Automobili

[buljaka]

Ako ti izmjeri 155
Oduzima se 10% za brzine iznad 100
Znači 139.5 kmh
Nema kazne ako je ograničenje 130 jer od 0 do 10 kmh preko ograničenja izvan naselja nema kazne

ne možete dodavati postotak na brzinu jer se postotak računa od izmjerene brzine

Sent from my Mi 9 Lite using Tapatalk

[akoj]

S time da postoji i tolerancija uređaja koja je do 3% (iako je ko nas u 99% slučajeva greška zanemariva - za razliku od istočnih susjeda)

[buljaka]

Autor akoj

S time da postoji i tolerancija uređaja koja je do 3%.

Koja je uračunata u tih 10%

Sent from my Mi 9 Lite using Tapatalk

[akoj]

10% je sigurnosna razlika koja je stavljena jer uređaj može imati do 3% razlike.
Tako da konačna razlika može biti od 7% do 13%, iako je u 99% slučajeva 10%.

[strgani]

Autor akoj

Bilo je drugom forumu ekipe koju je prestretač upecao na takvom mjestu (mislim da se radilo u ulazu/izlazu i imaginarnim radovima)

Meni je zapravo veća opasnost to što se na brzoj cesti (110km/h ogranicenje) volim na 140 voziti, iako je to već lagano i opasnije od 160 na 130 ogranicenju.

A ništa, moram nabavit neki autić koji ne ide brže od toga

[buljaka]

Autor akoj

10% je sigurnosna razlika koja je stavljena jer uređaj može imati do 3% razlike.
Tako da konačna razlika može biti od 7% do 13%, iako je u 99% slučajeva 10%.

Nijedan uredjaj u hr nema toleranciju veću od 5 posto. Većina novijih pištolja od -40 do plus 60 ima toleranciju 2%

Mjesas kruške i jabuke, na izmjerenu brzinu se računa 10% i to je to. Nikakvih dodataka nema niti je ikada bilo. U tome je uračunata moguća pogreška opreme i po tome ako jedinstveni u Europi , brzo će i to ukinuti vjerojatno jer nema smisla da je 10%

Dakle ono što je, kako sam napisao

Brzina - 10 kmh ako je izmjerena brzina ispod 100kmh,
Brzina -10% ako je izmjerena brzina iznad 100 kmh

Izvan naselja nema kazne od 0 do 10 kmh

155 je Maks dozvoljeno gdje je 130 ograničenje



Sent from my Mi 9 Lite using Tapatalk

[HCS]

160 bez ikakvih problema gdje je 130. Najveca opasnost su smanjenja brzine na 100 i manje. Takoder, prilikom radova, kada je ogranicenje 60, jako paziti na onu malu kameru iza prve prikolice sa znakom. Tu se da fino najezit.

[prileee]

Gledam zaminit metlice brisaca na fiesti jer na vozacevoj strani ostavlja tragove i smor je vozit kad je kisa.
Mozda je glupo pitanje, ali gledam samo duljinu (650/400mm), sta bi znacilo da mi ove bosch aero eco sta su kao za corsu odgovaraju? Sa popustom na ekupi bi ispa komplet 80 kn sta je skroz jeftino jer na mall ili autokreso gledam aerotwin bi me komplet ispa 170 kn.

[lowrider]

A jeste ga zakomplicirali.
Sva brzina preko 100 km/h koja se izmjeri uređajem, umanjuje se za 10%.
Izmjere ti 145km/h (vjerojatno kazaljka bude na 150km/h), oduzmeš 10% (-14.5) i dobiješ 130.5 km/h.

AKo ti je to izmjereno van naselja na ograničenju od 130km/h, nisi u prekršaju.

AKo je izmjerno na ograničenju od 120km/h, kazna je 500kn (upozorenje ak imaš uvjete, plaćanje 1/2 na mjestu ili 3 dana)
AKo je izmjerno na ograničenju od 110km/h, kazna je ISTO 500kn (upozorenje ak imaš uvjete, plaćanje 1/2 na mjestu ili 3 dana)
AKo je izmjerno na ograničenju od 100km/h, kazna je 2000kn ( plaćanje 1/2 na mjestu ili 3 dana)
AKo je izmjerno na ograničenju od 90km/h, kazna je 2000kn ( plaćanje 1/2 na mjestu ili 3 dana)
AKo je izmjerno na ograničenju od 80km/h, kazna je 5-15 000kn ( plaćanje 2/3 u roku 8 dana, mjesec dana zabrane, 3 boda)

[strgani]

Autor lowrider

A jeste ga zakomplicirali.
Sva brzina preko 100 km/h koja se izmjeri uređajem, umanjuje se za 10%.
Izmjere ti 145km/h (vjerojatno kazaljka bude na 150km/h), oduzmeš 10% (-14.5) i dobiješ 130.5 km/h.

AKo ti je to izmjereno van naselja na ograničenju od 130km/h, nisi u prekršaju.

AKo je izmjerno na ograničenju od 120km/h, kazna je 500kn (upozorenje ak imaš uvjete, plaćanje 1/2 na mjestu ili 3 dana)
AKo je izmjerno na ograničenju od 110km/h, kazna je ISTO 500kn (upozorenje ak imaš uvjete, plaćanje 1/2 na mjestu ili 3 dana)
AKo je izmjerno na ograničenju od 100km/h, kazna je 2000kn ( plaćanje 1/2 na mjestu ili 3 dana)
AKo je izmjerno na ograničenju od 90km/h, kazna je 2000kn ( plaćanje 1/2 na mjestu ili 3 dana)
AKo je izmjerno na ograničenju od 80km/h, kazna je 5-15 000kn ( plaćanje 2/3 u roku 8 dana, mjesec dana zabrane, 3 boda)

Što bodovi još postoje?

Čemu služe?

[Paxton]

Autor strgani

Što bodovi još postoje?

Čemu služe?

Trolas?
Sluze tome da ti oduzmu vozacku i poniste vozacki ako pravis previse sranja.

[akoj]

Autor strgani

Meni je zapravo veća opasnost to što se na brzoj cesti (110km/h ogranicenje) volim na 140 voziti, iako je to već lagano i opasnije od 160 na 130 ogranicenju.

A ništa, moram nabavit neki autić koji ne ide brže od toga

Tako i na osječkoj obilaznici vole hvatati ekipu koja nastavi voziti 130 i poslije znaka 90.

Autor buljaka

Nijedan uredjaj u hr nema toleranciju veću od 5 posto. Većina novijih pištolja od -40 do plus 60 ima toleranciju 2%

Mjesas kruške i jabuke, na izmjerenu brzinu se računa 10% i to je to. Nikakvih dodataka nema niti je ikada bilo. U tome je uračunata moguća pogreška opreme i po tome ako jedinstveni u Europi , brzo će i to ukinuti vjerojatno jer nema smisla da je 10%

Dakle ono što je, kako sam napisao

Brzina - 10 kmh ako je izmjerena brzina ispod 100kmh,
Brzina -10% ako je izmjerena brzina iznad 100 kmh

Izvan naselja nema kazne od 0 do 10 kmh

155 je Maks dozvoljeno gdje je 130 ograničenje


Sent from my Mi 9 Lite using Tapatalk

Ne kužiš što želim reći.
Recimo voziš 155 (realno, a ne po satu).


Pravilnik kaže:

10.1. Granice dopuštene pogreške za mjerila brzine iznose:
± 3 km/h kod mjernih vrijednosti ≤ 100 km/h
± 3 % kod mjernih vrijednosti > 100 km/h

Mjerni uređaj može pokazati ± 3%, dakle izmjerena brzina je u intervalu [150.5, 159.7].

Od izmjerene vrijednosti se oduzima sigurnosna razlika propisana istim tim pravilnikom:

Sigurnosna razlika kod mjerenja brzine za brzine do 50 km/h iznosi 3 km/h, za brzine veće od 50 km/h do 100 km/h iznosi 10 km/h a za brzine veće od 100 km/h iznosi 10 %, a zaokružuje se na veću vrijednost.

Dakle, onaj interval postaje [135.4, 143.7] i kad još maknemo 10km/h dobiješ [125.4, 133.7]

[Colop]

Autor strgani

Upravo si opisao moju vožnju po našim autocestama.



Zna li itko, kako se ponašaju na onim dijelovima di bude na 120/110/100/80 ogranicenje na autocessti samo zato jer je prijevoj ili benzinska u blizini ili izlaz?



Dal je to pro forme ili?

Dobar dio AC po lici ti je ograničenje na 110,ne bih ni ja skužio nego me kamera u autu upozorila.
Prijatelj uredno platio kaznu jer je vozio 150, ograničenje 110.
Razloga za ograničiti brzinu na 110 naravno nije bilo, ali moš se slikati.

Poslano sa mog SM-N770F koristeći Tapatalk

[strgani]

Autor Paxton

Trolas?
Sluze tome da ti oduzmu vozacku i poniste vozacki ako pravis previse sranja.

Ne trolam, nego mi je u glavi negdje da su te bodove izbacili prije par godina, položio sam tek prije nešto manje od 2g, al radim cca 30-40kkm godišnje, pa pošto se puno vozim mi trebaju takve informacije, zato pitam.

Kolko bodova se kad dobiva, kako se skidaju, kako ide ako ti oduzmu, i slično, ništa od tog ne znam :S

A pošto je tema automobila, pitam

[Paxton]

Autor akoj

10.1. Granice dopuštene pogreške za mjerila brzine iznose:
± 3 km/h kod mjernih vrijednosti ≤ 100 km/h
± 3 % kod mjernih vrijednosti > 100 km/h

Primjetices da pise mjerila, ne mjerenje, to se prije odnosi na nabavu/dozvoljene uredjaje nego na mjerenje brzine..

[coconut]

Za različite prometne prekršaje dobijaš i novčanu kaznu i negativne bodove. Kada skupiš 9 bodova, ode vozačka i moraš ponovno polagati vozački. Zastara za bodove je 2g. (možda se tu varam) i tada se brišu, ali samo oni koji su tada nastali. Novi bodovi ostaju.

[mighty]

Autor Elven

Probaj se vozit "malo" vise od 140... Dosta brzo pocne rast potrosnja.

Ali 5.5 mi sigurno nije na 130... Mislim da mi putno racunalo ispisuje oko 6.4-6.7 na 140, ravno + tempomat.

Isto sam bliži ovom prosjeku nego onome što je kolega prethodno naveo, octavia 3 FL u kombinaciji s DSGom

[Mar]

Autor HCS

Cestitke, dobrodosao u sektu. Odlican auto, samo je preporuka stavit jaci kuplung prilikom dizanja snage, original jako brzo ode. Takoder, ispirat podnicu nakon zime, vole trunut, kao i sve Honde realno.

Podnicu smo stari i ja sredili, uzeli Jazz i Civica pa ih na dizalicu digli, očistili ruzinu, zaštitili, posprejali bitumen u pragove itd.

Autor papčić

što se mora mora se...
jesi odma napravio i remap ili samo rjesavanje napasnika?

Za sad samo skidanje DPF-a i micanje u softu, možda budem do onog tipa u Karlovcu napravio mapu ali realno nije baš da mi treba jer vuče ko blesav, a kumplung je u dobrom stanju i ne bih ga mjenjao još. Možda ako budem mjenjao pa da stavim neki jači zamašnjak i onda mogu napraviti mapu... vidit ću.


Nego, da se malo osvrnem na Corsu D primjerice koju sam do sad vozio.
Znam da ljudi vole pljuvati po Opelu, ali taj auto je poprilično kvalitetan.
Prostranost, kvaliteta unutrašnjosti, udobnost itd je vrhunska za tako jeftini auto.
Nedavno sam neko vrime koristio Yaris 2008, pa to je kanta žešća u usporedbi s Corsom, čak i stari Jazz (2002-2009) iako kvalitetan ima puno manje mjesta, izrađen je puno više "flimsy" od ovog.
Yarisu otišli zatezači nakon 80-90k km, kao to im je mana, paf 3500kn za zamjenu.
Corsa ima lanac i nema problema nikakvih, motor je malo anemičan ali auto kao takav je odličan i debelo podcijenjen. Unutrašnjost je jednostavna i decentna, a za razliku od višestruko skupljih njemačkih auta ručke ne škripe kad otvaraš i zatvaraš vrata

Frend vozi 5g star Ceed karavan i na tom autu se izlizalo sve što se moglo - doslovno mu je tipka za sva 4 žmigavca OGULJENA, tipka koja se koristi valjda 5x godišnje ako nisi dostavljač.

Drugi prijatelj ima novi Rio i taj auto po ničemu nije značajno bolji od ove Corse (dimenzije su slične, unutrašnjost je više manje ista stvar - naravno novi auto i sve, ali pokazuje da razlike nisu neke) a taj auto novi košta 100k kn dok Corsu sa 75k km ne možeš prodati za 3500€

Nije da hvalim Opel, curina Astra H je problematična iako je kupljena od prve vlasnika sa 55k km i kvaliteta nije tako dobra kao u Corsi.

Također, ima sam i Corsu C koja je bila groblje što se tiče (ne)kvalitete, iako je bila ona top Elegance oprema, doslovno sve je otišlo u 3PM. Tako da ispada da je najbolja oprema ona osnovna jer se koriste manje fini ali najotporniji materijali i rade se u najvećem broju primjeraka pa je izrada i kvaliteta tu nekako na razini dok primjerice kod nekih "fancy" tkanina ljepilo nakon nekoliko godina popusti, plastika se izliže i sl.

[lowrider]

Autor akoj

Pravilnik kaže:

Mjerni uređaj može pokazati ± 3%, dakle izmjerena brzina je u intervalu [150.5, 159.7].

Od izmjerene vrijednosti se oduzima sigurnosna razlika propisana istim tim pravilnikom:
Dakle, onaj interval postaje [135.4, 143.7] i kad još maknemo 10km/h dobiješ [125.4, 133.7]

To se ne odnosi na korištenje na cesti, nego za proizvođača i onoga tko svake godine umjerava te uređaje.


I da, sam uređaj ima tvorničku toleranciju do 3%, tako da ovih 10% iznad 100km/h je u biti plus na tih 3%.


Rijetko koja zemlja ima toliki popust na mjerenje brzine, ali uskoro će i to kod nas biti smanjeno, tj. vjerojatno će ostati samo tih (minus) 3% tvorničke tolerancije

[strgani]

Mi zapravo imamo jako dobre dijelove autocesta, zašto se bar na nekim dijelovima (kad se već toliko masno plaća autocesta i cestarine) ne omogući brža vožnja?

Znam da otpor zraka raste s kvadratom brzine, ali tko želi brže doć i nije mu upitna potrošnja, peri-deri

[lowrider]

Paaaa, o tome brinu stručni ljudi koji znaju što rade, da tako mora bit-već bi bilo, ne?

[Mar]

Zakoni pisani u vrijeme kad su cestama prometovale Škode, Yugići i Stojadini i to je imalo smisla. Moderni auti su daleko sigurniji i stabilniji tako da logike u držanju ograničenja od prije 40g nema smisla.
Problem je što su ljudi glupi i masu ih be prilagođava vožnju uvjetima na cesti tako da su ta ograničenja u biti napravljena za vožnju po kiši i sl. Nisam čuo da je netko izletio na magistrali jer je vozio 100kmh ili da je došlo do fatalne nesreće na autoputu jer je netko vozio 150-160kmh a ne 130...
Po meni daleko veća opasnost su "babe" koje voze 60-70 po magistrali i koče u svakom zavoju na 40-50, ali to je po zakonu.

[dzajko]

Lako jos za ograničenje brzine, ali od kada je zakon za minimalnu velicinu parking mjesta? Iz vremena fića i jugica, nemoguce je otvorit vrata, a da ne udreš u auto na parking mjestu do tebe.. s tim da vozim "srednje" veliko vozilo, kako je tek ovima u SUV ili necem vece klase...

[Exomaniac]

Prije će brzine na autocesti biti smanjene na 110 nego povećane na više od 130.

[Stanky069]

Autor dzajko

Lako jos za ograničenje brzine, ali od kada je zakon za minimalnu velicinu parking mjesta? Iz vremena fića i jugica, nemoguce je otvorit vrata, a da ne udreš u auto na parking mjestu do tebe.. s tim da vozim "srednje" veliko vozilo, kako je tek ovima u SUV ili necem vece klase...

A koliki je zakonska minimalna širina parkinga u HR??

U DE je 2,30m,ali mi radimo u 80% slučajeva 2,50m...

[dzajko]

Ne mogu pronađem taj podatak, ali vidim da su neke novine dale podatak da je norma prekopirana od 1980god...

[Elven]

Autor lowrider

Paaaa, o tome brinu stručni ljudi koji znaju što rade, da tako mora bit-već bi bilo, ne?

Ja ne znam dal trollas ili stvarno to mislis..pogotovo ovi "strucni" i "da mora bit vec bi bilo".

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

[lowrider]

Prvo, daj mi definiciju trolla, ozbiljno, nemam pojma što to znači.

Drugi, da, sve zakone, pravilnike i slično donose stručni ljudi, predlažu se nekim tijelima koja ih usvajaju i daju u primjenu.

Naša prometna statistika ne govori u prilog "popuštanju" nekih mjera i ograničenja.

Statistiku činimo svi mi u prometu, neki više neki manje.

[Wolverine]

Autor Stanky069

A koliki je zakonska minimalna širina parkinga u HR??

U DE je 2,30m,ali mi radimo u 80% slučajeva 2,50m...

Ne znam da li se mijenjalo ali ranije je minimalan parking zakonom odreden na 5.5 x 2.35m

[Elven]

Autor lowrider

Prvo, daj mi definiciju trolla, ozbiljno, nemam pojma što to znači.

Drugi, da, sve zakone, pravilnike i slično donose stručni ljudi, predlažu se nekim tijelima koja ih usvajaju i daju u primjenu.

Naša prometna statistika ne govori u prilog "popuštanju" nekih mjera i ograničenja.

Statistiku činimo svi mi u prometu, neki više neki manje.

Troll je netko tko se svjesno i namjerno oravi glup, i pise poruke za koje ocekuje da ce potaknuti neku vatrenu raspravu.

Ali OK, ako nisi troll, pustit cu te da zivis u svojim uvjerenjima da se u ministarstva biraju ljudi na temelju strucnosti i recimo da prometni fakultet (od kuda dolaze strucnjaci za sigurnost u prometu) nije najkorumpiraniji fakultet u Zagrebu tj onaj na koji se "rodje" upisuju i iduce godine dobiju diplome cetvero godisnjeg studija. Znaci pravit cemo se da je to obrazovna ustanova s najvecim integritetom.

U tom slucaju, ako su te dvije pretposta tocne, se mogu sloziti s tvojim prethodnim postom.

Sent from my Mi 9T using Tapatalk