Automobili

[prileee]

Nije lako zivit u takvom strahu


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Hamm]

Autor RaneZ

Vi ste jos dobri, ja na 100k trnem i prodajem stogot vozio

Francuzi su ti utjerali strah u kosti.

[WraGG]

Moje razmisljanje je da cu auto do 150000 jos nekako i prodati nekom normalnom bez previse cjenkanja i natezanja. Za sve preko toga za kupca mogu ocekivati ili nekog balavca koji ce mi razbiti auto na probnoj voznji jer ce stisnuti gas pa ce ga 260 konja otresti ko baba slinac ili turcina soderasa koji ce mi htjeti prepoloviti cijenu uz standardno "bruda mah gute prajs bruda bite bruda!"
Zato kupim auto do 80-100k i prodam ga kroz 3-4 godine sa 130-140k bez problema.

Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

[sinisa1989]

Autor Mommistake

Momci, imam tu neku štelu u zgradi, susjed ima viška BMW 520d, 2014, xdrive, automatik.

Full oprema, kupljen u RH novi. Problem je što auto ima 330k KM.

Daje mi ga za nikakvu lovu, ali previše KM. Čim je rekao koliko KM ima, odustao sam. I onda mi je u glavu lupilo da probam možda?

Zašto ovdje pišem... Razmišljam da ga uzmem na godinu-dvije pa prodam, da se malo vozikam.

Jel imam kakva veća ulaganja u taj auto na toj KM? Auto je registriran prije mjesec-dva, sve radi (bar on tako kaže).

Što mi je rizik na toj KM? Vozio bi ga jedno 20-30k i probao prodati.

I koliko će mi biti teško prodati 520d s jedno 370k km?

Radi se o F10, karavan izvedbi, navigacija, velik display, koža, automatik, grijanje sjedala, sve što srce poželi.

Jesi ga vozio? Siguran si u povijest održavanja?

Ja sam prije par mjeseci kupovao auto i gledao sam 53x i 33x modele. Vidio sam 330d 2018, "120k km". Taj auto je iznutra kao da ima 400k (vjerojatno i ima). Znači, ispucala i ofucana koža. Još je bijela i sve se vidjelo. Nakon toga sam naletio na 2016 330xd sa 190k, ali sam bio skeptičan zbog kilometraže. Auto ima individual opremu i da nisam vidio kilometražu nikad ne bih rekao da ima 190k. Uglavnom, od svih tih modela s malo km na kraju sam uzeo ovaj s više. Em zbog opreme, em zbog činjenice da je u x puta boljem stanju nego ovi sa 60k manje. S druge strane, prije par godina smo uzeli kao drugi auto Passata B5.5. Isto je bio pouzdan vlasnik, dobra prilika po pitanju novaca, ali puno km (335k), ali svaka sitnica o održavanju na papiru. Trenutno ima 357k i imali smo samo jedan kvar (senzor radilice).
E sad, treći auto. E81, 154k km i pukne lanac. Susjed ima E87, nikad mijenjao lanac, nikad problema s lancem.
Naravno, teže je prodati auto s više kilometara, ali nikako nije garancija da će auto s manje kilometara biti bolji/pouzdaniji. Ne možeš znati kako je prije tebe održavan i vožen. Ako je stvarno toliko dobra prilika što se tiče financija, uzmi. Uvijek ga možeš prodati dalje. I s manje km
A ako te brinu mišljenja, jbg, čut ćeš i za i protiv. Ali odluka je na tebi

Autor WraGG

Moje razmisljanje je da cu auto do 150000 jos nekako i prodati nekom normalnom bez previse cjenkanja i natezanja. Za sve preko toga za kupca mogu ocekivati ili nekog balavca koji ce mi razbiti auto na probnoj voznji jer ce stisnuti gas pa ce ga 260 konja otresti ko baba slinac ili turcina soderasa koji ce mi htjeti prepoloviti cijenu uz standardno "bruda mah gute prajs bruda bite bruda!"
Zato kupim auto do 80-100k i prodam ga kroz 3-4 godine sa 130-140k bez problema.

Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

Ako ti ga nije u cilju brzo riješiti, strpi se. Dobar auto se uvijek proda, bez previše natezanja. Takve koji traže dlaku u jajetu otpiliš i to je to. Oni koji broje točkice na karoseriji, to zaboravi. Ja sam osobno kod prodaje pokazao nedostatke, rekao da za to spuštam cijenu ili ja saniram, ali cijena ostaje ista. Prvi kupac i auto je prodan

[pci_e3x]

Autor Wolverine

Ali opet, ja sam svoj E36 prodao u dva dana a imao je skoro 390k na satu, tak da ono...

E36, da propada od hrde dao bi se prodati u par dana u danasnje vrijeme (ako je R6 u njemu)

[RaneZ]

Autor Hamm

Francuzi su ti utjerali strah u kosti.

Ne, samo izbjegavam steci naviku "ici kod mehanicara"

[Garro]

Sve što su wragg i sinisa napisali... održavanje je (uz sreću) najvažniji faktor.

Dodati ću još samo par stvari: F11 od starog je prije par mjeseci navršio 10 godina. 210k km i sad nema kvarova. Zašto? Pa zato jer su mu u zadnjih 7 godina koliko ga ima promijenjeni EGR hladnjak (unutar tvorničke akcije), webasto pumpa, diskovi, spone i seleni na prednjem ovjesu, straga amortizeri, dvaput šarafi za štelanje i najgora stvar - zračni mjehovi zbog kojih je bio prvi auto koji me u 20 godina vožnje ostavio na putu.

BTW, hvala svima na odgovorima oko servisa za Passat. Na kraju je bio N75 ventil, zamijenjen novim i auto sa skoro 21 godinu i 470k km ide kao zmaj. Jerbo...održavanje.

[WraGG]

Autor sinisa1989

Ako ti ga nije u cilju brzo riješiti, strpi se. Dobar auto se uvijek proda, bez previše natezanja. Takve koji traže dlaku u jajetu otpiliš i to je to. Oni koji broje točkice na karoseriji, to zaboravi. Ja sam osobno kod prodaje pokazao nedostatke, rekao da za to spuštam cijenu ili ja saniram, ali cijena ostaje ista. Prvi kupac i auto je prodan

Obicno prodajem auto kad je drugi vec kupljen tako da spustim cijenu i prodam ga jako brzo. Ne da mi se pola godine ili duze peglati sa tim.


Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

[sinisa1989]

Autor WraGG

Obicno prodajem auto kad je drugi vec kupljen tako da spustim cijenu i prodam ga jako brzo. Ne da mi se pola godine ili duze peglati sa tim.


Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

Ako previše spustiš cijenu, mislit će da nešto ne valja s njim

[WraGG]

Autor sinisa1989

Ako previše spustiš cijenu, mislit će da nešto ne valja s njim

Da, u pravu si. Skuzio sam to.

Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

[b1tterman]

Imam mišljenje da su izraubani premium auti zamka za ljude koji bi vozili premium a zapravo si ga ne mogu priuštiti. Da ga malo kvrcneš, bi li imao čime platiti popravak sve žive i mrtve elektronike u branicima?


Neko moje pravilo za takve stvari je da ako si ne možeš priuštiti dva, ne možeš ni jedan. Bolje te novce uložit u nekog kosooke proizvodnje i noću spavati mirno

[fanATIk]

Božesačuvaj da japanci imaju elektronike, senzora i drugih pizdarija po autu. I ako je imaju, ziher je džabe. Mošsimislit...
Čemu uopće razmišljat što netko drugi kupuje svojim novcima?

[Wolverine]

Koju to elektroniku u braniku ima a da je nema recimo bolje opremljen Clio ili Ceed?

[Hamm]

Taman sam tak nešto počeo pisati ujutro ali sam odustao. Jedino ako ne cilja na neke starije automobile.

[Juice]

Možda misli na ono za bunker kaj mašeš nogom pa se sezam otvori. Ne znam jel to ima Clio ili Ceed

[WraGG]

Kupio zeni Clio prije ravno 2 mjeseca i sad je skontala da joj se ne svidja manuelni mjenjac. Danas idemo pogledati novog Fiata 500e i dogovoriti sve. Ima li ga tko tu i jel valja to sta ili da ipak gledam nesto drugo? Njoj treba mali autic sa minimalno 4 sica i automatskim mjenjacem. Ne mora biti nuzno strujic, ali za voznju do lidla, djecu na trening i slicno mislim da ce biti ok.

[Hamm]

Razmazio si gospođu.



https://www.zdnet.com/article/micros...foBKo9kfMmmydE

[CatKiller]

Znaj da ako gospodja napravi probnu voznju, nema ti spasa

Imaju dobri prijatelji jednog leasanog kao drugi auto za razvazanje po gradu. Odusevljeni i uglavnom je borba tko ce voziti ficu na struju, a tko ce se morati utjesiti Macanom.

[Exomaniac]

Dok neki gledaju kako se riješiti mjenjača, drugi gledaju kako ga očuvati i u novim vremenima

Toyota patented a manual transmission for electric cars

[Pupo]

Nedavno prešao na DSG. Ajme u kakvoj sam ja zabludi živio do sada. Nikad više manualac.


Ok staza, ganjanje i to, ali ovo za svakodnevno navažanje, put do mora i sl. Nikad više manualac.

[WraGG]

Autor Hamm

Razmazio si gospođu.

Samo pokusavam spasiti BMW-a, a da ne moram sakrivati kljuc od nje

Autor CatKiller

Znaj da ako gospodja napravi probnu voznju, nema ti spasa

Imaju dobri prijatelji jednog leasanog kao drugi auto za razvazanje po gradu. Odusevljeni i uglavnom je borba tko ce voziti ficu na struju, a tko ce se morati utjesiti Macanom.

Znaci ne mogu pogrijesiti. Htio sam ga i prije uzeti za istu namjenu, ali ih nije bilo tu u blizini na leasingu.

[coconut]

Sjedio u staroj verziji Fiata 500 (Talijan, a ne ono s**nje iz Kragujevca). Za vozača ima mjesta, ali na zadnjim sicevima eventualno za žensku torbicu i ništa više. Nije da sam 2 sa 2, ali sam vozačev sic morao gurnuti full do kraja da bi imao mjesta za noge.

[WraGG]

Autor coconut

Sjedio u staroj verziji Fiata 500 (Talijan, a ne ono s**nje iz Kragujevca). Za vozača ima mjesta, ali na zadnjim sicevima eventualno za žensku torbicu i ništa više. Nije da sam 2 sa 2, ali sam vozačev sic morao gurnuti full do kraja da bi imao mjesta za noge.

Nazad ce sjediti djeca eventualno i to maksimalno 15 minuta. Mislim da ce biti dovoljno.

[b1tterman]

Autor fanATIk

Čemu uopće razmišljat što netko drugi kupuje svojim novcima?

Čovjek je došao i pitao za savjet i ja sam dao svoje mišljenje. Nije me briga šta će kupiti na kraju. I dalje stojim pri tome da to što možeš kupiti i registrirati auto ne znači nužno da si ga možeš priuštiti.


Premium auti imaju i premium izdatke i to treba uzeti u obzir kad se kupuje takvo nešto, pogotovo s puno kilometara - to je poanta moje izjave

[Elven]

Autor fanATIk

Božesačuvaj da japanci imaju elektronike, senzora i drugih pizdarija po autu. I ako je imaju, ziher je džabe. Mošsimislit...
Čemu uopće razmišljat što netko drugi kupuje svojim novcima?

Honda Accord, 2009., 1500€ samo djelovi za modernu tehnologiju (lane assist, adaptivni tempomat) nakon frontalnog sudara.

[coconut]

Hebate, s takvim cijenama dijelova se isplati imati kasko sve dok se auto ne raspadne.

[lowrider]

Autor RaneZ

Ne, samo izbjegavam steci naviku "ici kod mehanicara"

Znači do 100 000km vrtiš tvorničko ulje i filtere

[RaneZ]

Autor lowrider

Znači do 100 000km vrtiš tvorničko ulje i filtere

To ne, ali nemas "kvarove na autu".
Probusena guma jednom u 15g mi je sasvim ok. Ne zelim cut za cajferslus koji se haba zbog cifcange pa mi radilica preskace brentafnu. Imam dovoljno drugih problema, ne trebaju mi i na autu. On sluzi meni, ne obrnuto

Da sam kao mladji znao sve sto sada znam, lizing bi radio od 18te godine do smrti

[Visage]

Autor Pupo

Nedavno prešao na DSG. Ajme u kakvoj sam ja zabludi živio do sada. Nikad više manualac. Ok staza, ganjanje i to, ali ovo za svakodnevno navažanje, put do mora i sl. Nikad više manualac.

Postujem.

kod mene upravo suprotno. Da mi platis ne bi ostao bez rucnog. Upravo po najguscem prometu, po najveciim guzvama, tad mi je jos drazi

Rucni je kao produzetak tijela, najintimnija komunikacija s motorom. Poklanjam nekoliko sekundi ubrzanja, za uzitak rucnog. Bez njega, moze imati ne znam koliko konja, potpuno mi je svejedno, jer tada me moze slobodno voziti netko drugi.

Ili kako veli Murray. Automatika osvaja utrke, manualac - srce!


...

[Lewis]

Autor Visage

Postujem.

kod mene upravo suprotno. Da mi platis ne bi ostao bez rucnog. Upravo po najguscem prometu, po najveciim guzvama, tad mi je jos drazi

Rucni je kao produzetak tijela, najintimnija komunikacija s motorom. Poklanjam nekoliko sekundi ubrzanja, za uzitak rucnog. Bez njega, moze imati ne znam koliko konja, potpuno mi je svejedno, jer tada me moze slobodno voziti netko drugi.

Ili kako veli Murray. Automatika osvaja utrke, manualac - srce!


...

Sve ovo dolje se slazem da je gust i za srece i dusu ali da je nekome (bilo kome) u najguscem prometu tj. guzvama na semaforima i kolonama rucni drazi od automatika mi je neshvatjivo?
Sta tocno je gust tada ? Volis stalno drzat nogu na spojki i neprestano saltati Ler-1-2-Ler dok se pomices po 5-10-15 metara.... Koji je gust u tome ?