Automobili

[Remixer]

Autor Garro

Trebao bi biti solidan auto, stric mi je vozio Mazdu 6 (2012) s tim motorom, nije imao problema s njim. Sad vozi hatchback Mazdu 3 (2018) benzinca koji je generacija tog sedana i oduševljen je s autom. Sad, dosta ovisi o razini opreme, osobno mi Challenge i Attraction nisu nešto, ali Takumi (posebno onaj stari s alcantarom) i Revolution su dobri.

Lak je Mazda klasika, mekan dozlaboga, hrđe nema ni u tragovima na oba auta. Pogledaj papučicu kuplunga, kad je otpuštaš zna se čuti udarac jer se zna neki plastični dio pohabati (stric triput mijenjao u jamstvu na starom autu), kugle na prednjem ovjesu (jedna zamjena u jamstvu) i pumpu tekućine za stakla (riknula van jamstva). Također pogledaj da li je potrebna jednaka snaga za vrtnju volana u lijevo i u desno. Pokušaj provjeriti da li je redovito servisiran, taj motor traži specifično ulje (low SAPS, C2 ili C3, zaboravio sam) i ako se ne koristi i redovito mijenja, DPF neće biti sretan.

Hvala puno na korisnim savjetima!

To sam DPF filterom sam čuo još prije 10 godina i još uvijek nisu to riješili? Ah...

[fanATIk]

Autor Tumor

Da nisu RFT ili XL verzija, one hoce biti nesto glasnije od "normalnih" verzija.

Potpuno to smetnuo s uma. Je, bit će da je RFT razlog buke.

[WraGG]

Ja jedva cekam da potrosim moje Turanze pa da kupim normalne gume. Nikad vise RFT.

Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk

[ThePornstar]

Autor Remixer

To sam DPF filterom sam čuo još prije 10 godina i još uvijek nisu to riješili? Ah...

Nije to problem, nego DPF zahtijeva low SAPS ulja i kod drugih proizvođača. Problem je kaj ekipa kupuje neodgovarajuća ulja s logikom ulje je ulje, a onda su svi drugi krivi kad se DPF zaštopa.

Autor Wolverine

Prosao sam i jednu ruku poliranja Meguiar's Ultimate Compound i sad je napokon i boja dobila malo dubine i sjaja no i dalje treba poradit na tome.

Odlično! Jesi ga ručno ili polirkom? Trebao bih Clia osvježit grubljom pastom (baš sam gledao MG Ultimate Compound), ali nikako da krenem
Jesi ga kasnije polirao finijom pastom ili je to - to?

[Tumor]

BTW, koje su prednosti i mane guma jace specifikacije nego standardne za auto?
Na proljece bi vjerovatno mogle ici nove ljetne i gledam malo cijene.
Na autu su 225/45 R 17 91V i takve su preporucene u uputstvima.

Ali kad gledam vidim npr. da u toj dimenziji GY Eagle Asymetric 5 uopce ne nudi gume sa V oznakom brzine nego se vecim indekcijam (Y, W...).
Nekad po cjenicima vidim da neki isti model sa loadom 94 prodaju jeftinije od 91 ???

Pa ono - koje su prednosti i mane guma sa vecim indexom brzine ili sa vecim loadom? Ako iskljucimo veci load (jer necu nista posebno natrpavati auto) i vecu brzinu (auto ne moze postici 240km/h sto je za V index brzine, a kamoli vise) imaju li te gume neke druge dodatne prednosti?
I posebice imaju li neke mane?

Gadjao bi da budu 91V, ali ako neki model ne budem nasao u tom specu (a bude dobra guma sa dobrom cijenom) koje su eventualne mane (i prednosti) da se uzme guma jace specifikacije od propisane?

[xlr]

Veći indeks brzine ti je nebitan ako ne ganjaš, nećeš ništa osjetiti ako je indeks veći. Afaik, nema ni mana naspram V indeksa. XL gume imaju čvršći sidewall što ćeš vjerojatno osjetiti kod naglijih promjena smjera (manje deformiranja, direktnije skretanje) i manjoj udobnosti i šansi da udariš felgu pod teretom (ovo je vjerojatno individualno).

Kod mene je ista dimenzija, cjelogodišnje 94W XL. Auto nikad nije natovaren osim s 2-3 osobe. Mislio sam da se auto raspada preko rupa zbog tih guma i planirao kroz koju godinu preći na 16" non-XL, ali otkad sam promjenio komplet ovjes ne vidim mane oko udobnosti. Doduše, ovaj auto nisam ni vozio s non-XL gumama da bi mogao reći išta pametnije. Ni za felge ti ne mogu potvrditi jer sam brzo naučio kako više ne najahati na rinzol.

Netko s malo žešćim stilom vožnje i tvrđim autom bi ti mogao dati direkt usporedbu vezano za XL indeks.

[murina]

Autor Wolverine

Ah dizel
Zezam se samo, nek dobro sluzi i puno veselih km.
Kakvi su dojmovi GC vs sedan?

Nismo ga jos isprobali na AC gdje mu je mjesto ali ovako na prvu u odnosu na 3: veci ground clearence, niza i duza kabina. Napomena da je 3 na M oprugama i ima neke niske siceve od alcantare, moguce isto iz M-a, tako da mozda kvari ovu usporedbu

Danasnj ulov, St registracija, ne sjecam se da sam ga dosad vidio:






Sent from my iPhone using Tapatalk

Evo jedan ulov, ne viđa se sigurno svaki dan.

[Wolverine]

Autor ThePornstar

Nije to problem, nego DPF zahtijeva low SAPS ulja i kod drugih proizvođača. Problem je kaj ekipa kupuje neodgovarajuća ulja s logikom ulje je ulje, a onda su svi drugi krivi kad se DPF zaštopa.

Drito to, nije to neka mana koja se treba "popraviti" vec se treba popravit stanje uma korisnika.

Autor ThePornstar

Odlično! Jesi ga ručno ili polirkom? Trebao bih Clia osvježit grubljom pastom (baš sam gledao MG Ultimate Compound), ali nikako da krenem
Jesi ga kasnije polirao finijom pastom ili je to - to?

Mala elektricna orbitalka. Ne mozes bas rucno polirat ove nove lakove. to se dalo ranije na starim autima koji su imali single stage boju.

Danas bi se ubio od posla da ides rukom radit, pogotovo ako auto ima tvrdi lak.

Ovo je bio samo compound i microfiber pad.
Trebati cu jos barem jednom proci sve jer ima jos dosta ogrebotina.

Autor Tumor

BTW, koje su prednosti i mane guma jace specifikacije nego standardne za auto?
Na proljece bi vjerovatno mogle ici nove ljetne i gledam malo cijene.
Na autu su 225/45 R 17 91V i takve su preporucene u uputstvima.

Ali kad gledam vidim npr. da u toj dimenziji GY Eagle Asymetric 5 uopce ne nudi gume sa V oznakom brzine nego se vecim indekcijam (Y, W...).
Nekad po cjenicima vidim da neki isti model sa loadom 94 prodaju jeftinije od 91 ???

Pa ono - koje su prednosti i mane guma sa vecim indexom brzine ili sa vecim loadom? Ako iskljucimo veci load (jer necu nista posebno natrpavati auto) i vecu brzinu (auto ne moze postici 240km/h sto je za V index brzine, a kamoli vise) imaju li te gume neke druge dodatne prednosti?
I posebice imaju li neke mane?

Gadjao bi da budu 91V, ali ako neki model ne budem nasao u tom specu (a bude dobra guma sa dobrom cijenom) koje su eventualne mane (i prednosti) da se uzme guma jace specifikacije od propisane?

U pravilu mana nemas, osim ako nemas neku divlju UHP gumu (semi slick) pa ako je vozis stalno hladnu ona ne nudi sve sto moze.
Visi index brzine znaci visu otpornost na pregrijavanje gume.

[1v@n]

Autor murina

Danasnj ulov, St registracija, ne sjecam se da sam ga dosad vidio:

Mondial, a u voznom stanju
Ima ih tu po Zagrebu nekoliko, jedan i u kvartu, svi pod ceradama za dijelove.
Yugo 45 je pouzdaniji auto od ovog. Nije bez razloga proglašen najgorim Ferrarijem ikad
Često nasjedne ekipa kad vidi jeftini Ferrari, pa čisto da se ekipa okreće za njima, dok vozi vozi

[MadBoY]

Autor Wolverine

Drito to, nije to neka mana koja se treba "popraviti" vec se treba popravit stanje uma korisnika.

Zadnjih dva mjeseca sam se dosta vozio s uber/bolt/taxi vozacima i skoro svi koji imaju dizela su u četvrtoj brzini već na 40 km/h . Jadan onaj tko kupi taj auto iza takvih vozača. A bez obzira koje je pogonsko gorivo, za sve vozače ne postoje rupe i ležeći, jednostavno ih prelete

[bertone]

Autor 1v@n

Mondial, a u voznom stanju

Kaj nije to na slikama 308 GTS?

EDIT:
Zapravo, nije 308 GTS, sad kad sam se malo bolje zagledao u detalje na slikama je 328 GTS

[buljaka]

Autor bertone

Kaj nije to na slikama 308 GTS?

Je.

Poslano sa mog Mi 9 Lite koristeći Tapatalk

[bertone]

Mislim da ipak nije i da sam na prvu pogriješio (zeznuo me pregib vrata kod bočnih retrovizora) jer 308 nije imao naprijed crni spojler i nije imao trokutasti bočni prozor u jednom komadu, ali 328 je, pa mislim da je na slikama ipak 328..

[1v@n]

Autor bertone

Kaj nije to na slikama 308 GTS?

EDIT:
Zapravo, nije 308 GTS, sad kad sam se malo bolje zagledao u detalje na slikama je 328 GTS

Sad baš gledam...ima nos kao Mondial, a bočne ulaze za zrak kao 308 GTS, a nije nijedan od njih ipak

[Wolverine]

Ono je 328GTS

[Cuky]

Magnum, brko

[1v@n]

308 je u Magnumu

[Wolverine]

Danasnji ulov

[Cuky]

Lewis?

[buljaka]

Autor Cuky

Lewis?

Je da. Bomba od auta

Poslano sa mog Mi 9 Lite koristeći Tapatalk

[GoGzS]

To uhvacen u Sv. Klari? Kako uopce prodje kroz Klaru sa tim autom?

[Cuky]

Da, u klari

Nije on toliko nizak. Trebas vidjet of mog sogija 420 GC, taj zbilja ne znam kako prolazi preko tog

[strgani]

Da se ponovim.

Hyundai grandeur, 2008.g., ugrađen je unutra clarion multimedijalni sustav (navigacija, fm radio, dvd čitač).

Znači, nema bluetooth opcije, ne da se prikopčati standardna kamera u sustav, nema usb, nema aux in.

Zamjenio bih ga, ali prikopčao sam preko adaptera koji je unutra za taj radio prikopčati radio koji veselo već pola godine radi u sonati (kinez sa svim tim opcijama koje bih volio uzeti) i ne funkcionira. Radio radi, sve očitava normalno, ali zvuka nema.
Pokušao sam sa tim adapterom iz sonate, i dalje ne funkcionira. Nije mi jasno u čemu je stvar.
Ima li itko ikakvu ideju?
Probao sam i s radiom iz sonate, znači direkt bez adaptera, ne radi.
Dal je priključak u grandeuru drugačiji?
Ako da, onda zašto ne radi s tim adapterom za grandeur na multimediju iz sonate?
Sate sam potrošio, lud sam lagano

[buljaka]

Da nije ona fora kao na volvu,plava sa malo bijele ne smije biti spojena na plavu,tj moraš ih odspojiti ili odrezati.
Nekad je označena ,onda piše obično remote na njoj


Poslano sa mog Mi 9 Lite koristeći Tapatalk

[lowrider]

Prvo provjeri dal Grandeur ima u sebi tvorničko pojačalo, kao što su neki auti imali Bose itd.
Neki auti su imali pojačalo samo za stražnje zvučnike+sub (Audi).

Ako ima, onda treba pobuda tom pojačalu u autu da bi imao zvuk na zvučnicima. To je jedna žica samo koja daje +12V na izlazu radija kad se on uključi, prema tom pojačalu. Tak da moguće da je taj Clarion imao tako spojeno, dok na ovom radiju je pobuda možda druga žica. To mi jedino pada na pamet

[strgani]

Autor buljaka

Da nije ona fora kao na volvu,plava sa malo bijele ne smije biti spojena na plavu,tj moraš ih odspojiti ili odrezati.
Nekad je označena ,onda piše obično remote na njoj


Poslano sa mog Mi 9 Lite koristeći Tapatalk

Autor lowrider

Prvo provjeri dal Grandeur ima u sebi tvorničko pojačalo, kao što su neki auti imali Bose itd.
Neki auti su imali pojačalo samo za stražnje zvučnike+sub (Audi).

Ako ima, onda treba pobuda tom pojačalu u autu da bi imao zvuk na zvučnicima. To je jedna žica samo koja daje +12V na izlazu radija kad se on uključi, prema tom pojačalu. Tak da moguće da je taj Clarion imao tako spojeno, dok na ovom radiju je pobuda možda druga žica. To mi jedino pada na pamet

Bilo je nekih žica dodatno spojenih na tom buntu od kabloova koji su tamo spojeni, pogledam danas nakon posla.

[Lewis]

Autor Cuky

Lewis?

Yep bio u ZG Subota-Nedjelja

Autor GoGzS

To uhvacen u Sv. Klari? Kako uopce prodje kroz Klaru sa tim autom?

Ja to zovem "Kvart Lezecih Policajaca". Uzas, uopce ne razmimijem zasto svako malo dva komada zaredom. Jasno mi je kad je raskrizje pa imas po jedan sa svake strane ali na ravnom djelu ceste dva za redom su mi misterij. Bit ce da netko od lokalnih politicara "prodaje" sve te vrste lezecih (ima jedno 5 razlicitih od metalnih do betonskih i asfaltnih...)

Autor Cuky

Da, u klari

Nije on toliko nizak. Trebas vidjet of mog sogija 420 GC, taj zbilja ne znam kako prolazi preko tog

Moj je tvornicki samo sto ima dodatno Mperformance spojlere na M braniku pa je za toliko nizi ali prolazi regularno tehnicki, 11.5cm je od zemlje u najniozoj tocki a kanal na tehnickom je 10cm .

[De5tr0yer]

Ta dva ležeća kod igrališta su tamo upravo zbog igrališta.

Jest da su previsoki, ali količina ležećih nije ništa veća nego primjerice u naseljima Špansko, Malešnica, Prečko...
Jedina razlika je što zbog buseva koji prolaze Klarom svako malo niknu nove udubine, gotovo stepenice u asfaltu. Svake sezone se doduše opet uravnaju zbog istih faktora, ali zna biti grdih iznenađenja.

Tome nije pridonio niti povećan promet glavnom dionicom kroz Klaru kad se sređivao rotor.

[Lewis]

Ma nemislim na te samo kod igralista ima ih na puno mjesta po dva za redom bez neke logike. Krenuo sam iz Čeha do Klare, kroz čehe ima nekliko komada po nda skrenem lijevo na most pa tama kod mosta dolje sa svake strane, pa desno, pa kroz zavoje, ma bezbroj Lezecih...