Automobili

[BladeRunner]

110 000kn za Daciju
Al dobro, ima ljudi kojima je auto samo sredstvo i nemaju pojma ni kako radi ni zašto, biraju auto po boji i tako.
Ako imaš imalo mozga ili bar znaš nekoga ko se malo razumije, nemožeš se zajebat s polovnim pogotovo par godina starim. A i da kupiš nešto lošije, za manje od razlike u cijeni do novoga možeš ga sredit da bude bolje od novog.
Ja aute volim i ako kupujem sebi radije bi staru olupinu al da mi je gušt sjest u nju nego nego konfenkcijsko smeće.

[riceburner]

pa kupite rabljeni sandero za 50k kn...
pola stvari u sanderu je identicna cliu 3, imao sam i clio 3 pa jako dobro znam...
dakle jos uvek nitko nije egzaktno napisao sto tocno na sanderu zadnje genereacije ne valja... cekam...

[Mommistake]

Autor riceburner

opet pitam, sto to tocno ne valja na sanderu? ocu egzaktno, ne balkanske proljeve znanja...

Hendling nikakav, korozija u većem postotku nego kod drugih auta i u kraćem vremenskom periodu, kvaliteta izrade plastike unutra najlošija koju sam imao priliku vidjeti, buka iznad 130km/h nemoguća za razgovor na mobitel, ovlašteni serviseri užasni, preskupa itd.

Kao što su na autoklubu napisali, kratko i jasno:

Uglavnom, iako se radi o jeftinijem automobilu, svejedno mislim da nije u redu da se od vlasnika koji za automobil nemaju (ili ne žele potrošiti) silni novac rade budale.

Ne zovu Dustera bezveze Ruster...

[riceburner]

jel ti znas citat, pricamo o sanderu, ne dusteru...

[ThePornstar]

Autor Mommistake

Ne zovu Dustera bezveze Ruster...

Dakle autor je toliko poznat problem s hrđom morao iskopati iz Engleske:

...jer je na području Velike Britanije za vlasnike Dacie Duster nastao jedan veliki hrđavi kaos, te su deseci prijava stizali na adrese različitih zastupnika ove marke u tim krajevima

Na kojem uzorku? Koliko automobila je prodano, a koliko se točno vlasnika javilo s pritužbom? Desetak na npr. 1000 prodanih je ništa.
Ti neprovjereni podaci ipak ne umanjuju činjenicu da se u njihovim lokalnim zastupništvima "prave Englezi". Ne možeš čovjeku teoretizirat kako je možda došlo do hrđe, a ne ponudit konkretno rješenje i kompenzaciju + što je s jamstvom na lim?

S druge strane, izgleda da u Ini i HGSS-u rade debili jer voze baš Dustere (između ostalih).

[Blackman]

Autor tizhu

imho uz samo malo trude može se kupiti dobar polovni auto koji neće prdnut na rosu i uz normalno održavanje će služiti budućeg vlasnika.

Puno truda hehe. Ja sam tražio auto 3mj dok nisam našao očuvani primjerak star nešto više od 4g za lovu koju sam imao.

Nego, Dačia je reno sa "starijim motorom". Nije to baš takvo smeće.

[Garro]

Autor ThePornstar

S druge strane, izgleda da u Ini i HGSS-u rade debili jer voze baš Dustere (između ostalih).

Nema to veze s kvalitetom, isključivo s cijenom. Auto je tek toliko da zadovoljava kriterij "ima 4 kotača i na sva ima pogon". Nije da baš u HGSSu imaju "go crazy" budžet pa da mogu birati što hoće voziti niti Mađari baš puno brinu za komfor radnika. Znam jer mi stric u HEPu vozi Pandu 4x4 po terenu zadnjih desetak godina.

Malo 4x4 đubre je izdržljivo i vere se po kršu kao divokoza. Ali da li bi ga proglasio autom godine, hell fucking no.

Sve se svodi na potrebe i financijske mogućnosti. Svakom njegovo, nekom je Duster super, nekom ni G klasa nije dovoljno dobra. Bespotrebno je gubiti živce jer netko ima drugačije mišljenje od vlastitog.

[IcyTexx]

Autor riceburner

opet pitam, sto to tocno ne valja na sanderu? ocu egzaktno, ne balkanske proljeve znanja...

Za početak, Daciji fali pokoja zvjezdica.

https://www.euroncap.com/en/results/dacia/duster/29898

I onda mi je super kad se javi netko i kaže da vozi djecu u autu i da će rađe kupit novog nego polovnog. I onda recimo uzme "novog" Punta "0 zvjezdica" ili Daciu.
Keep in mind da SUVovi i takvi viši i veći auti obično prolaze bolje od "običnih". Tko zna kakav je jadan Sandero u sudaru, kad im Duster nije nešto.

Meanwhile, recimo VW Polo...
https://www.euroncap.com/en/results/vw/polo/28459

[Vuco]

Dobro, pola automobila svih proizvođača te klase ima 3 zvijezdice. Fordova kao u priči sa 3 zvijezdice, od gradskih auta do monovolumena i crosovera. Kad prokleti seatbelt signaling utječe na količinu zvijezdica, onda znamo da je tu naglasak na puno više od same mehaničke izdržljivosti.

[GoGzS]

Autor IcyTexx

Za početak, Daciji fali pokoja zvjezdica.

https://www.euroncap.com/en/results/dacia/duster/29898

I onda mi je super kad se javi netko i kaže da vozi djecu u autu i da će rađe kupit novog nego polovnog. I onda recimo uzme "novog" Punta "0 zvjezdica" ili Daciu.
Keep in mind da SUVovi i takvi viši i veći auti obično prolaze bolje od "običnih". Tko zna kakav je jadan Sandero u sudaru, kad im Duster nije nešto.

Meanwhile, recimo VW Polo...
https://www.euroncap.com/en/results/vw/polo/28459

Upadam ko padobranac, al je vec smjesno kako ste se svi uhvatili Dustera a prica se o Sanderu.

https://www.euroncap.com/en/results/dacia/sandero/8866

[ThePornstar]

Autor Garro

Nema to veze s kvalitetom, isključivo s cijenom. Auto je tek toliko da zadovoljava kriterij "ima 4 kotača i na sva ima pogon". Nije da baš u HGSSu imaju "go crazy" budžet pa da mogu birati što hoće voziti niti Mađari baš puno brinu za komfor radnika.

U slučaju HGSS-a da, ali Ina ne bi kupila/unajmila nekoliko stotina takvih samo zbog cijene. Kad ti rukne naftovod/plinovod do kojeg imaš 2-3 kilometra usred blatnjavog polja i taj "downtime" košta ohoho, onda ne kupuješ samo po kriteriju najjeftinijeg (kao ni gospoda iz Hakoma )

Članovi šire i uže obitelji mi rade u Ini i sestrinskim firmama pa znam neke stvari iz prve ruke. A dolasku Mađara se nisu veselili uglavnom stariji i oni koji su do tad imali koristi od firme mimo svojeg radnog mjesta

Autor Garro

Znam jer mi stric u HEPu vozi Pandu 4x4 po terenu zadnjih desetak godina.
Malo 4x4 đubre je izdržljivo i vere se po kršu kao divokoza. Ali da li bi ga proglasio autom godine, hell fucking no.

Pa to je to. Auto koji služi svrsi i ne košta puno, ne nužno i najjeftiniji. Ina također ima Pande (uz Dustere), a sestrinska firma i par Navari.

Autor Garro

Sve se svodi na potrebe i financijske mogućnosti. Svakom njegovo, nekom je Duster super, nekom ni G klasa nije dovoljno dobra. Bespotrebno je gubiti živce jer netko ima drugačije mišljenje od vlastitog.

Apsolutno
Osobno ne bih kupio novi za 100k kuna, ali isto tako razumijem zašto netko bi. Kad već traži novi do 110k kuna s puno opreme, onda je taj Stepway jedini i logičan izbor.

[Gabre]

Nisam htio ulaziti u rasprave, ali nikad se nije pokazalo jeftino a dobro, negdje zaostaje.

Dacia u sigurnosti.

[Mommistake]

Autor riceburner

jel ti znas citat, pricamo o sanderu, ne dusteru...

Isti drek.

Ono što sam ja napisao za kvalitetu plastike je baš o Sanderu bilo... Vozio, probao, nikad više.

[Vuco]

NCAP osoblje ne misli tako !

[IcyTexx]

Autor Vuco

Dobro, pola automobila svih proizvođača te klase ima 3 zvijezdice. Fordova kao u priči sa 3 zvijezdice, od gradskih auta do monovolumena i crosovera. Kad prokleti seatbelt signaling utječe na količinu zvijezdica, onda znamo da je tu naglasak na puno više od same mehaničke izdržljivosti.

Zato sam gledao postotke i količinu zelenih zona na test dummyjima.

Još pokušavam skužit kako se dodjeljuju bodovi. Sandero 2013 ima "adequate" i "marginal" zone kod frontal offset sudara, a 2017 Polo ima "good"i "adequate". A bodovanje je Sandero 12.8, a Polo 7.6. Valjda se zbroje kod Pola full frontal i frontal offset.

EDIT: Da, iz godine u godinu se mijenja način testiranja i bodovanje. Kao i dummyji. Ne mogu se uspoređivati rezultati iz 2017 i 2013.

Autor GoGzS

Upadam ko padobranac, al je vec smjesno kako ste se svi uhvatili Dustera a prica se o Sanderu.

https://www.euroncap.com/en/results/dacia/sandero/8866

Ne znam koliko se mijenjaju testiranja različitih godina (pokušavam naći informacije dal se postrožuje sve, a ne samo ima li noviji auto novih aktivnih sigurnosnih sistema).

Pa kaj nije Duster bolji auto od Sandera? Sanderu fali frontal full width crash gdje Dusteru lutka ima crvenu glavu. Pročitaj i "Comments" dio.

[domy1]

Stari kupio novi auto prije 13 godina. Bilo je kvarova, nekih banalnijih i većih, ali sve u svemu na kilometražu i godine, ajd ok. Ja gledam uzet noviju vozilicu i definitivno bi išao prije na godišnjaka nego na novog. Prvenstveno jer ne radim puno km i išao bi na benzinca koji ako ništa drugo nema dpf i jeftiniji je. Ono što sam za sada našao je dobrih 20 % jeftinije nakon nešto više od godine dana(10-20k km). Meni je trenutno takva računica najbolja, ok može biti i do 3+ godine star, taman izgubio hrpu vrijednosti. Treba biti strpljiv, ako je žurba, ništa od toga.

[Garro]

Autor ThePornstar

U slučaju HGSS-a da, ali Ina ne bi kupila/unajmila nekoliko stotina takvih samo zbog cijene. Kad ti rukne naftovod/plinovod do kojeg imaš 2-3 kilometra usred blatnjavog polja i taj "downtime" košta ohoho, onda ne kupuješ samo po kriteriju najjeftinijeg (kao ni gospoda iz Hakoma )

Članovi šire i uže obitelji mi rade u Ini i sestrinskim firmama pa znam neke stvari iz prve ruke. A dolasku Mađara se nisu veselili uglavnom stariji i oni koji su do tad imali koristi od firme mimo svojeg radnog mjesta

Čisti OT, ali: Što su to poboljšalo radnicima u INA-i dolaskom Mađara?

[xlr]

Jednom je u novinama bio clanak kako je hgss spasio neke ljude, na slici nekoliko njihovih vozila na terenu, nijedan duster nego sve neki heavy duty terenci (ne kuzim se u brandove). Koriste li oni njih vas za akcije ili vise ovako za offroad puteve?

Tu kod nas rendzeri na kamenjaku imaju dustera i ladu nivu. Iz prve ruke znam da voze nivu iako na tom autu nema vise nijedan originalni dio i samo problemi s njom.

[IcyTexx]

Sad ste se uhvatili jadnih HGSSovaca kojima je je budzet stisnut, a to je nanjusila Dacia da se reklamira i jeftino im uvali vozila, sto se svidjelo nekom pri vrhu tko odlucuje. To je marketing, nista vise. Zapravo, po nekim clancima, koliko vidim, Dacia im je đabe dala određen broj auta na korištenje.

Sve je naopako, umjesto da se HGSSovci voze u pravim terencima, a određeni prdonje zamijene Audije Daciom.

[ThePornstar]

Autor Garro

Čisti OT, ali: Što su to poboljšalo radnicima u INA-i dolaskom Mađara?

Ovisi iz koje perspektive gledaš. Svi skupa su dobili puno više posla, ali sposobni su napredovali i dobili veće plaće, a dotad podobni ostali gdje jesu - ali sad ekšli nešto moraju i raditi.

Pitao sam frenda, baš kad je bilo sve friško jer sam znao što i koliko radi. Uglavnom, rad u smjeni nedjeljom je izgledao ovako: kotlovina i F1. Od onda toga više nema.

Sry za OT

[tizhu]

Autor riceburner

opet pitam, sto to tocno ne valja na sanderu? ocu egzaktno, ne balkanske proljeve znanja...

kaj si dealer? prodaješ ta govna pa ti ne paše?
na tom autu ništa ne valja osim motora. evo pa ti onda meni obrazlaži što valja, ali ajmo ovako: recimo da sve zaista valja. i dalje je to najgore i najlošije od svega što se nudi. s razlogom je taj auto najjeftiniji. ja kao kupac ne želim kupiti najlošiji auto u europi i šire.
odmah ću ti reći da ne želim kupiti simpex mixer, vivax tv, gorenje perilicu i slično... jednostavno me ne zanimaju brendovi sa samog dna u ničemu, a dacia je čisto dno. možda se to promjeni i škoda je zamjeni ili fiat, ali do tada doviđenja. nije ovo SF da ne znamo što je dobro, što je premium , a što je loše.
auto je drlog i nije mi jasno dizanje na zadnje noge. da je ford ili opel ne bi čovjek ništa rekao. strašno.

[Gabre]

za 110k kn se moze uzeti lijepi godinu dvije star megane i slicno. Pa i Kia/Hyndai su bolji izbor.

Dacia je sada na polozaju KIE prije 15 godina.

[panoramix]

Nisam se mislio uključiti ali Toyota fan u meni je bio jači. Evo baš gledam na TRCZ, 6 cm kraći auto od Sandera, doduše nešto drukčije namjene, godište 2017. benzinac, pod garancijom s jako dobrim motorom 1,5 VVT, 12 Tkm a opreme sasvim dovoljno a sve za 92.900,00 kn.
http://www.trcz.hr/toyota-yaris-15-v...spx?q=1-8361-1

Ne bih dvojio ni trenutka, kakav Sandero...

I moja limuzina je iz TRCZ kupljena davne 2006. kao 4 god star auto sa 75 Tkm 1,6 VVTI.
za 88.000 kn dočim je novi došao oko 142.000 kn, toliko o gubitku vrijednosti.
Danas je stara 16 godina a najveći trošak su bili prednji diskovi, uz redovn servise za cca 100 € kod mehe u kvartu.
Toči i vozi kao i većina Toyota uz nečasne iznimke koje se dogode i najboljima.

[Gabre]

Autor riceburner

pa kupite rabljeni sandero za 50k kn...
pola stvari u sanderu je identicna cliu 3, imao sam i clio 3 pa jako dobro znam...
dakle jos uvek nitko nije egzaktno napisao sto tocno na sanderu zadnje genereacije ne valja... cekam...

ovo je najpametniji savjet u zadnjih 20 postova.
bas gledam, sa 30-40k km su po 65k kuna, sa godinu dana jamstva. Znaci popusio si 60% vrijednosti vozila unutar dvije godine.
http://www.trcz.hr/rezultati-pretrage.aspx?searchparam=p1|8614$p5|2015_#1-10-1

odnosno, MJESECNO si popusio samo u padu vrijednosti 1850kn, plus rata koju si placao, znaci jedno 3000kn mjesecno si bacio samo da bi dobio novi plasticni auto.

ic kupit novu sandero....

[riceburner]

pa dobro jel svi imaju problema s razumijevanjem ili koji klinac
ako govorimo o kupovini NOVOG vozila, kakve onda sad ima veze kaj se moze dobit RABLJENO za iste novce? jedino pametno kaj sam vidio u topicu je prijedlog sa focusom za 10k kn vise i to je vise nego za razmotrit i eventualno se rastegnut za kupovinu tko takoder razmislja o kupovini te klase auta, a ne treba mu da je malo povisen kao sto je kolega napisao da bi mu odgovaralo...

sve ostalo su hrpa gluposti...

plastika u sanderu je ista kao u bazicnom cliu 3, volan je isti, mjenjac je isti, podvozje je komplet sve isto, motor je novije generacije euro 6b... tako da onda po vama je clio 3 najvece govno europske auto industrije i ne znam zakaj je prodan u milijunima...



renault nemre dopustit da ga dacia presisa, kako si je recimo VW napravio sa skodom i seatom, zato u daciji recimo fale neke "premium" stvari kako bi to kupce koji to traze prebacilo na skuplju marku, tj renault...

[Vuco]

Gabre, neovisno o svemu što se priča, takav auto sa linka košta nov 84 000kn, nakon 2 godine košta 65 000kn. Ne znam gdje se tu vidi gubitak 60% vrijednosti...

[njOob]

Netko mora kupiti novoga da bi vi mogli rabljenog tako da ...

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[IcyTexx]

Autor riceburner

plastika u sanderu je ista kao u bazicnom cliu 3, volan je isti, mjenjac je isti, podvozje je komplet sve isto, motor je novije generacije euro 6b... tako da onda po vama je clio 3 najvece govno europske auto industrije i ne znam zakaj je prodan u milijunima...

Treba spomenuti da vjerojatno misliš na Clia II iz '98.

EDIT:
A i ja sam budala, ne znam kak sam uspio previdit da si dvaput spomenuo Clia 3. Sorry.

[riceburner]

Autor IcyTexx

Treba spomenuti da vjerojatno misliš na Clia II iz '98.

ne nego clio 3 iz 2006 godine, na cijoj bazi je aktualni sandero napravljen...

[IcyTexx]

Autor riceburner

ne nego clio 3 iz 2006 godine, na cijoj bazi je aktualni sandero napravljen...

Ispričavam se, previdio sam da si spomenuo Clio 3.

Ali opet, ako se ne varam previše, ova Dacia Sandero sad košta onoliko koliko je Clio 3 koštao 2005, prije 13 godina. Ako nije i skuplja. Koliko se sjećam, Megy III RS je startao od 205k kn...