravno da ćeš trpit preko ljeta izbijanje kamenca : )

imao sam nekoliko puta napadaje bubrežnog kamenca (ne bi poželio nikome).. nakon toga sam uzeo auto na 225/40/18 s gewindama uteran u pod.. nemam više briga s kamencom

[darkydark]

Autor Pupo

Kakve to probleme očekuješ sa 16icama van grada?

Ne ocekujem probleme, ali ziher s meksom gumom bude manje osjecaja na volanu. Nije da sam bas najnjezniji na gasu dok idem na duze ture. Samo me zanima ak budem skuzil razliku koju mogu kvantificirati ili bude na granici pa cu sam sebi prodavati placebo efekt i u ljetu se zbog izgleda opet vratiti na tuckanje kamencica 😀


Sent from my 2201116SG using Tapatalk

[definho]

Autor darkydark

Niti mjesec dana nakon kupovine Mazge 3 BM 2016 sa Red Soul lijepo su me krstili udarcem u dupe na semaforu. Nakon poduže rasprave sa Eurohercom gdje su oni inicijalno inzistirali na popravku slomljenog branika i većine plastičnih kopči (i procijenili štetu od 700kn) finalni ceh je bio oko 9000kn (ako je vjerovati fakturi ovlaštenog) od čega je lakiranje, samo za branik, cca 3500kn, što je u rangu infa koji sam dobio od par lakirnica. Doduše većina se samo zahvalila na pozivu kad sam rekao auto i boju

S obzirom da je auto kod mene garažiran, a bio je i kod prethodnog vlasnika - vidjeti ćemo kak će se lak pokazati s godinama.

Kad smo kod toga - ima 'ko preporuku gdje odraditi nekakvu preventivu u smislu zaštite podvozja, a možda i samog laka i koji su redovi veličine cijena za to? Do sad sam vozio drloge pa mi navedeno nije imalo smisla, no sad evo, situacija je malo drugačija.

Dugo nismo o gumama pa da ja uletim.

Nego - prošli auto bio je Fikus mk2 sa 205/55R16 ljetne i zimske i u uspordebi s ostatkom u klasi radilo se o tvrđem autu - što se po ZG cestama, čim se čovjek makne sa neke od Avenija definitivno osjetilo.

Neki genijalac zamislio je da jedva malo veća Mazga 3 treba serijski dolaziti sa 215/45R18, ok fakat joj lepo stoje velke šlapice, međutua makneš se s neke od avenija u kvart gdje su vrli holdingovci zaključili da je osim nepopravka silne količine rupa dobra ideja staviti i poveću količinu brda (oni novi asfaltni ležeći) - dobijemo jednostavno odličan recept za razvaliti svaki oblik kamenca, bilo bubrežnog, bilo na mjehuru. Već sad računam na kompletno novi ovjes za 3-4 godine.

Stavio prekjučer zimulje 205/60R16 i prva stvar, da auto ne zgleda tak lepega, ali brate mili tolika razlika po ZG ne-avenija prometnicama je apsolutno nevjerojatna. Očekivao jesam razliku - tipa doći ću do "mekoće" Fikusa, no ovo je još i mekše i udobnije od Fikusa osjetno.

Sad ostaje vidjeti 'kak će se autek ponašati na međugradskim prometnicama sa ovim "balonkama" no za po gradu - Mazga 3 i sve veće od 16 nije recept za uživanje. Sad ostaje za razmisliti dal da trpim za ljepotu kroz ljeto, jer su gore niti cjelu sezonu stare ljetne ili da već sad krenem tražiti zamjenu...

od mene isto boldano pitanje. ima li to uopce smisla ili je prodavanje magle?

[DoxyTheCroat]

Uz osobna iskustva i iskustva ljudi oko sebe, shvatio sam da SVI imaju problema sa lakom, tj. svi novi/noviji auti.
Kad sam ove godine uzimao svog korejca, odma sam platio keramičku zaštitu, nanesli prije preuzimanja auta, tako da od prvog kilometra je s tim vragom na sebi. Tri godine jamstva je na premaz, nadam se da će barem dvije durati.

Imam 2 čvrke, jednu na retrovizoru, i jednu na samom rubu prednje haube, kamen je nekako uspio lupiti u sam rub okomito ... retrovizor je plastičan, ko ga šljivi, rupa je 1mm, a na haubi je samo oštećen lak, temeljna boja i zaštita netaknuti.

Čak znam kad sam to zaradio, na nekih 230km/h+ dok sam čekao da se makne Q3 ispred mene, i frknulo kamenje na koje je naletio, tj. sipina prokleta (bio je četvrti mjesec mislim), da nije bila tolika brzina pretpostavljam da ni tog oštećenja nebi bilo. ( i to je bila škola, to je bio prvi i mislim zadnji put da sam povezao ga preko 200, bila je prilika i teško je bilo odoljeti).

Uz auto se klinci stalno vuku, crtaju po njemu, ostaju tragovi jakni, kopči, pas je skočio na haubu (40 kg gad), nema nikakvih oštećenja na laku. Poslije pranja kao da je nov.

[Tumor]

Sto se tice dodatne zastite podvozja nisam siguran da li kod novijih auta to ljudi jos uvijek rade. Ako auto ide u ovlasteni onda bi oni morali jednom godisnje pregledati podvozje i oznaciti mjesta gdje je eventualno ostecena zastita zbog garancije na lim koja je u pravilu poprilicno duga. E sad, da li svi to rade pitanje je.
Ja sam zadnji puta to radio prije nekoh 20+ godina kada sam vozio spusteni auto, pa je na 2 mjesta bila ostecena zastita (to mi na servisu oznacili). Otisao kod lokalnog Mehe, on natrpao hrpu te zastite i nakon toga u servisu sve OK.

Sto se tice zastite laka razni detaileri nakon pranja/poliranja zastite auto keramickom zastitom i ona bi trebala stititi lak jedno duze razdoblje. Neki ju nanesu i na potpuno novi auto (kao Doxy). NIsam to nikada radio, pa nemam iskustva, ali navodno hoce zastititi lak od nekih ostecenja (naravno, nije svemoguce).

Opcija je i nanjeti na auto onu foliju koju ekipa stavlja da promjeni boju auta i dobije neku spicersku cool mat boju. To fino zastiti lak od ostecenja, ali to je i poprilicno skupa igra.
Te folije ne moraju mijenjati boju auta, ima prozirnih koje cesto zna ekipa stavljati na skupe sportske aute kako bi im zastitili lak.

[Mommistake]

Evo, na temu laka.

2012. smo kupili novu Kiu Rio. Već 2014. je auto dobio udarac u zadnji kraj.

Ovlašteni servis, kasko, sve ostale pizde materine. Nosač branika dobio, branik pukao, senzori otišli i ova "kadica haube" gdje ide rezervna guma je bila kompletno svinuta. Popravak tamo 2014. ako se dobro sjećam jedno 7000kn.

Em se čekao auto 30 dana, em već pri preuzimanju boja nije bila ista, nakon godina se razlika još više osjetila.

Na moju reklamaciju odmah prvog dana kada sam auto vidio (nisam ga je preuzeo nego žena), rekli su mi da šta ja očekujem, da takve boje nikada s ne mogu pogoditi više, jer materijal na kojem se boja nije isti (plastika vs aluminij).

Ne znam jel Hyundai takav, no, nakon te kije, žena i ja smo odlučili da više ne idemo na nikakve divlje boje.

https://www.google.com/search?q=kia+...h=944&biw=1920

Ovo je bila boja.

Btw. imam H8 maglenki viška (led), kupio za probu 3-4 para, od 30-100kn, pa mi ostala 3 para + imam halogne ultra white H8 (plaćene oko 100kn). Ako netko treba, šaljem poštom, simbolična cijena.

[Visage]

Autor darkydark

Niti mjesec dana nakon kupovine Mazge 3 BM 2016 sa Red Soul lijepo su me krstili udarcem u dupe na semaforu. Nakon poduže rasprave sa Eurohercom gdje su oni inicijalno inzistirali na popravku slomljenog branika i većine plastičnih kopči (i procijenili štetu od 700kn) finalni ceh je bio oko 9000kn (ako je vjerovati fakturi ovlaštenog) od čega je lakiranje, samo za branik, cca 3500kn

Eurosrce je zmijolik katkad, posebno ako nemas rodjaka poznatog, kako si na kraju naplatio i realizirao popravak? Prije spomenuo, da kupci nemaju blage veze (kao i stosta ostalo danas) kakve potencijalne troskove mogu imati s tom bojom. A prodavaci, redovito presute. Boja je velicanstvena, ali siguran sam da bi informiraniji potencijalni kupac, mozda ipak izvagao odluku, kad bi znao vise.

Autor darkydark

Kad smo kod toga - ima 'ko preporuku gdje odraditi nekakvu preventivu u smislu zaštite podvozja, a možda i samog laka i koji su redovi veličine cijena za to? Do sad sam vozio drloge pa mi navedeno nije imalo smisla, no sad evo, situacija je malo drugačija.

Dosta ekipe je prestalo raditi, pregrupirali se na druge stvari, ili su jos dublje usli u "detailing" pricu, koja je sad toliko naplativa, da neki prije (koji jesu) imali naslov limara/lakirera, danas navode da su "detailing centri" prije svega. Te isti listu ljudi, po nekoliko mjeseci cekaju da dodju na red, nije sala.

Posebno folije koje se spominju. najskuplja serije, recimo3 M Di-noc, koja imitira drvo/kozu,strukturirane materijale, njih se niti jedan centar/diler, ne usudi drzati na skladistu. Imaju rok trajanja dok stoje, za veliku kolicinu su preskupe vecini da ih drze i pogadjaju, koji ce motiv, te u kojoj velicini netko kupiti. Pa onda na kraju jos duze sve cekas. Zato mnogi kupe s alije ili ebaya povoljne pa s njima rade. Jedan poznati je htio u Di-noc kozu presvuci retrovizore i kuciste od visokotonaca. Cekao je dva tjedna da se zavrsi. Mada je fenom i pazljivim razvlacenjem, moguce brzo realizirati, kad imas rebraste strukture, tu mora biti iskusna ruka koji ima stotine radove u stazu, inace je rezultat dobar a ne vrhunski.

Za podvozje ne pratim, jer isustvo mi je pokazalo, da postoje auti +30 godina bez znacajnije hrdje, a onda vidis slike koje sam nedavno postavio, RRovera, pod garancijom, koji nakon koju godinu, ima na nosivim dijelovima ima vec prohdjavanje. Digni auto kod limara, adresiraj stavku koju imas, ako je imas. Inace se ne bi zamarao.

Sigurno nisi iz kategorije koji ce ici bitumenirati podvozje, jer ne moze proci na tehnickom. A vosak i ostale stvari koje se rade, vidi po praonicama, ili oglasima, koliko naplacuju, te dal ti odgovara.

Keramike i ostale najskuplje zastite za lak, za jako skupa vozila, lijepo rade posao, ali nazalost, nece te spasiti, ako te netko zvekne bezobranije, naprijed ili nazad na parkingu ili prometu.

Ono sto mozes sam napraviti, za cijenu koje pizze, operes temeljito auto, pa si kupis (primjera radi) Sonaxov profiline Polymer Netshield zastitu. Koji ti radi 6 mjeseci zastitu na laku. Navodno ima i godinu dana. Osim toga, nakon kise, ili pranja, imat ce efekt "ala ispoliranog" odbijanja vode od povrsine, bez tockastog uzorka kapi, kad je mokar.


.

[Juice]

Punac se ponovio, danas preuzeo, Corolla Cross nova. Simpa autić

[darkydark]

Autor Visage

Eurosrce je zmijolik katkad, posebno ako nemas rodjaka poznatog, kako si na kraju naplatio i realizirao popravak? Prije spomenuo, da kupci nemaju blage veze (kao i stosta ostalo danas) kakve potencijalne troskove mogu imati s tom bojom. A prodavaci, redovito presute. Boja je velicanstvena, ali siguran sam da bi informiraniji potencijalni kupac, mozda ipak izvagao odluku, kad bi znao vise.

To je bila fina saga. Ja u nijednom trenu nisam tražio nikakvu lovu nego „vraćanje imovine u prvobitno stanje“
Pozitivne stvari
100% krivica priznata od strane lika koji me napucao, potpisao "priznanje" u roku od sat-dva nakon nesreće u svom matičnom osiguranju (Euroherc)
Poslikao sam sve što treba i ne treba odmah nakon nesreće, a moj suvozač je odmah zvao policiju.
Negativne stvari
Murija kad je stigla - vidla je da su oba auta u voznom stanju i otkantali nas i otišli dalje - rekli da popunimo EU izvješće
Euroherc nije sporio da me lik udario (lik je potpisao da je kriv i da me udario) no sporili su nastalu štetu, ne u iznosu nego u obujmu - njihova tvrdnja je da sam najveći dio štete imao od prije i di sam potegnuo neki stupić, a da me lik malo ogrebao (makar je on potpisao da je kompletnu štetu on sam napravio)

Uglavnom nakon telefonskog poziva da kakvu su mi to inicijalnu procjenu\ponudu ili što već poslali i malo guglanja zaključio sam da telefonski nema ništa i krenuo skupljat informacije na svim frontama.
Prvo je bilo osporiti njihovu procjenu i uključiti što više institucija prije slanja inicijalnog prigovora.
Zatražio sam od par pravnih osoba koje su imale moj auto pod nadzornim kamerama i benzinske na kojoj sam bio par sati prije "štetnog događaja" kroz GDPR zahtjev snimke svog automobila sa jasno vidljivim timestamp-om. Naravno telefonski su mi svi rekli da navedene snimke eventualno daju policiji uz nalog i otkantali me po brzom postupku - no nakon službenog GDPR zahtjeva sa spominjanjem članaka s AZOP-ove stranice i ovog članka i paprenih kazni priča se mijenja. Drugi dan od slanja zahtjeva od svih dolazi poziv od „Osobe za zaštitu osobnih podataka“ ili pravne sližbe - svi su rekli da su snimke izdvojene i da će mi se javiti unutar zakonski propisanog roka sa svojim odgovorom. Snimke sam dobio, no tek nakon rješavanje svega s Euroherc-om – ovo napominjem jer možda još nekome dobro dođe.
Kontaktirao sam svoje osiguranje i izvid štete napravio i kod njih s obzirom da je počinitelj poznat, kao i činjenica da je krivnju u potpunosti priznao.


Išlo je pisanje žalbe gdje sam se žalio na 4. stavke
1. Krivo navedene podatke o mom vozilu (motor, boja, mjenjač)
2. Trajanje izvida, 12 minuta papirologije i 2-3min izvida
3. Posebna zapažanja procjenitelja – gdje je on zaključio da dio štete nije nastao tokom prometne
Tu sam transponirao branik auta koji me „pogodio“ preko svoje štete i side by side usporedio štetu na njegovom prednjem i svoje kraju

4. Telefonski poziv gdje me optužuju da pokušavam popraviti prethodno nastalu štetu i prevariti ih (njihov automat se sam hvali da snima sve razgovore radi poboljšanja usluge)
Tu sam im naveo da sam kroz GDPR zahtjeve zatražio snimke svog auta od svih pravnih osoba čije kamere su me ulovile taj dan, njima citirao gore spomenuti članak i s obzirom na ovakvu inicijalnu procjenu i tretman spomenuo da jedan takav zahtjev uskoro dolazi i njima s obzirom da bi ovo zbog relativno sitne love moglo imati sudski epilog pa bolje da imam snimke nego da nemam.
Za 3 i 4 sam poslao i prijavu HANFA-i gdje kad sam telefonski zvao sami su rekli „pretpostavljamo Euroherc vas muči?“ Uglavnom prijava HANFA-i je bila ne na iznos nego na neprofiesionalno ponašanje i da smatram da u roku 2 minute s Vivax tabletom niko nemre ništ dobro poslikat i procijeniti, a pogotovo ne klinac koji pitanje dal ima 18 godina.
U međuvremenu sam im poslao i GDPR zahtjev gdje tražim da mi dostave sve podatke koje imaju o meni kod sebe, uključujući sve snimke mene i moje imovine nastale u njihovim prostorima – i naravno ponovno linkao gore spomenute članke.

Par dana nakon toga prvo me zove njihova pravna služba, bar su se tako predstavili i pokušava inicirati razgovor, na kaj se zahvaljujem i usmjeravam ih na svoj email da je bitno da za sve rečeno postoji pisani trag. No ispalo je da ih zanima kolko sam ozbiljan oko prijave HANFA-i i GDPR zahtjeva na kaj teti velim da možemo nastaviti na telefon ako pristane na snimanje razgovora, nakon cca pol minute muka i „konzultacija s kolegicom“ pristaje i da velim im GDPR zahjtevi su odobreni – snimke dobivam kroz 10 dana, vaši se još nisu javili. Hanfa je prijavu zaprimila, javiti će mi se da im dostavim nekakvu izjavu kroz xyz dana.
15 minuta nakon tog razgovora dolazi „revidirana procjena“ i vele nek vozim auto u koji ovlašteni hoću s „revidiranom procjenom“ i da će servis to dalje s njima riješiti.

Autor Visage

Dosta ekipe je prestalo raditi, pregrupirali se na druge stvari, ili su jos dublje usli u "detailing" pricu, koja je sad toliko naplativa, da neki prije (koji jesu) imali naslov limara/lakirera, danas navode da su "detailing centri" prije svega. Te isti listu ljudi, po nekoliko mjeseci cekaju da dodju na red, nije sala.

Posebno folije koje se spominju. najskuplja serije, recimo3 M Di-noc, koja imitira drvo/kozu,strukturirane materijale, njih se niti jedan centar/diler, ne usudi drzati na skladistu. Imaju rok trajanja dok stoje, za veliku kolicinu su preskupe vecini da ih drze i pogadjaju, koji ce motiv, te u kojoj velicini netko kupiti. Pa onda na kraju jos duze sve cekas. Zato mnogi kupe s alije ili ebaya povoljne pa s njima rade. Jedan poznati je htio u Di-noc kozu presvuci retrovizore i kuciste od visokotonaca. Cekao je dva tjedna da se zavrsi. Mada je fenom i pazljivim razvlacenjem, moguce brzo realizirati, kad imas rebraste strukture, tu mora biti iskusna ruka koji ima stotine radove u stazu, inace je rezultat dobar a ne vrhunski.

Za podvozje ne pratim, jer isustvo mi je pokazalo, da postoje auti +30 godina bez znacajnije hrdje, a onda vidis slike koje sam nedavno postavio, RRovera, pod garancijom, koji nakon koju godinu, ima na nosivim dijelovima ima vec prohdjavanje. Digni auto kod limara, adresiraj stavku koju imas, ako je imas. Inace se ne bi zamarao.

Sigurno nisi iz kategorije koji ce ici bitumenirati podvozje, jer ne moze proci na tehnickom. A vosak i ostale stvari koje se rade, vidi po praonicama, ili oglasima, koliko naplacuju, te dal ti odgovara.

Keramike i ostale najskuplje zastite za lak, za jako skupa vozila, lijepo rade posao, ali nazalost, nece te spasiti, ako te netko zvekne bezobranije, naprijed ili nazad na parkingu ili prometu.

Ono sto mozes sam napraviti, za cijenu koje pizze, operes temeljito auto, pa si kupis (primjera radi) Sonaxov profiline Polymer Netshield zastitu. Koji ti radi 6 mjeseci zastitu na laku. Navodno ima i godinu dana. Osim toga, nakon kise, ili pranja, imat ce efekt "ala ispoliranog" odbijanja vode od povrsine, bez tockastog uzorka kapi, kad je mokar.

Folije me ne interesiraju, eventualno vosak pod podvozije ako za nešto love mogu spriječiti odlazak do limara i brige - to mi se isplati, ovo za lak - znam kakvo sam govno kupio, kaj je tu je.

Ak baš ostane par somića ekstra nakon ove zime možda ubacim keramiku nekakvu, al velim zasad samo vosak po podvozju gledam.

[coconut]

Dragi EV ljupci. Ako ovo vidi netko iz Vlade, nadrljali ste
https://www.index.hr/auto/clanak/sve...a/2413700.aspx

[domy1]

Sreća pa svi kupuju visoku klasu. Da postoji nešto pa čak i rabljeno za 30k eura, a da je obiteljski(veliki) i donekle pouzdan prvi bi ga uzeo. Moje relacije su kratke, posao, žena posao, vrtić, trening, uskoro i škola. Imam ga gdje punit, tako da to nije problem, domet također mi nije problem, čak i uz kraće izlete bi bio ok. Koliko pratim EV kliniku, jedino japan(toyota) i tesla više manje valjaju čemu.

To mi se ne sviđa kod EV klinike što se ponašaju kao da su svu pamet popili. Ok, budi realan, ne voze svi čađare od 50k+ eura, pa da su sad pohrlili po Teslu. Spominju se bolesni iznosi, koje u 14g dizelaša nisam imao. Da, bilo je kvarova, ali kako ne radim puno km opet i to gorivo mi ne može ni blizu prevagnut. Jednog dana će sigurno biti EV, pitanje je samo KADA.

[adaksinjo]

@domy1 - pročitam prve dvije rečenice tvojeg posta i mislim što ovaj priča, za 30k eura izbor rabljenih je vrlo lijep, a onda skužim da pišeš o EV.

uvijek imaš "donekle pouzdanu" Daciu Spring, a od razlike do 30k eura odeš 10x na more

[Tumor]

Autor coconut

Dragi EV ljupci. Ako ovo vidi netko iz Vlade, nadrljali ste
https://www.index.hr/auto/clanak/sve...a/2413700.aspx

A to je ocekivano, nece se vlast lako odreci novaca.
Fino je to sa poticajima za ekologiju, ali cim EV postanu masovniji onda vlast primjeti da im pocinju nedostajati novci koje su ubirali od automobila, pa se lagano povlastice pocinju ukidati.

Sjecam se kada sam imao prvi auto na bezolovni sa katalizatorom, tada su se isto poticali takvi auti da se sa cesta maknu stari koji su koristili olovni benzin.
Mislim nekih 2 godine sam imao 10% popusta na registraciju/osiguranje (ne sjecam se tocno vise, mislim da je bilo na osiguranje), ali cim su automobili na bezolovni sa katalizatorom postali masovniji ukinuo se taj popust

Iz benzina dio novaca ide i za ceste, ne znam da li EV iz punjenja placaju ista (cisto sumnjam).
Pa kad se elektricari omasove, a HAC skuzi da im nekako fali novaca, pa se onda sjete novog haraca da nadoknade

[Inovator]

Autor domy1

To mi se ne sviđa kod EV klinike što se ponašaju kao da su svu pamet popili.

Čast svemu, ali njihov način komunikacije mi je teško probaviti...