Automobili

[vga killer]

Autor Pupo

Stvar je samo s potencijalnim problemima s dpf/egr om. Ili će biti balkanjero mode, kao i svi ostali kada i ako se počnu jendom pojavljivati problemi.

Znaš kaj sam uzeo, totalno krivi auto za grad, al kad je jedini nemres sve.
Potrošnja uredno 10-13 dizela, DPF mi spominje rodbinu, ulje trazi zamjenu za manje od 10000km. AdBlue cijenu digli u nebesa
Ak gledaš VAG, iskreno bi radije uzeo 1.5TSI nego dizele.
Najbolji frend ga ima u Octaviji 3 FL i ptrošnja je i po gradu ok, a puno manje mogućih sranja.

[Visage]

Jel netko koristio navedeni model brzih klema?

Nemrem nac kvalitetnije nauticke, trenutno ih nema, slicno izgleda, ali na dvije tocke, jos ozbiljnije zatvaranje. Recenzije su sramezljive, a video bas konkretniji nisam nasao.




Model ima pokoju varijaciju, ali nesto su mi sramezljive recenzije, nista opipljivije nisam nasao, posebno video. Trenutno mi jako treba, pa gledam sto kvalitetniju realizaciju.

Autor CatKiller

Zasto ne, meni je 1.4 TSI / 150 u takvom rezimu prosjecno prijavljivao 7.8l. Jednako kao i 2.0 TDI

Molim pojedinca ili grupu odgovornu za otimanje CK-a, da iznesu zahtjeve i rokove pustanja na slobodu.

Pravi CK, vec odavno kupa se do cela u EMF-u, nosi naocale za varenje, da sacuva ono malo vida pred kontrolnim 30" ekranom svog omiljenog EV-a


...

[Facelessone]

Da li je netko uzimao gume sa https://ugodnegume.com? Tamo mi ljetne ispadaju naj jeftinije a ne zvuče mi nešto poznati.

[coconut]

@bruno
Yar(an)is, Aygo,.. štogod Dalekoistočno

[pci_e3x]

[buljo]

Autor Pupo

Stvar je samo s potencijalnim problemima s dpf/egr om. Ili će biti balkanjero mode, kao i svi ostali kada i ako se počnu jendom pojavljivati problemi.

Ja se vozim 95% vremena po Zagrebu, niti u jednoj kombinaciji na duži rok mi dizel ne igra ulogu baš iz gorenavedenih razloga, auto koji kupim vozit ću 7-10 god.

Prošla su vremena di su se turbo dizel i atmo benz jako razlikovali, novi turbo benzinci su po potrošnji smanjili drastično tu razliku, moment više nije problem (neki cvile kak atmo ne ide)... Auto treba kupit prema potrebama.

Ja bi na tvom mjestu gledao benzinca, bio to turbak ili hibrid (ne plug-in).

[Elven]

Autor Bruno_Rv

Pitanje za znalce. Koji mali auto do 10 godina starosti, benzinac za gradsku voznju koji nema puno kvarova? Marka mi je totalno nebitna ne palim se na nacionalnost, bitno da je za grad, pali gasi par km i slično. Ne mora biti twingo ali veličina golfa mi je prevelika. A i potrošnja mi je bitna ali ne kao neki sto pljuju razliku između 7.8 i 8.1. Za mene je razlika 6 i 8L ,ove sitne razlike me ne zanimaju baš.

Za mali auto Honda Jazz, Toyota Yaris bi ja gledao recimo, s time da bi dao prednost Jazzu. to govorimo o rabljenima i japansko zbog veće šanse za kvalitetan primjerak.

A s obzirom da sam ja pisao upravo 7.8 i 8.1, treba znat čitat s razumjevanjem, pa će se vidjeti kontekst. A to je da dizel troši podjednako (čak i par posto više) od benzinca, i da za mnoge vozače a) dizel nema smisla, i b) 1.6 HDi na velikom autu poput 508-ice je promašena mašina. Na 1.6 TDI nisam imao takvih problema, i potrošnja je bila puno manja...

P.S. ne mogu vjerovati da sam postao VW advokat, a toliko sam se borio protiv te generičke dosadne marke... od autiju što sam do sad vozio, a da nije preimum (a i to je bio samo A3 1.6 TDI), mi je jedino Kia Ceed bio total package po pitanju cjelokupnog dojma, kao i Golf.

Sve ovo drugo (Mazda, Ford, sad Peugeot...) to su super auti u jednom pogledu, ali imaju nekakav ozbiljan fail na drugoj strani... dok je VW dosadan i nije top po ničemu, ali nema ni nikakvih ozbiljnih felera. Tako i KIA.

Autor buljo

Ja se vozim 95% vremena po Zagrebu, niti u jednoj kombinaciji na duži rok mi dizel ne igra ulogu baš iz gorenavedenih razloga, auto koji kupim vozit ću 7-10 god.

Prošla su vremena di su se turbo dizel i atmo benz jako razlikovali, novi turbo benzinci su po potrošnji smanjili drastično tu razliku, moment više nije problem (neki cvile kak atmo ne ide)... Auto treba kupit prema potrebama.

Ja bi na tvom mjestu gledao benzinca, bio to turbak ili hibrid (ne plug-in).

Upravo ovo je poanta onih 7.8 i 8.1... ljudi i dan danas misle da benzinci troše 10-11 u gradu, a dizeli 5-6... Ima ih takvih, ali generalno ... nope.

I mali mlinčeki su problem, vozio sam jednog u Ecoboostu... imao sam 10l potrošnju po Hamburgu.... sigurno može niže, ali sam ga vozio na isti način na koji mi 4 cilindra TSI troši manje od 8.
Pa onda opet benzinci na lošem glasu, da puno troše.

Kao što je buljo rekao, auto se kupuje po potrebama, a moje mišljenje je da je 4 cilindra turbo benzinac (pogotovo iz VW koncerna ili Hyundai/Kia) odličan izbor za većinu nas.

[Pupo]

Autor buljo

Ja se vozim 95% vremena po Zagrebu, niti u jednoj kombinaciji na duži rok mi dizel ne igra ulogu baš iz gorenavedenih razloga, auto koji kupim vozit ću 7-10 god.

Prošla su vremena di su se turbo dizel i atmo benz jako razlikovali, novi turbo benzinci su po potrošnji smanjili drastično tu razliku, moment više nije problem (neki cvile kak atmo ne ide)... Auto treba kupit prema potrebama.

Ja bi na tvom mjestu gledao benzinca, bio to turbak ili hibrid (ne plug-in).

Vidiš recimo, ne plug-in si stavio, neznam koji je razlog. Ali recimo kad bi imao dizela pluh in koji može 20-25km na struji, to bi bila idealna kombinacija Imam 8km do posla, i skoro nikad ne vozim duže relacije po gradu. Max 20km.
Plug in benzinjara neka, s 20km dometa, taman.

Sutra idem provozati električnu Konu. Ona mi je ajmo reći u budgetu s poticajima naravno. Pa ću i o njoj razmisliti. Znam da će me gepek hebati na njoj i svi ce mislit da nisam normalan, al i tu opciju ostavljam otvorenu.

[coconut]

Tko je rekao da ne postoji plug-in dizlo?
https://www.carwow.de/ratgeber/elekt...uberen-diesels

[njuskalo]

Ovaj dio sa grijanjem zimi i benzincem mi je jedan od glavnih razloga za ne uzet dizla. Auto se ugrije i počne puhat toplo nakon 1-2km, što mi je taman kad ulazim na obilaznicu na putu do posla. Jedno vrijeme sam gledao 2.0 TDI ali sam brzo odustao i uzeo O3 vRS 2.0 TSI. Iskreno, potrošnja nije baš zanemariva, iako je meni u zadnjih par mjeseci dosta skočio prosjek, a imam osjećaj da se jednako vozim... Ovo mi je druga zima s autom, ali sam prvu gotovo cijelu proveo u eco modu (manje više slučajno, a pošto sam prije vozio sve neke slabe aute, nisam primjetio da joj fali snage iako u eco modu vozi s nekih pola "konja" - kad se stisne gas do poda uvijek je na raspolaganju svih 220KS pa pretjecanja nisu problem). Meni je commute 17km u jednom smjeru po obilaznici uglavnom, prosjek kad stignem u firmu mi bude oko 85km/h i 9-9.5l potrošnje jer se po autoputu vozim oko 160. Do prije par mjeseci mi je prosjek bio cijelu litru manji, vidjet ću kad zatopli hoće li se vratiti na te brojke. Uz vožnju obilaznicom do posla, često idem do Zadra autoputom, grad i stani kreni mi čini manje od 10% pređenih kilometara.
Za moje potrebe i način vožnje bi pametna odluka bila 2.0 TDI, ali kad je srce htjelo TSI

[lowrider]

Mali veliki zmajični autić sa 125ks i mizernom potrošnjom

https://www.njuskalo.hr/auti/kia-ven...oglas-36038801

[Visage]

na prijasnji upis

nasao video, cini se odlicno!


...

[zgmmax]

Posto sam ja pokrenuo raspravu o potrošnji.
Meni prosjek brzine za cijeli tank, cca 520km je 16km/h
Kak sam reko, cca20km dnevno ujutro voznja u vrtić i iz, i popodne ista tura.


Pa od tuda ta potrošnja.
Auto je u garaži parkan gdje je temp sada oko 10stupnjeva.

Gledao sam bio i priusa 2015g kad sam kupovao Scrossa 2017 al ga nisam mogao odvesti na test voznju pa sam odustao jer nisam htio dat 150kkn za nešto što ne mogu provozat dalje od parkinga.

[xlr]

2.0hdi mi zapuse toplo za manje 6-7 min, ali zato upalim klimu pa pocne grijati nakon 1,5 km (vremenski oko 2-3min ili koliko mi treba da dodjem do tog semafora). Vanjska temp oko nule.

Al lako za to kad pocne puhat toplo, veci mi je problem sto mi se ruke te govno u guzici lede sljedecih 15min dok interijer dodje na radnu temperaturu. Volan pogotovo, ledara.

[1v@n]

Od 1.5.2021. odrađeno 5000 km s Golfom 8 GTI (gore) i 6000 sa Golfom 1.4 TSI DSG.
Isti uvjeti (grad, prosječna brzina 10mph/16 km/h prema bordkompu), isti stil vožnje, 100 ks razlike i 2 litre razlike u potrošnji

[buljo]

Autor Pupo

Vidiš recimo, ne plug-in si stavio, neznam koji je razlog.

Za početak pitanje tko ima doma garažu i može ga punit prek noći, a kad ideš negdje i potrošiš bateriju razmišljaj o punjenju, ako nemaš onda imaš benzinca/dizela sa extra teretom od kojeg gotovo da nema koristi.

Zato fino običan hibrid i jedino kaj te zanima je da imaš benzina u tanku a trošiš nekad i manje od najštedljivijih dizela

[zkljaja]

Autor Pupo

Jbt, jeste me sad isplašili za dizla

Totalno neznam šta da uzmem, vozim se u gradu uglavnom i onda 500km autoceste svaki mjesec, nekada i 2x500km.
Sad tek neznam šta da uzmem

Octavia 2 RS TDI uzima 9L lagane voznje Zagrebom u iole prometno vrijeme, dobijem ju ispod 7.5L ak idem negdje navečer kad je cesta praznija. Nije još isprobana na duljem putu al vjerujem da vesele vožnje starom cestom do mora može potrošit ispod 6.5L. Sigurno ti ne pomaže u odluci

[Pupo]

Ne brine mene potrosnja dizla, vec problemi s dpfom, adbluom i svim ostalim ljepotama novih dizela. Znas i sam kak je po gradu u 8 za na posao i nazad u pol 5. A od doma mi je takva tlaka raditi 😀

[Hamm]

Kakvi problemi s adblue? Tankas i bok.

Daj razmisli o ovom https://www.njuskalo.hr/auti/toyota-...oglas-36506508

Dusu dalo za grad.

[Wolverine]

Autor Hamm

Kakvi problemi s adblue? Tankas i bok.

Ako ga ima za kupit, da

[Hamm]

Benzinska? Nemon me zezati da je nestasica…

Znam da je bilo zbog plinske krize ali mislio sam da se to sredilo.

[Router]

I nestasica je a i poprilično poskupljenje za adblue

[Hamm]

Huh divno. Ali ok kad napunim tank piše da s tom količinom adblua mogu prijeći mislim oko 11k km.

Dobro da sam kupio kanister od 10 litara pa kad zatreba budem natankao. Mislim da je tada cijena bila nešto ispod 9kn po litri.

[T}{OR]

Autor papčić

Octavia 2 RS TDI uzima 9L lagane voznje Zagrebom u iole prometno vrijeme, dobijem ju ispod 7.5L ak idem negdje navečer kad je cesta praznija. Nije još isprobana na duljem putu al vjerujem da vesele vožnje starom cestom do mora može potrošit ispod 6.5L. Sigurno ti ne pomaže u odluci

Malo mi se to čini puno, no valjda ovisi i o tome koliko tešku nogu imaš. A O2 je i teži/veći auto s više KS.

Ovo je moj rezultat, nakon skoro 62000 km upisanih u aplikaciju - prosjek 6,4 litre iliti 60,82 HRK na 100 km.

https://www.spritmonitor.de/en/detail/970871.html

Veći dio vožnje je s jednog kraja ZG na drugi (ne radim od doma), palac-oko procjena 1/3 obilaznica ali ostatak kroz grad i dobrim dijelom Slavonska.

EDIT: Uz sve mušice ovog motora, barem nemam problema s AdBlue.

[GreenLife]

Nevjerojatno je koliko su balkanci navučeni na dizlo. Jbt kad su moji uzimali auto prije godinu dana ne bi našao neko novije godište a da je benzinac - ciljali na ove manje gradske tipa corsa, 208, fiesta.
Bratić npr. uzeo Golf 6 2.0 TDI 2012g - malo malo problemi s dpf-om jer se auto ne zagrije do radne temp. dok ide na posao (ruta cca. 8km do posla).

A 2/3 tih auta ili taman isplati razliku kad stave auto na prodaju ili uopće ne isplate razliku cijene tokom godina korištenja.

Uz to - rondanje dizela u gradu + sporije zagrijavanje - užas.
Iako vozim dizela (srećom ne svog ) i dalje gledam kako si uzet benzinca kad budem uzimao svoj auto.

[Pupo]

Neznam kakve su baterije što se tiče degradacije nakon tih 150k km u ovim GTE pasatima i golfovima. Realno, to je ono što bi mi bilo i više nego ok. Plug in, da mogu na batki napraviti 30-40km, a kad idem u Slavoniju il na more, da nemoram razmišljati o tome. I naravno i kod ovih i kod običnih hibrida, ako nešto ode s tim sustavom, troškovi su enromni.

[Tumor]

Autor xlr

...veci mi je problem sto mi se ruke te govno u guzici lede sljedecih 15min dok interijer dodje na radnu temperaturu. Volan pogotovo, ledara.

Mene je zena nagovorila kada sam uzimao Astru da nadoplatim za grijanje siceva, a s time dodje i grijanje volana.
Najbolja odluka, ipak ponekad treba zenu i poslusat

[De5tr0yer]

Svi se čudite kako dizlo popularno u HR.
Političke odluke primarno u DE su forsirale nove euro norme, koje su pogađale isključivo dizelom pogonjene aute. Ljudi su dobivali potporu/dodatak ak su stari auto "zamijenili" za novi. Ideja je bila da se stari auti prešaju, ali se to nije potpuno provodilo, već su auti gurani prema istoku Europe. Zaradili su na tome svi, od političara s obje strane, do izvoznika, a na kraju i nas korisnika, samo će istočna Europa na kraju imati pravi problem, tj. već ga ima. Zagreb je uz glavne prometnice užasne kvalitete zraka.

Nešto slično, ne isto, se događa sad s tranzicijom na elektro, samo smo svi slijepi ili se pravimo slijepi jer ne možemo ništa protiv toga ili zaraditi na tim dealovima.

[fanATIk]

Do unazad par godina, dizlo je bilo popularno posvuda, veći postotak dizelaša je bio nego benzinaca npr u Njemačkoj, Francuskoj... Tak da nismo mi otkrili toplu vodu.
Što se tiče kukanja kak dizelima odlazi ovo, ono, vozim evo već peti dizel u 25 godina, 95% gradske vožnje, i nikakvih problema. Ajd, na jednom se probušilo visokotlačno crijevo turbine, 800 kn i vozi dalje...

[Pupo]

Koliko su ti dizeli bili stari? Ako si uzimao nove, to su do 5 godina stari auti, i to nije mjerodavno.



Išao danas na testnu vožnju Kone EV, super autić, ali samo autić. Na zadnjoj klupi nema mjesta za odraslog čovjeka. Šteta. Da je 5cm duži auto, to bi bilo to.