Automobili

[Master_Hrc]

Autor Tvrdi

...
Nisam ja osobno ali hrpa ljudi u mojoj okolini (obitelj, frendovi). Samo nek ti nekaj crkne i šteta je veća neg kod benzinca a ima i više toga za riknut. Servisi su skuplji. I da, dizel definitivno smrdi više, pa i ovi najnoviji. Znam vidjet i nove dizele kako šibaju crni dim van. O onom osjećaju na volanu, ona lagana vibrica, pa onaj traktorski zvukić. Jebe mi se ako je netko fan tog sranja. me....

Da li si ikada imao nekog novijeg dizela? S obzirom na komentare čini mi se da nisi. Tako da NHF ali daješ mišljenje o stvarim o kojima nemaš pojma.
Dapače čini mi se da bih ja mogo reći za tebe da si fanboy benzinaca i? Da se razumijemo svako vozi/ima/kupuje kaj njemu paše ali jedna je stvar kad imaš krive pretpostavke jer neželiš/odbijaš prihvatiti neke činjenice.
Konkretno na tvoj post.
1.Što je točno riknulo tvojim frendovima/babama/stričevima i naravno ako mozes otprilike reci da li su to noviji ili stariji dizelaši?
Koliko ja znam ekipe sa benzincima kaj im je sve porikavalo pa argument da je benzinac pušiona ne stoji.
2. Koliko su točno servisi skuplji? Molim te da mi usporediš servis jednog benzinca i dizelaša da su otprilike tu negdje s obzirom na godište/motor.
3. Novi dizeli ne šikljaju dim van i to je čista demagogija. Prvenstveno zbog DPF-a. Čak štoviše u prilog ide i to da nemaju više auspuhe prema dole nego prema van kao i benzinci.
4. Traktorski zvukić je isto demagogija.Ja na svom dieselu po ljeti moram staviti uho valjda na haubu da bih cuo da se radi o dieselu, po zimi je malo jace taj zvuk izrazeniji ali samo dok se auto ne zagrije.

Nemoj da sam pisao ovaj post bezveze, ko boga te molim

[T}{OR]

Autor Mario92

Ne znam kaj ne valja smenom kad mi je 90KS dovoljno za voziti se

Al fakat, kužim za one koji vole brže voziti i kojima su ubrzanja jako bitna, ali ja nemam problema sa preticanjem, kretanjem u gradu, vožnjom uzbrdo, i to sa svojim traktorskim, arhaničnim, kancerogenim dizlom sa samo 90 (tj. 91 sa mnom) KS.

Ne velim da, ne bi se ja žalil na više KS-a, ali zbilja mislim da je i ispod 120/150KS dovoljno za 99% ekipe.

Seek help.

Šalu na stranu. Ako ti je auto samo bitan za dovesti se od točke A do točke B onda sve stoji što si napisao.

Autor Master_Hrc

1.Što je točno riknulo tvojim frendovima/babama/stričevima i naravno ako mozes otprilike reci da li su to noviji ili stariji dizelaši?
Koliko ja znam ekipe sa benzincima kaj im je sve porikavalo pa argument da je benzinac pušiona ne stoji.
2. Koliko su točno servisi skuplji? Molim te da mi usporediš servis jednog benzinca i dizelaša da su otprilike tu negdje s obzirom na godište/motor.
3. Novi dizeli ne šikljaju dim van i to je čista demagogija. Prvenstveno zbog DPF-a. Čak štoviše u prilog ide i to da nemaju više auspuhe prema dole nego prema van kao i benzinci.
4. Traktorski zvukić je isto demagogija.Ja na svom dieselu po ljeti moram staviti uho valjda na haubu da bih cuo da se radi o dieselu, po zimi je malo jace taj zvuk izrazeniji ali samo dok se auto ne ugrije.

Potpis. Od moji poznanika defakto pola pola što se agregata ispod haube tiče. Ako su ispravno održavani nitko se ne ističe s problemima oko svog auta.

[Tvrdi]

Autor Master_Hrc

Da li si ikada imao nekog novijeg dizela? S obzirom na komentare čini mi se da nisi. Tako da NHF ali daješ mišljenje o stvarim o kojima nemaš pojma.
Dapače čini mi se da bih ja mogo reći za tebe da si fanboy benzinaca i? Da se razumijemo svako vozi/ima/kupuje kaj njemu paše ali jedna je stvar kad imaš krive pretpostavke jer neželiš/odbijaš prihvatiti neke činjenice.
Konkretno na tvoj post.
1.Što je točno riknulo tvojim frendovima/babama/stričevima i naravno ako mozes otprilike reci da li su to noviji ili stariji dizelaši?
Koliko ja znam ekipe sa benzincima kaj im je sve porikavalo pa argument da je benzinac pušiona ne stoji.
2. Koliko su točno servisi skuplji? Molim te da mi usporediš servis jednog benzinca i dizelaša da su otprilike tu negdje s obzirom na godište/motor.
3. Novi dizeli ne šikljaju dim van i to je čista demagogija. Prvenstveno zbog DPF-a. Čak štoviše u prilog ide i to da nemaju više auspuhe prema dole nego prema van kao i benzinci.
4. Traktorski zvukić je isto demagogija.Ja na svom dieselu po ljeti moram staviti uho valjda na haubu da bih cuo da se radi o dieselu, po zimi je malo jace taj zvuk izrazeniji ali samo dok se auto ne zagrije.

Nemoj da sam pisao ovaj post bezveze, ko boga te molim

Vozio sam Fiestu turbodizela 2012g nekih 100 konja ili tak nekak. Oduševio se autom. Čuje se "traktorčić" ali ništa drastično. Ide ko blesav i malo troši. Sve pozitivno mogu napisati. Samo ja sam vozio taj auto mjesec dana. Rabljeni dizel je puno veća lutrija od rabljenog benzinca. U pravilu.
Frendovima je na dizelima redom: fijukala turbina, EGR filter riknuo, pumpa, turbopunjač..jednom ošo intercooler....To sve 3ci ljudi i nije mjerilo da to odlazi svima i često. Ali kad ode je skuplje..to je bila poanta. Na atmosfercu nisam čuo da je nekom nešto riknulo ako se taj normalno vozio..meni riknula pumpa vode na corolli i na meganu bobina i to je to...
Crni dim sam definitivno vidio kod nekih novih dizela...dal radi lošeg goriva il su vadili dpf filter...ne bi znao...
Al daj mi sad neki dobar razlog da uzmem novog turbodizelaša naspram novog turbobenzinca tipa ecoboost i sl...ili skyactive-a..
Kilometraža? Pa i ovi novi benzinci su štedljivi...a ako baš radi jako puno km onda se razmišlja o plinu...
A vidim da je kod nas nakon idoliziranog golfa red došao na dizlo aute...mitovi dragi hrvatima...dok će se zapadni svijet voziti na struju mi bumo hvalili najnovijeg passata dizlo...jebeno...

[Renesis]

Autor Tvrdi

Frendovima je na dizelima redom: fijukala turbina, EGR filter riknuo, pumpa, turbopunjač..jednom ošo intercooler....To sve 3ci ljudi i nije mjerilo da to odlazi svima i često. Ali kad ode je skuplje..to je bila poanta.

Na atmosfercu nisam čuo da je nekom nešto riknulo ako se taj normalno vozio..meni riknula pumpa vode na corolli i na meganu bobina i to je to...

to sve prakticki ima i novi turbo benzinac, tako da

meni je racunica slijedeca:

Cijena dizela (avg): 1,13 €/l
Cijena benzina (avg): 1,33 €/l
Razlika u potrosnji dizel vs. benzin ca. 1,5l/100km

na 25000km je to ca. 750€

[syss]

a na 100k mijenaš dpf za 2000€ pa te dođe na isto

[mamutarka]

ili ga makneš pa 0€

[sinisa1989]

Autor Tvrdi

Vozio sam Fiestu turbodizela 2012g nekih 100 konja ili tak nekak. Oduševio se autom. Čuje se "traktorčić" ali ništa drastično. Ide ko blesav i malo troši. Sve pozitivno mogu napisati. Samo ja sam vozio taj auto mjesec dana. Rabljeni dizel je puno veća lutrija od rabljenog benzinca. U pravilu.
Frendovima je na dizelima redom: fijukala turbina, EGR filter riknuo, pumpa, turbopunjač..jednom ošo intercooler....To sve 3ci ljudi i nije mjerilo da to odlazi svima i često. Ali kad ode je skuplje..to je bila poanta. Na atmosfercu nisam čuo da je nekom nešto riknulo ako se taj normalno vozio..meni riknula pumpa vode na corolli i na meganu bobina i to je to...
Crni dim sam definitivno vidio kod nekih novih dizela...dal radi lošeg goriva il su vadili dpf filter...ne bi znao...
Al daj mi sad neki dobar razlog da uzmem novog turbodizelaša naspram novog turbobenzinca tipa ecoboost i sl...ili skyactive-a..
Kilometraža? Pa i ovi novi benzinci su štedljivi...a ako baš radi jako puno km onda se razmišlja o plinu...
A vidim da je kod nas nakon idoliziranog golfa red došao na dizlo aute...mitovi dragi hrvatima...dok će se zapadni svijet voziti na struju mi bumo hvalili najnovijeg passata dizlo...jebeno...

Zašto bi tebi itko morao dati razlog da kupiš dizela, a ne benzinca? Zašto bi meni itko trebao dati razlog? Svatko kupuje što želi, bilo da je razlog uloženo/dobiveno, baja u selu, nešto treće. Ne razumijem zašto uporno nametati svoje mišljenje i razloge nekome drugome. E sad, pošto je generalno poznato da je samo Golf smeće od auta, bi li ti kupio taj auto da ga u budućnosti "poprave", nakrcaju opremom za povoljnu cijenu ili ga ne bi razmatrao ni pod razno zato jer je to Das Golf?

[RAUL]

Autor syss

a na 100k mijenaš dpf za 2000€ pa te dođe na isto

Taj DPF je veliko sranje,manje su bili stetni oni stari dizeli nego ovi sa DPF jer oni cestice samnjuju na tako sitne da one mogu uci u ljudsko tijelo,dok kod starih dizela to je bilo manje izrazeno jer su cestice bile vece.

HOMTOM HT17 koristeći Tapatalk

[buljo]

Autor T}{OR

Živo me zanima dal bi skužio razliku kod novih Mazdi3 dal se radi o benzincu ili dieselu.

Frend kupio novu Mazdu 3, stane se pored mene i ugasi auto, i velim mu, kaj napokon si prešao na benzinca, on u čudu i veli, pa to je dizel

[SRV]

Autor RAUL

Taj DPF je veliko sranje,manje su bili stetni oni stari dizeli nego ovi sa DPF jer oni cestice samnjuju na tako sitne da one mogu uci u ljudsko tijelo,dok kod starih dizela to je bilo manje izrazeno jer su cestice bile vece.

HOMTOM HT17 koristeći Tapatalk

Da. Mnogo su stetnije te cestice koje nastanu dok se DPF regenerira, jer su puno sitnije i imaju vecu prodornost, nasa pluca koliko-toliko filtriraju cestice do 10 mikrona. Pa ipak uvaljuju skupi DPF, stvarno najvece zlo na modernim autima.

[T}{OR]

Na temu DPF filtera, skužio sam da mi auto kad ostane na 1/4 spremnika zna kod jedne vožnje trošit duplo. Jedno 10-15 minuta nakon paljenja, onda se vrati u normalu. Očito sustav radi aktivnu regeneraciju.

Kako žena vozi van grada na posao, a ja kad idem autom na posao vozim obilaznicom - ne brinem se previše za dugovječnost DFP filtera.

Baš čitam po netu, navodno Mazdin ECU radi regeneraciju otprilike x2 po tanku.

Autor buljo

Frend kupio novu Mazdu 3, stane se pored mene i ugasi auto, i velim mu, kaj napokon si prešao na benzinca, on u čudu i veli, pa to je dizel

Yup. Isti dojam ima ekipa koju provozam. Nakon nekog vremena skužiš, ali razlika je vrlo mala.

[SRV]

Autor mamutarka

ili ga makneš pa 0€

Cisto sumnjam da ga smijes maknut u DE. A i da ga maknes, to kosta.

Nije ni cudo sto sve vise benzinaca ima u DE, iako je benzin tamo znatno skuplje gorivo.

Autor T}{OR

Na temu DPF filtera, skužio sam da mi auto kad ostane na 1/4 spremnika zna kod jedne vožnje trošit duplo. Jedno 10-15 minuta nakon paljenja, onda se vrati u normalu. Očito sustav radi aktivnu regeneraciju.

Da, cim potrosi vise goriva znaci da je radio aktivnu, pasivna ne trosi nista vise goriva.

[lowrider]

Dosta ljudi oko mene pokupovalo nemAčka auta, dizle naravno. Svi se s njima vozaju daleko manje nego što bi se očekivalo radi motora.
Svi redom problemi s DPF-om.
Svi redom prvo išli na ta neka ispiranja koja su porez na budale.
Svi redom na kraju povadilii DPF-e jer se naravno nema 2000ojra za nove.
Jedan od navedenih imao hrabrosti na jednom od tih Audija provjeriti stvarne kilometre, 750 000km, 2008. Godina.
Zanimljivo je kak većina ne želi znati stvarne km tih auta, da mu i platiš, nema šanse

Da ,benzinac smrdi nadaleko jelte.

[Garro]

E, ajde ne generaliziraj. Stari kupio nemačko dizlo staro tri godine, 80 tis km, uredna servisna knjižica, elektronički provjerena u ovlaštenom servisu.

Nema problema s DPF, ne smrdi nimalo, da kucnem u drvo nema kvarova u ovih 35 tis km u zadnjih godinu i pol.

Ja vozim isto nemačko dizlo staro punih 16 godina (za par mjeseci će mu biti i 17), ima skoro 400 tis km, redovno ga održavam i vidi čuda, nema problema s injektorima, turbinom (tu i tamo ode u notlauf, ali i to ću srediti), vodenom pumpom, zupčastim remenom i svim tim "mnogo komplikovanim" sklopovima.

To što ekipa kupuje svakakva ušminkana groblja bez temeljitog pregleda, pa se onda čudi kao pura dreku kad auto počne rikavati nema veze da li je auto nemačko ili nije.

[T}{OR]

I meni kolega s posla uveo iz Njemačke 5 godina stari BMW 3. Nikakvih problema.

Autor Garro

To što ekipa kupuje svakakva ušminkana groblja bez temeljitog pregleda, pa se onda čudi kao pura dreku kad auto počne rikavati nema veze da li je auto nemačko ili nije.

To plus ne znanje kako voziti auto s turbinom ili kako ga pravilno održavati je suština problema. Da ne pričam o financijama za održavanje istog. Nije sve u prodajnoj cijeni auta.

Jedini valjani argument je da tko se primarno vozi po gradu ne treba gledati novog diesela s DPF filterom.

Baš pričam s drugim kolegom s posla, vozi Insigniju iz 2013. Jedan jedini put kad mu se upalio DPF filter lampica je kad je preuzeo auto s kemijskog čišćenja. Ekipa ga je vjerojatno držala u leru s grijanjem na najjače.

[Dottore]

Autor Tvrdi

Pa nešto se već krenulo sa kloniranjem. To kaj toga nema u medijima ....hehe



Nisam ja osobno ali hrpa ljudi u mojoj okolini (obitelj, frendovi). Samo nek ti nekaj crkne i šteta je veća neg kod benzinca a ima i više toga za riknut. Servisi su skuplji. I da, dizel definitivno smrdi više, pa i ovi najnoviji. Znam vidjet i nove dizele kako šibaju crni dim van. O onom osjećaju na volanu, ona lagana vibrica, pa onaj traktorski zvukić. Jebe mi se ako je netko fan tog sranja. To mu ne daje za pravo da vrijeđa na forumu. Pogotovo jel si duplo mlađi od mene.

Zbilja? Ako si stariji , onda bi trebao znati pravila ponašanja psovki koju pišeš upravo. Pojma nemaš i samo mlatiš praznu slamu tvrdnje održavanja. Uvijek na tu trenutnu temu pišeš frendovi/obitelji/okolina ,ono ,ovo,tamo vozili/imali/kvarilo. Ama baš cijeli svijet je tvoj. Vjerojatno imaš problema samim sobom pa pokušavaš praviti važan izmišljanjem priče o dizelašima za koju nemaš i niti imao SVOJA OSOBNA iskustva.

Ja sam vozio sve dizelaše i nisam imao nikakvih problema kao što pišeš ovo. Ali, jedva čekam smijati kad tebi dogodi probleme pa počinješ pljuvati po proizvođačima za koju blage veze nemaš.


@mario
90ks je dovoljan i za preticanje kamiona. Ima snage zbog većeg okretnog momenta.


Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

[Dottore]

Autor syss

a na 100k mijenaš dpf za 2000€ pa te dođe na isto

DPF imam na 180k i još kuca od prvog dana tvornički.

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

[MAGARAC]

Ja poceo lozit klimu po gradu i potrosnja skocila sa 6.2 na 6.3 Dizlas naravno.. DFP ko mene odradi svoje u leru a u voznji nisam jos skuzio, nisam ziher ni za ler ali nekad osjetim da tromo dize okretaje u leru..

[Tvrdi]

Autor T}{OR

I meni kolega s posla uveo iz Njemačke 5 godina stari BMW 3. Nikakvih problema.



To plus ne znanje kako voziti auto s turbinom ili kako ga pravilno održavati je suština problema. Da ne pričam o financijama za održavanje istog. Nije sve u prodajnoj cijeni auta.

Jedini valjani argument je da tko se primarno vozi po gradu ne treba gledati novog diesela s DPF filterom.

Baš pričam s drugim kolegom s posla, vozi Insigniju iz 2013. Jedan jedini put kad mu se upalio DPF filter lampica je kad je preuzeo auto s kemijskog čišćenja. Ekipa ga je vjerojatno držala u leru s grijanjem na najjače.

Ja vjerujem da turbina može potrajati i da nema problema. Ali treba paziti na nju. Skuplje je i održavanje a to naši ljudi onda zanemaruju. Slažem se skroz s tobom. Ali i dalje ne vidim razloga da se uzima dizel ako se radi manje do 15 tkm godišnje. Nije neka ušteda naspram ovih novih benzinaca. Polovnog dizela ne bi ni gledao. Veća šansa da će bit popravaka, da je spuštana kilometraža itd....veći je rizik.

[Vuco]

Dobro, polovni auti stari 3-5 godina ne bi smjeli imali nikakvih problema kako god bilo voženi. Neovisno jel dizel, benzin, turbo ili SDI

To su novi auti

[buljo]

Ha čuj, 3 godine "novi" auto od 200-300k km i nije baš toliko nov

[MAGARAC]

SDI mozes gazit do kraja, moras u biti i takav ce potrajat dugo, radio sam preko 5k mjesecno, preko dve i pol god sa njime. Da tak vozis nekog modernog dizla sa puno Nm, nakon 20 ticuca bi trebal barem novi set kuplunga ak ne i puno vise. Srecom pa se takvi voze se "noktom" na gasu. Obozavam kad ubrzavam sa 1% gasa km po km, sa benzincem tesko da mogu tak sporo ubrazavat.

[Silthrax]

Sto je ovo s obaveznim auto osiguranjem? Poskupilo je za razliku od prošle godine dosta ili mene ovi online kalkulatori zajebavaju? Prošle godine sam platio 1400 ove godine najjeftinije sto mi nude je 1800 a vecina je oko 2000 kuna.

Je li bio kakav novi zakon ili regulativa da je to sve poskupilo? Ne vjerujem da bi sami od sebe to napravili.

[burmuz]

Autor MAGARAC

Obozavam kad ubrzavam sa 1% gasa km po km, sa benzincem tesko da mogu tak sporo ubrazavat.

Kako ne? Ja stavim cruise control i na volanu samo pikam +1 km. Ide isto pomalo a gas ne diram čak ni noktom
Motor atmosferski benzinac

[Green_FanBoy]

Autor Dottore

Ja sam vozio sve dizelaše i nisam imao nikakvih problema kao što pišeš ovo. Ali, jedva čekam smijati kad tebi dogodi probleme pa počinješ pljuvati po proizvođačima za koju blage veze nemaš.



Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

Iskreno me zanima kako to argumentiraš, koji su točno "svi"?

[Vuco]

Autor MAGARAC

SDI mozes gazit do kraja, moras u biti i takav ce potrajat dugo, radio sam preko 5k mjesecno, preko dve i pol god sa njime. Da tak vozis nekog modernog dizla sa puno Nm, nakon 20 ticuca bi trebal barem novi set kuplunga ak ne i puno vise. Srecom pa se takvi voze se "noktom" na gasu. Obozavam kad ubrzavam sa 1% gasa km po km, sa benzincem tesko da mogu tak sporo ubrazavat.

Na forumu imaš puno Jekyll & Hyde-a

Kad treba o niskoj potrošnji, onda su noktom na gasu i troši se 3L/100km. Kad treba skidati rekorde, vaditi konje i momente - svi smo Schumaheri! Do rijeke odlazim na kavu autom i doma sam za sat i pol. Sa kavom...

DPF vadim ne jer smrdi/dimi, već da auto bude lakši !

Ne znam niti dal da krenem na put od 2000km sa 4 bicikla na krovu i 4 osobe te torbama za 10 dana, sa atmo benzincem od 112ks i još ugrađenim plinom. Za moment me sram reći koliki je! Hoću li se moći popeti na 1650m ? Po pričama o potrebnoj snazi, bolje da krenem sa biciklom . Ko' mi kriv kad nemam!

Bubba sa Škodom Citigo nema takvih briga...

[MAGARAC]

Kreni s biciklima

Taj SDI koji sam vozio je bio Caddy, dobio ga novog.. Krco sam ga sa punom paletom punih boca iza i sl., mislim da ima 140Nm ili nes takvo ali je zilavo kljuse 9l po autoputu sa teskom nogom na gasu.. 90 konja TD je luksuz za to.

Novije dizlase ne samo da treba odrzavat nego ih treba i stedit u voznji, za to su napravljeni isto ko i mali TB.. U gradu je to tesko.. Meni su atmosferci jos uvijek najbolji za grad, naravno ako nisu pothranjeni..

[sinisa1989]

Autor Green_FanBoy

Iskreno me zanima kako to argumentiraš, koji su točno "svi"?

Vjerojatno je svaki njegov auto (bio) dizelaš.

[great9]

Autor T}{OR

Yup. Isti dojam ima ekipa koju provozam. Nakon nekog vremena skužiš, ali razlika je vrlo mala.

pričekaj par desetaka km da se ventili "poslože"

[Bubba]

Autor Vuco

Bubba sa Škodom Citigo nema takvih briga...

Pazi sada, od 100 (ili manje) Nm kolko ima auto, 25 odnosi samo klima (barem tako kaze ona dijagnostika po 20$ sto je netko dobar, drag i fin dao link s AliExpressa pa sam ubo, hvala!), tako da sa 60 KS koliko auto ima, ne znam ni kako sam napravio 100k km u 3 godine...