Automobili

Autor imaticx

52.000 kn

Cijena je korektna. Sad je samo pitanje želiš li ti Citroena s toliko km.
Imo, ne mora biti loša kupnja ako je s njim sve u redu; ali uzmi u obzir da si se oženio za njega kad ga uzmeš. Vrancuza s 250-300tkm nećeš prodat nikad za normalne novce.

[ThePornstar]

Autor Tvrdi

Spona (štangica) je u Pegasu od engleskog proizvođača Fai (2 g. garancija). Frend u mazdi veli da oni uzimaju njihove vilice za starije modele i da su se pokazali kao odmah do originala. Origigi je 500 i kusur kuna plus ugradnja 90kn. U Pegasu Fai spona 115 kn plus 60 kn ugradnja. Pa ti sad vidi...

Ne znam za tebe, ali ja ne bih ni pomišljao na ovaj "original" po toj cijeni. Ak ti taj Fai ne ulijeva povjerenje, ispitaj imaju li još nešto od drugih proizvođača.

[imaticx]

Autor Nybelung

Cijena je korektna. Sad je samo pitanje želiš li ti Citroena s toliko km.
Imo, ne mora biti loša kupnja ako je s njim sve u redu; ali uzmi u obzir da si se oženio za njega kad ga uzmeš. Vrancuza s 250-300tkm nećeš prodat nikad za normalne novce.

Trenutno vozim Punta 2 i treba mi novi auto jer je ovaj ipak sad vec u godinama, makar u savrsenom stanju sa klimom, elektrikom.... ali bih ipak nesto novije.
Nikad nisam imao francuza, zato i pitam za misljenja. Sad je s njim sve ok, odrzavan u ovlastenom, svi dijelovi mijenjani original, ali me najvise pati da ne krene odlazitio dio po dio za godinu dvije

[X-Plosiv]

Autor Tvrdi

Tnx. Stvar je u tome što nisam ziher kolko je taj magnet dobar za bateriju mobitela pa ni za ostale komponente.

Evo momak, nisam mogao prije;
https://www.anker.com/products/A7143012

Links je ovo imao

[Tvrdi]

Autor ThePornstar

Ne znam za tebe, ali ja ne bih ni pomišljao na ovaj "original" po toj cijeni. Ak ti taj Fai ne ulijeva povjerenje, ispitaj imaju li još nešto od drugih proizvođača.

Da. Postoji i srednje rješenje al na kraju ću ipak u mazdu. Jebeš 300kn. SAd kupio auto pa da štedim tak na ovjesu. Ajde da je neki odron.

Autor X-Plosiv

Evo momak, nisam mogao prije;
https://www.anker.com/products/A7143012

Links je ovo imao

Anker inače radi vrhunske kablove za mob.

Autor imaticx

Sad je s njim sve ok, odrzavan u ovlastenom, svi dijelovi mijenjani original, ali me najvise pati da ne krene odlazitio dio po dio za godinu dvije

Ne pati, to ti je realnost sa svakim (iz)rabljenim autom bio on Fiat, Citroen ili VW.
Taj auto je vožen po 40.000 km svake godine i ne prodaje se slučajno. Sve što dosad nije mijenjano može svaki čas nastradati, pogotovo ako ga nastaviš voziti istim tempom.
Alternator, akumulator, kvačilo, termostat, remenja, pumpe, kugle, seleni, spone, krajnici... to je sve potrošna roba i na 200.000 je poprilično potrošena.
Ako ti se nešto pokvari na njemu tek svako druge godine onda ne da nisi loše prošao, nego si uhvatio boga za bradu.

[MAGARAC]

Autor imaticx

Imam priliku kupiti Citroen C4 2012 god, 1.6 HDI, ima 200.000. Znam tko ga je vozio i od ti 200.000 je 90% na autocesti gdje nije vozen preko 140 km/h. Isplati li se to uzimati ili je iprek previse km?

200k nije puno za autoput ali dobro je takav auto tu i tam pricepit preko 140 da se malo ispuse.. Vozi takav moja sestra, hdi sa 92ks i auto je imal neki problema sa kocnicama i amortizerima(natrapan je stalno) i nis vise od neplanskih kvarova.
Inace ga vozi kolko ide na autoputu, manja vise stalno i motoru nije nis i trosi komedija. Nije ni slab kak djeluje na papriu, jako dobro sklepan iz nutra i super udoban. Ak ti je udobnost prioritet, bolji kompakt neces nac.. Mislim da je taj 1.6 hdi sa 92ks najbolji hdi kaj mozes kupit .

[ThePornstar]

Autor Tvrdi

Da. Postoji i srednje rješenje al na kraju ću ipak u mazdu. Jebeš 300kn. SAd kupio auto pa da štedim tak na ovjesu. Ajde da je neki odron.

Ne znam, velim, na tvojem mjestu bih išao na srednju opciju (možda čak uzeo oba jer na ovjesu volim mijenjati stvari u paru). Nakon toga bi otfurao auto na špur/geometriju i u međuvremenu pojeo/popio. I možda sa svim tim ostavio koju kintu u džepu

600 kuna za jedan stabilizator s ugradnjom mi se čini puno previše.

[tech]

Za te pare uzmeš amortizer a ne komad šipke...Mislim ako je već trajnost u pitanju onda postoje i robusnija rješenja poput meyle hd stabilizatora koji su valjda 10 puta bolje napravljeni(deblji, čvršči) od bilo kakve OE solucije.

[GT3]

Autor burmuz

Koliko mi je poznato, kod Honde se može motor odmah razvlačiti u crveno jer kada motori putuju brodom tada se već razrađuju. Za druge marke ne znam.

vecu glupost nisam cuo u zivotu.

[Tvrdi]

Autor tech

Za te pare uzmeš amortizer a ne komad šipke...Mislim ako je već trajnost u pitanju onda postoje i robusnija rješenja poput meyle hd stabilizatora koji su valjda 10 puta bolje napravljeni(deblji, čvršči) od bilo kakve OE solucije.

Sad ću ti reći. Malo sam se raspitao na više mjesta (sve vrlo iskusni mehaničari). Original drži duže. 100%. Zamjenska, pa i ona najbolja, neće toliko trajati. E sad je pitanje samo koliko se isplati dati 500 kn naspram nekih 200ak za solidne zamjenske. To ću sam odlučiti. Meni se isplati ulagati u auto koji vozim jel ne mijenjam aute svake 2-3 godine, kao neki.

[syss]

pa sigurno ne traje duplo duže koliko je razlika u cijeni, tj. za iste pare uzmeš dve zamjenske i miran si na duže vremena.

[zhecky]

Autor GT3

vecu glupost nisam cuo u zivotu.

šta ti znaš, možda se nautičari vozaju po palubi tankera, slože kontejnere u drift stazu.
možda je kolega mislio da neki japanski proizvođači (nisam siguran jel honda, lako moguće) imaju u tvornicama kao strojno razrađivanje motora, naprave sintetičkih par stotina km i šalju ti auto tako da možeš odma jahati po gasu

Autor Dragster

razrađuju se i zupčanici mjenjača, kao i svi uležišteni spojevi, ne treba samo motoru razrada, a ni ona se ne odrađuje u leru jer nema opterećenja

Da, zato je to tvornicno razrađivanje rezervirano za aute tipa GTR (mislim da je video bio o njemu), kod auta za smrtnike ti možda skrate tu razradu par stotina kilemetara (umjesto za tisuću). Ima toga materijala na jutubu

[Dragster]

razrađuju se i zupčanici mjenjača, kao i svi uležišteni spojevi, ne treba samo motoru razrada, a ni ona se ne odrađuje u leru jer nema opterećenja

[fanATIk]

Mercedes A sedan concept.
Dobro mi zgleda skroz, mada dosta vuče na audija, pogotovo zadnji žmigavci.

[Mommistake]

Meni izgleda kao CLA na steroidima.

Iskreno, čudan mi je s boka, kao da više nije Merđo. I gume su prevelike na slici.

[bertone]

https://en.wikipedia.org/wiki/List_o...eife_lap_times



https://www.youtube.com/watch?v=1OMOBmAkTdI

... i samo krug:



https://www.youtube.com/watch?v=uZnG6tyTX_Y

[Cuky]

Autor fanATIk

Mercedes A sedan concept.
Dobro mi zgleda skroz, mada dosta vuče na audija, pogotovo zadnji žmigavci.

Sve do guzice kopija Lancer Evo x concept modela. Dupe je audi a3/q3.

[T}{OR]

Autor fanATIk

Mercedes A sedan concept.
Dobro mi zgleda skroz, mada dosta vuče na audija, pogotovo zadnji žmigavci.

Još nisam vidio mercedesa koji mi je lijep, ali ovo je na pravom putu.

[Dottore]

Grozno, baš liči na Peogeota sa izgledom som.

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

[mamutarka]

kako se zaljepe kad ga gasa krv ti jebem, a i sise nisu loše

[Gabre]

Jao ovo mu drugi lambo, a ne zna sto bi iduce, mozda mclarena :lol: ali ce cekat da pojeftine kako je lijepo biti rodjen bezobrazno bogat

Sent from my Pixel XL using Tapatalk

[fanATIk]

Sise su skroz dobre, nema šta.

[mamutarka]

ima i S550, sad ga muči dal da uzme novu S klasu ili nešto drugo

[lowrider]

Čuo već na par strana da je dobro i čak preporučljivo na 1.5 dci preventivno promijeniti leteće ležajeve na radilici na 150 000+ km. Izgleda da su ti motori dugoročno osjetljivi na duže, iako tvorničke, intervale zamjene ulja.
Nije neka investicija, parsto kn, a korisno.

[Tvrdi]

Autokrešo ima 30% na sve sada....ako nekom treba..ja ću iskoristiti za filtere...

BTW, na corolli sam se morao priviknuti na malo širi most na kokpitu a na mazdi 3 je još širi odn. bliže desnoj nozi vozača. Noga mi praktički naslonjena na njega. Opet navikavanje. Ne kužim zakaj rade takve stvari, vozač bi trebao imati max mjesta za noge...

[dani9]

Posto se bas ne razumijem previse u auta ako moze netko pogledati rezultate geometrije kotaca. Bio na jednom mjestu pa su rekli da treba provjeriti sponu volana na lijevoj strani i selen vilica kod mehanicara.
Mehanicar provjerio i kaze sve uredu i preporucio mjesto gdje da napravim geometriju, i sad kad pogledate rezultate kod prednjeg lijevog kotaca zavrsni rezultat je izvan specifikacije.

[IcyTexx]

Autor lowrider

Čuo već na par strana da je dobro i čak preporučljivo na 1.5 dci preventivno promijeniti leteće ležajeve na radilici na 150 000+ km. Izgleda da su ti motori dugoročno osjetljivi na duže, iako tvorničke, intervale zamjene ulja.
Nije neka investicija, parsto kn, a korisno.

Ja sam na tom motoru promijenio na 300k km, bili su za promjenu, bilo je mikrorisova i točkica. Nije bilo skupo, kod promjene ulja su odmah sredili. Vjerojatno stvar dužih servisnih intervala i tak-tak ulja (servisiran je u Francuskoj po preporukama servisa i njihovih intervala).

Šteta kaj ih nisam pofotkao.

[bertone]

@dani9

Jesu li ti odredili točan model auta kod podešavanja optike?
Ako jesu, jesi li lijevim kotačem žešće udario u kakav rizol ili udarnu rupu (od zadnjeg podešavanja optike)?
Lijevi prednji ti definitivno nema dobru vrijednost + što ova zadnja stavka pokazuje da ti je zadnji kraj niži nego bi trebao biti unutar tolerancije... razlog može svašta; pun gepek, spušten ovjes, krivo određen model auta prilikom podešavanja optike, opruge u banani, rezervoar plinske instalacije (ako ga imaš) i sl.

Ako hoćeš još jednom provjeriti optiku, odi u Pneumatik na Samoborskoj, meni su tamo napravili optiku kako treba nakon što su je prethodno u Vulkalu koji je par sto metara dalje dva puta krivo podesili te me uvjeravali da mi je ovjes u banani da bi na kraju rekli da u kompu nemaju točan model mog auta .

[dani9]

Pa imam skodu octaviu 2 fl 1.6tdi 1z3 2011g, nisam nigdje udario nista.