Automobili

[Vuco]

Ja svoj u Berenu na Zagrebačkoj cesti, prije Mercatora/Konzuma na križanju sa Slavonskom.

[Xiaomi]

Autor mamutarka

ja sam svoj exide kupio tu http://www.prudi.hr/

http://www.prudi.hr/proizvod/akumula...on-12v-60d-ah/

Ovaj akumulator sam platio 350 kn u Tab baterija dućanu. Nisu cijene na ovoj stranici nešto...

[orke]

Autor Vuco

Ja svoj u Berenu na Zagrebačkoj cesti, prije Mercatora/Konzuma na križanju sa Slavonskom.

Isto uzeo tamo Beren gold 3g garancije

[XXX_Man]

Gledam sad malo...

Exide EA770

Beren - 970kn
Prudi - 840kn
I na kraju nađem ovo
Maxpower - 706kn
http://www.makspower.hr/index.php?ro...&product_id=92

Poznat nekome taj dućan?

[Xiaomi]

Autor XXX_Man

Gledam sad malo...

Exide EA770

Beren - 970kn
Prudi - 840kn
I na kraju nađem ovo
Maxpower - 706kn
http://www.makspower.hr/index.php?ro...&product_id=92

Poznat nekome taj dućan?

Ili uštediš novce i uzmeš ovo

https://www.trgo-agencija.hr/akumula...eseci-10g.html

Besplatna dostava iznad 500 kn. provjeren dućan.

https://www.trgo-agencija.hr/akumula...eseci-10g.html

Ili ovo, najduža garancija.

[XXX_Man]

Nekako sam se odlučio za Exide...kakvi su ovi u usporedbi sa Exide premium?

Ne igra mi sad cijena toliku ulogu, više gledam gdje je jeftinije jer ne želim preplatiti istu stvar. Razlika u trgovinama je i po 300kn za isti aku.

Ono što hoću je kvalitetan akumulator po razumnoj cijeni

[Xiaomi]

Danas je najbolje kupiti akumulator koji nudi najdužu garanciju. Yuasa su vrlo kvalitetni. 48 mjeseci garanciju nitko ne može pobjediti. Topla je dobar akumulator, crvena. Plava top sealed je najbolja. Trgoagencija ima niske cijene, možda i najniže.

[lowrider]

Ovo je odlična cijena za Yuasu.
Jedino treba vidjeti uvjete garancije, jer znaju naknadno komplicirati.

[Problem]

Autor GoGzS

Moji imaju 2015. godiste, D2 (120 konja, 6 brzina manual). Nisam siguran da li je to momentum ili inscription (slika: https://imgur.com/a/QuQCWhT ).

Stvari koje su mi zakon:
Sjedala su zakon*, stvarno je udoban za vozit na duze staze. Interijer opcenito je stvarno high quality te obozavam design unutrasnjosti (ja osobno vozim Volvo S40 2001. godina, I to mi je the interior, nikakve pizdarije, minimalisticki i jednostavno, to stvarno volim). Audio sustav me iznenadio, bas je gust slusat muziku na duze relacije. Handling isto zakon, za najslabiji model autic je iznenadjujuce zabavan za vozit (humor mi je da u meniju u settingsima ima performance mode hahaha). 6. brzina je cool, 130-140 na autocesti, buka nikakva u autu.
Inace nisam fan digitalne konzole, ali ima jedan skin za brzinomjer etc. koji dobro izgleda i ne mogu se na to zalit. Cak i na najjacem suncu super vidljivo, citko i prirodno izgleda.
Potrosnja je isto zakon, stvarno malo trosi za ono kako ide + start/stop odlicno radi u gradu (ja inace ne volim to, pogotovo na dizelima, ali ovo je stvarno smooth), jednom prilikom smo potegnuli Stuttgart - Zagreb, i kad smo stigli u Zagreb jos je bilo za 400tinjak kilometara u tanku pa sad racunaj, u tank stane 62L.

Stvari koje su mi meh:
Sjedala cesto idem na roadtrip sa par ljudi, i obicno idemo sa 2 auta, no zna se desit da nas samo 5 ide pa idemo jednim. Zadnja klupa u V40 fakat nije napravljena da iza sjede 3 osobe, koliko god male bile. Za 2 osobe je supercomfy i ima mjesta i za noge (osobe prek 190cm mozda gore budu malo klaustrofobicne sto se tice glave), ali taj srednji dio klupe je stvarno meh. Kad se montira sjedalica za bebu zaboravi da ce uz bebu jos 2 osobe iza sjediti.

Stvari koje su mi uhhhh, jao:
Okretnost i preglednost. Cak mi je moj S40 laksi za vozit od tog V40. Imam osjecaj da mu je radius okretanja 10km. Polukruzno negdje tight u gradu, lol, sretno I neznam, malo staklo iza i sve skupa, malo mi je nepregledan. Navikao sam se na preglednost u svom S40

Puno hvala na feedbacku

Tvoji vjerojatno imaju 1.6 (PSA grupa). Ako se ne varam od redizajna imaju sve motore (D) 2.0. Prije redizajna su 2.0 bili od D3 na dalje.

S obzirom na cijenu auta (bilo nov ili rabljeni) jako mi je bitan feedback.

[Elven]

Autor Problem

Puno hvala na feedbacku

Tvoji vjerojatno imaju 1.6 (PSA grupa). Ako se ne varam od redizajna imaju sve motore (D) 2.0. Prije redizajna su 2.0 bili od D3 na dalje.

S obzirom na cijenu auta (bilo nov ili rabljeni) jako mi je bitan feedback.

I jako je bitno koji je motor. Samo je 4ks razlike, ali zbog većeg kapaciteta je redizajn 2.0 puno bolji. To je feedback od jednog vlasnika koji je imao oba (vidio lika da tanka na pumpi, pa me zanimalo kako je zadovoljan autom, i zaključak je JAKO, ali redizajn).

Ako je njegov 120ks, onda je redizajn.

[Problem]

Na redesign (Thor's Hammer LED) i ciljamo

[Colop]

Mislim da je netko na ovom forumu napisao da je dobio kaznu od presretača, jer je vozio 150 na A1 pored Bosiljeva.
Jučer sam se lagano vraćao nazad iz Zagreba put Dalmacije, uključio Speed limit info, i baš gledao na ograničenje.
Znači na pola AC su stavljeni znakovi 100 i 120, do Roka mogu izbrojati na prste jedne ruke gdje je 130 km/h, a čak i u Dalmaciji dobar dio AC je na 100 i 120 km/h (Vrpolje, Zadar II,itd).
Wtf.

[Lewis]

Jucer sam isao prema Zagrebu i kod izlaza Velika Ludina (nesto prije Rugvice) majstor u plavom parkiran sastrane na travu sjedi u gepeku i vani drzi tronozac (multanova pretpostavjjam) i naranvo da su taj dio stavili znak 100 km/h.

To su sve neki novi znakovi sa zuto/zelenom kockastom podlogom, ima ih na hrpetine na A3. Od ZG do NG je sigurno na 10 mjesta ako ne i vise tako kod skoro svakog izlaza/odmorista/benzinske stavljeno 100km/h a izmedju toga redovito jos ima 120 i 100 znakova (onih standarnig bijelo/crvneih) + naravno radovi i suzenja 60-80 km/h.

Naravno cijena cestarine je ista kao da je sve 130.

[Colop]

Autor Lewis

Naravno cijena cestarine je ista kao da je sve 130.

Ne spominji mi to.


U četvrtak sam išao za Zagreb, radovi redom na :


1) Tunel Sv Rok i Ledenik, s time da je dvosmjerni promet počinjao malo iza one dvije Crodux benzinske iza izlaza Posedarje.
Vani puše vjetar, a genijalci su stavili one lagane znakove koje vjetar bez problema miče sa crte, pa gdje i imaš dvije trake ne može pretjecati radi znakova.

Prosječna brzina mi je bila oko 60 km/h.


2) Tunel Mala Kapela - Prosječna brzina isto oko 60 km/h.



3) Radovi na još jednu ili dvije random lokacije do Zagreba.




Fascinatno mi je da ja nigdje nisam vidio ni jednog radnika na ovim lokacijama gdje su bili radovi.


Naravno, meni je uredno naplatilo 183 kn za vožnju po AC.

[Lak]

Autor Lewis

Jucer sam isao prema Zagrebu i kod izlaza Velika Ludina (nesto prije Rugvice) majstor u plavom parkiran sastrane na travu sjedi u gepeku i vani drzi tronozac (multanova pretpostavjjam) i naranvo da su taj dio stavili znak 100 km/h.

U koliko sati si prošao tamo?
Ja sam se vraćao navečer, 150 km/h cijelim putem od Vukovara, baš je bio gust promet.

[xlr]

Zadnje sto pamtim ogranicenje 130 na AC je dole od Makarske prema Splitu (ili cak do Sibenika?), a ulaskom i Liku se pogorsava stanje kolnika i smanjuju ogranicenja. Ri-Zg necu ni komentirati. A3 mi je jos i u najboljem sjecanju, pogotovo Slavonika gdje je (iirc) sve 130. Nisam siguran jer od dosade jednim okom spavam Prije nekih skoro 2mj nije bilo tih novih obojanih ogranicenja na A3. Mozda su privremena priprema za zimski period i tako to...

[Lewis]

Autor Lak

U koliko sati si prošao tamo?
Ja sam se vraćao navečer, 150 km/h cijelim putem od Vukovara, baš je bio gust promet.

jucer ujutro, oko 10h.

[mamutarka]

nedavno išao u Beč, kroz SLO radovi čitavim putem, jedna traka i deri, AT malo bolje ali također dosta radova

[Lak]

Autor Lewis

jucer ujutro, oko 10h.

Ha, budemo vidjeli, ako su i navečer stajali, svakom drugom vozaču će doći kazna...jer ovi malo brži su cijelo vrijeme vozili 130-160 km/h u lijevoj traci, s obzirom da je desna bila prepuna prometa. Ne sjećam se kada sam se zadnji put tako dugo vozio konstantno u lijevoj, jer jednostavno nije bilo smisla svakih par sekundi se vraćati u desnu, pa opet preticati u lijevoj. Baš hrpetina kamiona, buseva i auta u desnoj bez prestanka.

[jopis]

Autor Lewis

Jucer sam isao prema Zagrebu i kod izlaza Velika Ludina (nesto prije Rugvice) majstor u plavom parkiran sastrane na travu sjedi u gepeku i vani drzi tronozac (multanova pretpostavjjam) i naranvo da su taj dio stavili znak 100 km/h.

To su sve neki novi znakovi sa zuto/zelenom kockastom podlogom, ima ih na hrpetine na A3. Od ZG do NG je sigurno na 10 mjesta ako ne i vise tako kod skoro svakog izlaza/odmorista/benzinske stavljeno 100km/h a izmedju toga redovito jos ima 120 i 100 znakova (onih standarnig bijelo/crvneih) + naravno radovi i suzenja 60-80 km/h.

Naravno cijena cestarine je ista kao da je sve 130.

Ne postoji izlaz velika ludina
Prije rugvice/naplatnih/ježeva je ivanić, križ, popovača, u smjeru slavonije ofc.
Što se radara na a3 tiče, to je stara fora, zato su i natrpali sva ta ograničenja kod svake benzinske i svakog izlaza, da mogu lapat pare na najjadniji način. To nema veze sa sigurnosti u prometu nego samo sredstvo muženja ovaca. Svaki dan sam skoro na tom potezu, i imaju 2 presretača, 1 plavac sa tronožcem koji stoji na tih par lokacija gdje je 100 ograničenje i jedan pješak koji kao u texasu bude skriven sa las.pištoljem iza stupa od nadvožnjaka. Taj je najčešće ili ispod zadnjeg nadvožnjaka prije naplatnih tj točno kod ježeva, ili nadvožnjak-dva prije. Na svim lokacijama gdje je 100 ograničenje, možete se vozit maksimalno 140kmh, radari su naštelani na 141+. Nekad vam zna stajat parkiran auto sa plavcem unutra koji sjedi na zadnjem sicu i skida laserom i na pravcu prije samog odvajanja zg-obilaznica

Poslano sa mog SM-G960F koristeći Tapatalk

[Mommistake]

Varaždin - Zagreb autoput, košta k'o suho zlato, u tih 60km autoputa, trenutno radovi na 4 mjesta, jedan od tih 4 je dug gotovo 5km.

I onda dođeš to Zagreba, i onda ovdje kod izlaza na istok gužva zbog radova kod izlaza u radničku. Jebeš takav auto-put.

Što se tiče radova vani, da, Austrija i Njemačka su uvijek u radovima, taman sve renoviraju pa mogu ponovo, ali ljudi se voze normalno. Ne 130, ali se voze 70-80. Kod nas je to druga priča. ZG zaobilaznica kod radničke, smjer prema Varaždinu, u jednom dijelu je suženje u one 2 "žute trake", uže od normalnih... Ograičenje 50km/h, kolona 2km, jer se ljudi ne znaju voziti, jer je "preusko"...

Živio sam u Sloveniji 2 godine, možemo mi srati koliko želimo, prije nekih mjesec dana sam išao u Istru kroz SLO, kod Ljubljane auto na autu, klasična gradska gužva ali mi se i dalje vozimo 110km/h.

I ono najgore, autoput Varaždin - Zagreb, smjer ZG, prije Sv. Helene na mostu gore stave radar i onda te čekaju na naplatnim. Jedva čekaš da prođeš sve te kamione i aute koji su se nakupili kod tih radova i onda te čekaju tamo

[IcyTexx]

Velika promjena na hrvatskim autocestama, stalno će vam kontrolirati brzinu

Jedva čekam. Uz sve fiktivne radove i kretenska ograničenja 100km/h na prekrasnim dionicama...
Prebacit će se i ostatak prometa van autocesta, pa će ljudi ginut. Koliko često obzirom na gustoću prometa netko na autocesti vozi 200km/h i pogine ili napravi glupost? Kladio bih se da je zanemarivo.

Kaj se tiče radova ... po Italiji, Austriji sklanjanju znakove ograničenja kad nema aktivnih radova, a kod nas stoje mjesecima dok se ništa ne dešava. I onda sam ja kreten kad otupim na fiktivne znakove pa me uslikaju jer “jurim”.

[Colop]

Autor mamutarka

nedavno išao u Beč, kroz SLO radovi čitavim putem, jedna traka i deri, AT malo bolje ali također dosta radova

Bio sam ja sada za vikend u Beču, kroz Sloveniju standardno jedna traka dok se ne uključiš na autocestu, a nakon toga vozi se normalno.
U Austriji radovi na 5-6 mjesta, ali protočno.
I fakat vidiš ljude kako rade, za razliku od naših 'radova.'

kad smo već kod Slovenije, kako odljepiti njihovu vinjetu bez da mi pola stakla ostane zaljepljeno?
austrijska bez problema sr skida, a Slovenci kao da su stavili pola kile ljepila na vinjetu.


Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

[Boopsy]

@IcyTexx
Tako je, a po novom prijedlogu zakona te i u prdekanu pošalju

[borny]

Autor Colop

kad smo već kod Slovenije, kako odljepiti njihovu vinjetu bez da mi pola stakla ostane zaljepljeno?
austrijska bez problema sr skida, a Slovenci kao da su stavili pola kile ljepila na vinjetu.

Ostatke ljepila se lako skine benzinom ili WD40. Nakon toga samo prebrišeš nečime da ne ostane masno.

[Inovator]

Autor IcyTexx

Velika promjena na hrvatskim autocestama, stalno će vam kontrolirati brzinu

Jedva čekam. Uz sve fiktivne radove i kretenska ograničenja 100km/h na prekrasnim dionicama...
Prebacit će se i ostatak prometa van autocesta, pa će ljudi ginut. Koliko često obzirom na gustoću prometa netko na autocesti vozi 200km/h i pogine ili napravi glupost? Kladio bih se da je zanemarivo.

Strašno što se kod nas sve radi.

Vožnja autocestom je najsigurnija i ima najmanji udio nesreća. No, našoj zemlji je bitno oderat one koji se odvaže na vožnju autocestom cestarinom, a sada i praćenjem brzine.

[xlr]

Autor Colop

kako odljepiti njihovu vinjetu bez da mi pola stakla ostane zaljepljeno?

Kupio onaj noz sa skidanje vinjeta u kauflandu (s njim cistim i sajbu od upecene prasine) i nakon sto skinem vinjetu obrisem ono malo ljepila wd-om. Vise puta isprobana metoda sa slovenskim.

[IcyTexx]

Autor Colop

kad smo već kod Slovenije, kako odljepiti njihovu vinjetu bez da mi pola stakla ostane zaljepljeno?
austrijska bez problema sr skida, a Slovenci kao da su stavili pola kile ljepila na vinjetu.

Ovako nesto za mehanicko uklanjanje - https://www.bacelic.hr/artikl/strugac-za-staklo/13002

Imas u svim ducanima kao sto su Bauhaus, Pevec i slicno. Ne mozes ogrebati staklo, ni uz puno truda, tako da je sigurno. Spremis u pretinac u kabini i uvijek imas pri ruci.

Kemijskim putem - CarPro Tar X, ali moze biti agresivan prema plastikama.

[Garro]

Autor IcyTexx

Velika promjena na hrvatskim autocestama, stalno će vam kontrolirati brzinu

Jedva čekam. Uz sve fiktivne radove i kretenska ograničenja 100km/h na prekrasnim dionicama...
Prebacit će se i ostatak prometa van autocesta, pa će ljudi ginut. Koliko često obzirom na gustoću prometa netko na autocesti vozi 200km/h i pogine ili napravi glupost? Kladio bih se da je zanemarivo.

Kaj se tiče radova ... po Italiji, Austriji sklanjanju znakove ograničenja kad nema aktivnih radova, a kod nas stoje mjesecima dok se ništa ne dešava. I onda sam ja kreten kad otupim na fiktivne znakove pa me uslikaju jer “jurim”.

Da ne govorim da je opće poznato da se u Njemačkoj na dionicama bez ograničenja brzine gine naveliko, ono, suicidalne dionice. A ne, čekaj...

Dosta redovito idem ZG-ST i većih problema sam imao sa ekipom koja koči pred tunelom sa 130 na 80 i ne gleda kod prestrojavanja u lijevu traku nego sa ljudima koji prozuje sa 150-160 kraj mene. Ovo sa "radovima" bolje da ne komentiram, zatvore dvadeset kilometara autoceste (ulaz Sv. Rok - Tifon prije Maslenice) i onda ne vidim JEDNOG radnika.

[IcyTexx]

Ne znam koliko dugo već na Heinzelovoj nakon raskrižja s Vukovarskom stoji znak 40km/h jer su prokopali biciklisticku stazu na nogostupu i tako ostavili... Ne kuzim kakvog to utjecaja ima na automobilski promet - nijednom nisam vidio aktivne radove.

Na Slavonskoj se random pojavljuju znakovi 40km/h. Tamo kod Lesnine su kopali nesto kraj ceste, jaaaako polako i mjesecima je stajao znak 40km/h. Samo sam cekao da se i policija pojavi. Umjesto da se ta mala iskopina ogradi, znak stavi samo kad radnici rade, zbog njihove sigurnosti, a kad ih nema - okrene se paralelno s cestom i to je to. Isto na Slavonskoj kod Metroa je stajao znak 40km/h prije petlje, jer su bili “radovi”. Možda i jesu bili, ali tko zna kad i kakvi.

Prvi sam za to da se kažnjavaju prekoračenja brzine u zoni radova, ali ne može to biti na način da jedan dan netko metne znak niskog ograničenja i to tako mjesecima stoji bez radova, a dan prije nego što ga maknu šalje se policijska patrola da uslika ljude koji svakodnevno onuda putuju i nikad nisu vidjeli radove. Nije ni čudo što ljudi ne poštuju takve znakove i ograničenja.