Automobili

[mamutarka]

baš kad pričate, meni cvili već drugo kod kočenja zadnjih par metara, galfer je u pitanju

jedva ih se čekam riješit

[zgmmax]

Meni sam to kad lagano kočim u guzvama...ne jako nego onaj iritantni tihi cvilež...
Ako kočim jako onda ništa

[tOta]

Autor Wolverine

E39 M5 je vjerojatno ponajbolja sportska limuzina. Ali... Meni je iskreno nevjerojatno koliko je jedan E34 M5 podcijenjen i gotovo ignoriran. Pogotovo 3.8l verzija koja je vrlo zanimljiv auto ali iz nekog razloga ekipa ga konstantno ignorira. Cak E36 M3 ima vise medijskog prostora iako je takoder zanemaren.

Još me više fascinira pošto je zadnji ručno sastavljen M5.



M539 je "luuuuud", zamislite kupiti auto od njega.

Navodno je E60 M5 sa S85 motorom najskuplji za održavanje, valjda to hoće sa rijetkim V10.

[1v@n]

Autor Wolverine

E39 M5 je vjerojatno ponajbolja sportska limuzina. Ali... Meni je iskreno nevjerojatno koliko je jedan E34 M5 podcijenjen i gotovo ignoriran. Pogotovo 3.8l verzija koja je vrlo zanimljiv auto ali iz nekog razloga ekipa ga konstantno ignorira. Cak E36 M3 ima vise medijskog prostora iako je takoder zanemaren.

E39 je ogroman korak naprijed u odnosu na E34 u svakom aspektu.

Vjerojatno ga ekipa ignorira jer koliko je god dobar auto, kad sjedneš unutra, sjeo si u kraj 80-ih, početak 90-ih i to se vidi.
Nije baš nešto u čemu možeš uživati. Pogledaj unutrašnjost i reci koji bi radije vozio svaki dan. Za cijenu E34 dobiješ pristojan E39 i ostatak novaca u kasici za krpanje problema

E34 iz 1992.
https://www.autoscout24.de/angebote/...hId=2126790206

E39 iz 2000. i to još u Imola Red
https://www.autoscout24.de/angebote/...chId=636362682

[zwer54]

Autor mamutarka

baš kad pričate, meni cvili već drugo kod kočenja zadnjih par metara, galfer je u pitanju

jedva ih se čekam riješit

Cesto cvili samo rub pakne od rub diska, kad disk dobije onaj zub na vanjskom i unutarnjem rubu. Rijesi se tokarenjem diskova ili brusenjem rubova pakni.

[zgmmax]

Od jednog dečka iz osnovne je stari tamo '90-ih imao E28 M5 parkan u ulici

znam da smo svi slinili nad tim autom...sve dok mi se susjed nije pojavio sa 840/850ticom, ne sjećam se više

[WraGG]

Autor coconut

@wragg
Ako se ne varam imaš troje djece. Ne bi li ti nekakav minivan bio praktičniji od SUV-a? Uz brdo djece obično ide i brdo prtljage, a SUV-ovi se nisu pokazali kao izdašni po pitanju prostora u bunkeru. Preglednost je ista, povišeni položaj isto tako. Jedino što karoserija nije povišena, ali to rijetko kome treba.

Jedini je problem da ih baš nema na tržištu. Zadnji koji je na nešto ličio je bila Mazda 5.

Ja sam zadovoljan sa pregledošću mog Kaše. A kako od opreme ima senzore mrtvog kuta, 4 kamere (daju pogled na auto iz ptičje perspektive) sa parking senzorima i automatsko parkiranje, treba biti idiot^n da ga ne uspiješ parkirati. Problem na koji sam najčešće naišao je taj da su parking mjesta preuska pa sam za izlazak morao prakticirati yogu. Pas m**er onome koji nije svjestan da su auti narasli u svim smjerovima u zadnjih 20g. jer su parkinzi gabaritima prilagođeniji peglicama, fićekima i katricama nego modernim autima.

Definitivno si u pravu i Smaxa mjerkam vec odavno, samo nekako ne zelim auto za kojim se necu jos 2x okrenuti kad ga ostavim na parkingu, ako me razumijes

Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk

[1v@n]

Za ovim sam se neki dan okrenuo. Prvo sam mislio da je Accord karavan, ali duži, viši i širi
https://www.autoscout24.de/angebote/...hId=-245370917
Vidim da ima i noviji model, ako to nije idealno za tegliti djecu okolo, ne znam što je
https://www.autoscout24.de/angebote/...hId=-245370917

[lowrider]

Opis tipa auta Van/Kleinbus
Bome tak i izgleda, mjesta ko u priči. A i cijena za 17 godina star auto je zanimljiva

Autor WraGG

Definitivno si u pravu i Smaxa mjerkam vec odavno, samo nekako ne zelim auto za kojim se necu jos 2x okrenuti kad ga ostavim na parkingu, ako me razumijes

Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk

Imaš BMW 2 Grandtourer

[fanATIk]

Rijetko ružan kokpit, stariji model pogotovo.

[zwer54]

Evo da se pohvalim, uzeo A6 jucer. Prvi dojam je top, a za dalje cemo vidjet s vremenom...

[Wolverine]

Autor 1v@n

E39 je ogroman korak naprijed u odnosu na E34 u svakom aspektu.

Vjerojatno ga ekipa ignorira jer koliko je god dobar auto, kad sjedneš unutra, sjeo si u kraj 80-ih, početak 90-ih i to se vidi.
Nije baš nešto u čemu možeš uživati. Pogledaj unutrašnjost i reci koji bi radije vozio svaki dan. Za cijenu E34 dobiješ pristojan E39 i ostatak novaca u kasici za krpanje problema

E34 iz 1992.
https://www.autoscout24.de/angebote/...hId=2126790206

E39 iz 2000. i to još u Imola Red
https://www.autoscout24.de/angebote/...chId=636362682

Sve stoji ali imas par gresaka u koracima
Prvo tko ide kupit E34 M5 ide ga kupit kao kolekcionarski auto a ne DD. Dakle nije uopce sporno u kojem se "ljepse" vozit.

Naravno da je E39 velik korak naprijed, jednako kao sto je E46 bio velik korak naprijed u odnostu na E36 ili E38 vs E32. Tehnoloski su napredniji, jednako kao i iduca generacija. Onda je vec lagano stalo. Nakon E90 serije trojka je recimo sve slicnija petici i vise lici na nekog s poremecajem u dijeti nego atleticaru.

Da se vratim na E34 vs E39, linkao si dva auta koja su dosta razlicita jer je onaj E34 konkretno prvi vlasnik s malo kilometara u doslovce mint stanju.

E39 je pak modificiran, nema originalne Style 65 felge sto je dosta velik minus jer ih je nove nemoguce kupit (ne proizvode se) a rabljeni set ce ti izbit oba bubrega ako ga uspijes naci
Boja je jedino sto ga malo vadi van i ajmo rec opravdava nesto visu cijenu.
Ali da, neki midrange ponude ce te kostat vise manje isto. Ali koa sto sam rekao, to kupuju entuzijasti jer vole tu generaciju, jednako kao i E28.

A kad sam se dotakao E28, onda tom politikom mozemo krenut, u kojem se ljepse vozit i bi li dao 50k za E28 M5 ili one basnoslovne cifre za kockice.

E39 je fora jer ako si ga ubo za relativno malo para s gro kilometara i imas para za odrzavanje vozit ces ga gotovo svaki dan.
E34 je vec zasao u sferu gdje, ako ima malo km i u savrsenom je stanju, dobro ces razmislit koliko km zelis dodat mu na sat

Autor tOta

Navodno je E60 M5 sa S85 motorom najskuplji za održavanje, valjda to hoće sa rijetkim V10.

Svaki je M skup za odrzavanje ako to zelis odradit posteno.
A kod E60 su to ne samo dijelovi nego i potrebno znanje/oprema vezana za dijagnostiku kad stvari krenu krivo, a krenut ce.
U EU je tu i problem sto svaki dolazi s izuzetno skupim i problematicnim SMG-om. Preko bare bar mozes probat naci manualac.
Mislim FFs, to nije neki 4-pot dizel koji se vrti na 4k vec n/a V10 koji se vrti na preko 8k. O tome da gro ekipe stisce taj auto hladan sad necu ulazit.

Konkretno, ne znam kako je u EU ali ovdje, originalni BMW prednji rotori za E60 M5 su 700 USD par. Za 550i su 150 USD komad.
Ako ides na OEM onda te par Zimmermann rotora za 550i kosta 140 USD a za M5 430 USD, mislim da ti to daje percepciju u kojem smjeru idemo.

VANOS ces reparirat bar jednom a ako odlucis usparat pa koristit zamjenske/kineske stvari reparirat ces ga na dobar dan sve dok ne stavis originalne djelove.
Letece ces isto morat zamijenit i to posteno jer se time ne zelis igrat.
Osjetljiv je na ulje/tlak kao i svaki drugi noviji S-motor.

Na kraju sve to ces htjet radit sam jer ce te satnica u servisu pojest.

Autor zwer54

Evo da se pohvalim, uzeo A6 jucer. Prvi dojam je top, a za dalje cemo vidjet s vremenom...

Opa zgodan autic.

[vex]

Bmw je drlog na kvadrat sto se tice high performance motora.

[Wolverine]

Nije drlog, ali da su osjetljivi i komplicirani, jesu.
Neki vise neki manje.

Samo nemoj to rec prosjecnom balkancu jer se BMW nikad ne kvari

Na balkanu vele da ako ispod alfe nema ulja, nema ga ni u njoj, preko bare isto vele za BMW, tako da...

[zwer54]

Autor Wolverine

Nije drlog, ali da su osjetljivi i komplicirani, jesu.
Neki vise neki manje.

Samo nemoj to rec prosjecnom balkancu jer se BMW nikad ne kvari

Na balkanu vele da ako ispod alfe nema ulja, nema ga ni u njoj, preko bare isto vele za BMW, tako da...

Svi auti se kvare i imaju svoje probleme, samo nekih ima vise na cesti pa dolaze do veceg izrazaja, a neke kupuje drugaciji profil ljudi sta odu na servis i plate, a ne popljuju proizvodjaca pa tako npr toyota ima glas kao najbolji auto, a znam stotine primjera di su ljudi masno platili neke popravke koje neki njemacki auto ne bi ni 40% toga naplatio...

[1v@n]

Zato ćeš takve aute najčešće i vidjeti u oglasniku s manje od 100 000 km. Ljudi uzmu, izguštaju se godinu dana, dođe vrijeme servisa pa kreće hladan tuš

I tako nastave mijenjati vlasnike svakih par desetaka tisuća km...

Eto, "treći vlasnik i više"
https://www.njuskalo.hr/auti/bmw-m5-m5-oglas-33386720

[Wolverine]

PU Miso tablice parkiran ispred casina.

[lowrider]

40 000eu za 21g star M5 i (vjerojatno neskinutih) 257 000km?
Baš me zanima cifra za koju će otići

[vex]

Autor Wolverine

Nije drlog, ali da su osjetljivi i komplicirani, jesu.
Neki vise neki manje.

Samo nemoj to rec prosjecnom balkancu jer se BMW nikad ne kvari

Na balkanu vele da ako ispod alfe nema ulja, nema ga ni u njoj, preko bare isto vele za BMW, tako da...

Gle, neke stvari su jednostavno riješene neshvatljivo loše.

Pogledaj S55 motor i cranck hub problem. Nije to osjetljivo, to je jednostavno tehnički očajno izvedeno. Svakog vlasnika očekuje ozbiljan problem prije ili kasnije.

[coconut]

Balkanci su poznati po praktičnim rješenjima. Evo još jednog dokaza tome.
https://www.index.hr/auto/clanak/vid...i/2264158.aspx

[Xiaomi]

Istu stvar je 2015. renault predstavio, doslovno identično. Isto i vw u UP modelu.

https://www.youtube.com/watch?v=CLCmsLtg4Vk

https://www.youtube.com/watch?v=pm3QZjhpReI

[WraGG]

Autor lowrider

Imaš BMW 2 Grandtourer

Ni mrtav!

[Hamm]

Bok,

zna netko koja je najpovoljnija i ujedno najjednostavnija opcija prebacivanja vozila s mene na mog oca. Ja bi njemu taj auto darovao tj. napravio bi darovni ugovor, a koliko vidim država i tu lupa neke poreze i gluposti.

Jasno da bi htio proći što povoljnije pošto mi se državi tj. uhljebima stvarno ne daju novci.

Koje su opcije? Bilo bi super izbjeći odlaske u porezne ili kod onih krvopija javnih bilježnika.

Hvala.

[ThePornstar]

Ako ste u rodbinskoj vezi i ako si ti upisan u prometnoj kao vlasnik, tvoj otac neće platiti nikakvi porez, odnosno upravnu pristojbu na temelju darovnog ugovora. Bitno je samo da je vlasnik (koji je u rodbinskoj vezi s novim vlasnikom) upisan u prometnu, što znači da je platio upravnu pristojbu (ili iskoristio situaciju do 2020., nebitno).

[Hamm]

Ja sam upisan kao vlasnik (prometna, papir itd...).

Kaj onda samo kupim darovni ugovor u NN, ispunim i s papirima koji dokazuju vlasništvo, osobnom i ostalom skalamerijom do STP i tam obavimo sve?

[ThePornstar]

Tak je. Možeš još nazvat CVH za provjeru, ali vaša situacija je poprilično čista, po izmjeni/dopuni zakona od 2020.

[Hamm]

Fala ti.

[spawn]

Autor 1v@n

Eto, "treći vlasnik i više"
https://www.njuskalo.hr/auti/bmw-m5-m5-oglas-33386720

Za takvu kantu "treći vlasnik i više" je i više nego dobro.
Dajte ljudi, takav auto sa 200000km je drlog svaki. U smislu da ce izvuci pare iz dzepa. Bio to Fiat ili BMW ima da kesnete. Uz izuzetak BMWa kojeg se fanovi drže kao daske u moru nakon potonuca Titanika, pa mu drže cijenu kao da je Enterprise. Na balkanu naravno, Nijemci ne šljive 5% stare aute pa ni BMW (pazičuda, njemački auto) Ima nekih kolekcionarskih primjeraka koji se čuvaju ali ne na "ja sam baja" način kao kod nas. Takav auto u Njemačkoj radi 1000-2000km godišnje, kod nas 20000km jer se vozi svaki dan da se vidi po kvartu. Manite se ćorava posla i čuvajte pare,što dalje od E2,E3,itd. Ako baš voliš BMW ili neki drugi,kupi noviji, vozi se dok možeš i prodaj dok još imaš gaće.

[Doktor O]

ima tko superba
2015+ pa nadalje dizel 2.0?

[ThePornstar]

Autor Hamm

Fala ti.

NP! Ak ti je bitno da je auto kod njega, da ga može regat i ostalo, odnosno da ti nemaš nikakve obaveze (osim kazni ), možeš mu jednostavno dat punomoć za sve kao vlasniku vozila pa te tu košta jedino javni bilježnik.