Automobili

[sinisa1989]

Autor Wolverine

Naišao danas na Porsche 914. Mislim da je ovo prvi puta da vidim taj model IRL. Skroz čudno izgleda

Izgleda kao neki mini pickup

Btw. jel taj auto sićušan ili su tu kod vas ogromna parkirna mjesta? Gledam ovaj MB pored njega, ali ne mogu procijeniti koliko je blizu druge crte, ako nije na njoj

[SRV]

Ogromna su parking mjesta u citavoj NA. Lakse parkirat Audi A6 tamo nego ovdje Fiata Punto.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Mario92]

Autor Wolverine

Naišao danas na Porsche 914. Mislim da je ovo prvi puta da vidim taj model IRL. Skroz čudno izgleda

Hnnnnnnnnnnnnng

Ja sam gledao pred nekoliko godina, bila su 2-3 na Njuškalu za kupiti.

[Wolverine]

Autor sinisa1989

Izgleda kao neki mini pickup

Btw. jel taj auto sićušan ili su tu kod vas ogromna parkirna mjesta? Gledam ovaj MB pored njega, ali ne mogu procijeniti koliko je blizu druge crte, ako nije na njoj

Pa onak, je sitan je.
Length 3,985 mm
Width 1,650 mm
Height 1,230 mm

[trouble]

Ima ko s mazdom (cx)3 tu? Pikiram si jednu, jahreswagena....japanca nakon 12 godina malo

[Wolverine]

Napokon sam ulovio vremena i složio ovjes. Stvarno nije neki problem sve to počupat van, ako imaš alat, iskreno najveći je problem bio skinut maticu sa amortizera da se razdvoji jastuk od samog amortizera. Tu trebaš dodatan par ruku jer u protivnom moraš biti He-Man da sam otpustiš taj vijak.

Iskreno, više me izjebalo vratit to nazad nego što je bilo skidanje, čisto jer je malo veći problem zavući i namjestiti cijeli sklop na mjesto.

Eh da, na kraju uopće nisam kupovao XZN ključ već sam sve otpustio običnim 6mm hexom Skinuo tu ''kapu'' i očistio da nova brtva nasjeda na čistu površinu. Novi se jastuk samo navuče preko amortizera. Jedino na što se treba pazit je da se brtve ne pomaknu. U protivnom kad sve složiš, shvatiš da na brtvi pušta pa onda lagano ajmo sve ponovo skidat
Srećom sve je pošlo kako treba, nigdje nije ništa puštalo. Pustio sam da se djelomice napuni dok je auto još bio na dizalici, pa tek onda lagano spustio auto. Izgleda da drži jer auto više ne potone. Eventualno bi bila dobra stvar rekalibrirat sustav no ne kupuje mi se VCDS samo zbog toga.

Na slikama se vidi koliko je pukotina imao stari jastuk, to im je mana, na tom pregibu s vremenom počnu puštat.
















Na brzinu sam ga malo oprao, sad izgleda dosta bolje, iako nije izgledao loše ubijen u pod
Imat ću ga neko vrijeme pa onda na bubanj. Moram još vidit dal da se zezam s homokinetičkim ili ne. Ako se odlučim na to onda ću radije uzet kompletnu poluosovinu jer me izađe manje para. U glavnom, ok je starac, samo voli popit
Rekao bi da nije skoro ništa štedljiviji od 4.2 V8 verzije.
2.7T vs 4.2

Zgodan detalj je činjenica da dok sam vozio 2017 Mustang GT, njegov je 5.0 V8 trošio manje. Plus knock senzor ne popizdi ako u njega uliješ nešto osim Premiuma

[prileee]

Seksi af sta bi se reklo.

Sent from my LG-M250 using Tapatalk

[sinisa1989]

Autor Wolverine

Napokon sam ulovio vremena i složio ovjes. Stvarno nije neki problem sve to počupat van, ako imaš alat, iskreno najveći je problem bio skinut maticu sa amortizera da se razdvoji jastuk od samog amortizera. Tu trebaš dodatan par ruku jer u protivnom moraš biti He-Man da sam otpustiš taj vijak.

Iskreno, više me izjebalo vratit to nazad nego što je bilo skidanje, čisto jer je malo veći problem zavući i namjestiti cijeli sklop na mjesto.

Eh da, na kraju uopće nisam kupovao XZN ključ već sam sve otpustio običnim 6mm hexom Skinuo tu ''kapu'' i očistio da nova brtva nasjeda na čistu površinu. Novi se jastuk samo navuče preko amortizera. Jedino na što se treba pazit je da se brtve ne pomaknu. U protivnom kad sve složiš, shvatiš da na brtvi pušta pa onda lagano ajmo sve ponovo skidat
Srećom sve je pošlo kako treba, nigdje nije ništa puštalo. Pustio sam da se djelomice napuni dok je auto još bio na dizalici, pa tek onda lagano spustio auto. Izgleda da drži jer auto više ne potone. Eventualno bi bila dobra stvar rekalibrirat sustav no ne kupuje mi se VCDS samo zbog toga.

Na slikama se vidi koliko je pukotina imao stari jastuk, to im je mana, na tom pregibu s vremenom počnu puštat.
















Na brzinu sam ga malo oprao, sad izgleda dosta bolje, iako nije izgledao loše ubijen u pod
Imat ću ga neko vrijeme pa onda na bubanj. Moram još vidit dal da se zezam s homokinetičkim ili ne. Ako se odlučim na to onda ću radije uzet kompletnu poluosovinu jer me izađe manje para. U glavnom, ok je starac, samo voli popit
Rekao bi da nije skoro ništa štedljiviji od 4.2 V8 verzije.
2.7T vs 4.2

Zgodan detalj je činjenica da dok sam vozio 2017 Mustang GT, njegov je 5.0 V8 trošio manje. Plus knock senzor ne popizdi ako u njega uliješ nešto osim Premiuma

Lijepo izgleda
Inače, mene je nekidan takav pretekao na autoputu, samo što je izgledao kao dragster. Prednji kraj spucan u pod, a guzica skroz dignuta.
A jel "obični" A6 ima takav ovjes ili su standardni?

[Master_Hrc]

Autor trouble

Ima ko s mazdom (cx)3 tu? Pikiram si jednu, jahreswagena....japanca nakon 12 godina malo

Kaj te zanima?
Nemam cx3 ali sam si pikirao jednu. S obzirom da je rađena na platformi mazde 2 toliko i ima mjesta unutra tj nema. S malo jačim dizlom mi je cijena isla ful gore tako da sam nakraju odustao....Solidan ali IMO skup autić...

[Bubba]

Autor Mario92

Ja sam gledao pred nekoliko godina, bila su 2-3 na Njuškalu za kupiti.

Ali si zakljucio da je španska povijest Seada ipak apsolutni pobjednik kad njemackim klasikom, jer je tvoja dusa rasplesana i volšebna, sto odgovara temperamentu vozila kragujevacke tvornice i prethodnospomenutog Seada?

[Igorr]

Jedno noob pitanje, kako ide proces preregistracije, gdje idem, što radim, što mi treba?

[zkljaja]

Autor Wolverine

Napokon sam ulovio vremena i složio ovjes. Stvarno nije neki problem sve to počupat van, ako imaš alat, iskreno najveći je problem bio skinut maticu sa amortizera da se razdvoji jastuk od samog amortizera. Tu trebaš dodatan par ruku jer u protivnom moraš biti He-Man da sam otpustiš taj vijak.

Iskreno, više me izjebalo vratit to nazad nego što je bilo skidanje, čisto jer je malo veći problem zavući i namjestiti cijeli sklop na mjesto.

Eh da, na kraju uopće nisam kupovao XZN ključ već sam sve otpustio običnim 6mm hexom Skinuo tu ''kapu'' i očistio da nova brtva nasjeda na čistu površinu. Novi se jastuk samo navuče preko amortizera. Jedino na što se treba pazit je da se brtve ne pomaknu. U protivnom kad sve složiš, shvatiš da na brtvi pušta pa onda lagano ajmo sve ponovo skidat
Srećom sve je pošlo kako treba, nigdje nije ništa puštalo. Pustio sam da se djelomice napuni dok je auto još bio na dizalici, pa tek onda lagano spustio auto. Izgleda da drži jer auto više ne potone. Eventualno bi bila dobra stvar rekalibrirat sustav no ne kupuje mi se VCDS samo zbog toga.

Na slikama se vidi koliko je pukotina imao stari jastuk, to im je mana, na tom pregibu s vremenom počnu puštat.
















Na brzinu sam ga malo oprao, sad izgleda dosta bolje, iako nije izgledao loše ubijen u pod
Imat ću ga neko vrijeme pa onda na bubanj. Moram još vidit dal da se zezam s homokinetičkim ili ne. Ako se odlučim na to onda ću radije uzet kompletnu poluosovinu jer me izađe manje para. U glavnom, ok je starac, samo voli popit
Rekao bi da nije skoro ništa štedljiviji od 4.2 V8 verzije.
2.7T vs 4.2

Zgodan detalj je činjenica da dok sam vozio 2017 Mustang GT, njegov je 5.0 V8 trošio manje. Plus knock senzor ne popizdi ako u njega uliješ nešto osim Premiuma

Daj mu neki piggyback tune pukni pliiiiizzzzz
Pa sramoti te 5.0 V8ice

Autor android-split

Koliko cm ima felga 15-ka?

[android-split]

Koliko cm ima felga 15-ka?

[Wolverine]

Autor sinisa1989

Lijepo izgleda
Inače, mene je nekidan takav pretekao na autoputu, samo što je izgledao kao dragster. Prednji kraj spucan u pod, a guzica skroz dignuta.
A jel "obični" A6 ima takav ovjes ili su standardni?

Spucan je u pod jer pusta zrak jednako kao sto je ovaj bio pustao. Dobro izgleda al se nikak ne vozi.
AFAIK, standardni A6 C5 ima klasican ovjes i hrpa ljudi radi konverzije na klasican ovjes kod Allroada jer je odrzavanje zracnog ovjesa skup sport.

Autor Bubba

Ali si zakljucio da je španska povijest Seada ipak apsolutni pobjednik kad njemackim klasikom, jer je tvoja dusa rasplesana i volšebna, sto odgovara temperamentu vozila kragujevacke tvornice i prethodnospomenutog Seada?

Placem

Autor papčić

Daj mu neki piggyback tune pukni pliiiiizzzzz
Pa sramoti te 5.0 V8ice

Pa da traje ravno dva full gas starta prije nego mi klip stisne samar
Taman posla na 17g starom motoru koji je presao 286k upitnog stanja "iznutrica"

Mada mislim da bi prije riknuo tiptronic jer se muce i s ovih 350Nm

[webstartm]

Uskoro @Wol

[John Creasy]

Autor android-split

Koliko cm ima felga 15-ka?

15 x 2.54cm

[Mario92]

Autor Bubba

Ali si zakljucio da je španska povijest Seada ipak apsolutni pobjednik kad njemackim klasikom, jer je tvoja dusa rasplesana i volšebna, sto odgovara temperamentu vozila kragujevacke tvornice i prethodnospomenutog Seada?

[android-split]

Autor John Creasy

15 x 2.54cm

38,1
A jesu ti coli promjer ili? Jer moja felga na autu sad celicna ima promjer malo manje od 41 i felga koju sam narucija ima isto toliko, a obe su 15-ke. A 16-ke po ovoj racunici imaju 40.64
Ja sam isto racuna da je 38cm. Jedino ako ti coli nisu promjer.

[John Creasy]

Autor android-split

38,1
A jesu ti coli promjer ili? Jer moja felga na autu sad celicna ima promjer malo manje od 41 i felga koju sam narucija ima isto toliko, a obe su 15-ke. A 16-ke po ovoj racunici imaju 40.64
Ja sam isto racuna da je 38cm. Jedino ako ti coli nisu promjer.

ili je col 2.634, nisams iguran, potraži malo po netu

[android-split]

Sta sam nasa pise 2.54 kako si i napisa.
Jel netko ko ima felgu od 15 ili 16 da uzme metar pa da mi izmiri? Ako nije problem

Autor Wolverine

1 inch je 2.54 cm
I da, to je promjer felge

Kako onda moja celicna i nova alu ima oko 41cm a 15-ke su? Po toj racunici su 16-ke

[Wolverine]

1 inch je 2.54 cm
I da, to je promjer felge

Autor android-split

Sta sam nasa pise 2.54 kako si i napisa.
Jel netko ko ima felgu od 15 ili 16 da uzme metar pa da mi izmiri? Ako nije problem

Ti se salis zar ne
Pa imas hrpu online tire calculatora.

[android-split]

Zasto bi se salija? Ja sam coviku isa u autu snimat video kako mi rade wind deflectori. Uzet metar i izmirit. Da nekom treba nesto tako ja bi bez greske. Nismo svi isti.
Buni me to sta po ovom treba imat oko 38 a obje imaju oko 41. A i po kilazi na str ima ka 15-ka. Ocito da je 15-ka, al me zanima kako nije racunica ista.
Jedino ako se ne mjeri gdje guma sjedne na felgu. Mora onaj vanjski dio felge bit malo veci.

[domy_os]

A da pogledaš koje su dimenzije gume? Ono, nije da na 16" felgu možeš staviti 15" gumu.

[android-split]

185/65/15
Ocito se ne racuna vanjski dio felge i tu sam zajeba
Kad nesto ne znas, tako je to

[trouble]

Autor Master_Hrc

Kaj te zanima?
Nemam cx3 ali sam si pikirao jednu. S obzirom da je rađena na platformi mazde 2 toliko i ima mjesta unutra tj nema. S malo jačim dizlom mi je cijena isla ful gore tako da sam nakraju odustao....Solidan ali IMO skup autić...

Pa ono dojmovi pros and cons. Istina da je skup al ću ga kupovati u Vaterlandu i voziti na njemačke rege. Druga opcija je BMW x1.....no jebe me taj zamašnjak tamo koji odlazi ko jahtaši sa jadrana

[Gabre]

Autor Wolverine

ok je starac, samo voli popit
Rekao bi da nije skoro ništa štedljiviji od 4.2 V8 verzije.
2.7T vs 4.2

Zgodan detalj je činjenica da dok sam vozio 2017 Mustang GT, njegov je 5.0 V8 trošio manje. Plus knock senzor ne popizdi ako u njega uliješ nešto osim Premiuma

Audi ima ocajne motore po pitanju potrosnje, zadnje smece, sramota me rec da mi auto trosi vise od nekog americkog V8 govneta.

Ja svog nema hebene sanse spustit ispod 15L, uglavnom 16-17.
Za usporedbu, Lexus ISF sa 416ks, 5.0 V8, sam vrtio prosjek oko 12-13, a taj auto nisam mogao voziti lagano. Kad se vozi lagano prosjek mu bude oko 11.
Ja 11 na svome vidim jedino kad vozim nizbrdo.

[Mommistake]

Autor Mario92

Hahahaha...
Vrh!

[bertone]

Autor Gabre

Audi ima ocajne motore po pitanju potrosnje, zadnje smece, sramota me rec da mi auto trosi vise od nekog americkog V8 govneta.

Ja svog nema hebene sanse spustit ispod 15L, uglavnom 16-17.
Za usporedbu, Lexus ISF sa 416ks, 5.0 V8, sam vrtio prosjek oko 12-13, a taj auto nisam mogao voziti lagano. Kad se vozi lagano prosjek mu bude oko 11.
Ja 11 na svome vidim jedino kad vozim nizbrdo.

Jbg... premiJum

[Fleks]

Autor Wolverine

Napokon sam ulovio vremena i složio ovjes. Stvarno nije neki problem sve to počupat van, ako imaš alat, iskreno najveći je problem bio skinut maticu sa amortizera da se razdvoji jastuk od samog amortizera. Tu trebaš dodatan par ruku jer u protivnom moraš biti He-Man da sam otpustiš taj vijak.

Iskreno, više me izjebalo vratit to nazad nego što je bilo skidanje, čisto jer je malo veći problem zavući i namjestiti cijeli sklop na mjesto.

Eh da, na kraju uopće nisam kupovao XZN ključ već sam sve otpustio običnim 6mm hexom Skinuo tu ''kapu'' i očistio da nova brtva nasjeda na čistu površinu. Novi se jastuk samo navuče preko amortizera. Jedino na što se treba pazit je da se brtve ne pomaknu. U protivnom kad sve složiš, shvatiš da na brtvi pušta pa onda lagano ajmo sve ponovo skidat
Srećom sve je pošlo kako treba, nigdje nije ništa puštalo. Pustio sam da se djelomice napuni dok je auto još bio na dizalici, pa tek onda lagano spustio auto. Izgleda da drži jer auto više ne potone. Eventualno bi bila dobra stvar rekalibrirat sustav no ne kupuje mi se VCDS samo zbog toga.

Na slikama se vidi koliko je pukotina imao stari jastuk, to im je mana, na tom pregibu s vremenom počnu puštat.
















Na brzinu sam ga malo oprao, sad izgleda dosta bolje, iako nije izgledao loše ubijen u pod
Imat ću ga neko vrijeme pa onda na bubanj. Moram još vidit dal da se zezam s homokinetičkim ili ne. Ako se odlučim na to onda ću radije uzet kompletnu poluosovinu jer me izađe manje para. U glavnom, ok je starac, samo voli popit
Rekao bi da nije skoro ništa štedljiviji od 4.2 V8 verzije.
2.7T vs 4.2

Zgodan detalj je činjenica da dok sam vozio 2017 Mustang GT, njegov je 5.0 V8 trošio manje. Plus knock senzor ne popizdi ako u njega uliješ nešto osim Premiuma

Kladim se u burek da ga neces prodavat nakon sto ga cijelog rastavis i sastavis tri puta

[Gabre]

Autor bertone

Jbg... premiJum

je, i dalje.

gorivo me ne dira previse, 2 radna sata i tank je pun da me brine gorivo, vozio bi neku kantu od civica ili corole.