Automobili

[lowrider]

Autor Wolverine

Meni je to ko da si ga ospricao temeljnom i tak ostavio

Baš sam htio reći Luxal temeljna siva

Ova nova Octavia se stvarno nemre uspoređivati s Golfom-bolja je po svemu

Ne znam kak iza ima ona i Golf isto mjesta, Octavia je osjetno iza prostranija, isprobano. Vjerojatno je klupa možda pomaknutija unazad.

[buljo]

Autor Hamm

Nisam siguran baš da dobiješ više. Nećeš dobiti više prostora, dobiti ćeš smiješan motor bilo to 1.2 turbo mlinac li 1.5 atmo.

KIA i dalje koliko mi se čini ima problema s cinčanjem pošto često znam vidjeti novije KIAe s hrđom što je zaista čudno ali opet istok je to. Vjerojatno se navlači cink elektrolizom, a ne uranja se "bazen" tj kupku. Velika je razlika.

Kia ceed 1,5 T (4 cilindra)- 160ks
625L bunker, 2650mm međuosovinski, iza multilink na svim modelima
4600/1800/1465

srednja oprema 154 000 kn (1,0T 3 cilindra-120 ks košta 147 000kn)


Toyota corolla 1,2T (4 cilindra)- 116ks
596L bunker, 2700mm međuosovinski, iza mulitlink na svim modelima
4650/1790/1435

srednja oprema 150 000 kn


Skoda octavia IV 1,5T (4 cilindra)- 150 ks
640L bunker, 2686mm međuosovinski, iza multilink ak daš 274 000 kn odnosno kupiš motor sa 151+ ks
4689/1829/1468

srednja oprema 170 000 kn


E sad kak je to best buy ja ne znam

Nije mi se dalo više detalja, ovo je dosta za večinu

[Wolverine]

Da malo ubijem monotoniju oko Octavie

[domy_os]

Nova Octavia bi bila super da nije onog smeća od entertainmenta, ne znam što im je to trebalo, dno dna, isto kao i u novom Golfu. Kupio susjed pa sam se malo igrao, popi*dio bih da to vozim svaki dan. Na zadnjoj klupi nema ništa više mjesta nego kod mene u Civicu.

[b1tterman]

Mene je uvijek zanimalo kakav hardver ugrađuju u te infotainment sustave jer većina auta ima toliko trzava sučelja da se čovjeku čini kao da je unutra tablet iz 2011.

[robimarko-bug]

Pa HW je na otprilike toj razini, samo se gleda da je sto jeftinije

Sent from my POCO F2 Pro using Tapatalk

[Exomaniac]

Nije to baš da bude samo najjeftinije, ugrađuju ipak HW koji je rađen na starijim procesima, veći nm i da bude ojačano što se tiče podnašanja raznih uvjeta u aute. Tako da taj HW ispadne skup relativno, a niskih performansi. Tesla je recimo firma koja je sad počela u aute ugrađivati čipove i elektroniku koja nije automotive po svom dizajnu, već standardna elektornika prilagođena za auto malo.

[1v@n]

Da bih ugasio start stop na Golfu, treba mi 10 sekundi od kojih je 9 samo čekanje da se otvori menu u kojem se ta stavka nalazi.

Da bih upalio hlađenje na max kad uđem u vrući auto, treba mi skoro minuta nakon što auto upalim.
Oko 45 sekundi samo treba da se sustav kompletno digne, da bi uopće prihvatio da se prebaci na kontrolu klime. Dok se sustav diže (iako izgleda dignuto već nakon desetak sekundi) ne reagira na nikakav input.

Čini se kratko, sve dok vani nije 35+, a u autu 50+. Čim sjedneš u auto u takvim uvjetima, minuta je vječnost.

Neki dan me usred vožnje opet razveselio. Jedan po jedan, svi senzori prestali raditi. Rješenje: stani, ugasi auto, izađi iz auta, zaključaj auto, otključaj, upali i vozi dalje. Ko da je na Windows ME baziran.

[coconut]

@wolv
Nešto ne štima s tom Alpinom - ime i felge Alpinine, bedževi naprijed i iza BMW-ovi.

[1v@n]

Autor coconut

@wolv
Nešto ne štima s tom Alpinom - ime i felge Alpinine, bedževi naprijed i iza BMW-ovi.

Alpina nikad nije micala BMW bedževe s auta (osim na volanu). Obično se po sicevima skuži. Ekipa uloži lovu u felge, i eventualno bočne crte još napravi, ali nitko nije lud da mijenja tapecirung i siceve, meni su osobno ružni Alpina uzorci, iako su specifični

[Wolverine]

Autor coconut

@wolv
Nešto ne štima s tom Alpinom - ime i felge Alpinine, bedževi naprijed i iza BMW-ovi.

To zna bit normalno
Ne znam koliko se vidi ali komplet interijer je Alpina. Volan, instrumentna ploca, trim,...
Bio bi malo preskup sport to sve mjenjat na svoju ruku.

[tpm4]

Autor buljo

Toyota corolla 1,2T (4 cilindra)- 116ks
596L bunker, 2700mm međuosovinski, iza mulitlink na svim modelima
4650/1790/1435

srednja oprema 150 000 kn

Srednja oprema sa celicnim felgama?? Mislis osnovna?

[buljo]

Autor tpm4

Srednja oprema sa celicnim felgama?? Mislis osnovna?

Nisam napisao cijenu 137 000 koliko je osnovni nego 150 000.

[tpm4]

Autor buljo

Nisam napisao cijenu 137 000 koliko je osnovni nego 150 000.

Stavio si litrazu gepeka od karavana. Sedan je te cijene i gepekom od 470l.

[buljo]

Ja ne znam kaj ti gledas i di, ovo je cjenik s weba.


TS Luna 150 300 kn

[tpm4]

A gledam stranicu i konfigurator. Znaci ima posebna cijena, koja je caka?

[spawn]

Ne moze se uspoređivati gepek kia ceed karavan i octavia limuzina/sedan. Onda usporedi gepek od octavie karavan vs ceed ili toyota karavan.
Danas uopce nema smisla uspoređivati išta pogotovo klase i platforme. To je prošlost. Npr bmw 5 2012 na suvozačevu mjestu ne možeš zgrčit noge jer udaraš u kokpit s koljenima ako si visok, dok u passatu plešeš na istom tom suvozačkom mjestu. Moj c5 otraga ima mjesta kao u golfu a nisu ista klasa. Kad sjednem za volan za i40 kao da sam sjeo u opel astru ,sve skučeno.Sve je danas relativno. Kad kupuješ auto danas moraš sve isprobat. Okvirno znaš šta želiš i koji budzet imas pa u potragu i isprobavanja. Sva sjedala, motor , izolaciju,gepek sve je danas razlicito i moras probat da znas da li ti pase

[buljo]

Autor Bruno_Rv

Ne moze se uspoređivati gepek kia ceed karavan i octavia limuzina/sedan. Onda usporedi gepek od octavie karavan vs ceed ili toyota karavan.

Usporedio sam karavane
Cist sumnjam da bi octavia imala veci gepek kao limuzina od ova dva karavana

Autor tpm4

A gledam stranicu i konfigurator. Znaci ima posebna cijena, koja je caka?

Popust

[tpm4]

Da. Mene zanima vise sedan, pod uvjetim da su 5ta vrata. Karavani su zeni ruzni. Onda zbog mira u kuci radije cu stavit kutiju na krov kad i ako zatreba.
Za skodu znam da daju od 6-12kkn popusta, ovisi kako se placa i koja je krajna cijena.

[spawn]

Autor buljo

Usporedio sam karavane
Cist sumnjam da bi octavia imala veci gepek kao limuzina od ova dva karavana

Nisam ni gledao sry. 15L razlika čak nije ni prevelika. Čak i u limuzinkoj izvedbi octavia ima više od mog. A klasa ispod po klasifikaciji

[akoj]

U ovoj generaciji Octavia je sestra Leonu, a ne Golfu/A3 (ako cemo cijepidlaciti)

VAG bas voli kemijati s puno slicnih modela i varijacija na temu - pogotovo sa SUV-ovima.

[Hamm]

Autor buljo

Kia ceed 1,5 T (4 cilindra)- 160ks
625L bunker, 2650mm međuosovinski, iza multilink na svim modelima
4600/1800/1465

srednja oprema 154 000 kn (1,0T 3 cilindra-120 ks košta 147 000kn)


Toyota corolla 1,2T (4 cilindra)- 116ks
596L bunker, 2700mm međuosovinski, iza mulitlink na svim modelima
4650/1790/1435

Religija mi brani uzimanje mlinaca. Može imati kaj god to je i dalje mlinac. Zajebali su se mnogi s 1.0 ili nešto većim turbacima. NE IDE kad je auto pun. Lakrdija od motora koja je dobra samo kada si solo.

Da se razumijemo i 1.6 je malo malecki. 2.0 bi bilo puno bolja opcija.

[Elven]

Autor Hamm

Religija mi brani uzimanje mlinaca. Može imati kaj god to je i dalje mlinac. Zajebali su se mnogi s 1.0 ili nešto većim turbacima. NE IDE kad je auto pun. Lakrdija od motora koja je dobra samo kada si solo.

Da se razumijemo i 1.6 je malo malecki. 2.0 bi bilo puno bolja opcija.

Slažem se za mlince, i baš kad me nagovarao prodavač na 1.0T, sam mu rekao da par puta godišnje moram potegnuti do Nurnberga i da preferiram put preko Salzburga i Alpi... Slegnuo je ramenima i priznao da je to auto samo za grad.

1.6 sam i ja prije mislio da je malecki, jer sam vozio 1.6 atmosferca (Mazda, visoko turažni) i bio sam skeptičan prema svom 1.5 TSI-u. Ali moram priznati da je kod VW-a to odličan motor, dapače motor je najbolji dio ovog auta. Čak i lijepo razvija zvuk u visokim okretajima, iako nema potrebe za njima zbog turba.

Kia / Hyundai su imali isto jako dobar motor s onim 1.4 140ks turbakom, a sad kad je narasao na 160ks, brijem da je to idealan motor za tu klasu auta. Nisam vozio ovaj novi, ali onaj od 140ks je bio odlična za vozit.

Realno i ja preferiram 6 cilindara i 3.0 zapremnine, ali te filmove ne bumo baš više gledali, osim po Dubaiju i slično... makar ja još živim u nadi da budem imao jedan pravi motor još prije nego izumru.

[buljo]

Autor Hamm

Religija mi brani uzimanje mlinaca. Može imati kaj god to je i dalje mlinac. Zajebali su se mnogi s 1.0 ili nešto većim turbacima. NE IDE kad je auto pun. Lakrdija od motora koja je dobra samo kada si solo.

Da se razumijemo i 1.6 je malo malecki. 2.0 bi bilo puno bolja opcija.

Ha ne znam kaj si ti vozio al atmo 100 ks pun ne ide, 20ks vise i turbo pa da ne ide, mos mislit

Ja sam vozio turu do Splita, pun auto opreme, ekvivalent 3 osobe u autu, ceed 1.0 turbo 120 ks i niti jednom nisam primjetio ovo da ne ide, uzbrdice u 6. na tempomatu bez jebemti, stisneš gas i ide još.

Al kaj je je, od svih tih toyota ima najgori motor

Osim toga bitna je namjena auta, ak si stalno na autoputu jasno da nećeš uzet taj auto.

[pci_e3x]

Autor fanATIk

Masa ljudi misli da je Octavia klasa Passata. Isto tak da je i Superb klasa Bmw petice, Audija A6...

Hm, sad kad razmilism.. da me netko pitao u kojoj je kategoriji superb, rekao bi "tik ispod" A4 & C klase a iznad Passata. Dok mi Octavia djeluje kao Passat.

Autor Elven

Golf i Octavia su uvijek bili u istoj klasi. Pa Octavia i koristi Golfovu platformu.
Ne mislis valjda da je Octavia Passat/Mondeo/Accord klasa?

Pa mislio sam no nisam obracao pozornost na meduosovinski razmak (kao sto Wolverine spominje)


Dosta Passata i Octavia, bas ste se raspricali haha

@Wolverine, B3s

[Exomaniac]

Autor Hamm

Religija mi brani uzimanje mlinaca. Može imati kaj god to je i dalje mlinac. Zajebali su se mnogi s 1.0 ili nešto većim turbacima. NE IDE kad je auto pun. Lakrdija od motora koja je dobra samo kada si solo.

Da se razumijemo i 1.6 je malo malecki. 2.0 bi bilo puno bolja opcija.

Je, ovisi kak se to voziš i kaj tražiš. A i Formula 1 ima 1.6 motor pa i dalje nemaju problem izvući 360 na sat i skoro 1000 konja. Sve to ovisi kakav je i paket oko motora i kako je motor podešen, nije sad tu motor jedini dio paketa.

Ljudi se normalno voze i sa 65, 75 konja i idu na autocestu i dođu na odredište bez problema, tak da ono, potrebe su različite, a onaj koji ih ima ih onda treba platit na samom kraju. Al čim neko kaže da on preferira 3.0 motor i 6 cilindara, znaš da on ne vozi autocestom 120-130 normalnim tempom.

[strgani]

Autor Elven

Slažem se za mlince, i baš kad me nagovarao prodavač na 1.0T, sam mu rekao da par puta godišnje moram potegnuti do Nurnberga i da preferiram put preko Salzburga i Alpi... Slegnuo je ramenima i priznao da je to auto samo za grad.

1.6 sam i ja prije mislio da je malecki, jer sam vozio 1.6 atmosferca (Mazda, visoko turažni) i bio sam skeptičan prema svom 1.5 TSI-u. Ali moram priznati da je kod VW-a to odličan motor, dapače motor je najbolji dio ovog auta. Čak i lijepo razvija zvuk u visokim okretajima, iako nema potrebe za njima zbog turba.

Kia / Hyundai su imali isto jako dobar motor s onim 1.4 140ks turbakom, a sad kad je narasao na 160ks, brijem da je to idealan motor za tu klasu auta. Nisam vozio ovaj novi, ali onaj od 140ks je bio odlična za vozit.

Realno i ja preferiram 6 cilindara i 3.0 zapremnine, ali te filmove ne bumo baš više gledali, osim po Dubaiju i slično... makar ja još živim u nadi da budem imao jedan pravi motor još prije nego izumru.

Znači nek mazim svog v6 3.3 atmosferca da mi što duže potraje?

Nisam baš puno istraživao, ali koliko dugo rade ti 1.0 turbo motori i koliko km oni mogu napraviti?

Neki kažu da kolko i ovi atmosferci visoke zapremnine, dok god se dobro održavaju, ali nekak mi to nije baš logično, ipak se više troše zbog turba i velikih opterećenja na manjim površinama...

[akoj]

Autor Hamm

Religija mi brani uzimanje mlinaca. Može imati kaj god to je i dalje mlinac. Zajebali su se mnogi s 1.0 ili nešto većim turbacima. NE IDE kad je auto pun. Lakrdija od motora koja je dobra samo kada si solo.

Da se razumijemo i 1.6 je malo malecki. 2.0 bi bilo puno bolja opcija.

Koliko god 1.0 turbak ne ide, ide bolje od 1.4 atmo u auto iste kilaze sa slicnim brojem konja. Odradio je put preko Bosne (4 osobe i prtljaga) puno ugodnije i ekonomicnije.

Autor Elven

Slažem se za mlince, i baš kad me nagovarao prodavač na 1.0T, sam mu rekao da par puta godišnje moram potegnuti do Nurnberga i da preferiram put preko Salzburga i Alpi... Slegnuo je ramenima i priznao da je to auto samo za grad.

1.6 sam i ja prije mislio da je malecki, jer sam vozio 1.6 atmosferca (Mazda, visoko turažni) i bio sam skeptičan prema svom 1.5 TSI-u. Ali moram priznati da je kod VW-a to odličan motor, dapače motor je najbolji dio ovog auta. Čak i lijepo razvija zvuk u visokim okretajima, iako nema potrebe za njima zbog turba.

Lijepo da je netko zadovoljan s tim klokanom. Nisi imao nikakve probleme? Sve koje znam da su uzeli taj motor kukaju, a neki su nastavili kukati i poslije updatea (mislim na varijantu od 150 KS, kod 130 KS je malo bolja situacija)

[Hamm]

Autor buljo

Ja sam vozio turu do Splita, pun auto opreme, ekvivalent 3 osobe u autu, ceed 1.0 turbo 120 ks i niti jednom nisam primjetio ovo da ne ide, uzbrdice u 6. na tempomatu bez jebemti, stisneš gas i ide još.

Al kaj je je, od svih tih toyota ima najgori motor

Tri osobe kao ti ili normalne tri osobe 80-90kg? Budemo ti se četiri poštena muža sjela u auto pa vidi kak će ići.

Jasno da tojota ima najgori motor. Ponuda motora im je smiješno loša. Da barem imaju motore ko mazda. To bi bio posao. Ili makar benzince ko honda.

[Mario92]

Benzinac ko Honda je uvreda, pogotovo 1.5T koji ima problem sa curenjem benzina u ulje... Čital sam o njemu kad sam malo istražival Hondu Civic i vidim da je problem prilično raširen, pa me dobrano dotuklo da sam odustal od tog motora skroz.

Pogotovo response Honde koja veli da se hardware fail more popraviti software-om - how yes no