Automobili

[xlr]

Autor Bruno_Rv

Passat je kralj gepeka ako gledas limuzine do takvih novaca.
...
Jedino superb u toj klasi nisam uspio probat.
...
Govorim o klasicnim limuzinama ,ne karavanima jer ih ne volim.

Prije tjedan-dva sam se vozio u karavanima oba navedena modela (s limo nemam iskustva). Pu-Zg u jednom i Zg-Pu u drugom. Dva kufera, tri ruksaka i na oko su zauzimali jednako mjesta u prostoru. Gledajuci litre, razlika je 10ak litara znaci nista.

Ali ono sto je imho najveca razlika je bila buka vjetra u kabini na AC pri oko 140-150 km/h. Passat mi je ostavio bolji dojam od superba.

Ta profilirana sjedala, jebomepas, za cije guzice se to radi? Za moju od 85kg sigurno ne. Nakon par sati pocnu bosti u bedra...

Nikad ne zaboravim kada sam u insigniji prosao rutu sarajevo-pula, isto je imala neka super duper sportska sjedala s bocnim penisima, ali ne ona masirajuca/ventilirajuca. Nakon 4-5 sati su mi poceli trnci u nogama, zuljanje i svasta nesto. Kolega vozac od 120ak kg je plakao jos prije sl.broda. On je bas sjedio na tim penisima, bozepomozi.

[DoxyTheCroat]

Autor Matijac

Mislio sam na razliku modela suv i karavan istog proizvođača. Znam da je superb veća od mog to nema dileme.

Tipa volvo v60 i volvoxc60, ne kužim kak više toga stane u v60 jer je niži zadnji kraj. Tu se vjerojatno računa litraža samo prtljažnika, ali kod suva mi se čini lakše strpat stvari baš zbog te visine.

A što se tiče veličine prtljažnika meni je to možda najbitnija stvar. I kad nisam imao dijete samo za kampiranje žena i ja, šator, stol, stolci, kufer itd itd. A tek dok u ribolov idem na par dana onda je puno i suzvozačko i iza makar sam sam u autu

Jedan od onih koji ne sklapaju štapove, da mogu zabacit usput?
Imal sam takvog kolegu, sad je u penziji, kako je kupio koji blinker, nakon prvog ribolova se više nije sklapao, tak je stajao u autu.

[spawn]

Autor xlr

Prije tjedan-dva sam se vozio u karavanima oba navedena modela (s limo nemam iskustva). Pu-Zg u jednom i Zg-Pu u drugom. Dva kufera, tri ruksaka i na oko su zauzimali jednako mjesta u prostoru. Gledajuci litre, razlika je 10ak litara znaci nista.

Ali ono sto je imho najveca razlika je bila buka vjetra u kabini na AC pri oko 140-150 km/h. Passat mi je ostavio bolji dojam od superba.

Ta profilirana sjedala, jebomepas, za cije guzice se to radi? Za moju od 85kg sigurno ne. Nakon par sati pocnu bosti u bedra...

Nikad ne zaboravim kada sam u insigniji prosao rutu sarajevo-pula, isto je imala neka super duper sportska sjedala s bocnim penisima, ali ne ona masirajuca/ventilirajuca. Nakon 4-5 sati su mi poceli trnci u nogama, zuljanje i svasta nesto. Kolega vozac od 120ak kg je plakao jos prije sl.broda. On je bas sjedio na tim penisima, bozepomozi.

Slazem se. Isao sam sa highline 2.0 180ks full oprema Rovinj- Beč. Stao u Zagrebu da ponovo osjetim nogu, do Beča me boljelo cijelo tijelo. Jebes marku,vozis ono sto je udobnije.

[Matijac]

Autor DoxyTheCroat

Jedan od onih koji ne sklapaju štapove, da mogu zabacit usput?
Imal sam takvog kolegu, sad je u penziji, kako je kupio koji blinker, nakon prvog ribolova se više nije sklapao, tak je stajao u autu.

Offtopic, ali moderni šaranski štapovi su ti dvodjelni, dužine 3,9m pa računaš 2metra dužine koja se ne može skratiti.

[spawn]

Jel netko uzimao u gumelider.com.hr? Placanje samo karticom pa da provjerim. Ima i mrezu vulkanizera gdje se moze ici montirati pa mozes birati da gume idu direkt tamo.

[sinisa1989]

Autor Bruno_Rv

Passat je kralj gepeka ako gledas limuzine do takvih novaca. U nijednoj limuzini nisam uspio ugurat toliko stvari. Ne znam koliko L ima gepek,ali je kao kutija,sve se da sloziti kao u vojsci. Kolica, 2-3 kufera razlicite velicine,pa brdo visece odjece blabla. Jedino superb u toj klasi nisam uspio probat. Moj C5 X7 je siromasan u usporedbi s njim. Govorim o klasicnim limuzinama ,ne karavanima jer ih ne volim.

Meni je Octavia prve generacije top što se tiče prtljažnog prostora. Em zbog prostora, em zato što se diže i šajba, pa nisi ograničen uskim prostorom za utovar. Unutra ubacim kolica i auto prikolicu zajedno

[prileee]

Autor Bruno_Rv

Jel netko uzimao u gumelider.com.hr? Placanje samo karticom pa da provjerim. Ima i mrezu vulkanizera gdje se moze ici montirati pa mozes birati da gume idu direkt tamo.

Da, zadovoljan.

[zwer54]

Autor xlr

Prije tjedan-dva sam se vozio u karavanima oba navedena modela (s limo nemam iskustva). Pu-Zg u jednom i Zg-Pu u drugom. Dva kufera, tri ruksaka i na oko su zauzimali jednako mjesta u prostoru. Gledajuci litre, razlika je 10ak litara znaci nista.

Ali ono sto je imho najveca razlika je bila buka vjetra u kabini na AC pri oko 140-150 km/h. Passat mi je ostavio bolji dojam od superba.

Ta profilirana sjedala, jebomepas, za cije guzice se to radi? Za moju od 85kg sigurno ne. Nakon par sati pocnu bosti u bedra...

Nikad ne zaboravim kada sam u insigniji prosao rutu sarajevo-pula, isto je imala neka super duper sportska sjedala s bocnim penisima, ali ne ona masirajuca/ventilirajuca. Nakon 4-5 sati su mi poceli trnci u nogama, zuljanje i svasta nesto. Kolega vozac od 120ak kg je plakao jos prije sl.broda. On je bas sjedio na tim penisima, bozepomozi.

I to je jedan od razloga zasto zelim promjeniti auto, imam audi S-line i sjedala samo lijepo izgledaju... Ali udobnost, ja ne znam za koga je to radjeno, bas to, ti bocni penisi pritiscu kuk i noga mi lagano prelazi preko toga, definitivno sluzi tocno za smanjit komfor...

[spawn]

E sad jos jedno pitanje prije nego odlucim. Nalazim se u Istri, vozim autocestom zimi kad zatreba do Zga,ponekad do Austrije ili DE ali rijetko, ima li netko sa je probao na duze staze allseason gumu ,bar godinu i pol, da moze reci da li guma izgubi svojstva nakon godine dana? Michelin inace dugo ne izgubi svojstva gume ali ne znam za allseason. Nijedan mi test na netu nije relevantan jer nijedan ne mjeri svojstva gume nakon godine ili dvije nego samo dugotrajnost tj koliko km je presla do smeca. Dzaba mi all season ako nakon jedne zime i ljeta vec slajfa na suhom. Auto 163ks 245/45/18 1700kg ako nekom nesto znaci

[Hamm]

Catkiller i buljo ti imaju CC2 već neko vrijeme. Pa pingaj.

[buljo]

Autor strgani

Dva kofera velika, dva ruksaka, razne vrečice, prijenosni hladnjak, električni romobil x10, električni bicikl preklopni i velika kutija s alatom + cura i ja u autu s 523L prtljažnikom koji nema ni peta vrata.

Jel si vi svi nosite i sve što planirate konzumirat u tih tjedan-dva mora pa su vam potrebne tolike količine trunk spacea?

Mi + 2 manjih klinaca, idemo u smještaj koji nije naš pa nosimo hrpu stvari (pogotovo ak nema veš mašine). Najzanimljivije da od igračaka imamo samo 1 srednje veliku vrečicu
Naravno žena redovito pretjera al bome nema te stvari koja će falit za svaku potencijalnu situaciju na moru

Autor Bruno_Rv

E sad jos jedno pitanje prije nego odlucim. Nalazim se u Istri, vozim autocestom zimi kad zatreba do Zga,ponekad do Austrije ili DE ali rijetko, ima li netko sa je probao na duze staze allseason gumu ,bar godinu i pol, da moze reci da li guma izgubi svojstva nakon godine dana? Michelin inace dugo ne izgubi svojstva gume ali ne znam za allseason. Nijedan mi test na netu nije relevantan jer nijedan ne mjeri svojstva gume nakon godine ili dvije nego samo dugotrajnost tj koliko km je presla do smeca. Dzaba mi all season ako nakon jedne zime i ljeta vec slajfa na suhom. Auto 163ks 245/45/18 1700kg ako nekom nesto znaci

Isto se možeš pitat kod običnih guma ljetnih i zimskih, po svmu kaj sam pročitao na netu o CC (bilo običnim bilo +, 2 najmanje jer je tek dvije godine aktualna) da 3 sezone prolaze bez problema, a u najgorem slučaju idu 4 sezonu nove, osim ak ove prije ne potrošim.

Novi test cjelogodišnjih opet hvali CC2 kao najbolju AS gumu, ljetna sa zimskim sposobnostima, baš kaj u Zg i u Hr najviše treba. Ak ne računamo liku i gorski kotar.

[lowrider]

Autor sinisa1989

Meni je Octavia prve generacije top što se tiče prtljažnog prostora. Em zbog prostora, em zato što se diže i šajba, pa nisi ograničen uskim prostorom za utovar. Unutra ubacim kolica i auto prikolicu zajedno

Uzeh ju za radnu kobilu. Bome istina.
Podvozje od četvorke, a kad podesim vozačevo sjedalo, mogu sjesti iza sebe, a da imam mjesta (192cm). Prtljažnik guta sve živo, još kad prebaciš sjedala-nevidim potrebu za karavanom.
Stara kanta a nevjerojatno upotrebljiva.

Btw, ostao bez svih brzina i rikverca, samo 3. I 4.
Zovem mehu, veli kvar 22 kune, mala spona na mjenjaču

[spawn]

Imao sogor 1.9 2005 octaviu. Radni stroj,osim sto je svako malo imao kvar nakon 150000km, turbina, amortizeri,senzor radilice, ovo ono svasta nesto. Ulozio 15000 kn onako na brzinu,ali jbg. Ali je bio velik i prostran auto, gepek veliki, sjedili normalno, tvrd ko kamen i sa 16” u voznji.

[Matijac]

Ja da pokucam, nissan qasqai 2+, prvi vlasnik 2008. godište, oprema tekna, tada najjača. 2.0 benzinac. Ima preko 260.000km, samo potrošni djelovi mjenjani, redovni servisi, garažiran i stvarno dobro izgleda, nigdje se ne guli lak, ona crvenkasta bakrena boja koja je jako zahvalna za održavanje. Jedino troši, 9-10l bez problema.

Planiram kroz godinu dvije nešto uzeti u tom rangu, znači malo veći SUV, ali ispod 30.000€ nemam kaj gledati, zato i odgađam, nek samo ide čim duže bez kvara..

[murina]

Meni je draže da mi talijan dizajnira stolicu/fotelju nego švabo

[Elven]

Autor murina

Meni je draže da mi talijan dizajnira stolicu/fotelju nego švabo

U Giuliji imam sportska kozna sjedala, i svi komentiraju koliko su udobna. Tek nakon 6 sati ih pocinjem osjecati. Na ovim putovanjima na more, nista.

Dok sam sa Golfovim Ergoactive sjedala (s masazom, dakle neka kao bolja), vec nakon 2,5h sjedenja jedva cekao izac, isto tako i suvozaci.

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

[sinisa1989]

Autor lowrider

Uzeh ju za radnu kobilu. Bome istina.
Podvozje od četvorke, a kad podesim vozačevo sjedalo, mogu sjesti iza sebe, a da imam mjesta (192cm). Prtljažnik guta sve živo, još kad prebaciš sjedala-nevidim potrebu za karavanom.
Stara kanta a nevjerojatno upotrebljiva.

Btw, ostao bez svih brzina i rikverca, samo 3. I 4.
Zovem mehu, veli kvar 22 kune, mala spona na mjenjaču

Ovo? Mene je koštalo 51 kn i 15 min posla

Meni otišla skroz prije mjesec dana. Ostao bez rikverca i druge
A prije toga je bila zavezana s vezicom jer je iskočila iz kugle na naplatnim. I tako se zaboravilo, a mjenjač normalno radio

[lowrider]

Ne, ovakva, kraća iz ovog seta
Ravno 22kn u Tokiću, Topran su imali
Kod getribe je i prenosi pomak ručice mjenjača lijevo desno

https://www.ebay.co.uk/itm/143935161...AAAOSw4a9gF67m

Moja je 1.6 benzinka 75ks sa fertajlerom. Zamjena traje 2 minute ccc ...

[GreenLife]

Da podjelim konačno sliku svoje Cupre


Uglavnom...mjesec dana već u servisu, 2 tjedna su tražili odakle dolazi čudno tuckanje u motoru. Na kraju ustanovili da je problem u osovini koja spaja glavu klipa i klipnjaču. Vidio dijelove, na ničemu se ne vidi da je potrošeno, sve kao novo.

Uglavnom servis isterao kod davatelja garancije da mijenjaju skoro cijeli motor, ostaje samo turbo i alternator, ostalo sve novo. Kaže mi da se nisu dosad sreli s tim problemom, a bogami ni na netu nisam našao slične probleme. Očito sam baš imao peh, ili ga je ovaj prije mene dobro ganjao bez da je pazio na zagrijavanje i razradu motora nakon kupovine.

Uz to, jesam rekao da sam napravio samo 10 000km u 2 mj., znači auto sam ostavio sa 19 760km na satu u servisu.

Držim fige da ga ovaj petak preuzmem.

[lowrider]

Osovina koja spaja klip i klipnjaču se nekad zvala bolcn(a)

[Pupo]

Autor lowrider

Osovina koja spaja klip i klipnjaču se nekad zvala bolcn(a)

Zapravo se zove svornjak
Al zapravo nebitno u ovoj priči.


@GreenLife

Nadam se da će nakon popravka biti sve ok i da ćeš ovo brzo zaboraviti.

[coconut]

Danas više ništa nije sveto - GSe kod Opela ne znači više ono što je značio prije. Očekujem skore promjene za GSi i OPC.
https://www.media.stellantis.com/em-...dynamic-models

[lowrider]

Bezvezan naziv pošto sama slova GSE u toj grupaciji označavaju male benzinske motore

[zkljaja]

Autor GreenLife

Da podjelim konačno sliku svoje Cupre


Uglavnom...mjesec dana već u servisu, 2 tjedna su tražili odakle dolazi čudno tuckanje u motoru. Na kraju ustanovili da je problem u osovini koja spaja glavu klipa i klipnjaču. Vidio dijelove, na ničemu se ne vidi da je potrošeno, sve kao novo.

Uglavnom servis isterao kod davatelja garancije da mijenjaju skoro cijeli motor, ostaje samo turbo i alternator, ostalo sve novo. Kaže mi da se nisu dosad sreli s tim problemom, a bogami ni na netu nisam našao slične probleme. Očito sam baš imao peh, ili ga je ovaj prije mene dobro ganjao bez da je pazio na zagrijavanje i razradu motora nakon kupovine.

Uz to, jesam rekao da sam napravio samo 10 000km u 2 mj., znači auto sam ostavio sa 19 760km na satu u servisu.

Držim fige da ga ovaj petak preuzmem.

Divota za izvadit motor, svi šarafi lijepi i novi, nigdje tetanusa na vidiku

Ja sam bivšeg Golfa 3cu vozio s luftom na bolcni preko godinu dana, skoro 2 bara boosta i duplo ks od onih s kojima je izašao iz tvornice, odbijao se razletit

Kako se to desi na 20 000km mi nije jasno, mora bit tvornička greška

[lowrider]

To sam konkretno vidio na Pežojima radi predugog intervala zamjene ulja.

[Blue Spirit]

[Mommistake]

Ovo je brutala.

Makar, ne bi rekao da država za to ne zna, iskreno.

[Hamm]

Oni tebi naplate vinjetu i djoranje novca. Vjerujem da je "sve po zakonu".

[GreenLife]

Hvala ekipa

Sreća pa imam firmin auto + kufer posla pa nisam ni stigao puno mislit o svemu tome. Budem sutra vidio hoće bit ili ne, da odmah u nedjelju isteram 500km s novim motorom

Ma ja ću ulje mijenjat svakih 10k km, ipak je to turbo i 300ks.
A sljedeće godine definitivno produžujem jamstvo

[Mario92]

Autor Pupo

Tak i ja zamjenim uvijek jer je mali trosak. Sto se same zamjene tice, nema razloga da ne uspijes sam.
Ako nemas kanal, trebaju ti dvije klocne odrezane u koso da mozes auto naterat gore da se podvuces lakse i to je to. Nemoj dizat auto dizalicok, pa se zavlacit ispod dok je samo na dizalici.
Ovaj cep ja nisam nikad mjenjo, originalni je grizao i nakon 300k. Osjetit ces da se teze odsarafljuje i zasarafljuje cijelo vrijeme, to je normalno.
Kad mjenjas filter goriva, dobro ti je nasut 2 deca goriva u kuciste filtera, lakse ce ti auto prebrodit zamjenu filtera. Dok je auto bio noviji, nisam sipao, uvijek je uspio prebrodit, kasnije ne. Lekcija naucena na parkingu u Zagrebu
Neznam koji je motor, ako imas poklopac na veliku gedoru na filteru ulja, nemoj pretezat “poklopac”. Kad zasarafljujes i osjetis da se naslonio, okreni jos malo i to je to. Isto tak, nemoj pretezat cep na karteru.

Nemoj sipat ulja preko crte, samo poslje kad se slegne, provjeri koliko ima, kad napuni filter i sve.


Ja sam imao 1.9 tdi, u njega ne stane 5l, pa sam kupovao 4+1l da mi ne ostaje pol litre u velikom kanisteru A pod stare dane je litrenka s uljem sto ostane isla u gepek

Vuru i pol poslije, servis napravljen

Zapravo je ful zabavno, iak je messy malo bilo ali ajde, 2-3 kapi ulja pred garažom nikom ne škodi.

Upalil youtube video, pratil kak su tam radili, i na kraju sve bilo ok. Točil sam (nisam sipal, ne sipam brašno u auto :P ) oko 4,3l ulja ko po specki ali nakon kratke vožnje do pekarne i natrag trebal sam dodati još 3-4 deci ulja da na štapu bude malo ispod max.

Ovaj filter s aktivnim ugljenom je prilično cool, nisam do sad imal takav i fora je kak puno manje smrdi dim kad se nađem iza čađavca i dpf deletera

Kasnije sam sa VCDS-om resetiral servisni interval i to je to.

Servis sam napravil nakon 430 dana od zadnjeg servisa, iliti 13,5k km.