Automobili

[ThePornstar]

Naravno da ne voli i to se osjeti po vibracijama, ali objasni ti to...

[Garro]

Objasniti će mu to hidro nosači motora kakvih nema za kupiti u verziji zamjenski identičan originalu, samo original koji svaki košta cca 1200 kn ili običan zamjenski kod kojeg se motor rita kao divlja zvijer...

[SympForTheDevil]

W205 220cdi 9gtronic, eco mod I lagano na 1500 sam šalta u višu ako ga ne ganjaš

[ThePornstar]

Autor Garro

Objasniti će mu to hidro nosači motora kakvih nema za kupiti u verziji zamjenski identičan originalu, samo original koji svaki košta cca 1200 kn ili običan zamjenski kod kojeg se motor rita kao divlja zvijer...

Iliti "vrijeme je za prodaju"

[zvonac]

Bio sam dost dugo vremena na benzincu, sad vozim dizela 8mj. prije 3-4mj. vozim kolegu u autu i veli mi da prerano saltam inace saltam na 2t okr. vecinom dok se lagano vozim, al inace gledam da ga rastegnem bar do 2500okr. a i opcenito za dizela je bolje da ga se malo "zesce vozi" tj salta. Ak nis drugo, egr i dpf ce vam bit zahvalni.

[zkljaja]

Autor Garro

Objasniti će mu to hidro nosači motora kakvih nema za kupiti u verziji zamjenski identičan originalu, samo original koji svaki košta cca 1200 kn ili običan zamjenski kod kojeg se motor rita kao divlja zvijer...

Srecom pa pase od Mercedesa
Polovni original bolji od novog zamjenskog

Najveca mana voznje u niskima kod svih VAG TDIa jest cadja u mehanizmu VGT. Ovo sto neki spominju kako hladnog ne vrte preko 2000 okretaja, manje bitna stavka, ovisi koliko napucas gas do tih 2000 okretaja, toliko ce se turbina razvrtit, a nju na hladno nije dobro vrtit, motoru nece nista biti...svaki stock PD bi trebao na 2000 okretaja imati max boost pri vecem gasu..

[Inovator]

Autor SympForTheDevil

W205 220cdi 9gtronic, eco mod I lagano na 1500 sam šalta u višu ako ga ne ganjaš

Kao i DSG ...

[Garro]

Autor papčić

Srecom pa pase od Mercedesa
Polovni original bolji od novog zamjenskog

Najveca mana voznje u niskima kod svih VAG TDIa jest cadja u mehanizmu VGT. Ovo sto neki spominju kako hladnog ne vrte preko 2000 okretaja, manje bitna stavka, ovisi koliko napucas gas do tih 2000 okretaja, toliko ce se turbina razvrtit, a nju na hladno nije dobro vrtit, motoru nece nista biti...svaki stock PD bi trebao na 2000 okretaja imati max boost pri vecem gasu..

Op, op, čekaj malo, da li imaš kataloški broj tog Mercedesovog nosača?

A turbina, ma dok nisi idiot sa gasom i dok redovito mijenjaš ulje, može trajati jako dugo, moja je trajala 17 godina i preko 400k kilometara prije nego se zaglavio VTG dio od čađe, pa pregrijao rotor... Kimi ju je riješio, pa bude valjda trajala dok se auto ne raspadne.

[zkljaja]

Autor Garro

Op, op, čekaj malo, da li imaš kataloški broj tog Mercedesovog nosača?

A turbina, ma dok nisi idiot sa gasom i dok redovito mijenjaš ulje, može trajati jako dugo, moja je trajala 17 godina i preko 400k kilometara prije nego se zaglavio VTG dio od čađe, pa pregrijao rotor... Kimi ju je riješio, pa bude valjda trajala dok se auto ne raspadne.

Nemam pri ruci, ali frend radi transplat na a4 b5 i pukao je dosjed na suvozackom nosacu pa je u potrazi za najboljim rjesenjem..

Meni je jedna trajala mjesec dana od mapiranja zbog VGT

[webstartm]

Sve ovisi di si i kako voziš. Ja sam 1.9 TDI 90ks nekad šaltao na 3500, a nekad na 1500, karikiram.
Znaš po zvuku i osjećaju, neka normalna mjera je šaltat izmedju 2000 i 2600,al opet, ovisi o puno faktora


Kad smo već kod tog "pokazivača kad šaltat" , jedan kolega ima Swifta novijeg, nekog benzinca 60-70KS, nema okretomjer, nego svitlo kad da prebaci. Tragedija

nije neki vozač, ne vozi po zvuku i osjećaju,nego prati to svitlo, i ono, atmo benz tako slab mu javlja da na 60km/h vozi u 5toj. Išli uz Klis (Solin-Klis, uzbrdica) i momak u 5toj, 60km/h, auto umire doslovno

[coconut]

Corolla, ne ovaj zadnji model, ima male zelene strelice za šaltanje u višu/nižu brzinu. Jedva se vide. Na starom P308 su bile ogromne kao i na mom Qashi.

[d0X]

Autor webstartm

Sve ovisi di si i kako voziš. Ja sam 1.9 TDI 90ks nekad šaltao na 3500, a nekad na 1500, karikiram.
Znaš po zvuku i osjećaju, neka normalna mjera je šaltat izmedju 2000 i 2600,al opet, ovisi o puno faktora


Kad smo već kod tog "pokazivača kad šaltat" , jedan kolega ima Swifta novijeg, nekog benzinca 60-70KS, nema okretomjer, nego svitlo kad da prebaci. Tragedija

nije neki vozač, ne vozi po zvuku i osjećaju,nego prati to svitlo, i ono, atmo benz tako slab mu javlja da na 60km/h vozi u 5toj. Išli uz Klis (Solin-Klis, uzbrdica) i momak u 5toj, 60km/h, auto umire doslovno

Slažem se, nikad ne gledam na koliko šaltam, čisto po osjećaju i po stilu vožnje koji me u tom trenu pukne. A ovo za kolegu, znam i sam neke ljude koji jednostavno nemaju osjećaja za vožnju. Ili šaltaju skoro u blokadu, ili pate auto na niskim okretajima. Muka se voziti s njima

[RainZG]

Ta lampica za saltanje mi je najbolje bila pogodjena na Cliu sport, na 7200 RPM lijepo zasvijetli da presaltas u visu i to je to

[fanATIk]

Autor sinisa1989

I u svakom načinu vožnje. Bilo da voziš normalno ili da malo agresivnije nagaziš. Ako šaltaš prema tom indikatoru, motor uopće ne ostaje bez momenta kao na nekim što sugerira prerano, pa se čuju one "tupe" vibracije koje u konačnici utječu na sam zamašnjak.

E drito to. Na pežou ako pratiš taj indikator, dok prebacuješ u drugu i treću ostaješ bez momenta, baš se kuži. Na bmw-u bar mogu, ako mi smeta, maknut to s displaya. Na pežou još nisam skužio kako. Valja manual listat...

[Garro]

Ili kupiš automatik pa se ne zamaraš sa svjetlom za šaltanje niti šaltanjem.

[d0X]

Vozio sam nekoliko automatika do 200 KS, dosadno. Trebam probati nešto poštenije da promijenim mišljenje

[SympForTheDevil]

Pustilo me ganjanje prije cirka desetljeće pa mi automatik dođe ko budali šamar DOmet ganjanja mi je u današnje vrijeme 160 po autocesti

Je li moguće kod nas pronaći Alfu 146 s klimom, a da je koliko-toliko očuvana? Ili je to kao da tražimo jednoroga?

[pci_e3x]

Autor webstartm

..
..Išli uz Klis (Solin-Klis, uzbrdica) i momak u 5toj, 60km/h, auto umire doslovno

Kako je auto uopce islo
Pa s tom 'snagom' jedva da ce u trecoj ic uz Klis na 60km/h

edit: kerozin ili nitro u rezervoaru?

Sumnjivo, eto kako. Moj Clio, 1.2, bi usporavao dok se konacno ne ugasi.

[webstartm]

A sidia san u autu, išlo je. Ne znam ni ja kako, ali 5ta, 60km/h. Dok ga nismo natirali da vratu u 4tu. Išlo je sigurno nekih 500 metara u 5toj

[Elven]

Autor Nybelung

Je li moguće kod nas pronaći Alfu 146 s klimom, a da je koliko-toliko očuvana? Ili je to kao da tražimo jednoroga?

Imam ja 147, 2.0 selespeed, originalnih 100k km utegnut auto... Ali je selespeed.... Bose mjuza i sve to...

[Forace]

Autor Garro

Ili kupiš automatik pa se ne zamaraš sa svjetlom za šaltanje niti šaltanjem.

Malo morgen. Nakon 15 godina benzinca Mazde 2 sada na Touranu 1.5 TSI EVO DSG .....

Iz dana u dan se divim kako je pdogramiran taj DSG i po kojem ključu on šalta ... imam i modove inače - ne pomaže mi ni sport mod, eco sa lerom je zanimljiv i tak.

Ukratko ili ga ja ne znam vozit ili previše slušam motor šta ja znam.

Recimo primjeri:
U normalnom modu brije valjda na ekologiju pa redovido mlitavo i u prevelikoj brzini ulazi na izlaze sa autoputa i tu redovito šaltam ručno nižu. Povremeno kod pretjecanja ili ubrzavanja bolje odraditi ručno....

Sad bi čovjek pomislio ok pa prebaci u sport mode:
Dio problema nestane, više snage, bolje kočenje motorom i općenito responzivniji - jedini problem nije uvijek dosljedan, ponekad razvlači brzine ponekad ima finu snagu i ubrzanje.

Automatik je definitivno preporod u odnosu na manualca ali da su algoritmi pametni, nisam siguran baš....

[1v@n]

Autor Mirkopoter

Kolege, da vas pitam nešto. Ne razumijem se u aute previše pa ono.. Uzeo sam Peugeot 508 diesel i sad ima hrpu tih opcija opreme itd i jedna je da mi na ekranu javlja kad da mijenjam brzine. Problem je što mi kod nekih brzina javlja da mijenjam dok još nisam došao ni do 2000 okretaja, je li to normalno, tako bi ga trebao vozit, šteti li to motoru?

Ne znam je li i kod Peugota tako, ali Renault recimo ima tri načina rada toga.

Prvi je u ECO modu, gdje preporuča šaltanje daleko prerano (preporučam odmah tu ECO tipku sakriti od očiju i prstiju na koji god način možete)

Drugi je kod normalne vožnje i primijetio sam da mi tu savršeno pokazuje, tj. da se poklapa s mojim osjećajem kad bi trebalo prebaciti u višu/nižu.

Treći je kad osjeti da je noga teža na gasu i da se ide u više okretaje, onda pokazuje dosta kasnije nego kod drugog slučaja. Točnije, pokaže samo kod promjene u drugu, nestane i opet se pokaže u višim okretajima druge. Ako ga se nastavlja dalje gaziti, nastavlja pokazivati samo u višim okretajima.

[Mirkopoter]

Moguće da je neki ECO mod. Nisam još sve tipke isprobao i sve opcije pregledao pa ću vidjet, ali uglavnom po svim komentarima ovdje zaključio sam da dobro radim, a to je da kad mi preporuči da mijenjam brzinu još ga malo stisnem i onda mijenjam.

[IcyTexx]

Autor WraGG

Najdebilnija stvar sto se tice tog indikatora brzine je bila na sluzbenoj Ford Kugi koju sam vozio par godina. Naime, bila je automatik i imala taj indikator

Samo još reci da se nije ni slušala.

[thunderbird]

Autor Nybelung

Je li moguće kod nas pronaći Alfu 146 s klimom, a da je koliko-toliko očuvana? Ili je to kao da tražimo jednoroga?

Je, ali na preporuku od nekog zaljubljenika/entuzijaste koji ju je pazio i mazio
I takve su obično skuplje.
A mislim da se po oglasima vrti jedna crna 146 jtd (dizel)

[Gašpar]

Pozz ekipa, jel ovo dobra kupnja? https://www.njuskalo.hr/auti/bmw-ser...oglas-29126193

[DiRT]

Naravno da ne.

[SympForTheDevil]

How yes nou...9k eura za crnu rupu za održavanje sa upitnom plinskim sistemom I kilometražom. Postoji ne pisano pravilo...ne kupuj redne šestake ako ih ne možeš točiti sa gorivom.