Automobili

[zkljaja]

Autor MadBoY

On pita za TDI od 190 KS, koji nema veze s PD TDI i starijim TDI motorima. Nije rijetkost da ljudima puca glava motora (2.0 TDI 184 KS i 190 KS), a odradili mapu "kod ljudi kojima je to profesija". Da je tako lagano i jednostavno, ne bi VW za 240 KS verziju 2.0 TDI od nule radio nove dijelove i dodao još jednu turbinu.
I eto, da ne sjebe EGR, DPF i zamašnjak, onda mora platiti nekom da blokira EGR, skine DPF i zamijeni zamašnjak. I nakon toga opet mora ići platiti novo mapiranje i softversko gašenje EGR-a i DPF-a. I dok to sve plati eto ga na cifri od koje boli glava i čekanje kad će netko na tehničkom skužit da nema DPF . I to sve pod uvjetom da nema DSG, jer ako ima vjerojatno je unutra DQ380/381 kojem je limit ~430 Nm.
Sve je to ok raditi ako imaš drugi auto i ovaj TDI je tu samo za igru, pa ako nešto se pokvari nije problem čekati na popravak.

Pucaju glave i na BKD 2.0 16v PD pa imaš hrpetinu primjeraka koji na 180ks voze sa preko 400 000km bez mijenjanja glave, svi znaju i za probleme sa Siemens diznama pa ih također ima koji su se oglušili na opoziv i napravili 300+ tkm. Ti 2.0 CR iz 184/190ks znaju potrošit ulja, ali to se isto dešava i na tvorničkim ganz novim autima pa se i kaže da su "ćuna". Za 220-230ks se ne mora ni skidati DPF i EGR, a tih 420nm se riješi mapom DSGa, a ako će netko skršit zamašnjak, skršit će ga i s mapom i bez. Jedini problem tih motora je EGT koji se mora nadgledat kad se diže snaga.

240ks 2.0 je potpuno drugačija zvijerka, a sve je uvjetovano ekologijom, da norma nije prioritet puno lakše bi se iz 2.0 dizela izvuklo tih 240ks, pa đubre gura 2.8 bara tvornički da bi iz auspuha izlazile maćuhice...ja sam na 1.8 bara za 230ks, ali oprašujem komarce pod punim gasom

Za boldano se slažem, ako se bojiš da ce se auto raspast nakon mape od 30-40ks, ostavi stock

[zwer54]

Autor MadBoY

On pita za TDI od 190 KS, koji nema veze s PD TDI i starijim TDI motorima. Nije rijetkost da ljudima puca glava motora (2.0 TDI 184 KS i 190 KS), a odradili mapu "kod ljudi kojima je to profesija". Da je tako lagano i jednostavno, ne bi VW za 240 KS verziju 2.0 TDI od nule radio nove dijelove i dodao još jednu turbinu.
I eto, da ne sjebe EGR, DPF i zamašnjak, onda mora platiti nekom da blokira EGR, skine DPF i zamijeni zamašnjak. I nakon toga opet mora ići platiti novo mapiranje i softversko gašenje EGR-a i DPF-a. I dok to sve plati eto ga na cifri od koje boli glava i čekanje kad će netko na tehničkom skužit da nema DPF . I to sve pod uvjetom da nema DSG, jer ako ima vjerojatno je unutra DQ380/381 kojem je limit ~430 Nm.
Sve je to ok raditi ako imaš drugi auto i ovaj TDI je tu samo za igru, pa ako nešto se pokvari nije problem čekati na popravak.

The seven-speed S tronic is designed for engine speeds of up to 9,000 rpm and can transmit a torque of up to 550 Nm (405.66 lb-ft)

Konkretno sam mislil na ovak nekaj:
https://www.racechip.eu/shop/audi/a6...0kw-400nm.html

[lowrider]

Autor Elven

A remapiranja turbo benzinaca?

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

Pa isto. Vidiš kakve su iznutrice (turbo, dizne, max. moment mjenjača) i 20% nebi trebao biti problem.

[zkljaja]

Autor zwer54

Konkretno sam mislil na ovak nekaj:
https://www.racechip.eu/shop/audi/a6...0kw-400nm.html

To ne gledati kao opciju uopće.

[zwer54]

Autor papčić

To ne gledati kao opciju uopće.

Pa kaj gledati? Ne znam nis o tome, do sad sam samo sluzbene aute vozio pa nemam iskustva s tim stvarima...

[lajchi]

Vozi nekome provjerenome na mapiranje, kostat ce te manje a rezultat ce biti bolji i sigurniji. Koliko sam skuzio, te kutije rade na principu zavaravanja ECU-a, a koliko je to pametno i pouzdano, ne znam. Radio sam remap kod Muhe, na Audi A4 2.0 TDI 136KS na 170KS, nikad problema. Sad radio Audi A4 3.0 TDI 272KS na 320KS i isto nikakvih problema.

[zkljaja]

Autor zwer54

Pa kaj gledati? Ne znam nis o tome, do sad sam samo sluzbene aute vozio pa nemam iskustva s tim stvarima...

Lajchi ti je sve rekao. Možeš vozit distributerima Revo, Abt i sličnih da ti stave generičku mapu ili kod Muhe da ti napravi mapu baš po tvom autu (ima i ostalih koji to rade) jer covjek je faking znanstvenik za to što radi meni je radio 4 auta, a dobar prijatelj prijatelj koji radi harver šalje ljude na doradu softvera kod njega

Autor lajchi

Sad radio Audi A4 3.0 TDI 272KS na 320KS i isto nikakvih problema.

[Elven]

Autor lowrider

Pa isto. Vidiš kakve su iznutrice (turbo, dizne, max. moment mjenjača) i 20% nebi trebao biti problem.

Thanks. I išlo bi točno 20% (150 na 180 i 250 na 300).

[zwer54]

https://drivetribe.com/p/chip-tuning...SO6vJRY1vjAwIQ

A ovo veli skroz drugacije...
Btw nisam ja u hr i nije mi Muha pri ruci...

[zkljaja]

Onda imas od Darkside developmentsa , OBD programer i njihovu generic mapu

[1v@n]

Jel prati netko dalje razvoj događa sa spašavanjem E31 na M539 Restorations?

Izgorjeli MAF i cijena od 1400€ za novi
Naravno, zamjenski izazivaju druge probleme na autu.

[prileee]

Ubacit ce original iz sedmice iz dvorista ako sam dobro uvatia, bas sam jucer pogleda. Jedan od top kanala na youtubeu.

[1v@n]

Da, ima sreće. Gledao sam kad je dobio besplatno taj 750, auto je akvarij

[King of 4]

lik je sposobna strava, steta sto nema bolji prostor, a da ne spominjem da je u americi da bi bio zvijezda

[Wolverine]

Autor 1v@n

Jel prati netko dalje razvoj događa sa spašavanjem E31 na M539 Restorations?

Izgorjeli MAF i cijena od 1400€ za novi
Naravno, zamjenski izazivaju druge probleme na autu.

Ha cuj, discontinued proizvod a MAF (originalan) ionako nije jeftin ni za aute koji su aktualni.
Imas recimo za taj motor Delphi koji kosta cca $100 ali da, moze se desit da ti pocne bacat greske.

Inace ima puno banalnijih stvari na autima danas koje kostaju gro para a nisu nikakvo cude tehnike nego komad plastike.
Recimo evo za primjer donji lip prednjeg spojlera na Prius C modelu za 2017/2018 kosta 1000 CAD

[King of 4]

Meni nije jasna politika držanja dijelova po 20-30 godina a da je žele smanjiti cijenu dijelovima.
Isplati im se držati hladni pogon skladišta a ne bi dali popust.

Ja tražio navlaku za sic, za auto star 15 godina, koji je izišao 1997-e model, i to ono najdosadniji auto i nikakve popularnosti.

Veli meni lik, wow, radim ovdje 10 godina nikad nijedan nisam prošao niti je ko tražio.

Veli, evo za čudo, možemo imati za 2 dana tu.
Rekao daj, ček, kolko košta reko.

Veli, 900 dolara. Reko, come again??!

Da je bio 300-400, ma i 500, ali brate soma dolara ne dam za jednu navlaku za sic.

[webstartm]

Sad sam gledao svih 6 djelova od sivog E38 750li sta je sredia. Potrošeno 16k eur, 11 miseci on/off sredjivanja, proda ga za 21-22k eur. Da san navrime gleda kanal, bogami bi ga kupia od njega za te pare
U jednom dijelu je pošteno opsova na srpskom

[Wolverine]

Malo od danas




BTW stigle bacve u Toyotin servis di stalno visim.
Znam da su ranije tocili 0w20 u prakticki sve. Ali FFS 0w16 pa to je voda

[King of 4]

Autor webstartm

Sad sam gledao svih 6 djelova od sivog E38 750li sta je sredia. Potrošeno 16k eur, 11 miseci on/off sredjivanja, proda ga za 21-22k eur. Da san navrime gleda kanal, bogami bi ga kupia od njega za te pare
U jednom dijelu je pošteno opsova na srpskom

Jel je lik naše gore list? Priča jako solidan engleski za nekog ko živi u Njemačkoj.

[vex]

Autor zwer54

https://drivetribe.com/p/chip-tuning...SO6vJRY1vjAwIQ

A ovo veli skroz drugacije...
Btw nisam ja u hr i nije mi Muha pri ruci...

Ja sam uzeo REVO . Zašto ? Zato što rade vw preko 15 godina. Je, nećeš dobiti kao sa custom mapiranjem, ali si više u "safe" zoni. 10ks gore-dole nebitno. Te cifre su ionako za kafanske priče, daj izmjeri 100-200 sa gps-om, to je pravi podatak

[D1viry]

Autor webstartm

Sad sam gledao svih 6 djelova od sivog E38 750li sta je sredia. Potrošeno 16k eur, 11 miseci on/off sredjivanja, proda ga za 21-22k eur. Da san navrime gleda kanal, bogami bi ga kupia od njega za te pare
U jednom dijelu je pošteno opsova na srpskom

Ono kad je skužio da je grill zalijepljen i da mu novi ne štima?
Tad sam saznao da zna psovati.

[Elven]

Autor Wolverine

Malo od danas




BTW stigle bacve u Toyotin servis di stalno visim.
Znam da su ranije tocili 0w20 u prakticki sve. Ali FFS 0w16 pa to je voda

To je grozno... ma 0w20 je grozno, meni to toče u auto... a kad sam tražio 5w30, koji ide po specifikacijama, nisu htjeli u ovlaštenom, odnosno rekli su da riskiram garanciju... kakve gluposti... i onda još žele da mjenjam tu vodicu svakih 30k km, no way Jose, mjenjam je svakih 15 ili ti godinu dana...

[zkljaja]

Autor vex

daj izmjeri 100-200 sa gps-om, to je pravi podatak

Moj cilj je sub 12 sec
Na muci se poznaju junaci

[strgani]

Autor papčić

Moj cilj je sub 12 sec
Na muci se poznaju junaci

S kojim to alatima mjerite?

[1v@n]

Jedan isječak iz jučerašnjeg finala Shamelessa o crvenom F30 i "mehaničarima"

https://ufile.io/ewx45nlt

[webstartm]

Autor King of 4

Jel je lik naše gore list? Priča jako solidan engleski za nekog ko živi u Njemačkoj.

Mislim da je porijeklom iz Srbije. Zove se Sreten.
Je, jako dobar i razumljiv engleski.

Jbg da je kanal na DE ili balkanskom, nebi nikad uvatia ovoliku popularnost.

Autor D1viry

Ono kad je skužio da je grill zalijepljen i da mu novi ne štima?
Tad sam saznao da zna psovati.

Da da Novi sa ebaya nije štima, pa je bilo psovki i razbijanja, pa je uzea BMW OEM

[domy_os]

Autor Wolverine

Malo od danas




BTW stigle bacve u Toyotin servis di stalno visim.
Znam da su ranije tocili 0w20 u prakticki sve. Ali FFS 0w16 pa to je voda

0W16 ulje je do nedavno bilo i u mojoj Hondi, ne vidim problem. Par tisuća km nakon zamjene je i dalje prozirno, a dizel motor i ništa ga ne potroši od zamjene do zamjene. Da planiram voziti ovaj auto do smrti, vjerojatno bih ga i dalje stavljao, ali nije ni Castrol Edge Pro 0W30 loše.

[vex]

Autor strgani

S kojim to alatima mjerite?

dragy je među jeftinijim uređajima

[Inovator]

Autor papčić

240ks 2.0 je potpuno drugačija zvijerka, a sve je uvjetovano ekologijom, da norma nije prioritet puno lakše bi se iz 2.0 dizela izvuklo tih 240ks, pa đubre gura 2.8 bara tvornički da bi iz auspuha izlazile maćuhice...ja sam na 1.8 bara za 230ks, ali oprašujem komarce pod punim gasom

Zato CUAA motor (2.0 TDi 240KS) ima i SCR. Fina stvar za prilicne probleme kad krepa.
A ispuh cist k'o suza, nema trunke garezi.

[coconut]

Kad ne mogu prodavati mobitele po svijetu, okrenuli su se autima
https://www.index.hr/auto/clanak/hua...e/2268535.aspx