Automobili

[MadBoY]

Pise samo da ce raditi reviziju projekta vrijednog 50 milijuna eura. Ne pise koliko ce kostati ta revizija.

[IcyTexx]

Definitivno se slažem da su ograde previsoke i da je vidljivost loša.

Ovo s 40km/h konačno ima smisla. Nemaju uporabnu dozvolu kao ni trećina autocesta.

[Elven]

Autor MadBoY

Pise samo da ce raditi reviziju projekta vrijednog 50 milijuna eura. Ne pise koliko ce kostati ta revizija.

Yep, krivo sam procitao.
Ali da, zanimljivo da je netko jasno i glasno rekao neke stvari. Zasto 40km/h, da je sranje sto nije u nivou ostalih prometnica, previsoke ograde...

Edit:
Vidim da se krece (po ko zna koji put) s izgradnjom Jarunskog mosta, ali da je mozda lokacija kriva (spojio bi se na Petrovaradinsku)

[lowrider]

Autor dadoremix

pitaš tamo gdje su ti dali ponudu


btw kad smo več kod automatskik mjenjača


ja kupio petrožula 2008 easytronic 2015g ..

jel ima tko šta slično ?
imam neka pitanja oko automatika
kretanje sa ručnom, iz lera bez držanja kočnice


kad držim kočnicu, stavim u Drajv,pustim kočnicu i cukne, a ponekad i ko da oče razbit taj kuplong
a nikako radi posla da odem u VŽ posjetit servis, pa da čujem njihov dio.

To je robotizirani ručni mjenjač ak se ne varam. Možda ti je lamela istrošena, ili samo treba kalibraciju napraviti

[Colop]

Autor Garro

Baš sam ih danas nazvao, servis 8brzinskog ZF mjenjača im je 4k kn (kao nekakva akcija je) i traje 4 sata. Istovremeno, imam ponudu BMW servisa (1. Alternativa) u Sloveniji za isti posao za 385 EUR. Materijal je u oba slučaja originalan.

Ekipa iz Hidromehanike mi govore o strojnom vađenju ulja i dijagnostici. Da li je u tom caka za tako veliku razliku u cijeni?

edit: gledam ponude, Slovenci su stavili 6,5 litara ulja, Hidromehanika 11. Ništa mi nije jasno, originalan ZFov kit za taj model mjenjača sadrži 7 litara ulja.

Na forum.hr netko je bio stavio račun za promjenu ulja u ZF mijenjaču u Njemačkoj,ovlašteni ZF servis, cijena je bila oko 570 eura, što je cca oko 4000 kn.
Iskreno, ja bi radije odveo u ovlašteni ZF servis, a i slučaju ne daj bože problema,IMO bolje je da je serviser u HRV.
Provjerio sam sada i Hidromehaniku, bonitetna ocjena A1, postoje od 1990 godine, znači ozbiljna tvrtka

[jed2i]

Autor Garro

edit: gledam ponude, Slovenci su stavili 6,5 litara ulja, Hidromehanika 11. Ništa mi nije jasno, originalan ZFov kit za taj model mjenjača sadrži 7 litara ulja.

Jedni rade drain & fill a drugi flush
Po iskustvima koje sam pročitao, ja sam za flush opciju, koristi se više ulja ali se mjenjač ispere od starog ulja, nigdje ne ostaje nečistoća
Ja imam drugi tip automatika i uvijek radim flush.

[Mommistake]

Ekipa, frend me moli za pomoć.

Ima BMW-a, jedinicu, 2008. godište., dizel, 2.0. Počelo se nešto čuti na auto što prije nije čuo i ispostavilo se da treba lanac zamjeniti.

Auto ima oko 200k KM.

Ne znam ništa o lancima, ne znam koliko košta ni ništa, osim da se mjenja na oko 200k.

E sad, pitanje je, našao je tu nekog lokalnog jebača koji mu je rekao 7000kn na crno, bez računa. A baumgartner ZG mu je rekao 11 000kn s računom i garancijom.

Prvo pitanje je, da li je to preskupo (i jedno i drugo)?
Drugo pitanje, ako nije preskupo, što je bolja opcija?

[Colop]

Autor Mommistake

Ekipa, frend me moli za pomoć.

Ima BMW-a, jedinicu, 2008. godište., dizel, 2.0. Počelo se nešto čuti na auto što prije nije čuo i ispostavilo se da treba lanac zamjeniti.

Auto ima oko 200k KM.

Ne znam ništa o lancima, ne znam koliko košta ni ništa, osim da se mjenja na oko 200k.

E sad, pitanje je, našao je tu nekog lokalnog jebača koji mu je rekao 7000kn na crno, bez računa. A baumgartner ZG mu je rekao 11 000kn s računom i garancijom.

Prvo pitanje je, da li je to preskupo (i jedno i drugo)?
Drugo pitanje, ako nije preskupo, što je bolja opcija?

Zadnji put kad je netko bio pričao o promjeni lanca i cijeni, mislim da nije bila tako velika razlika između ovlaštenog/neovlaštenog,nego možda 2k kuna.

Osim toga , Baumgartner je u Čakovcu ili Varaždinu, jel on možda zvao Tomića?

Iskreno, to sa lancem je zahvat koji ti može prouzročiti ogromnu štetu ako nije dobro napravljen, ja bi radije išao u ovlašteni nego u nekoga u šupi.

[Lewis]

Kod ovlastenih (Tomic, Bumgartner, Vuko...) je cijena tu negdje 10.500-11.500 (bezobraznop ali tako je) i onda je 2 godine garancije, a kod lokalnog mehe u garazi je to sto je, garancija dok ne istjeras van .
Isto treba paziti dali lokalni meho mjenja sve jer zna bit slucajeva da ne promjene bas sve djelove/spanere i slicno plus treba pitati dali lokalni meho mjenja sa original djelovima (IWS) ili uzima zamjenske Swag i slicno.

[Colop]

http://www.prva-alternativa.si/zamjena-lanca/


evo, ovi reklamiraju za 890 eura, znam da na forum.hr-u ih ljudi jako hvale.

[Garro]

Autor Colop

Na forum.hr netko je bio stavio račun za promjenu ulja u ZF mijenjaču u Njemačkoj,ovlašteni ZF servis, cijena je bila oko 570 eura, što je cca oko 4000 kn.
Iskreno, ja bi radije odveo u ovlašteni ZF servis, a i slučaju ne daj bože problema,IMO bolje je da je serviser u HRV.
Provjerio sam sada i Hidromehaniku, bonitetna ocjena A1, postoje od 1990 godine, znači ozbiljna tvrtka

Autor jed2i

Jedni rade drain & fill a drugi flush
Po iskustvima koje sam pročitao, ja sam za flush opciju, koristi se više ulja ali se mjenjač ispere od starog ulja, nigdje ne ostaje nečistoća
Ja imam drugi tip automatika i uvijek radim flush.

I pretpostavljam da rade flush, ali proizvođač prodaje reparaturni kit sa 7 litara ulja, a proizvođačeva procedura (https://webcat.zf.com/nc2_getfile.as...159d8fa5c4fa8d ) je jednostavna i jasna kao suza. U svojoj germanskoj preciznosti imaju hodogram aktivnosti i navode sve moguće detalje poput točnog redoslijeda i sile zatezanja vijaka , ali nigdje ni riječi o flushu. Poslao sam im upit zašto su stavili 11 litara, pa da vidimo što će reći.

[Colop]

Autor Garro

I pretpostavljam da rade flush, ali proizvođač prodaje reparaturni kit sa 7 litara ulja, a proizvođačeva procedura (https://webcat.zf.com/nc2_getfile.as...159d8fa5c4fa8d ) je jednostavna i jasna kao suza. U svojoj germanskoj preciznosti imaju hodogram aktivnosti i navode sve moguće detalje poput točnog redoslijeda i sile zatezanja vijaka , ali nigdje ni riječi o flushu. Poslao sam im upit zašto su stavili 11 litara, pa da vidimo što će reći.

Ajd, ako dobiješ odgovor postaj ovdje.

[VandaL.pr!]

Autor Mommistake

Ekipa, frend me moli za pomoć.

Gle, set lanca za to auto dodje 1980 kn MPC, vj moze riješiti rabata nesto pa ga dodje jeftinije.
(Ne računam ulje, filter i ostali materijal)

Ja neznam di nadju tu 1000€+ za sve....

[Lewis]

Autor VandaL.pr!

Gle, set lanca za to auto dodje 1980 kn MPC, vj moze riješiti rabata nesto pa ga dodje jeftinije.
(Ne računam ulje, filter i ostali materijal)

Ja neznam di nadju tu 1000€+ za sve....

Hmm neznam bas, mislim da u tih 2000kn nisu svi djelovi koje BMW propisuje kod zamjene.

Evo ti screengrab sa spiskom djelova pa probaj usporedit sa time "setom".
Na ovo jos ide PDV to su cijene bez PDVa tako da total ispadne oko 11.500kn (Tomić)

http://prntscr.com/r1o8tk

[VandaL.pr!]

Ide ti jos

F.ulja 150 kn
Ulje BMW 800 kn
Brtva na distribuciji 260 kn
Silikon 100 ak kn

Mislim da je to manje vise to....

(btw pricam o Dayco setu lanca, neznam koji je u originalu.)

[Lewis]

Autor VandaL.pr!

Ide ti jos

F.ulja 150 kn
Ulje BMW 800 kn
Brtva na distribuciji 260 kn
Silikon 100 ak kn

Mislim da je to manje vise to....

(btw pricam o Dayco setu lanca, neznam koji je u originalu.)

IWS je original za BMWe i skuplji je od zamjenskih i kao sto rekoh cak i ovi Slovenci koji nude za 860 EUR to je cijena sa Swag zamjenskim (1 god garancije) a sa IWS setom je mislim 1050 EUR (2 god garancije).

[ThePornstar]

Ide li motor van? To bi objasnilo razliku u cijeni.
Frendu je na 1.6 benzincu (114i) počelo zveketat u motoru na oko 125k km (provjerenih u ovlaštenom) i bacilo ga u safe mod. Zamijenjen lanac, pumpa ulja i njeni ventili jer su povukli špenu. Sve origigi dijelovi iz Tomića, bez njihovih ruku - 11,5k kn.
Naravno, motor ide van.

Znao sam da je BMW na dizelima stavljao lance od Limexovih bicikala, ali na ovom slabašnom benzincu da ode lanac...

[Colop]

Autor ThePornstar

Ide li motor van? To bi objasnilo razliku u cijeni.
Frendu je na 1.6 benzincu (114i) počelo zveketat u motoru na oko 125k km (provjerenih u ovlaštenom) i bacilo ga u safe mod. Zamijenjen lanac, pumpa ulja i njeni ventili jer su povukli špenu. Sve origigi dijelovi iz Tomića, bez njihovih ruku - 11,5k kn.
Naravno, motor ide van.

Znao sam da je BMW na dizelima stavljao lance od Limexovih bicikala, ali na ovom slabašnom benzincu da ode lanac...

Navodno je problem bio u nekim zatezačima koji su bili napravljeni od jogurt plastike.
A navodno i long life zamjenski period ulja od 30.000 km ili dvije godine ne djeluje dobro na lanac.


puno navodnih stvari

[Garro]

Moja preporuka za Slovence, isti je vlasnik Makome (ovlašteni servis u Novom Mestu) i 1. Alternative (servis specijaliziran za BMW u Dobovi). Svi servisi obavljeni u Dobovi se upisuju u elektroničku knjižicu auta, a s njima se možeš dogovarati koje dijelove da ugrade. Kad im kažeš da stave originale, naručuju ih preko Makome, tako da si siguran da su originali.

Bio sam jednom u 1. Alternativi i jednom u Makomi, oba puta nisam imao zamjerki.

[ThePornstar]

Autor Colop

A navodno i long life zamjenski period ulja od 30.000 km ili dvije godine ne djeluje dobro na lanac.

Ovo je sigurno. Zamjena ulja (i filtera ulja) na 30k ne pomaže niti jednom motoru

[jed2i]

Ekipa se često zna zajebat s tim lancima, kao ne treba servisirat bla bla.... pa na kraju pojedu drek. I nepotrebno izbjegavaju motore sa remenjem.

[mamikulcic]

I još dodatno u 1.alternativi dobijete zamjenski auto jer zamjena lanca traje 2 dana.

[Mommistake]

Autor ThePornstar

Ide li motor van? To bi objasnilo razliku u cijeni.
Frendu je na 1.6 benzincu (114i) počelo zveketat u motoru na oko 125k km (provjerenih u ovlaštenom) i bacilo ga u safe mod. Zamijenjen lanac, pumpa ulja i njeni ventili jer su povukli špenu. Sve origigi dijelovi iz Tomića, bez njihovih ruku - 11,5k kn.
Naravno, motor ide van.

Znao sam da je BMW na dizelima stavljao lance od Limexovih bicikala, ali na ovom slabašnom benzincu da ode lanac...

Ide.

[Lewis]

kod F30 motor nemora ici van ako nije Xdrive, ako je xdrive onda nem mjesta sa strane mjenjaca tako da u tom slucaju ide motor van. Neznam koliko ima mjesta kod serije 1 da se odradi
bez vadjenja motora.

[Mommistake]

Potvrđeno s jedne i druge strane da cijeli motor ide van.

[fanATIk]

Autor Lewis

IWS je original za BMWe i skuplji je od zamjenskih i kao sto rekoh cak i ovi Slovenci koji nude za 860 EUR to je cijena sa Swag zamjenskim (1 god garancije) a sa IWS setom je mislim 1050 EUR (2 god garancije).

To što je lanac original, u ovom slučaju i nije plus. Problemi nastaju baš zbog originalnog lanca.

[Garro]

Autor Colop

Ajd, ako dobiješ odgovor postaj ovdje.

Eto, da vlasnici ZF 8HP mjenjača znaju (i oni koje to zanima), dobio sam odgovor Hidromehanike: "Prilikom strojne izmjene ulja kakva se vrši kod nas, mijenja se cijela zapremina mjenjača.
Ukoliko se samo skida karter mjenjača te ulje gravitacijski cijedi dio ulja ostaje u mjenjaču i konverteru. U tom slučaju Vam treba samo 7 litara ulja."

Dakle, moja teorija da se iscijedi cijelo ulje skidanjem "tacne" pada u vodu. Iskreno, nije mi jasno kako upute ZF-a govore jedno (doliti 6,5 litara nakon recimo reparacije mjenjača, zar i onda ostane dio ulja u konverteru?), a njihov zastupnik kaže da u mjenjač ide više ulja i rabi drugačiju metodu zamjene (strojna zamjena).

No, nema veze, mislim da ću ići u Hidromehaniku na zamjenu.

[Tumor]

Autor ThePornstar

Ovo je sigurno. Zamjena ulja (i filtera ulja) na 30k ne pomaže niti jednom motoru

Za moj auto (benzinac) pise:

- europski servisni interval 30k km ili godina dana
- medunarodni servisni interval 15k km ili godina dana

Pa onda meni ide servis svakih 8-9000km jer toliko godisnje radim

[Tumor]

Autor Garro

Dakle, moja teorija da se iscijedi cijelo ulje skidanjem "tacne" pada u vodu.

Ne izadje svo samo gravitacijom, ostane jos puno u mjenjacu bez obzira sto se skine tacna ili ispusti kroz onaj saraf. Nije kao u motoru da se sve iscjedi, ostane u automatiku jos dosta toga.
Zato svi tutorijali za DIY izmjenu ulja u automatiku savjetuju da se izmjeri koliko je ulja izaslo van da bi mogao znati koliko otprilike treba novog uliti nazad (i naravno onda jos dodatno izmjeriti).
Bas da se ne desi da iscuri npr.5 litara, a ti puknes unutra npr. 8 jer toliko u getribu stane

[Garro]

Pogledaj kako je to proizvođač napisao: https://aftermarket.zf.com/go/en/aft...on-oil-change/

ZF doslovce prodaje kitove za zamjenu: https://webcat.zf.com/index.asp?Coun...teile_info.asp sa 7 litara ulja.

Nigdje nisu napisali "otiđite u naš ovlašteni servis ako hoćete da se u potpunosti zamijeni ulje".

Poslao sam upit u centralu, pa su me proslijedili zastupništvu u Srbiji. Čekam njihov odgovor.

edit: I ne, ne možeš staviti previše ulja, jer će sav višak izletjeti kroz rupu za dolijevanje. Problem je ako napuniš premalo...