Automobili

[coconut]

Katastrofa od dizajna. Sada ispada da je Chris Bangle bio amater u odnosu na ove.

[Master_Hrc]

Moram priznati sviđa mi ovaj novi Bemvej dizajn. Sad barem nece buditi osjecaje sraćke kad ga vidim na cesti. Uz tu jednu malu dozu ruznoce i neobicnosti bit ce definitvno osvjezenje s obzirom na trenutni dosadni, konzervativni, neznamKojiJeModel dizajn.
Tj tako ce biti dok nebudu svi modeli u gami opet c/p....

[sti]

Autor coconut

Katastrofa od dizajna. Sada ispada da je Chris Bangle bio amater u odnosu na ove.

S tim da E60 i danas izgleda impozantno ako uhvatiš nekog s boljim paket opreme. Nije se poružnio s godinama, izgleda jednako ružan kao prvog dana

A sumnjam da će ove moderne nakaradne plastične tvorevine kakve Bmw dizajnira lijepo stariti.

Često pričam s Nijemcima o njemačkim autima i stekao sam dojam da im je Bmw postao rang skupljih VW-a i da je bitka s Mercedesom izgubljena.

[zgmmax]

budu sad ovi stariji modeli bili na cijeni

[coconut]

Koliko sam čitao, bembare se bolje prodaju od mečki.

[Mommistake]

U EU je Mercedes još uvijek jači i od Audia i od BMW-a. Jedino gdje je BMW bio prodavaniji u 2019. godini je u SAD-u, i to prvi puta u povijesti.

2017. godina:

Mercedes-Benz remains the world’s most popular luxury car brand, outselling its German arch-rivals BMW and Audi for the third successive year.

Combined sales of Mercedes-Benz cars and SUVs were 2,310,185 units last calendar year, up 0.6 per cent on 2017. This doesn't include vans, which are sold by a distinct organisation.

But it was a close-run thing. The BMW brand sold 1,959,460 cars, though its growth rate was higher. Audi sales, meanwhile, dipped 3.5 per cent in a “difficult environment” (tough WLTP emissions rules, which wreaked havoc across the VW Group) to 1,812,500 units.

The BMW brand registered 1 075 959 units over the first six months of 2019, representing an increase of 1,6 percent, year on year. The Mercedes-Benz brand, meanwhile, reached 1 134 729 units over the same period, shrinking by 4,6 percent. By our maths, that sees the Stuttgart-based automaker ahead by 58 770 units (for the record, Audi delivered 906 200 units, some 4,5 percent down).

[sti]

Autor coconut

Koliko sam čitao, bembare se bolje prodaju od mečki.

https://youtu.be/PSO7Qld8aQM

[pci_e3x]

Autor mitja

mislim da u članku zapravo ne piše da otkupljuju stare letve volana, nego da je cijena viša za taj altteilpfand, koji će ti onda vratiti ako im unutar 12 mjeseci pošalješ svoju staru letvu. dakle isto kao i kod nas, npr reparirana turbina je jeftinija ako im ostaviš svoju pokvarenu

inače guglao sam kratko i mjesta gdje bi baš mogao prodati pokvarene letve i slično, i u HR ne nalazim ništa ali u BiH da. premda ako odeš osobno u pokoji od tih hr servisa možebitno se uspijete dogovorit za neku paru (vjerojatno će bit manje nego bi volio)

Da, pise da otkupljuju samo odredene dijelove.

[Colop]

Autor Master_Hrc

Moram priznati da mi nikad nije bio jasan mentalitet uzeti auto iz uvoza star 3 godine nego ganc novi iz salona sa 5 godina garancije, ali hej to sam samo ja

Gubitak vrijednosti kod kupovine novog vozila kod skupljih auta (50 000+ eura) je strašan.
A i svi ti 1-2-3 godišnjaci iz uvoza imaju garanciju, pa ti dođe skoro na isto.

Mislim da bi se iznenadio koliko ljudi koji zarađuju stvarno puno novca ne kupuju nove aute, nego rabljene.
Meni je sad kolega uzeo novi A6 karavan (totalno su ga sjebali iznutra sa touch ekranima) iz 5/2019, ispod 10 000 km, sva moguća i nemoguća oprema za 46 000 eura. Rekao mi je da takav nov u salonu oko 640 000 kn.




Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

[lowrider]

Naravno. Osobno ne bih uzeo novi za 25000 EU, kamo više. Zna se da dizli vani rade 40-60 000km, pa ovisno o tome su takve i cijene, a auto održavan u servisu. Meni omiljeni benzinci rade manje km

[coconut]

Čitao sam nekidan članak u kojem se navodi da je u Švabiji sve puno polovnih, a mladih dizelaša (neki čak zadovoljavaju Euro6 norme) koje nitko ne kupuje i zato im spuštaju cijenu do ubera samo da ih prodaju.

Druga tema. U odnosu na 2018.g., prošle se godine prodaja elektro automobila u EU skoro uduplala
https://www.iol.co.za/motoring/indus...-year-42256239

[lowrider]

Moguće da smo na nekoj prekretnici, revoluciji, što se toga tiče.
Drastičan porast električara, nešto plinaša i običnih benzinaca, a pad dizelaša

[Pupo]

Autor lowrider

Moguće da smo na nekoj prekretnici, revoluciji, što se toga tiče.
Drastičan porast električara, nešto plinaša i običnih benzinaca, a pad dizelaša

A prošle godine prvi put kod nas regano više dizelaša nego benzinjara Izgleda da nam paše situacija u Švabiji

[lowrider]

Autor Pupo

A prošle godine prvi put kod nas regano više dizelaša nego benzinjara Izgleda da nam paše situacija u Švabiji

Misliš "otpada" iz Njemačke i sličnih zemalja

[Lewis]

Autor lowrider

Misliš "otpada" iz Njemačke i sličnih zemalja

Zasto bi dizel star 5-10 godina bio "otpad" ?

[SympForTheDevil]

Autor coconut

Čitao sam nekidan članak u kojem se navodi da je u Švabiji sve puno polovnih, a mladih dizelaša (neki čak zadovoljavaju Euro6 norme) koje nitko ne kupuje i zato im spuštaju cijenu do ubera samo da ih prodaju.

Možda Kie nekakve Dače i ostal bakarači. U potrazi sam za nekakvim GLCom trenutno i ne vidim da dobrim mladim dizelima(Euro6) pada cijena više nego u zadnje tri godine.

[Elven]

Autor SympForTheDevil

Možda Kie nekakve Dače i ostal bakarači. U potrazi sam za nekakvim GLCom trenutno i ne vidim da dobrim mladim dizelima(Euro6) pada cijena više nego u zadnje tri godine.

Pretpostavka (a pogotovo bakaračka) je majka svih zajeba.

[MadBoY]

Cini mi se da su te price o jeftinim dizelima u njemackoj pokrenuli preprodavaci, da navuku ljude da pomisle da mogu za male novce dobiti 3-5 god starog dizela s malo kilometara, da si olaksaju skidanje kilometara.
Istina je da se moze naci 3-4 god star auto, koji je 1500-2000 eur jeftiniji nego u HR, ali nije nista posebno jeftini u njemackoj nego sto bi inace bio.

[Psycho]

Autor MadBoY

Cini mi se da su te price o jeftinim dizelima u njemackoj pokrenuli preprodavaci, da navuku ljude da pomisle da mogu za male novce dobiti 3-5 god starog dizela s malo kilometara, da si olaksaju skidanje kilometara.
Istina je da se moze naci 3-4 god star auto, koji je 1500-2000 eur jeftiniji nego u HR, ali nije nista posebno jeftini u njemackoj nego sto bi inace bio.

prije 2 godine uzeo Mazdu 6 koja je u njemackoj kostala 12900, a u Hrvatskoj najjeftinija 16500 sa slicnom kilometrazom i vise opreme u njemackoj. porez na uvoz je isao nekih 10k kn. tako da ne znam sada, ali za vrijeme od prije dvije godine ovo sta ti kazes je totalna besmislica.

[MadBoY]

Ono sto govorim je da ta Mazda sad nije drasticno jeftinija nego sto bi inace bila. Automobili u njemackoj jesu jeftiniji ali nema tih super-jeftinih novijih dizelasa u njemackoj o kojima se govori da ih se rjesavaju jer ih nitko ne zeli kupiti. Ima ih super-jeftinih ali s preko 250k km na satu, a takvih je bilo oduvijek.

[zkljaja]

2 para lezecih polizajaca maknuto sa Selske! Wuhuu

[bertone]

Autor papčić

2 para lezecih polizajaca maknuto sa Selske! Wuhuu

Jesu, ali su uključili sad sva tri pješačka semafora na potezu od Ozaljske do Zagorske koji naravno rade asinkrono sa postojećim semaforima na križanjima pa čekaš na zeleno iako nema ni psa na ulici

... a bojim se da je i ovo micanje samo privremeno kao bi se rođama osigurao posao, tako su i na ulici Dubravica maknuli tri od pet apsolutno nepotrebnih LP pa su za par mjeseci došli, napravili ta tri stara ponovno i dodali još dva nova

[lowrider]

Autor Lewis

Zasto bi dizel star 5-10 godina bio "otpad" ?

Auto s 400-500 000km je za otpad

[SympForTheDevil]

Autor MadBoY

Cini mi se da su te price o jeftinim dizelima u njemackoj pokrenuli preprodavaci, da navuku ljude da pomisle da mogu za male novce dobiti 3-5 god starog dizela s malo kilometara, da si olaksaju skidanje kilometara.

Istina je da se moze naci 3-4 god star auto, koji je 1500-2000 eur jeftiniji nego u HR, ali nije nista posebno jeftini u njemackoj nego sto bi inace bio.

Upravo tako. Vijest sa naših "njuz" portala.

Sredinom prošle godine sam bio u procesu nabavke auta iz njemačke...tri mjeseca sam scoutao šta se nudi....svaki bolji unfalfrei euro6 sa važećom tvorničkom garancijom je bio prodan za par dana od pojavljivanja.

Tak da ne postoji ništa što se ne može prodati u njemačkim "žicama"

[Elven]

Autor SympForTheDevil

Možda Kie nekakve Dače i ostal bakarači. U potrazi sam za nekakvim GLCom trenutno i ne vidim da dobrim mladim dizelima(Euro6) pada cijena više nego u zadnje tri godine.

Autor SympForTheDevil

Upravo tako. Vijest sa naših "njuz" portala.

Sredinom prošle godine sam bio u procesu nabavke auta iz njemačke...tri mjeseca sam scoutao šta se nudi....svaki bolji unfalfrei euro6 sa važećom tvorničkom garancijom je bio prodan za par dana od pojavljivanja.

Tak da ne postoji ništa što se ne može prodati u njemačkim "žicama"

Nema dzabe dizelasa naravno, ali ono sto sam ja citao da su danas oko 10% jeftiniji nego prosle godine. Spustaju trgovci sa tipa 24,000 na 21,500 eura da prodaju, i kukaju malo. Ali nije da ces dobiti 2 godine starog Audija za cijenu nove dacie.

I da, rijec je o spustanju cijena na Audijima, BMWima i Mercedesima, ane Daciama k Kiama (cinjenica da si u proslom postu stavio Kiu i Daciu u isti kos pokazuje koliko ne znas o autima).

I to sto si trazio prije 8-9 mjeseci auto, ne znaci da je trziste danas isto.. dizelima cijene padaju, polako, ali sigurno.

[SympForTheDevil]

Autor Elven

Nema dzabe dizelasa naravno, ali ono sto sam ja citao da su danas oko 10% jeftiniji nego prosle godine. Spustaju trgovci sa tipa 24,000 na 21,500 eura da prodaju, i kukaju malo. Ali nije da ces dobiti 2 godine starog Audija za cijenu nove dacie.



I da, rijec je o spustanju cijena na Audijima, BMWima i Mercedesima, ane Daciama k Kiama (cinjenica da si u proslom postu stavio Kiu i Daciu u isti kos pokazuje koliko ne znas o autima).



I to sto si trazio prije 8-9 mjeseci auto, ne znaci da je trziste danas isto.. dizelima cijene padaju, polako, ali sigurno.

Čisto je moguće da ne znam o tim korejskom francusko rumunjskim automobilima jer preferiram švabe i to samo one iz Stuttgarta i Munchena. Za ostalo me nije briga i drago mi je da ne znam ništa O OSTALIM AUTIMA. Život je prekratak za znati sve o svemu.

Auto sam uveo prije 5 mjeseci i sad mi treba još neki terenac za ribičiju i dosta obilazim i Emil Frey(neku zamjenu da dogovorimo) I Mobile.de I mogu ti reći sa sigurnošću, da je kod Mercedesa I tržište i cijene isto ko do prije 5 mjeseci.

Možeš staviti i 9 mjeseci jer od tada aktivno pratim tržište.

Oces jahreswagena c klasu 220d sa full opremom unfalfrei i pod garom....hodati ćeš sa 33-35 hiljada u džepu po DE i 37-40 hiljada kod nas zavisno o km i ostalim gungulama.

Ove divlje žice sa 90% Karambola ala Saboborska nebi štel komentirat. Govori se isključivo o official (re) sellerima sa licencom gdje znaš šta kupuješ.

[GreenLife]

Autor lowrider

Auto s 400-500 000km je za otpad

Nekada da, a nekad ne. Sve ovisi kako je održavan

[Lewis]

Autor lowrider

Auto s 400-500 000km je za otpad

Zasto bi auto sa 5 godina morao imati 400-500 k km ? Odakle takve ideje ? Pa zar ti mislis da vani postoje samo auti sa 400-500k km. Tamo ljudi ne izlaze iz auta zanaci i ama bas svi prave 80-100k km/godisnje?

Teza mu je smiješna.
Pa ja imam automobil sa 400.000 km na satu, i ništa na njemu nije neispravno. Ništa. Vozi se bolje nego neki sa 100.000 km.

[Matex]

Ako je redovito odrzavan nema tu nekih problema

Sent from my POCOPHONE F1