Automobili

[panoramix]

Pa kak smo nekad vozili i preticali bez silnih konjića pod haubom ? Krajem osamdesetih sam uredno vozio ZG - Bg sa R4 GTL za 4,5 sata a autocesta je bila do Lipovljana i od Bajakova do BG.
Istina, nema uzbrdice ali se može.

Naravno, nisam pristalica da se i danas vozimo u limenim škatuljicama poput navedene četvorke ali je 100-120 konjića sasvim dovoljno.

Danas su prema recentnim statistikama djeca predebela ( 30 % pretilih) a nije bolje ni kod odraslih tako da je SUV nužnost...
Ideš jednom godišnje na more pa kud ćeš potrpat luftiće, ligeštul, 2 plamenca rozi i plavi, putni hladnjak i sve ostalo nego u SUV...
Ostatak godine taljigaš mrcinu po gradu, tražiš parkirno mjesto gdje isti stane ili se krkanski parkiraš bez obzira na to kako će drugi ući u svoj auto...

[webstartm]

Evo realan primjer.
Chevy Spark jel, 50kw, 68 atmo konja. 1.0 4 cilindra 16 ventila.


Sa dvoje putnika i ok prtljagom, uz upaljenu klimu, auto ide 100 km/h u 4-toj solin-klis (uzbrdo). Preko toga neće. Znači za pretjecanje nema šanse.


Bez klime već drukčija priča, ima snage za potegnit, evo baš smo imali relaciju Split-Mostar-Split, nisam nigdje primjetio da je falilo snage, pretjecao par šlepera na magistarali prema Imotskom.
Naravno, pretjecanje je downshift iz 5te u 3cu, i full gas do 5k rpm.


Tj ovaj motor doslovno nema snage ispod 3k rpm. Na 3+ tek počinje vući.


Ali za po gradu dušu dao.


E sad potrošnja, nakon jedno 15 spremnika (30 litara ), iznosi 5.5-6 lit/100km (klima + 0.5 lit). A ne čuvam ga, često je od semafora do semafora,grad,gužve...



TL;DR
Još 20-30 KS bi bilo idealno

[syss]

moj 16v ako držiš cijelo vrijeme 4-5k rpm ideš ko metak di god.

naravno potrošnja će malo trpjeti, ali to je cijena da ideš brzo slabim autom

[Gabre]

Autor webstartm

Evo realan primjer.
Chevy Spark jel, 50kw, 68 atmo konja. 1.0 4 cilindra 16 ventila.


Sa dvoje putnika i ok prtljagom, uz upaljenu klimu, auto ide 100 km/h u 4-toj solin-klis (uzbrdo). Preko toga neće. Znači za pretjecanje nema šanse.


Bez klime već drukčija priča, ima snage za potegnit, evo baš smo imali relaciju Split-Mostar-Split, nisam nigdje primjetio da je falilo snage, pretjecao par šlepera na magistarali prema Imotskom.
Naravno, pretjecanje je downshift iz 5te u 3cu, i full gas do 5k rpm.


Tj ovaj motor doslovno nema snage ispod 3k rpm. Na 3+ tek počinje vući.


Ali za po gradu dušu dao.


E sad potrošnja, nakon jedno 15 spremnika (30 litara ), iznosi 5.5-6 lit/100km (klima + 0.5 lit). A ne čuvam ga, često je od semafora do semafora,grad,gužve...



TL;DR
Još 20-30 KS bi bilo idealno

Koji to benzinac potegne pravo ispod 3000rpm?

I zašto saltas na 5000 u veću, vrti to dalje jer još nije ni došao do okretaja gdje mu je najveća snaga, taman se tek zaigrao.

Za pretjecanja sa malim motorima nema milosti, cepas u najmanju koju moš, čekaš na 2metra iza žrtve i čim se otvori pravac iskaces van i vrtiš pred blokadu i nastavljas dalje uz DSG saltanje

[Bubba]

Autor buljo

Auto od 75ks star cca 20ak god je imao oko tonu, danas auto te klase ima 200-250 kg više, što je ugrubo oko 25% mase više.

Joj sto ga kenjas, Gabre^2.

Šitigo - 900 kg
Daćoni - 1004 kg

Where is your God now?

Jedete govna ovdje s demagogijama o preticanjima uzbrdo-nizbrdo i preticanja karavana turskih Raba preko Malog Alana. Imas autocestu od Bajakova do Ploča vec n godina, odnosno ukupno preko 1.000 km sa svim "pritokama". U kojem vi svemiru zivite? Gdje ces strpat u Daću od 75 konja 4 ljudi koji ne idu na jednodnevni izlet negdje i zaboli ih tuki kada ce stici; jer obitelj unutra ne mozes staviti posto u gepek stane 1 (jedna) torba, dakle, ako vozis zensko mozes zaboraviti na put duzi od 3 dana.

Da, ugodnije mi je posjest dupe u Bemve Pet od skoro 300 konja. Je'l mi ga ugodnije voziti po gradu u 98% slucajeva od Šitogota? Daj se saberi, auto ima jedva 3 ipo metra i mogu s njime proci i parkirati se gdje kod zelim, a odvezao sam ga od Tirane do Brisela uzduz i poprijeko.

[Colop]

Autor webstartm

Evo realan primjer.
Chevy Spark jel, 50kw, 68 atmo konja. 1.0 4 cilindra 16 ventila.

E sad potrošnja, nakon jedno 15 spremnika (30 litara ), iznosi 5.5-6 lit/100km (klima + 0.5 lit). A ne čuvam ga, često je od semafora do semafora,grad,gužve...

O jbt.
Onda se ja ne smijem žaliti na svoju potrošnju od 7,5-8,5 litara gradske po Splitu sa autom od 150 konja

[Garro]

Autor Bubba

Joj sto ga kenjas, Gabre^2.

Šitigo - 900 kg
Daćoni - 1004 kg

Where is your God now?

Jedete govna ovdje s demagogijama o preticanjima uzbrdo-nizbrdo i preticanja karavana turskih Raba preko Malog Alana. Imas autocestu od Bajakova do Ploča vec n godina, odnosno ukupno preko 1.000 km sa svim "pritokama". U kojem vi svemiru zivite? Gdje ces strpat u Daću od 75 konja 4 ljudi koji ne idu na jednodnevni izlet negdje i zaboli ih tuki kada ce stici; jer obitelj unutra ne mozes staviti posto u gepek stane 1 (jedna) torba, dakle, ako vozis zensko mozes zaboraviti na put duzi od 3 dana.

Da, ugodnije mi je posjest dupe u Bemve Pet od skoro 300 konja. Je'l mi ga ugodnije voziti po gradu u 98% slucajeva od Šitogota? Daj se saberi, auto ima jedva 3 ipo metra i mogu s njime proci i parkirati se gdje kod zelim, a odvezao sam ga od Tirane do Brisela uzduz i poprijeko.

Tko ti kriv što parkiraš kao što AMD radi procesore: krivo.

Gle, vozim dvadeset godina nekakve karavane po gradu i stalno slušam priče o velikom autu i gradu. Možda nisi agilan kao sa Šitigoom, ali zato uletiš sa dvije tone luksuzne krstarice kao krkan par ekselens pa neka se pezenti razmiču...

Zaje*avam se, navikneš se kao magare na batine na gabarite auta i prilagodiš vožnju, isto kao i na dvoznamenkasti broj konja, loše gume, probijeni auspuh, francuski auto (shots fired, siso ) i što već...

[generic]

Iako me svrbe prsti da napišem ponešto i o konjima i potrebi za istima, suzdržat ću se jer nema smisla.

Nego, da pitam vas koji ste dosta na (auto)cesti nešto u vezi ograničenja brzine. Kolegu haltali na dionici Bosiljevo-Mala Kapela. Čovjek lijepo ima novog tiguana i stavio tempomat na 140 (ili 150, nisam više siguran) kad ono presretač: 1000 kn, platio odmah polovicu. I meni i njemu se čini da je tu nekad bilo više ograničenje. Sad kad malo razmislim i odvrtim ograničenja s ovogodišnjeg puta na more, čini mi se da je na dosta mjesta spuštena brzina, ono, sa 120-130 na 100-110. Da li smo mi to nešto zabrijali da su ograničenja bila viša ili su cestari u zadnjih X mjeseci/godina spustili dozvoljenu brzinu?

[Colop]

Autor generic

Iako me svrbe prsti da napišem ponešto i o konjima i potrebi za istima, suzdržat ću se jer nema smisla.

Nego, da pitam vas koji ste dosta na (auto)cesti nešto u vezi ograničenja brzine. Kolegu haltali na dionici Bosiljevo-Mala Kapela. Čovjek lijepo ima novog tiguana i stavio tempomat na 140 (ili 150, nisam više siguran) kad ono presretač: 1000 kn, platio odmah polovicu. I meni i njemu se čini da je tu nekad bilo više ograničenje. Sad kad malo razmislim i odvrtim ograničenja s ovogodišnjeg puta na more, čini mi se da je na dosta mjesta spuštena brzina, ono, sa 120-130 na 100-110. Da li smo mi to nešto zabrijali da su ograničenja bila viša ili su cestari u zadnjih X mjeseci/godina spustili dozvoljenu brzinu?

Zar tamo nije 130 km/h???
https://www.google.com/maps/@45.1167...7i13312!8i6656
Ja u prosjeku tamo stavim tempomat između 140-150 i ayla.
Uvijek sam računao da presretači neće dirati ako si do 150 km/h, kad se uzme u obzir tolerancija od - 10% od izmjerene brzine, ispada da si bio u prekršaju od 5 km.

[Old Iggy]

Autor generic

ili su cestari u zadnjih X mjeseci/godina spustili dozvoljenu brzinu?

Ovo "ili". Na brdo mjesta.

[burmuz]

Apro po vožnje po auocesti. Vani je milina voziti općenito ( Švica, Njemačka, Austrija...), kultura je stvarno na nivou. Ali ima jedna stvar koja mi jako ide na jetra, pogotovo kad je gužva. Ima, isto kao post iznad što kaže, dionice koje su snižene na kratko, bilo to sa 130-110 ili 100 ili 90.
E pazite sad, znači vani kad se vidi znak, odmah se okine po kočnici maltene da ABS proradi, ako nedajbože nemaš dosta velik razmak ili se zamisliš to je sudar.
Meni nije jasno da, ali u pravilu, znači ideš 130-140 i ide mali neki tunelčić- na njemu znak 100 da se koči kao blesav i onda kad vide 130 opet na toliko ubrzaju.

Koliko je to sigurno, ne znam, no znam da vani obavezno držim razmak jer nedaj bože da pogledaš navigaciju ili nešto, u gepeku si ovom ispred.

[Colop]

Autor burmuz

Apro po vožnje po auocesti. Vani je milina voziti općenito ( Švica, Njemačka, Austrija...), kultura je stvarno na nivou. Ali ima jedna stvar koja mi jako ide na jetra, pogotovo kad je gužva. Ima, isto kao post iznad što kaže, dionice koje su snižene na kratko, bilo to sa 130-110 ili 100 ili 90.
E pazite sad, znači vani kad se vidi znak, odmah se okine po kočnici maltene da ABS proradi, ako nedajbože nemaš dosta velik razmak ili se zamisliš to je sudar.
Meni nije jasno da, ali u pravilu, znači ideš 130-140 i ide mali neki tunelčić- na njemu znak 100 da se koči kao blesav i onda kad vide 130 opet na toliko ubrzaju.

Koliko je to sigurno, ne znam, no znam da vani obavezno držim razmak jer nedaj bože da pogledaš navigaciju ili nešto, u gepeku si ovom ispred.

Za Njemčku bih se još i složio, ali austrijanci mi očajno voze.
A i kad dođu u HRV okupiraju lijevu traku i gusle po njoj 130 km/h.


Što se tiče ovih kratkih dionica sa sniženjem brzine, barem iz mog iskustva vožnje po austrijskim AC, u 80 % slučajeva je na toj dionici sa niskom kilometražom stavljen i section control ili kamera za snimanje brzine.

[Old Iggy]

Autor burmuz

E pazite sad, znači vani kad se vidi znak, odmah se okine po kočnici maltene da ABS proradi, ako nedajbože nemaš dosta velik razmak ili se zamisliš to je sudar.
Meni nije jasno da, ali u pravilu, znači ideš 130-140 i ide mali neki tunelčić- na njemu znak 100 da se koči kao blesav i onda kad vide 130 opet na toliko ubrzaju.

To se zove "vožnja po ograničenju".

[riceburner]

Autor Colop

A i kad dođu u HRV okupiraju lijevu traku i gusle po njoj 130 km/h.

to nisu austrijanci...


ja imam tisuce km po austriji i domorci austrijanci voze jako dobro, prema pravilima i propisima...

[Colop]

Autor riceburner

to nisu austrijanci...


ja imam tisuce km po austriji i domorci austrijanci voze jako dobro, prema pravilima i propisima...

W, G i Innsbruck table mahom, krvna zrca nisam brojao

[ThePornstar]

Autor Colop

Za Njemčku bih se još i složio, ali austrijanci mi očajno voze.
A i kad dođu u HRV okupiraju lijevu traku i gusle po njoj 130 km/h.

Autor riceburner

to nisu austrijanci...

[bertone]

Ovak, moje iskustvo sa konjima (u motoru jel') nekad i sad je slijedeće:

Nekad sam na more išao Peglicom ili Renaultom 4 (nemam pojma koliko su konja imali ali je bilo jako malo i putovanje je bilo puno avantura i raznoraznih dogodovština ... danas putujem sa čađarom od 130 KS/300+ Nm i nema ni dogodovština ni avantura...

Zaključak, ako želiš putovati zanimljivo, manje konja je bolje

[Bubba]

Autor Garro

Možda nisi agilan kao sa Šitigoom

Tocno. Nisam. I prestar sam da razmisljam. Zato fino full kasko za 100njak € za Šitigo i Bog da mi grijehe prosti.

Nema greske, siguran sam da mi Kamenički naleti sa 2 glave na Ilici da bih bolje prosao u Bemveju nego u Šitigou. Ali taj rizik zbog ucestalosti pojavljivanja Kameničkih i moje korelacije s takvima sam spreman riskirati za to da mogu bez problema uvijek i svugdje naci parking ili se izokretati kako mi odgovara.

[Igorr]

Autor generic

Nego, da pitam vas koji ste dosta na (auto)cesti nešto u vezi ograničenja brzine. Kolegu haltali na dionici Bosiljevo-Mala Kapela. Čovjek lijepo ima novog tiguana i stavio tempomat na 140 (ili 150, nisam više siguran) kad ono presretač: 1000 kn, platio odmah polovicu. I meni i njemu se čini da je tu nekad bilo više ograničenje. Sad kad malo razmislim i odvrtim ograničenja s ovogodišnjeg puta na more, čini mi se da je na dosta mjesta spuštena brzina, ono, sa 120-130 na 100-110. Da li smo mi to nešto zabrijali da su ograničenja bila viša ili su cestari u zadnjih X mjeseci/godina spustili dozvoljenu brzinu?

Zanimljivo... ja se isto vodim onom - "ma neće te do 150"
Na tempomatu sam na 150 non stop po autoputu, spuštam ga samo u tunelima na 110.

Možda su ljudi generalno počeli sporije voziti pa su se počeli kačiti i na ove granične slučajeve? :/

[Bubba]

Autor generic

Nego, da pitam vas koji ste dosta na (auto)cesti nešto u vezi ograničenja brzine. Kolegu haltali na dionici Bosiljevo-Mala Kapela. Čovjek lijepo ima novog tiguana i stavio tempomat na 140 (ili 150, nisam više siguran) kad ono presretač: 1000 kn, platio odmah polovicu.

150 po tempomatu je sigurno par km nize po stvarnosti + umanjenje od 10% (ako to jos uvijek vrijedi) je 135 u najboljem slucaju, a kaznu je platio za prekoracenje izmedju 20 i 30 km/h? Dakle, ili su ga šupci iskenjali na dionici gdje je ogranicenje 100 (sto je supacko samo po sebi, jelte), ili tempomat nije bio na 150, jebem li ga...

[Old Iggy]

Autor Igorr

Možda su ljudi generalno počeli sporije voziti pa su se počeli kačiti i na ove granične slučajeve? :/

Jbt, je li gleda netko znakove?

[Igorr]

Autor Old Iggy

Jbt, je li gleda netko znakove?

Misliš na ove gdje ti odjednom stave ograničenje sa 130 na 100-120 čisto "zbog da jedete govna i da vas možemo kazniti ako naiđemo taj tren" ili na nešto drugo?
Na malo kojim mjestima sam vidio da ta smanjenja imaju ikakvog smisla.

[Colop]

Autor Bubba

150 po tempomatu je sigurno par km nize po stvarnosti + umanjenje od 10% (ako to jos uvijek vrijedi) je 135 u najboljem slucaju, a kaznu je platio za prekoracenje izmedju 20 i 30 km/h? Dakle, ili su ga šupci iskenjali na dionici gdje je ogranicenje 100 (sto je supacko samo po sebi, jelte), ili tempomat nije bio na 150, jebem li ga...

Za prekoračenje brzine izvan naselja predviđene su sljedeće kazne:
za prekoračenje brzine veće od 30 do 50 km/h od dopuštene ili prometnim znakom ograničene brzine propisana je novčana kazna od 1000 kuna .
Točno kako si rekao, ograničenje je trebalo biti 100 km/h sa da bi ga mogli ovako kazniti.


Meni auto ima speed info opciju, gdje kamera očitava ograničenje brzine po znakovima na cesti, i nigdje se ne sjećam da na AC na toj ruti ograničenje bilo 100 km/h.
Možda tuneli.

[Old Iggy]

Autor Igorr

Misliš na ove gdje ti odjednom stave ograničenje sa 130 na 100-120 čisto "zbog da jedete govna i da vas možemo kazniti ako naiđemo taj tren" ili na nešto drugo?
Na malo kojim mjestima sam vidio da ta smanjenja imaju ikakvog smisla.

Yup, pola autoceste do ZD je pod tim.

[Igorr]

Autor Old Iggy

Yup, pola autoceste do ZD je pod tim.

Ok, onda je moj odgovor - čitam ih i ne fermam ih 2% jer u 98% slučajeva nemaju nikakvog smisla.
Jedino generalno usporim na nekih 110-120 kad se vozim po većim krivinama na/niz Velebit.

[buljo]

Autor Bubba

Joj sto ga kenjas, Gabre^2.



Šitigo - 900 kg

Daćoni - 1004 kg



Where is your God now?

Ajde da spojis dva sitinga u jedan pa bi dobio kompakt al di su ta dva vozila od kompakta.
GraCki auti tipa ta dača su mali graCki auti, nikako kompakti. A ti mali graCki auti vjerovao ti meni ili ne imaju, pogodi, oko tone.
E sad mi nije jasno kako minimalni graCki sitigo ima isto kila ko ovaj malo veciji braco?
Kakva ti olova vozis za bolje drzanje ceste u njemu?

[Inovator]

S obzirom na najave kamera (već su naručene) po cijeloj RH, ne znam čemu će nam uopće auti koji voze iznad 130 km/h.

[vex]

To sa skidanjem sa 130 na 100/120 po autocesti je zbog usklađenja sa EU.

Zato u njemačkoj ful gas i kočenje na 120 ko da ulaziš u pit stop , i onda opet patos kad vidiš 3 crte spasa

[Colop]

To mi je bio doživljaj na njemačkoj AC, ja u srednjoj traci na nekih 170, a u lijevoj traci prestižu me Audi karavani sa 220+

[Igorr]

Meni je u Njemačkoj sweet spot 170 na tempomatu.
Previše promjene brzina mi ima sve preko toga, prebrzo mi dođe netko tko prestiže a vozi sporije od mene.
Jednostavno mi vožnja onda prestaje biti opuštena, a i potrošnja skoči zbog stalnih novih ubrzanja.