Automobili

[GoGzS]

Autor zgmmax

U članku piše da je smanjenje emisije CO2 od najmanje 20% po prijeđenom kilometru..ok treba to uzeti sa rezervom..
Fora je kak i VW sudjeluje u tome, a kao prebacuju sve na struju

EU gura tu struju iz razloga kaj nemaju prirodnih resusra koje mogu eksploatirati (plin, nafta) i zbog toga su ovisni o Americi, svijetu, a to im je očito veliki problem jer žele biti neovisni.
Kolko vidim Amere boli k... za EV vozila

Kinezi imaju svoju marku BYD sa kojom rasturaju lokalno, al oni imaju problem zagađenja radi industrije i hrpu vozila na cesti pa žele čišći zrak u gradovima i potiču kupnju električnih vozila

Well-to-wheel metrika uzima u obzir proizvodnju/ukupan utjecaj svega po predjenom kilometru. Pa ono, ako proizvodis gorivo iz bio mase, koja je, da bi narasla, upila nesto CO2 etc. etc... na kraju iz auta izadje mozda jednako CO2 i sa ovim novim gorivom i sa normalnim Super 95, samo ukupno gledajuci, ustedis 20% CO2 u cijelom procesu.

Ali da, mene isto cudi da vise proizvodjaca ne ide u tom smjeru. Infrastruktura postoji (benzinske), auti postoje... sve imamo, samo nacin dobivanja goriva promjenit iz neceg neprihvatljivog (crpit i rafinirat naftu) u nesto prihvatljivo (etanol iz bio izvora) i svi sretni.

[zkljaja]

Autor Wolverine

Nesto malo od jucer i danas




Pazi ti dvorista












Lik ima pun kufer SL-ova

E24 633 CSi
Dva E190 2.3 16V
280SE i 280 SEL oba 4.5
W126 560SEL Koenig widebody

Man of taste

[The Exiled]

Chinese electric car maker Nio eyes Europe with Norway foray

Chinese electric car upstart Nio Inc. will take its first step outside its home market, opening a showroom and beginning to sell vehicles in environmentally conscious Norway. Nio will start delivering the latest version of its ES8 all-electric six- or seven-seat sports utility vehicle to the Nordic nation in September. Its first electric vehicle sedan, the ET7, will launch in the second half of 2022. Preorders for the ES8 are expected to start shortly. Norway last year became the first nation in the world to see electric cars seize a majority of annual vehicle sales, thanks to green-friendly government incentives and extensive charging infrastructure.

The country wants all cars sold there to be zero-emission in 2025. Nio is planning on going with a direct sales model, supported by service centers and mobile-service cars, in Norway, unlike other Chinese carmakers that have opted to partner with local dealers. Nio will also build four battery-swap stations in Norway this year with another 12 planned in 2022 across five cities. By constructing battery-swap stations, Nio is setting up the infrastructure for not only charging options but also its battery-as-a-service concept, whereby customers can buy a car and lease the battery. That makes for much lower upfront payments. Initially, battery-swap stations will be made in China and shipped to Europe, although over time, Nio may consider local production.

Izvor: Bloomberg

[lowrider]

Zanimljivo.
Šteta da kod nas nije bilo električara s najmom baterija ko vani kod Renila, Smarta itd.

[Exomaniac]

Autor lowrider

Zanimljivo.
Šteta da kod nas nije bilo električara s najmom baterija ko vani kod Renila, Smarta itd.

U Osijeku su napravili car sharing, neki dan sam gledao na nekom portalu baš o tome. Čini mi se s Renaultovim autima, ako se ne varam 15 minuta najma je 10 kuna.

[TomG]

Autor Exomaniac

U Osijeku su napravili car sharing, neki dan sam gledao na nekom portalu baš o tome. Čini mi se s Renaultovim autima, ako se ne varam 15 minuta najma je 10 kuna.

Ja se u Minkenu vozikam stalno, jeftinije od gradskog prijevoza. Nisam znao da su i u RH stigli. ��

[De5tr0yer]

Autor Pentel33

Također dosta tih pogodnosti je i ukinuto nekoliko godina unazad, kao npr. besplatan parking, porezne olakšice, zapravo sve... Čitaš stare podatke.

Sjećam te se ptico u prethodnoj raspravi, taman pola godine je prošlo.

Gornjim navodom pasivno potvrđuješ da je već (odavno?) počelo ono o čemu se ne razmišlja:

Autor De5tr0yer

To je najveća zamka za sve: s današnjeg stajališta je e-auto jeftin kad se računa potrošnja. Ali kad e-auto postane dio normalne svakodnevice, kad će imati 70%+ učešća na cesti, cijena kWh će morati drastično porasti, drugo "nema ekonomske računice!".

Autor De5tr0yer

EV zagovornici najčešće koriste cijenu gorivne jedinice na 100km prijeđenog puta kao glavni argument u korist EV-a.
Moj cilj je bio rasvjetliti sljedeće: iz današnje perspektive jest neadekvatno razmatrati cijenu potrošnje za 5, 10 ili 15 godina, a to vrijedi generalno za sve tipove pogona.
Takvom prezentacijom/kalkulacijom potrošnje se stvara kriva slika isplativosti - električni auto sigurno neće biti isplativ kao što ga se pokušava progurati

(...)

Jedini problem kod ovakvog prezentiranja podataka za EV je ta, da će ljudi popušiti foru o isplativosti na takav proziran način da se pitam jesmo li uopće završili viša 4 razreda osnovne škole.
Cijena kWh će nažalost znatno divergirati od onoga što si ljudi zamišljaju.

U svojoj okolini (i dalje) redovito slušam planove prelaska na EV, te se nastavlja trend usporedbe koliko će korisnik "uštedjeti" ak iskoristi premiju X ili pogodnost Y, ima prednost subvencioniranog parkinga, zapravo ne mora ništa platiti za punjenje jer puni na parkingu na poslu i slično.

Najbolje je da svi priznamo da smo egoisti i da nas na kraju krajeva ne interesira koliko smo pozitivno utjecali na okoliš, već nas zanima naša egzistencija. U slučaju naše kapitalističke okoline, zanima nas koliko ćemo novaca imati u džepu. Ni pet ni šest, neg koliko para ja imam. Tko kaže da nije tako, laže.

[King of 4]

argument ustede na gorivu kao prednost EV auta me uvijek nasmije i to jako.

[Wolverine]

Autor TomG

Ja se u Minkenu vozikam stalno, jeftinije od gradskog prijevoza. Nisam znao da su i u RH stigli. ��

Imas u RH car sharing vec godinama. U ZG je aktivan Vipov Spin City.
Vidio sam i ovo za Osijek, mada to su mizerne kolicine vozila.


Iskreno, ovako iz iskustva, car sharing ima jako velikih problema s profitabilnoscu. Treba dosta godina da postanes profitabilan, a onda ti slijedi trosak osvjezavanja voznog parka. Plus konstantno ces htjet rast i sirit tzv Home zonu.

[Pentel33]

Autor King of 4

argument ustede na gorivu kao prednost EV auta me uvijek nasmije i to jako.

a što je tu točno smješno?

Ono što mene osobno privlači kod EV auta je njegova jednostavnost i što ispod haube auta nema 1500 potrošnih i potencijalno kvarljivih dijelova koji crkavaju malo malo.
Razno remenje, crijeva, cilindri, dizne, alternatori, filteri, svjećice, bobine, mjenjač, 150 nekih ulja, ulje kočnica, serva, motora, antifriz... i moglo bi se ovako nabrajati do prekosutra što sve može biti problematično i šta se sve mora mijenjat.

Struja i doviđenja, čisto iz praktičnosti i jednostavnosti.
Ove neke propovjedi o ekologiji i egoizmu je bolje ne komentirat, to je baš ono filozofiranje

[King of 4]

Autor Pentel33

a što je tu točno smješno?

Ono što mene osobno privlači kod EV auta je njegova jednostavnost i što ispod haube auta nema 1500 potrošnih i potencijalno kvarljivih dijelova koji crkavaju malo malo.
Razno remenje, crijeva, cilindri, dizne, alternatori, filteri, svjećice, bobine, mjenjač, 150 nekih ulja, ulje kočnica, serva, motora, antifriz... i moglo bi se ovako nabrajati do prekosutra što sve može biti problematično i šta se sve mora mijenjat.

Struja i doviđenja, čisto iz praktičnosti i jednostavnosti.
Ove neke propovjedi o ekologiji i egoizmu je bolje ne komentirat, to je baš ono filozofiranje

bas selektivno citas?
cinjenica da danas moras istresti HRPETINU novaca da bi kupio neki el. auto i sa time si odmah pobio argument USTEDE na GORIVU.

A onaj ko ima hrpetinu novaca za el. auto, taj ce onda i placati leasing na 3 godine i ne brinuti o nicemu, ni popravcima, ni servisima ni odrzavanju.
EV aute se gura iskljucivo zbog ekologije,a ne ustede, to je valjda svima jasno.

[m4dm4n]

Može li mi samo netko pojasniti ovaj model zamjene baterija u autu? Znači li to da bih ja teoretski mogao doći sa baterijom starom 7 godina i na 80% ukupnog kapaciteta i dobiti potpuno novu bateriju, ili što je gore, obrnuto? Kako bi se to točno hendlalo?

[1v@n]

Autor Pentel33

a što je tu točno smješno?

Ono što mene osobno privlači kod EV auta je njegova jednostavnost i što ispod haube auta nema 1500 potrošnih i potencijalno kvarljivih dijelova koji crkavaju malo malo.
Razno remenje, crijeva, cilindri, dizne, alternatori, filteri, svjećice, bobine, mjenjač, 150 nekih ulja, ulje kočnica, serva, motora, antifriz... i moglo bi se ovako nabrajati do prekosutra što sve može biti problematično i šta se sve mora mijenjat.

Struja i doviđenja, čisto iz praktičnosti i jednostavnosti.
Ove neke propovjedi o ekologiji i egoizmu je bolje ne komentirat, to je baš ono filozofiranje

Od nabrojanih, koji su to elementi koji se moraju mijenjati i koji "crkavaju malo malo"?

Prvi (mali) servis je na 20k ili 30k km ako gledaš što proizvođač kaže. 10-15k ako vodiš računa o autu (ako je tvoj)

Od 5 stvari koje mijenjaš na običnom autu, 3 su i na EV-u.
Ostale dvije su dolijevanje/zamjena (motornog) ulja i filtera.

Tek kod velikog servisa na cca 100k km imaš trošak zamjene stvari koje EV nema.

Akumulator, amortizeri i svi ostali dijelovi ovjesa, filteri zraka, klime, sve je isto na oboje.
I da, kočnice na EV-u isto trebaju ulje, EV isto ima servo, kod modela s tekućim hlađenjem baterija treba i tu tekućinu mijenjati...

A svijećice, bobine, cilindri i dizne nisu nešto što crkava svako malo.
EV nije ništa bitno jednostavniji (ako izuzmemo motor kao takav)

Autor m4dm4n

Može li mi samo netko pojasniti ovaj model zamjene baterija u autu? Znači li to da bih ja teoretski mogao doći sa baterijom starom 7 godina i na 80% ukupnog kapaciteta i dobiti potpuno novu bateriju, ili što je gore, obrnuto? Kako bi se to točno hendlalo?

Baterija ti ne traje dovoljno? Odeš u ovlašteni servis, iskeširaš i stave ti novu bateriju. Mislim da je za Prius koštala oko $2500.
Ako odeš kod lokalnog mehaničara, možeš dobiti ili originalnu bateriju (ako ju je kupio od Toyote) ili refurbished (zamijenio je dotrajale članke novima). Princip je isti za sve hibride/EV-e.
Našao info, za Priusa je baterija 14.000 kuna, zamjena oko 700 kn...u ovlaštenom

Navodno bi baterije trebale trajati 400-500 tisuća km, garancija je mislim do 160 000.

[Pentel33]

Autor King of 4

cinjenica da danas moras istresti HRPETINU novaca da bi kupio neki el. auto i sa time si odmah pobio argument USTEDE na GORIVU.

Ne moraš...

https://www.autonet.hr/aktualno/elek...od-133-333-kn/

[King of 4]

Autor Pentel33

Ne moraš...

https://www.autonet.hr/aktualno/elek...od-133-333-kn/

Sto cekas?

[1v@n]

Domet 200-300 km.

U 8 sati radnog vremena, po Zagrebu sam radio u prosjeku 150 km.

U privatne svrhe, dovoljno za 3 puta otići na posao, iz Jankomira do Jelkovca prije stavljanja na punjač.

Poslovno - punjenje svaki dan, kao mobitel
Privatno - sasvim okej ako postoji punjač na poslu.

Super stvar za grad, ali homo balkanicus prvo neće ni pogledati Daciu, a onda neće ni pogledati EV.

Pričam danas s kolegom baš o tome, veli da nema ništa protiv EV-a, dapače, privatno bi ga uzeo jer živi u zoni gdje ima punjača, i nema EV-a pa ima prostora za punjenje. Firma nabavlja samo benzince i ne razmišlja uopće preći na hibride ili EV, iako je infrastruktura daleko naprednija nego u većini Europe. Eto, vozimo benzince do daljnjeg.

[King of 4]

sto sam htio reci,

onaj ko krpa kraj s krajem i potencijalni je kupac za tu Daciu EV, mozda ni ne bi trebao razmisljati o njoj, vec o necem jeftinom na gorivo, a razliku u cijeni moze taj auto tociti godinama.

a o skupljima da ne pricam, uvijek postoji jeftinija varijanta toga ili slicnoga auta koja u potpunosti pobija argument da sa EV stedis jer ides na struju, a btw, i struja se placa i to ubrzo nece biti razlike naspram fosilnih goriva, samo cekajte.

[prileee]

Ovaj pentel je trol kao i jos par forumasa, ne znan kako vam se da hranit trola.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Pentel33]

Autor King of 4

onaj ko krpa kraj s krajem i potencijalni je kupac za tu Daciu EV, mozda ni ne bi trebao razmisljati o njoj, vec o necem jeftinom na gorivo, a razliku u cijeni moze taj auto tociti godinama.

Onaj tko krpa kraj s krajem neće uopće kupovati novi auto, a kamoli električni.
Normalno da su električni auti skuplji u stratu jer je to nova tehnologija pa to i plaćaš.
U ovo trenutku, to su auti za ljubitelje tehnologije koji žele probati nešto novo i drugačije, a ne za ljude koji su do jučer vozili Golf 3 na ložu pa sad žele proći još jeftinije.
Normalno da ćeš uštedjeti na gorivu ali zato plaćaš premium tehnologiju i moći ćeš reći da voziš nešto što nema puno ljudi.

Autor prileee

Ovaj pentel je trol kao i jos par forumasa, ne znan kako vam se da hranit trola.

Mislim da su ti neki već rekli da se okaniš prozivanja po forumu jer nisi moderator, a uporno se praviš pametan, ako ti se nešto ne sviđa odlogiraj se i doviđenja.

[prileee]

Pokusaj isto primjenit na sebe prije nego replyas uzaludno po 100. put u temi.

Ontopic zna li tko di kupit touch up paint za popravit tockice od kamencica na boji? Imam kod/ime boje, fiat je u pitanju.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[calypso]

Autor prileee

Ontopic zna li tko di kupit touch up paint za popravit tockice od kamencica na boji? Imam kod/ime boje, fiat je u pitanju.

Kad sam sebi kupovao tu boju, isao sam u ovlasteni servis (imam Audi), tako da probaj u ovlastenom za FIAT...

[Wolverine]

Autor prileee

Ontopic zna li tko di kupit touch up paint za popravit tockice od kamencica na boji? Imam kod/ime boje, fiat je u pitanju.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Chipex?

[The Exiled]

Š.O.K._i_V.J.E.V.E.R.I.C.A. - tip koji je inače poznat po dubioznim izjavama, nije se baš posve točno ili istinito izjasnio kad je u svakoj pruženoj mu prilici najavljivao sve i svašta uz popratna brda i doline.

Hyperloop i kripto pizdarije da i ne spominjemo. Nadolazeće SNL gostovanje bi mu moglo doći kao svojevrstan hladan tuš, kad skuži da baš nije omiljen ni pretjerano mudar dok svakodnevno laje na Twitteru.

Tesla engineer says Musk overstated the capability of Autopilot

Izvor: Bloomberg, ArsTechnica i The Verge

[King of 4]

Muska treba tuziti da vise ne zna kako se zove. Svojim izjavama je neposredno uzrokovao hrpu nesreca sa smrtnim posljedicama.

njegovi naivni kupci koji puse te fore uredno spavaju za volanom i slicne idiotarije,

a da ne spominjem da se auti doslovno zabijaju u kamione/ograde i slicno bez ikakve reakcije. I to se pusta u prodaju. oooo amerikaaaa

[The Exiled]

Polako, ali sigurno mu sva sranja dolaze na naplatu. Lik je umjetan da bolje ne može biti. Tesla i SpaceX su kao firme nažalost došle do toga da su u sjeni razrednog klauna koji surfa netom.

Umjesto da ko većina investitora - šuti, pa nek inženjeri rade svoj posao - ne, ovaj zna najbolje i onda priča bedastoće, dokle god je sva pozornost usmjerena na njega.

[fanATIk]

A neš ti vijesti, Musk je rekao nešto što se nije obistinilo...

[masterCG]

a jbt sta se sve moze procitati po forumima
Musk je eto klaun koji prica bedastoce... ahahah....
Vjerovatno su klauni i Bill Gates, Warren Buffet, Jeff Bezos, Tim Cook...
Kad im to kaze neki anonimus na jednom opskurnom forumu iz sela zvanog hr, onda znas da to ima tezinu


https://www.forbes.com/sites/sergeik...h=e60d02853347

[The Exiled]

Ma je, ali svaka njegova se već godinama uzima kao uklesano u kamenu bez da itko preispita logiku iza toga. Nije samo da priča o nečemu što se nije obestinilo, pa je u rangu Vidovitog Milana, već non-stop govori da je određeni komad tehnike i tehnologije implementiran, nema tu greške, stvar radi, mi smo prvi u svijetu s tim, ovo-ono. Dok istovremeno manipulira cijenom dionica, kaj pak za posljedicu stvara njega kao "najbogatijeg" i firme mu kao "najvrijednije" na svijetu.

[fanATIk]

Tko uzima kao uklesano u kamenu? Pa gomila njegovih obećanja je kasnila ohoho, niš novo i općepoznato. I da, pun sam saosjećanja za prevareno globalno gospodarstvo koje mu je dopustilo da bude bogat. Eto, reci im ti kako su se zajebali, otvori im oči...

[The Exiled]

Aha, taman posla da ispravljam Elonove krive Drine. Imaju kaj su htjeli. Električara samo takvog.