Automobili

[lowrider]

Ja se taman ponadao da konačno su složili TSI koji dobro radi.
Šteta

[CatKiller]

Autor lowrider

Ja se taman ponadao da konačno su složili TSI koji dobro radi.
Šteta

Pa jesu, 1.4 TSI EA211 :-D

[lowrider]

Baš za njega nisam niš dobro čuo. Čim ga upišeš u tražilicu, najčešća riječ uz naziv motora je problem

Zadnji benzinac koji im je valjao je 1.6mpi 102ks, parsto hiljada odvrti bez problema

Nešto je popularna ta kubikaža kod novih turbaka, Opel ima direktaša 1.5, FijatPežo bude umjesto 1.3 složio 1.5 direktaša.

[Forace]

Autor Elven

Ekipa, jel ima netko 1.5 TSI Evo VAG grupacije, po mogucnosti rucni mjenjac?

Kad sam testirao jednog, poakocio mi je i zgasio se, pa opet poskocio.. frend se smije, ja se vadim "valjda je to jer sam do sad vozio dizela".. i onda saznam da je taj kangaroo efekt veliki problem tog motora i da jos uvijek nema rjesenja ni nove mape, a problem se zna vec godinu dana...

Kod nekih je samo na hladnom motoru, kod nekih uvijek, nekima pomaze prvo dati gas na prazno... Uglavnom zajeb, pogotovo u guzvama stani kreni

Imam ti ja TOURAN 1.5 TSI EVO DSG R-line - ajd ti malo pojasni to poskakivanje.
Meni ništa ne poskakuje izuzev izlaženja na uzbrdizi (prilaz u dvorište) ali to se kompenzira ručnim otpuštanjem ručne jer treba dodati različitu količinu gasa da raskoči ručnu, ovisi o uzbrdici, vremenu stajanja itd.

Stani kreni mi radi normalno, što ručno, što automatski.

Sad mogu ti pisat prema tourancu šta je šta u VW.

Recimo sportski ovjes je Touranca spušta nešto niže, ne znam jel bio i tvrđi.
R-Line u VW može označavati 2 stvari:
1. Stavku iz dodatne opreme - tu sad postoji interijer i exterijer paket - svaki posebno, mislim da je samo facelift ali nisam siher treba pogledat u konfiguratoru
2. Vrstu auta / paket dodatne opreme- ne znam kako nazvat - to je ovo što ja imam - odnosno paket opreme koji uključuje vanjski r-line iz stavke 1 + još neke stavke dodatne opreme .... - u ovom slučaju R-Line ide u naziv

Ukratko ako ti treba išta malo normalnije uzimaš R-Line jer se iz tog paketa ne isplati pojedinačno stvari uzimat. Recimo meni vanjski izgled nije nešto i možda bi rađe maglenke, zavjesice itd., ali mi nije bilo isplativo ne uzet R-Line zbog ostale opreme .


Ak te šta od opreme koja je zajednička zanima pitaj imam je dosta ... .

p.s. Išo sam sad u konfigurator nema Golfa 7 ima samo Variant, a taj nema R-Line opciju na Comfort linu ...

@MadBoY Na Tourancu Trendline, Comfortline i Higline oznčavaju koliko dodatne opreme dobiješ povoljnije + što recimo neku opremu ne moš ni naručit u određenom nižem paketu.

Primjer sjedala sa memorijom kožna - dostupna samo u Higline paketu - u nižima nema ni uz doplatu. Isto je recimo za zaslonom u boji kod volana odnosno ne znam sad napamet kak se zove . I tako dalje....

[CatKiller]

Autor lowrider

Baš za njega nisam niš dobro čuo. Čim ga upišeš u tražilicu, najčešća riječ uz naziv motora je problem

Zadnji benzinac koji im je valjao je 1.6mpi 102ks, parsto hiljada odvrti bez problema

Nešto je popularna ta kubikaža kod novih turbaka, Opel ima direktaša 1.5, FijatPežo bude umjesto 1.3 složio 1.5 direktaša.

Zato sto ima stari 1.4 TSI s lancem, kompresorom i turbom (taj se nagledao problema) i 1.4 TSI nove konstrukcije s remenom i samo turbom. Taj je kodnog imena EA211 (1.5 TSI je baziran na tom motoru, s minimalnim promjenama aka EA211 evo)

Godina prelaska sa starog na novi model je bila 2013/2014.

Problemi s gasenjem motora i vibracijama su specificni za hladnije vrijeme (velika boljka u UK) i kombinaciju s ručnim mjenjačem.

[Elven]

Autor Forace

Imam ti ja TOURAN 1.5 TSI EVO DSG R-line - ajd ti malo pojasni to poskakivanje.
Meni ništa ne poskakuje izuzev izlaženja na uzbrdizi (prilaz u dvorište) ali to se kompenzira ručnim otpuštanjem ručne jer treba dodati različitu količinu gasa da raskoči ručnu, ovisi o uzbrdici, vremenu stajanja itd.

Stani kreni mi radi normalno, što ručno, što automatski.

Sad mogu ti pisat prema tourancu šta je šta u VW.

Recimo sportski ovjes je Touranca spušta nešto niže, ne znam jel bio i tvrđi.
R-Line u VW može označavati 2 stvari:
1. Stavku iz dodatne opreme - tu sad postoji interijer i exterijer paket - svaki posebno, mislim da je samo facelift ali nisam siher treba pogledat u konfiguratoru
2. Vrstu auta / paket dodatne opreme- ne znam kako nazvat - to je ovo što ja imam - odnosno paket opreme koji uključuje vanjski r-line iz stavke 1 + još neke stavke dodatne opreme .... - u ovom slučaju R-Line ide u naziv

Ukratko ako ti treba išta malo normalnije uzimaš R-Line jer se iz tog paketa ne isplati pojedinačno stvari uzimat. Recimo meni vanjski izgled nije nešto i možda bi rađe maglenke, zavjesice itd., ali mi nije bilo isplativo ne uzet R-Line zbog ostale opreme .


Ak te šta od opreme koja je zajednička zanima pitaj imam je dosta ... .

p.s. Išo sam sad u konfigurator nema Golfa 7 ima samo Variant, a taj nema R-Line opciju na Comfort linu ...

@MadBoY Na Tourancu Trendline, Comfortline i Higline oznčavaju koliko dodatne opreme dobiješ povoljnije + što recimo neku opremu ne moš ni naručit u određenom nižem paketu.

Primjer sjedala sa memorijom kožna - dostupna samo u Higline paketu - u nižima nema ni uz doplatu. Isto je recimo za zaslonom u boji kod volana odnosno ne znam sad napamet kak se zove . I tako dalje....

Vidi onog sto sam linkao, on ima R Line u imenu, takvog slicnog ja razmisljam uzeti (samo rabljeni, ali isto ima samo R Line u imenu. Vanjski paket, bez maglenki, i Ergoactiv sjedalo za vozaca)

Autor CatKiller

Zato sto ima stari 1.4 TSI s lancem, kompresorom i turbom (taj se nagledao problema) i 1.4 TSI nove konstrukcije s remenom i samo turbom. Taj je kodnog imena EA211 (1.5 TSI je baziran na tom motoru, s minimalnim promjenama aka EA211 evo)

Godina prelaska sa starog na novi model je bila 2013/2014.

Problemi s gasenjem motora i vibracijama su specificni za hladnije vrijeme (velika boljka u UK) i kombinaciju s ručnim mjenjačem.

Da ne replyam gore kolegi, nego se tu nadovezem, da rijec je samo o rucnim mjenjacima, DSG nema tih problema (on navodno ima svojih musica)

[Mar]

"Navodno" svi auti imaju problema i nema savršenog modela ili proizvođača.

Ja samo znam da nikad ne bi kupio ništa iz VAG grupacije (osim možda da kakav Porsche ispadne iz kamiona ).
Kod nas se VW ne kupuje zbog kvalitete, dizajna, performansi, pouzdanosti, omjera uloženo/dobiveno, udobnosti ili nekog tako bezveznog razloga već isključivo što svako ima mehu koji zna raditi na njemu, djelovi su jeftini i lako ga je kasnije prodati

[SympForTheDevil]

Ljudi kupuju marku auta zbog dostupnosti drumskih automehaničara?

[Forace]

@Mar - Inače svi imaju u ponudi monovolumen sličan Tourancu ....

@Elven - ne samo DSG, svojih mušica imaju i senzori, radar... ali to je isto ko i računala, više automatizacije i kompova više i mušica, ali zato su svi sustavi pomoćni (odnosno dobro je dok tako gledaš na njih) izuzev DSG mjenjača, ali i s njim se može ručno upravljat - s razlogom .

[MIK]

Osobno sam jako zadovoljan sa 1.2 TSI motorom 1.2 TSI - link[/URL]

[poweeer]

Autor Mar

Ja samo znam da nikad ne bi kupio ništa iz VAG grupacije (osim možda da kakav Porsche ispadne iz kamiona ).
Kod nas se VW ne kupuje zbog kvalitete, dizajna, performansi, pouzdanosti, omjera uloženo/dobiveno, udobnosti ili nekog tako bezveznog razloga već isključivo što svako ima mehu koji zna raditi na njemu, djelovi su jeftini i lako ga je kasnije prodati

Malo ti je kontradiktorna ova izjava, a pogotovo kad je predmet kupovine automobil... i to bez da se ulazi u detalje, detalje tipa one da nekom ulozeno/dobiveno vecu vrijednost imaju tri kebaba iz fast fooda na dnu zgrade nego porcija hobotnice ispod peke na otoku Visu.

[zkljaja]

Autor Mar

"Navodno" svi auti imaju problema i nema savršenog modela ili proizvođača.

Ja samo znam da nikad ne bi kupio ništa iz VAG grupacije (osim možda da kakav Porsche ispadne iz kamiona ).
Kod nas se VW ne kupuje zbog kvalitete, dizajna, performansi, pouzdanosti, omjera uloženo/dobiveno, udobnosti ili nekog tako bezveznog razloga već isključivo što svako ima mehu koji zna raditi na njemu, djelovi su jeftini i lako ga je kasnije prodati

Da gledaš svakodnevno npr. Francuska rješenja vs rješenja "u Švaba" znao bi i zašto svaki meho zna odraditi osnovne servise i popravke na VAGu vs. drugi proizvođači...u skladu s time je i cijena, da ne pricamo da se neki kataloski brojevi nisu mijenjali Golf1-Golf4 i slično..

[Old Iggy]

Autor poweeer

Malo ti je kontradiktorna ova izjava, a pogotovo kad je predmet kupovine automobil... i to bez da se ulazi u detalje, detalje tipa one da nekom ulozeno/dobiveno vecu vrijednost imaju tri kebaba iz fast fooda na dnu zgrade nego porcija hobotnice ispod peke na otoku Visu.

Nažalost, to držanje cijena i jest najčešći razlog odabira kod flota ili leasinga.
Ništa novo ili nepoznati, iako meni osobno nejasno.

Autor papčić

Da gledaš svakodnevno npr. Francuska rješenja vs rješenja "u Švaba" znao bi i zašto svaki meho zna odraditi osnovne servise i popravke na VAGu vs. drugi proizvođači...u skladu s time je i cijena, da ne pricamo da se neki kataloski brojevi nisu mijenjali Golf1-Golf4 i slično..

To znači da bi trebalo znatno smanjiti cijenu vozila, ne ju držati tako visoko.

[zkljaja]

Autor Old Iggy

To znači da bi trebalo znatno smanjiti cijenu vozila, ne ju držati tako visoko.

Zašto bi, ako i dalje prodaja ide po planu, spuštali cijenu novih?

Na polovnom tržištu drže cijenu zato što ako na 400 000 motor prolupa, za 3 dana povoljno mozes imati drugi motor u autu i udarit jos xxxk km. Osim ako pricamo o novim TSI mlincima jbg.

[SympForTheDevil]

Jedna božićna, pošto ima jelku

[SympForTheDevil]

Eh

[WraGG]

Sad ce netko i Ekrema Jevrica ubacit

[Mar]

Ova država je postala mučilište za vozače.
U svako selo su stavili kameru, put od 1h su produžili na 2h. Primjerice, magistralom vozite, svakih par kilometara neko selo ili misto, 5-8 kamera na 40km dionice u prosjeku.
Autoput košta kao suho zlato, praktički košta koliko i gorivo sa štedljivijim autom.

Da ne govorim o hiperinflaciji auta i nesposobnih vozača, pa ti budi baja i vozi kakav "bijesni" auto od >100ks 60, 70km po državnim cestama

[Moto001]

Da, istina pogotovo se brinu za veliku sigurnost na potezu od Zadra do Splita tu je najgušći promet pa zato briga državu za "gužvu"
I osvanula nova kamera na Priljevu kod benzinske INA prema centru za sve one koji dolaze u VU
Brine se država malo i za Istok lijepe naše

[BladeRunner]

Autor Mar

Ova država je postala mučilište za vozače.
U svako selo su stavili kameru, put od 1h su produžili na 2h. Primjerice, magistralom vozite, svakih par kilometara neko selo ili misto, 5-8 kamera na 40km dionice u prosjeku.
Autoput košta kao suho zlato, praktički košta koliko i gorivo sa štedljivijim autom.

Da ne govorim o hiperinflaciji auta i nesposobnih vozača, pa ti budi baja i vozi kakav "bijesni" auto od >100ks 60, 70km po državnim cestama

Sa svakom novom kamerom se sjetim onog sistema tablica iz prvog Transportera.
Treba to pod hitno napravit.

[GreenLife]

A sto vas mrdaju kamere? Htjeli bi picit 130 gdje je 80 ili 100 gdje je 50?
Samo neka ih je jos i vise, bas zbog takvih kao vi.

Message delivered by Tesla Model S P100D

[SympForTheDevil]

Da,zločesti zločesti dečki

[akoj]

Kad bi zbilja mjerili brzinu na kriticnim mjestima ili npr. u blizini skola ili javnih ustanova mislim da nitko ne bi imao nista protiv.

Problem je sto mjere na mjestima gdje je postavljeno bezvezno ogranicenje ili je znak ostao nije vracen.
Npr. kroz jedno selo je prije bilo 70 (imao si znak poslije svakog krizanja) ali poslije nekih radova nije vracen znak sa jedne strane i tako sad s jedne strane imas 70-70-70, a s druge 70-50-70. Pogodi na kojih 300 metra stave radar. Ili znakovi 30 koji su ostali nakon radova? O crnim vrecama za smece preko znakova da ne pricam kao ni o znakovima 50 van naselja (naravno samo jedna strana ceste).

Kako se drzati ogranicenja i nikog ne ugrozavati/ometati kad u par km AC imas 110-130-100-80-110-130-100-130? Ili kad display kaze da je ogranicenje 60 zbog poledice, a kolnik je suh i sja sunce?

[Inovator]

Nazalost, vecina kamera je postavljena kako bi punile proracun, svima nam je to jasno.
Steta sto se ne ulaze u obnovu/izgradnju cesta i signalizaciju. To bi izravno smanjilo broj nesreca.

[SympForTheDevil]

Baš, jebe se njima za sigurnost na cestama. Samo je gutenberg u pitanju.

[hash]

Autor Old Iggy

To znači da bi trebalo znatno smanjiti cijenu vozila, ne ju držati tako visoko.

Rekao bi da prica o cijeni servisa.


Neki dan, Ikea pa prema Zg, Slavonska. Ograničenje 80km/h, nakon 200m 80km/h i radovi, nakon 200m opet 80km/h i radovi, pa ograničenje 100km/h, doslovno 200m dalje nazad na 80km/h, 200m dalje stoji murjak ograđen u lijevoj traci i mjeri brzinu.

Mislim da je cak netko stavio nedavno neku izjavu nekog glavonje gdje izricito kaze kako su lazne oznake za radove na cesti jedna od "mjera za podizanje sigurnosti prometa na cestama", nesto u tom duhu svakako.

Problem s laznim radovima je to sto ljudi pocinju ignorirati te oznake nakon nekog vremena. Na primjer autoput + lazni radovi i 60km/h ogranicenje i slične gluposti.

[Newmie]

Ima netko preporuku mobilne navigacije koja upozorava na kamere na cestama? Radi li google to dobro?

Moram sutra voziti 300tinjak km kroz moslavinu i podravinu, a znam da na tom potezu ima barem 5-6 kamera. Nervira me stalno razmisljati o tome...

[domy_os]

Na cijeloj podravskoj magistrali od ZG do OS ima 16-17 kamera, toliko sam uspio izbrojati prije koji mjesec. Meni je Waze bio OK, ali troši promet u pozadini.

[Newmie]

Autor domy_os

Na cijeloj podravskoj magistrali od ZG do OS ima 16-17 kamera, toliko sam uspio izbrojati prije koji mjesec. Meni je Waze bio OK, ali troši promet u pozadini.

Ma neka trosi promet, bitno mi je da me glasovno upozori parsto metara prije, ne zelim gledat u navigaciju kad znam rutu.

[SympForTheDevil]

Blitzer.de