Automobili

[karlo10]

Nisam znao da ta dolazi sa tvorničkima, kad &L ukucaš ne pokazuje ni jednu s xenonom. Isprika.

[mislav_os]

Da, stvarno je raritet. Prvi put vidim takvu Ibizu sa OEM xenonima

G3 via Tapatalk

[adaksinjo]

sve se moze kad se kod konfiguriranja novog vozila u salonu prilikom biranja dodatne opreme dobro nadoplati

[Gabre]

Autor Vuco

Ima za ksenone čovjek u Kustošiji, mislim da je vrh što se istih tiče u Zagrebu i okolici. Samo ne znam točno adresu...

EDIT:
Branimir 098 609 787 kaže prijatelj koji je kod njega na BMW-u sređivao ksenone i dobro mu je napravio posao.
Ulica se zove Horvatnica.

https://sites.google.com/site/upalixenon/ - Stranica je iz 91', ali pokazuje radove.

Da da, jos ga zovu Jens.

Ima farove u malom prstu.

[bertone]

Autor Vuco

Ima za ksenone čovjek u Kustošiji, mislim da je vrh što se istih tiče u Zagrebu i okolici. Samo ne znam točno adresu...

EDIT:
Branimir 098 609 787 kaže prijatelj koji je kod njega na BMW-u sređivao ksenone i dobro mu je napravio posao.
Ulica se zove Horvatnica.

https://sites.google.com/site/upalixenon/ - Stranica je iz 91', ali pokazuje radove.

Hvala... sutra se zaletim kod njih jer sam jutros usput svratio do dva auto električara i ...

... prvi je rekao da nisu nikad to radili na tom modelu auta, da ne znaju što bi moglo biti i da ne bi petljali po tome, ali su mi preporučili drugoga...

... koji je na prvu pokazao volju rekavši da nema mogućnosti dijagnosticirati gdje je kvar no da može zamijeniti mjesta ili žaruljama ili balansima i na taj način probati detektirati kvar no kad je vidio auto i da nema mjesta pod haubom ni za čačkalicu te da mora ići dolje prednji branik i kompletan far van naglo je izgubio volju i preporučio mi je ovlašteni servis


********
EDIT: Nazvao sam lika i dogovorio za iduću srijedu pa bumo vidjeli

Autor lowrider

Uf, ak treba branik i far skidati to je banana. Al mislim da je do žarulje. Ak ideš u servis, to bude skupo, barem 1000-2000kn. Ak imaš frenda mehaničara da ti to raskopa, pa si sam kupiš žarulju, prođeš dosta jeftinije. Imaš na Njuškalu croxenon lik, ima svašta, originalne Philips, zamjenske Kineze itd.
I ovisno koja je žarulja, d1s, d2s itd.
Mi smo mijenjali na A4 d4s 2000kn komad

Trebao bih još provjeriti ovlašteni no po informacijama koje sam dobio od poznanika, ako je žarulja onda je oko 2000 kn, ako je balans onda oko 2500 kn... na što još ide 2,5 radna sata po katalogu vremena potrebnog za izmjenu/popravak... cifre mi jesu malo tu-mač no opet, to je ovlašteni servis

Autor karlo10

Nisam znao da ta dolazi sa tvorničkima, kad &L ukucaš ne pokazuje ni jednu s xenonom. Isprika.

Ma nemaš potrebe za isprikom, pa nabacio sam smajl jer osim moje koliko znam u ZG postoji još par komada tako da se izgube u masi

Autor mislav_os

Da, stvarno je raritet. Prvi put vidim takvu Ibizu sa OEM xenonima

G3 via Tapatalk

Nije znao ni lik u STP prije par godina kad me nije pustio na tehničkom jer je mislio da su aftermarket

Autor adaksinjo

sve se moze kad se kod konfiguriranja novog vozila u salonu prilikom biranja dodatne opreme dobro nadoplati

Istina, kad sam kupovao auto imali su u ponudi čak i tvornički čip tuning na koji su davali tvorničku garanciju ili tvornički predviđene dodatne spojlere i ostale điđe no to nisam htio jer mi je cilj bio izvana dobiti običan auto kakvih ima na stotine, a iznutra i ispod lima... e pa to se ne vidi, ali se osjeti

[adaksinjo]

osim ksenona, koje si sve đinđe uzeo?

[zkljaja]

130hp PD TDI? :drool:

[Dottore]

@bertone
Da nije valjda možda masa?


Poslano s kompjutera iz kreveta preko interneta

[bertone]

Autor adaksinjo

osim ksenona, koje si sve đinđe uzeo?

Ono bitno: veći diskovi na svim kotačima, tvornički spušten ovjes, alu. 16" umjesto 17" kotača (s 17" je previše upadao u oko), hidraulični umjesto električnog serva, manualni mjenjač s pet umjesto šest brzina
Manje bitno (ili nebitno): sportski sicevi, automatska klima, tvor. audio s osam zvučnika, one el. pizdarije tipa senzora kiše/brisača, samozatamnjujučih retrovizora, vanjski grijani i el. preklapajući, tempomat,... i ma ima još hrpa sitnica koje su se tada bile na popisu doplata, a danas su normalna stvar...

... iako mi taj auto nije bio prvi izbor no ljudi iz Škode nisu imali sluha za moje želje pa sam odabrao Seat. Prvi izbor je bila Fabija RS, ali karavan no nisu mi je htjeli napraviti

Autor papčić

130hp PD TDI? :drool:

Da, stari PD s osam ventila, ali ima samo 128 KS i 310 Nm

Autor Dottore

@bertone
Da nije valjda možda masa?

Poslano s kompjutera iz kreveta preko interneta

U mehaniku se razumijem malo, u struju nikako... moj doseg rada na autu je da svakih 8-9 k km odvezem auto da naprave servis, dva puta godišnje odvezem auto da promijene kotače (ljeto/zima), tu i tamo dolijem tekućinu za pranje stakla i napunim rezervar kad se upali lampica... e da, i operem ga tu i tamo

[tech]

Gdje u ZG otić na izmjenu plina i ulja u klimi?

[mamutarka]

Bas sam jucer frendu na isto pitanje odgovarao, on sutra ide ovdje http://www.autoklima-hrastinski.hr pa ce mi javit kak je proslo

[Mirkopoter]

Zna li netko aplikaciju za provjeravanje cijena goriva na benzinskim u Zg-u?

[gregory]

Min-go

Sent from my p4 using Tapatalk

[Dottore]

Autor bertone

Ono bitno: veći diskovi na svim kotačima, tvornički spušten ovjes, alu. 16" umjesto 17" kotača (s 17" je previše upadao u oko), hidraulični umjesto električnog serva, manualni mjenjač s pet umjesto šest brzina
Manje bitno (ili nebitno): sportski sicevi, automatska klima, tvor. audio s osam zvučnika, one el. pizdarije tipa senzora kiše/brisača, samozatamnjujučih retrovizora, vanjski grijani i el. preklapajući, tempomat,... i ma ima još hrpa sitnica koje su se tada bile na popisu doplata, a danas su normalna stvar...

... iako mi taj auto nije bio prvi izbor no ljudi iz Škode nisu imali sluha za moje želje pa sam odabrao Seat. Prvi izbor je bila Fabija RS, ali karavan no nisu mi je htjeli napraviti


Da, stari PD s osam ventila, ali ima samo 128 KS i 310 Nm


U mehaniku se razumijem malo, u struju nikako... moj doseg rada na autu je da svakih 8-9 k km odvezem auto da naprave servis, dva puta godišnje odvezem auto da promijene kotače (ljeto/zima), tu i tamo dolijem tekućinu za pranje stakla i napunim rezervar kad se upali lampica... e da, i operem ga tu i tamo

Veće diskove veliš? Da nije možda 280mm?

[bertone]

Autor Dottore

Veće diskove veliš? Da nije možda 280mm?

Da, 280x22 umjesto 256x22... htio sam na prvu ići na 288x22 ali sam odustao zbog kompromisa koje bih morao napraviti.


EDIT:
Usput, kad već pričamo o kočnicama... da li je netko koristio (ili koristi) ATE Power diskove u kombinaciji s ATE keramičkim disk pločicama?

[Dottore]

Već imam Ja sam kupio diskove (mislio serijski 280x22) i ispale malene onda skužio da već imam 288x22. Već sam ponadao da pređem na 312mm sa Brembo klještima

Ja koristio oba, slabo koče i manje prlja po felgama.
Radije koristi normalne orginalne ATE pločice da koče i boli te briga što prlja. Bolje da staneš nego nikad.

[bertone]

Autor Dottore

Već imam Ja sam kupio diskove (mislio serijski 280x22) i ispale malene onda skužio da već imam 288x22. Već sam ponadao da pređem na 312mm sa Brembo klještima

Ja koristio oba, slabo koče i manje prlja po felgama.
Radije koristi normalne orginalne ATE pločice da koče i boli te briga što prlja. Bolje da staneš nego nikad.

E to me je zanimalo, kako koče... jer ću ove godine na servisu mijenjati diskove i pločice (nisu još potrošene do kraja, ali bolje malo ranije nego prekasno ... a felge moraju biti zmazane (pogotovo prednje) jer ako nisu onda nešto ne valja s kočnicama

[Dottore]

Možda ti je brake balance malo ide više na prednje nego zadnje.

[IcyTexx]

Ja sam sad htio sa jaceg modela metnut 320mm umjesto 296mm, al na kraju mi se ne da trazit sve novo. I celjusti i drzace i sve zivo. Tko zna dal je i ostatak sustava isti.
Al bas bi bio lep 320mm.

[karlo10]

Autor Dottore

Već imam Ja sam kupio diskove (mislio serijski 280x22) i ispale malene onda skužio da već imam 288x22. Već sam ponadao da pređem na 312mm sa Brembo klještima

Ja koristio oba, slabo koče i manje prlja po felgama.
Radije koristi normalne orginalne ATE pločice da koče i boli te briga što prlja. Bolje da staneš nego nikad.

Ti ideš na stazu sa autom? Ćemu veći promjer diskova, za vožnju po propisu?

Ili plačaš dodatno (skuplje kočnice, općenito) + kršiš zakona (riskiraš kaznu)?

[IcyTexx]

Iiiiii evo dusebriznika.

[syss]

[D1viry]

Autor karlo10

Ti ideš na stazu sa autom? Ćemu veći promjer diskova, za vožnju po propisu?

Možda želi brže stati kad mu prepotentna baba izleti pred auto na crveno.
Npr.

Autor IcyTexx

Iiiiii evo dusebriznika.

Nemo'š vjerovat.
Čovjek želi imati bolje kočenje, manji zaustavni put i odmah je outcast.

[karlo10]

Autor IcyTexx

Iiiiii evo dusebriznika.

Autor syss

Barem ne offtopičarim, nepotrebnim postovima. Ko ta dva..

Zbiljam i nije jasna poanta stavljanja većih diskova na stock auto. Nisu inženjeri koji su projektirali auto/diskove, idioti, da ne znaju kočnice projektirati...

Pa je pitanje i te kako na mjestu, da li čovjek ide na stazu?

Ako ne, a opravdava to "dinamičnijom vožnjom", svakako ću iskoristiti priliku za negodovanje.

@D1viry: Stigne se stati sa stock, i sa puno gorim autom (čitaj starijim), koji čak samo naprijed ima diskove, ako se voziš normalno i ne zujiš okolo.

[syss]

ne ide na stazu sigurno nego nije jedan od onih koji se vuku u prometu, iritira sve žive i misli na stvari poput poboljšanog kočionog sistema.

eto da malo budem advokat.

[Gilbert5]

Da, kupio je ibizu s namjerom da ide na stazu.

[D1viry]

Autor karlo10

Zbiljam i nije jasna poanta stavljanja većih diskova na stock auto. Nisu inženjeri koji su projektirali auto/diskove, idioti, da ne znaju kočnice projektirati...

Inžinjeri projektiraju svakako i znaju griješiti, ali rijetko rade stock auto sa overkill kočnicama. Projektiraju po mantri što-manje-novaca/najmanje-moguće-a-da-prolazi-testove.


@D1viry: Stigne se stati sa stock, i sa puno gorim autom (čitaj starijim), koji čak samo naprijed ima diskove, ako se voziš normalno i ne zujiš okolo.

Ja sam sudjelovao u kvrcavici dok sam stojao u svojoj traci na semaforu, tako da mi o normalnoj vožnji i zujanju nemoj ...
Uvijek ima iznenadnih situacija, a često ne moraš ni biti u autu da bi ti auto sudjelovao u nezgodi. Možeš ti paziti koliko god hoćeš i busati se u 100% front brake bias, ali ceste su pune kretena i svašta se može dogoditi.

Sad će ispasti i problem ako ja imam bolje gume od nekog njonje. Odmah sam ricer jer se ne želim voziti na savi intensi hp.
HP je valjda huge-poop. Užasne gume. Kao da sam vozio vodeni krevet, ali uz lupanje na svaki kamenčić/pukotinu. Preporodio sam se sa Conti PG5.

Znam da sam se upecao, al idu mi na kuratz ovakvi postovi.

[Blue_Fatal1ty]

Autor bertone

EDIT: Nazvao sam lika i dogovorio za iduću srijedu pa bumo vidjeli

Također velika preporuka Jensa. Lik radi perfektno. Meni ugradio bixenon, polirao i modoficirao farove.

https://www.dropbox.com/s/vboxmc38v6...52.35.jpg?dl=0

[Gilbert5]

@blue - koliko te to sve koštalo? Prolaziš tehnički s tim?

Imam isti megane, samo duži, i svjetla su ne u banani, nego neprihvatljiva u tom obujmu da ne idem nikuda s autom kad padne mrak.

[Gabre]

Autor Gilbert5

@blue - koliko te to sve koštalo? Prolaziš tehnički s tim?

Imam isti megane, samo duži, i svjetla su ne u banani, nego neprihvatljiva u tom obujmu da ne idem nikuda s autom kad padne mrak.

Lol, kako bi onda vozio starije aute, jeste razmaženi.