Automobili

[syss]

zašto u određenoj brzini radikalno promijeni zvuk? 4ta mi se čini da je to... ko da se vozi na blow-off himself

[Flood]

Od mjenjača se više motor ne čuje kad zavrti
I ovi moderni fućkaju
Nažalost drivera više nema...

[syss]

ček to mjenjač proizvodi zvuk? to je isto 4ta koliko mi se čini.

mislim logično je pošto je uvijek u istoj brzini, ali ono u tolikom nesrazmjeru... nije da bi se bunio da mi to makar kroz spikere u autu dolazi

edit: HAHAHAHHA nije ni počelo, ode aston u pit

[mamutarka]

neznam jesam li nesposoban ali nemrem nać kak MUP u Hajnclovoj radi subotom, rekoše mi da radi ali neznam radno vrijeme, znam da je radnim danom do 19h a subotom ak netko ima info nek podjeli

[syss]

kolega... koncentrirajte se, trenutno je tema kako ispravno down-shiftat

mislim da subota nula, ali možeš doć u petak pred kraj radnog vremena i pokupit ticket pa čekat do 20-21h

[mamutarka]

hebe mi se za downshiftanje ja sam na automatiku

[syss]

pih... vi jednostavnici

ma autoamatik ftw...

[karabaja]

Autor Gabre

puno realnije pises o stvarnom stanju u americi.

ovdje su ljudi puno manje optereceni autima, i onim sto voze, gledaju da su im jeftini za kupiti NOVI i da ga drlja 3-5godina i opet uzme novo.
Auti su puno pristupacniji za kupiti, puno jeftiniji, i onda ljudi ne rade filozofiju kad kupuju auto

Tu su dvije stvari. SAD je dizajniran za automobil. I druga stvar je da u americi auto nije kapitalna investicija. Kao što nije ni u jednom drugom normalnom društvu, da ne kažem državi.
U HR je to, valjda za 95 posto obitelji, druga po vrijednosti investicija. Odmah iza nekretnine koja se također financira, nažalost, kreditom.

[Gabre]

Ma hr nije nikakvo.mjerilo jer smompompitanju auta i pokazivanja zaostali totalno, bitno vozit auto od 50k eura a zivit u stanu od 40k eura

[karabaja]

Autor Gabre

bitno vozit auto od 50k eura a zivit u stanu od 40k eura

Nisam to mislio, ali ok.

[Gabre]

Znam tocno sto si mislio, ali je razlika u mentalitetu. Hrvatska za svoj standard ima jako puno novih auta na cesti.

[karabaja]

Autor Gabre

Znam tocno sto si mislio, ali je razlika u mentalitetu. Hrvatska za svoj standard ima jako puno novih auta na cesti.

Dobro. To stoji. zanimljivo mi je bilo primijetiti da jedan Milano ima vidno lošiji vozni park od Zagreba, a četvrti je grad EU-a po visini GDP-a.

[1v@n]

Dugo nismo Fiat imali na repertoaru

[RAUL]

Autor karabaja

Dobro. To stoji. zanimljivo mi je bilo primijetiti da jedan Milano ima vidno lošiji vozni park od Zagreba, a četvrti je grad EU-a po visini GDP-a.

Pravi milanesi voze aute njemackih tablica Izgleda da ti je to promaklo.Drugi put kada budes u Milanu pogledaj koliko ima njemackih tablica.

[jed2i]

Autor Penryn

Ok, znači kad je mjenjač u brzini al držiš taman gasa za 100km/h stabilnost je bolja nego kad si u leru, a kad je mjenjač u brzini ali ne držiš gas stabilnost je gora nego u leru?

Da. Ako pod stabilnost misliš prolazak kroz zavoj.

[1v@n]

Čekam da netko objasni kako su trenje i gravitacija veći kad je auto u brzini, ali nitko ni da pokuša...

[Flood]

Autor 1v@n

Čekam da netko objasni kako su trenje i gravitacija veći kad je auto u brzini, ali nitko ni da pokuša...

Poanta cijele priče je da gume imaju isti grip tj trenje prilikom ulaska u zavoj,u zavoju i na izlasku iz zavoja.A da bi se to postiglo onda se lijepo plati profesionalcima da te nauče tehnikama vožnje.Ako si dobar i imaš novaca onda završiš u nekim profi serijama i vozeći zarađuješ i raspoređuješ inerciju vozilice.Trakcija mora biti konstantna,samo se mijenja smjer trakcije.Brzo ući u zavoj,brzo ići kroz njega i brzo izaći.Tako ja to vidim.Da znam,neznam.Gledam to prdekanje po stazama,ali još nisam vidio da netko vozi u leru po zavoju.

[riceburner]

Autor 1v@n

Čekam da netko objasni kako su trenje i gravitacija veći kad je auto u brzini, ali nitko ni da pokuša...

nema veze trenje i gravitacija, nego momenti tromosti...

[jed2i]

Autor Flood

Gledam to prdekanje po stazama,ali još nisam vidio da netko vozi u leru po zavoju.

Ne voze u leru jebemu, al ni ne koče motorom.

Autor Flood

Poanta cijele priče je da gume imaju isti grip tj trenje prilikom ulaska u zavoj,u zavoju i na izlasku iz zavoja.

Dakle kočenje motorom uzrokuje to da gume nemaju ist "grip".

[kasko]

Autor syss

ček to mjenjač proizvodi zvuk? to je isto 4ta koliko mi se čini.

mislim logično je pošto je uvijek u istoj brzini, ali ono u tolikom nesrazmjeru... nije da bi se bunio da mi to makar kroz spikere u autu dolazi

edit: HAHAHAHHA nije ni počelo, ode aston u pit

Zbog straight cut zubčanika u mjenjaču.
Jos bolji primjer https://www.youtube.com/watch?v=eSJ-HzNWJGM

[adaksinjo]

gle zutog clia na 0:35, hrabro se borio

[Flood]

Autor jed2i

Ne voze u leru jebemu, al ni ne koče motorom.


Dakle kočenje motorom uzrokuje to da gume nemaju ist "grip".

Pa hebemu miša čim pustiš gas već si počeo kočiti motorom.Nemoj pričati svašta.
Samim puštanjem gasa si prebacio inerciju na prednji kraj.Suspenziju i kočnicu još nismo niti spomenuli...

[IcyTexx]

Autor adaksinjo

gle zutog clia na 0:35, hrabro se borio

LOL sa spojlerom.
Nadam se da je onda barem V6-ica (ne izgleda mi tako).

Autor Flood

Pa hebemu miša čim pustiš gas već si počeo kočiti motorom.Nemoj pričati svašta.
Samim puštanjem gasa si prebacio inerciju na prednji kraj.Suspenziju i kočnicu još nismo niti spomenuli...

Hje, al velka je razlika kad pustiš gas. Ako to napraviš u autu sa lakom guzicom u drugoj brzini pri 7000rpm tik pred zavoj i nagaziš kočnicu... Opet zabava za cijelu obitelj.

[jed2i]

Autor Flood

Pa hebemu miša čim pustiš gas već si počeo kočiti motorom.Nemoj pričati svašta.
Samim puštanjem gasa si prebacio inerciju na prednji kraj.Suspenziju i kočnicu još nismo niti spomenuli...

Pa da, ja ne kočim motorom, zakaj to meni govoriš? i uporno govorim da se koči kočnicama ne motorom, ako želiš proći kroz zavoj maksimalnom mogućom brzinom zna se kako se to radi, motor mora imati što manje utjecaja (osim na izlasku iz zavoja kada se ubrzava)


Icy, mislim da je uzalud objašnjavati

Slušajte instruktore, kočite motorima (posebno kad je frka) sve je ok

[Flood]

Koči se motorom (htio to ili ne htio,jer motor hoće stati samim zakonima fizike) i kočnicama.U čemu je problem? Ili ne kužim šta hoćeš reć.

[jed2i]

Ne kužiš. Riječ je bila o upravljivosti automobila. Kočenjem motorom se upravljivost narušava, that's the point. Ne da mi se više.

[syss]

Autor kasko

Zbog straight cut zubčanika u mjenjaču.
Jos bolji primjer https://www.youtube.com/watch?v=eSJ-HzNWJGM

zahvaljujem na pojašnjenju i linku, poučan stuff

Autor IcyTexx

LOL sa spojlerom.
Nadam se da je onda barem V6-ica (ne izgleda mi tako).

blasfemija opet na forumu... v6icu prepoznaš iz avijona

[Ludy]

Autor mamutarka

evo odradio danas u ovlaštenom citroenu dijagnsotiku i digli ga na dizalicu, dečki u citroen servisu su vrlo zadovoljni i garantiraju da kilometri nisu dirani, i preko broja šasije i preko dijagnostike su dobili 80k kilometara. rekoše mi da od njih imam zeleno svjetlo s obzirom na kilometre i općenito stanje auta nakon što su ga pregledali cca 45 minuta. Jest da trebam promijenit pločice na kočnicama i to je za sad što su preporučili.

U kojem si ovlastenom obavio dijagnostiku?

[1v@n]

Buraz je išao u školu sigurne vožnje od Oryxa u Mičevec. Veli da su im instruktori rekli da kod bilokakve situacije koja zahtjeva manevriranje, izbacuju auto u ler i fokusiraju se na kočenje i upravljanje.

[Garro]

Tamo su i meni to rekli još kad se AMC otvorio.