Automobili

[ThePornstar]

Autor lowrider

I onda opet im Fijat 1997. (Alfa 156 1.9 jtd) pokazao kako napraviti common rail, pa to švabi nastavili kopirati

Bilo je još svega između (Bosch koji je otkupio patent), ali da, generalno je bilo tako. VW je uspio skopirat ohoho nakon svih ostalih, kad su skužili da od PD-a nema kruha. E sad, jel PD nije valjao ko CR ili je CR toliko jeftiniji za proizvest (uz, pazi ovo, istu prodajnu cijenu vozila)...

@tizhu

Sve jasno, zajebavam se jer isto i meni ide na k. Jedni su savršeni, a drugi niš ne valjaju

[tizhu]

Autor ThePornstar

Čekaj sad malo, hoćeš reć da su Renault i PSA premium jer su osvojili Boga i Isusa u F1/Rallyu?

nemam ja što reći tko je premium. ja popravljam jebene bicikle. meni su stvari posložene.
samo kažem da se ekipa kune u neke brendove i istovremeno blati neke druge, a kad se ispostavi da baš taj brend kojeg blate proizvodi nekaj za njihov onda je panika.
apropo natjecanja: znam ja da nema bently ili rollce roys momčad, ali mi o tome ne pričamo već o ovim običnjacima i da: mislim da ako držiš do imiđa i ako želiš pokazati što znaš da ćeš imati WRC momčad i biti sudionik natjecanja. to je samo moje mišljenje.

i dan danas mi se sviđaju alfe i lancie. nekako mislim da imaju dušu. vjerojatno neću kupiti taj auto, ali bi rađe vozio alfu nego sveto trojstvo. jednostavno mislim da ima više stila, ukusa, profinjenosti i sve što se meni sviđa kod automobila. moj ćale priznaje samo švabu. to je stvar ukusa. jel alfa premium? whatever.

[burmuz]

Nekima je normalno da platiš nešto a onda dobiješ nešto drugo, ok svatko ima svoje. I give up.

[xlr]

Sranje je jedino sto francuski motor u njemackom autu cini taj njemacki auto tako nenadjebivo trajnim i superiornim u klasi i drustvu dok je jedan francuski auto s krive strane Rajne najobicnije govance i papucarskO autO

[Mommistake]

Ekipa, imam pitanje.

Jučer me ne relaciji ZG - VŽ autoput prošao auto i nisam skužio što je i koji je.

Regan je kod nas, zadnji kraj nekako vuće na A7, "odrezan" na neki način, ima ledice čudnog oblika (rekao bi vodoravno slovo M). Rekao bi novijeg dizajna (2016. ili novije), karoserija slična Audi A5 ili A7.

Ledice nisu u neku "crtu", već svaka pojedinačno pa čine oblik slovam M u vodoravnom obliku.

Sličan saabu pheonixu, i oblik auta i rep, samo nisu ledice spojene u sredini.

Ima neko ideju što bi to moglo biti?

Prvi put sam to vidio sada.

[ThePornstar]

Autor xlr

Sranje je jedino sto francuski motor u njemackom autu cini taj njemacki auto tako nenadjebivo trajnim i superiornim u klasi i drustvu dok je jedan francuski auto s krive strane Rajne najobicnije govance i papucarskO autO

Eto, objasnio si

Meni je najjača priča iz doba kad je VAG posjedovao Suzuki, da je taj isti Suzuki ugrađivao Fiatove motore. Ubrzo VAG više nije bio vlasnik

@Mommistake, novi Jaguar XF možda?

[panoramix]

Meni bi najdraže bilo da kao Ameri imamo 5-6 motora koji onda pašu, zajedno s pripadajućim sklopovima u puno modela različitih proizvođača a ne da pri kupnji bilo kojeg dijela moram trgovcu davati prometnu s brojem šasije a onda mjesec proizvodnje zayebe odabir pa se vraćaj natrag od mehe s nepripadajućim dijelom.
Kao da je bitno čiji te motor tjera ako je pouzdan, proizveden u milijunskim serijama i da se svaki dio može kupiti na boljoj benzinskoj pumpi.

[tizhu]

to bi bilo super, ali mislim da bi se broj proizvođača automobila tada drastično povećao. pojavili bi se brendovi koji ne proizvode ništa već kupuju od ovih koji masovno proizvode. oni bi to samo sklapali ili bolje reći sklepali u jedan sustav i naljepili logo na kraju priče.

[Mommistake]

Autor ThePornstar

Eto, objasnio si

Meni je najjača priča iz doba kad je VAG posjedovao Suzuki, da je taj isti Suzuki ugrađivao Fiatove motore. Ubrzo VAG više nije bio vlasnik

@Mommistake, novi Jaguar XF možda?

Nije.

[Dragster]

Rasuo se mjenjač na 2003 C3 1.4 HDi pa ću ići na soluciju zamjene mjenjača, ima tko kakav savjet što provjeriti/obnoviti dok je pola auta na suncu?

Nemam povijest servisa osim da su zupčasti remen i pumpa vode zamjenjeni pred 80ak tisuća kilometara... Ima 240k km pa bih ga volio utegnuti malo obzirom da nemam volje kupovati drugu kramu za 2k € :P

[GoGzS]

Autor Mommistake

Ekipa, imam pitanje.

Jučer me ne relaciji ZG - VŽ autoput prošao auto i nisam skužio što je i koji je.

Regan je kod nas, zadnji kraj nekako vuće na A7, "odrezan" na neki način, ima ledice čudnog oblika (rekao bi vodoravno slovo M). Rekao bi novijeg dizajna (2016. ili novije), karoserija slična Audi A5 ili A7.

Ledice nisu u neku "crtu", već svaka pojedinačno pa čine oblik slovam M u vodoravnom obliku.

Sličan saabu pheonixu, i oblik auta i rep, samo nisu ledice spojene u sredini.

Ima neko ideju što bi to moglo biti?

Prvi put sam to vidio sada.

Ja bi se okladio na Volvo S90.

https://www.autocar.co.uk/sites/auto...t-2016-705.jpg

[Gabre]

Autor tizhu

nemam ja što reći tko je premium. ja popravljam jebene bicikle. meni su stvari posložene.
samo kažem da se ekipa kune u neke brendove i istovremeno blati neke druge, a kad se ispostavi da baš taj brend kojeg blate proizvodi nekaj za njihov onda je panika.
apropo natjecanja: znam ja da nema bently ili rollce roys momčad, ali mi o tome ne pričamo već o ovim običnjacima i da: mislim da ako držiš do imiđa i ako želiš pokazati što znaš da ćeš imati WRC momčad i biti sudionik natjecanja. to je samo moje mišljenje.

i dan danas mi se sviđaju alfe i lancie. nekako mislim da imaju dušu. vjerojatno neću kupiti taj auto, ali bi rađe vozio alfu nego sveto trojstvo. jednostavno mislim da ima više stila, ukusa, profinjenosti i sve što se meni sviđa kod automobila. moj ćale priznaje samo švabu. to je stvar ukusa. jel alfa premium? whatever.

Čitam tvoje postove s cim sam došao do zaključka da ti je znanje oko auto industrije jako ograničeno.



Sent from my HTC U11 using Tapatalk

[IcyTexx]

Autor GoGzS

Ja bi se okladio na Volvo S90.

https://www.autocar.co.uk/sites/auto...t-2016-705.jpg

To je jedino kaj mi pada na pamet, a da ima okrenute "M" LEDice.

Ili Polestar 1.

[Mommistake]

Je, Volvo S90 je.. Hvala

[lowrider]

Autor ThePornstar

Bilo je još svega između (Bosch koji je otkupio patent), ali da, generalno je bilo tako. VW je uspio skopirat ohoho nakon svih ostalih, kad su skužili da od PD-a nema kruha. E sad, jel PD nije valjao ko CR ili je CR toliko jeftiniji za proizvest (uz, pazi ovo, istu prodajnu cijenu vozila)...

PD je bil njihov projekt,kao ajmo nešto svoje napraviti, al po mom mišljenju, prekomplicirana tehnika, svaka dizna je ujedno i visokotlačna pumpa pa iašm u biti 4 jedinstvena sklopa koja su skupi, osjetljivi i kvarljivi

[sinisa1989]

Lijepe brojke ima C_Two.
http://www.rimac-automobili.com/en/supercars/c_two

[DiRT]

https://youtu.be/XvjvYzzBh-k

Odlican je, next lvl prema proslom.

[tizhu]

Autor Gabre

Čitam tvoje postove s cim sam došao do zaključka da ti je znanje oko auto industrije jako ograničeno.

odličan zaključak.
recimo da ubijaš autoindustriju i da znaš fakat puno. recimo. vrlo upitno btw.
pitanje je samo jesam li ja na krivom forumu ili ti. možda da baciš oko na premium forume - znam da voliš riječ premium i da je preferiraš pa sam siguran da ima mjesta na svakom premium forumu za tebe.
ako sam ja na krivom forumu (baci oko na ime foruma) onda lakše i bolje za tebe.

[Garro]

Autor lowrider

PD je bil njihov projekt,kao ajmo nešto svoje napraviti, al po mom mišljenju, prekomplicirana tehnika, svaka dizna je ujedno i visokotlačna pumpa pa iašm u biti 4 jedinstvena sklopa koja su skupi, osjetljivi i kvarljivi

Toliko osjetljivi i kvarljivi da kod mene sva 4 nakon 16 godina i 406+ tis. km sretno kuckaju, nije ih mehaničarova ruka dotakla nakon izlaska iz tvornice. Slušam te priče još od 2001. kad sam kupio auto, na kraju se taj motor pokazao najotpornijim dijelom auta. Dok koristiš kvalitetno gorivo i pridržavaš se servisnih intervala taj sklop ne radi probleme.

Razlog zašto su odustali od PD je njihova skupoća, buka i nemogućnost podešavanja broja i duljine ubrizgavanja (čitaj: ekologija), odnosno ne mogu se mjeriti sa CR motorima u kondicioniranju ispušnih plinova. Problem je i što se zupčasti remen koristi za pogon PD-a, pa ga se treba češće mijenjati i skloniji je pucanju zbog opterećenja.

[Gabre]

Autor tizhu

odličan zaključak.
recimo da ubijaš autoindustriju i da znaš fakat puno. recimo. vrlo upitno btw.
pitanje je samo jesam li ja na krivom forumu ili ti. možda da baciš oko na premium forume - znam da voliš riječ premium i da je preferiraš pa sam siguran da ima mjesta na svakom premium forumu za tebe.
ako sam ja na krivom forumu (baci oko na ime foruma) onda lakše i bolje za tebe.

ja ne pisem u topicu o biciklima jer se u njih slabo razumijem, iako imam bic od svoje 5 godine i par sam ih izmjenjao. Meni sluzi za provozati se malo, nista vise nista manje. Ne privlaci me ta tema niti bicikli. Niti cu ici prosipati bisere u toj temi a mogao bih, jer mi se cini da znam vise o biciklima nego ti o auto industriji.

nauci se komunicirati i citati sa razumijevanjem. Sve europske marke su u jednom trenutku povijesti bile ukljucene u WRC natjecanja. Puno njih je bilo i jos uvijek je u F1. I sto sad? kako cemo onda odluciti tko pravi bolje aute? na temelju wrc ili F1?
poveznica auta za trke i za cestu je ravna samo onoj znacki na haubi.

Prodajni rezultati govore sve kristalno cisto, nikakve rasprave, emocije, itd nece popraviti zalosno stanje jedne Lancie, ili Alfe, itd...

Pravili su nepouzdane aute, filozofirali su sa dizajnima koji su samo digicima valjda bili dobri, i gledaj gdje su sada. No opet, radili su nepouzdana kvarljiva govna skupog odrzavanja i lose servisne mreze, znam da grubo zvuci ali je istina.

Autor lowrider

PD je bil njihov projekt,kao ajmo nešto svoje napraviti, al po mom mišljenju, prekomplicirana tehnika, svaka dizna je ujedno i visokotlačna pumpa pa iašm u biti 4 jedinstvena sklopa koja su skupi, osjetljivi i kvarljivi

PD motori su fantasticni, ali ih je dotuklo ovo sto je ispod napisao Garro.

Autor Garro

Toliko osjetljivi i kvarljivi da kod mene sva 4 nakon 16 godina i 406+ tis. km sretno kuckaju, nije ih mehaničarova ruka dotakla nakon izlaska iz tvornice. Slušam te priče još od 2001. kad sam kupio auto, na kraju se taj motor pokazao najotpornijim dijelom auta. Dok koristiš kvalitetno gorivo i pridržavaš se servisnih intervala taj sklop ne radi probleme.

Razlog zašto su odustali od PD je njihova skupoća, buka i nemogućnost podešavanja broja i duljine ubrizgavanja (čitaj: ekologija), odnosno ne mogu se mjeriti sa CR motorima u kondicioniranju ispušnih plinova. Problem je i što se zupčasti remen koristi za pogon PD-a, pa ga se treba češće mijenjati i skloniji je pucanju zbog opterećenja.

[Bubba]

Prekrasna scena danas oko 11:45, krizanje Bukovacke i Maksimirske, skretanje prema istoku na Maksimirsku.

Mi, glup narod, cekamo u koloni da se izreda nas red za lijevo skretanje, ali kockoglava cobancina ciji su pretci do prije 30 godina srali izmedju dva kamena ima druge planove i preko desne trake za ravno pretice kompletnu kolonu i jasno, staje nasred zebre ispred svih autiju. Nekakav Sevroletov crni drlog zagrebackih registracija, ruzan do Boga, kao i govnjiva kasa u glavi vozaca koji upravlja njime.

Skrene on prije svih nas, hehe, ali ko za vraga, tek sto smo presli Maksimirski stadion, dolazi Ford od plavaca po zutoj traci, prestroji se ispred njega i ocito mu signalizira rotirkama da ga slijedi.

Ali kockoglava cobancina vjerojatnih korijena iz centralne Jugoslavije i dalje misli da za njega cak niti to ne vrijedi, pa umjesto da slijedi plavce u Hondlovu desno, majstor produzi ravno. Ovi srecom nisu skrenuli nego onda poprilicno asertivno spustanjem prozora i lizaljkom signaliziraju moronu da ih poprati na ugibaliste kod INA-ine pumpe kod Krasa.

Toliko mi je zao sto nisam upisao tablice doticnog policijskog vozila kako bih mogao imenom i prezimenom pohvaliti decke... nekome. Valjda ima neka adresa za pohvale?

Posebno volim specijalce koji jutrima na zagrebackom mostu Slobode preskacu citavu kolonu za ravno desnom trakom koja ima obavezan smjer desno i potom preko autobusne stanice stede svoje dramaticno dragocijenije vrijeme nego nas kretena koji stojimo cekajuci semafor. Vjerujem da bi se skupila gradjanska inicijativa koja bi s vlastitim budjetom unajmila policajca i pripadajucu video-opremu za takve brdjane, a u share revenue modelu bi isplatila svoju investiciju unutar tjedan dana te ostalih par mjeseci dok bi brdjani placali kazne (i imali obavezu 30 minutnog penala cekanja, recimo) podizali vlastite i drzavne budjete jace nego sav kriptokojin ikada!

[Nikky]

Bravo druže Bubba, kad izlazi slijedeći nastavak? 😀

[sinisa1989]

Autor Bubba

Posebno volim specijalce koji jutrima na zagrebackom mostu Slobode preskacu citavu kolonu za ravno desnom trakom koja ima obavezan smjer desno i potom preko autobusne stanice stede svoje dramaticno dragocijenije vrijeme nego nas kretena koji stojimo cekajuci semafor. Vjerujem da bi se skupila gradjanska inicijativa koja bi s vlastitim budjetom unajmila policajca i pripadajucu video-opremu za takve brdjane, a u share revenue modelu bi isplatila svoju investiciju unutar tjedan dana te ostalih par mjeseci dok bi brdjani placali kazne (i imali obavezu 30 minutnog penala cekanja, recimo) podizali vlastite i drzavne budjete jace nego sav kriptokojin ikada!

Sličnu stvar vidim svako jutro na uglu Međimurske i Slovenske. Valjda 90% prometa ujutro teče u smjeru Fonove i naravno da se kod "trokuta" napravi čep. Onda redovno neki genijalac bude pametan, pa odluči zaobići čitavu kolonu kroz cijelu ulicu i uključiti se na Fonovu iz suprotne trake.
https://www.google.hr/maps/@45.80970...2!8i6656?hl=hr

[lowrider]

Autor Garro

Toliko osjetljivi i kvarljivi da kod mene sva 4 nakon 16 godina i 406+ tis. km sretno kuckaju, nije ih mehaničarova ruka dotakla nakon izlaska iz tvornice. Slušam te priče još od 2001. kad sam kupio auto, na kraju se taj motor pokazao najotpornijim dijelom auta. Dok koristiš kvalitetno gorivo i pridržavaš se servisnih intervala taj sklop ne radi probleme.

Razlog zašto su odustali od PD je njihova skupoća, buka i nemogućnost podešavanja broja i duljine ubrizgavanja (čitaj: ekologija), odnosno ne mogu se mjeriti sa CR motorima u kondicioniranju ispušnih plinova. Problem je i što se zupčasti remen koristi za pogon PD-a, pa ga se treba češće mijenjati i skloniji je pucanju zbog opterećenja.

Moguće, nisu me interesirali, samo ono što sam vidio u radionici na popraFku

[lowrider]

Autor Bubba

.

Toliko mi je zao sto nisam upisao tablice doticnog policijskog vozila kako bih mogao imenom i prezimenom pohvaliti decke... nekome. Valjda ima neka adresa za pohvale?
!

Možeš, na isti broj na koji se budeš žalio na nešto suprotno ccc....
Šalu NAstranu.

Obično vrijeme potrošeno na vidljivo stajanje policije na jednom takvom mjestu je obrnuto proporcionalno broju takvih pametnjakovića.

Kamera, čak i ne treba u realnom vremenu, djelatnik samo piše vrijeme i registraciju, drugi provjeri i šalje doma na adresu

[zalman1]

Autor Bubba

Toliko mi je zao sto nisam upisao tablice doticnog policijskog vozila kako bih mogao imenom i prezimenom pohvaliti decke...

Kao što svi znamo, zaustavljanje od strane policije je samo pola posla, jer uvijek je ta budala u prometu neki socijalni slučaj, invalid, branitelj, tatin sin, nečiji kum, niže rangirani uhljeb ili jednostavno pacijent sa dijagnozom - sinkopa.
Već sutra će nastaviti po starome, a kazna ako je i ispisana, će biti pobijena radi gore navednih razloga.

[lowrider]

Da, na žalbu kazne od policije, odlučuje prekršajni sud, koji ga može kazniti ili ne, ali po Prekršajnom zakonu, ne nužno po ZSPC

[mamutarka]

hammond easter egg

https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net...78&oe=5B0FACE0

[JC Denton]

Autor jed2i

Edit: Problem ćeš riješiti tako da razmišljaš da Mercedes koristi motor od Dacie nego da Dacia koristi motor od Mercedesa.

Legenda

[Garro]

Autor lowrider

Moguće, nisu me interesirali, samo ono što sam vidio u radionici na popraFku

Što si točno vidio na popravku? Injektori su odlazili zbog lošeg goriva, krive specifikacije ulja (minimalno 505.01 pod obavezno) ili nemijenjanja ulja, eventualno pokoja havarija motora kad ekipa 10 godina ne promjeni zupčasti ili stavi najjeftiniji kineski.