Automobili

[Flood]

Puno je priče kako turbo košta kada ode...
Koliko love koštaju automatski mjenjači kad prdnu na rosu?Jeli to netko popravljao?
Rekao mi jedan čiček koji samo Audi voza:mali begaj od automatika,40 hiljad kuna sam dao za polovnjaka na svom A6

[IcyTexx]

Autor HONDA type R

ja još uvijek vozim oba i nekad se zajebem kao i tvoj stari pa nagazim kocnicu previse

Meni se još nije desilo da to u vožnji napravim. Prvih par minuta ukopam lijevu nogu na odmorištu i dalje ide smooth.

[webstartm]

Rekao mi prodavač u Opel commerca da je nekidan jedna žena iskeširala 1300kn po litri ulja za automatski mjenjač za Insigniu, a idu tri litre, tako nešto

I kaže momak "drž se ti starijih auta, nova su jeftina za kupit, al održavanje, tu oderu"
I elektronske kvake na novim corsama i astrama rikavaju ka lude,a svaka 2400kn

A ja prominia pola motora za 1000kn

[ThePornstar]

Autor webstartm

Rekao mi prodavač u Opel commerca da je nekidan jedna žena iskeširala 1300kn po litri ulja za automatski mjenjač za Insigniu, a idu tri litre, tako nešto

Mogli su joj i 5k naplatit po litri. Ulje je skuplje (sumnjam da je baš tolko po litri u slobodnoj prodaji) i treba ga više jer se getriba prije mora isprat s friškim uljem, ak se ne varam.

[MAGARAC]

Autor HONDA type R

ja još uvijek vozim oba i nekad se zajebem kao i tvoj stari pa nagazim kocnicu previse, btw a6 2.4 quattro manual trosi 11l plina i litru benzina na 100 po gradu, a a8 4.2 fsi automatik mi trosi oko 22l benzina s tim da nijednog ne mazim i potrosnja mi nije toliko bitna. ozrene, koliko tvoji evo i gtr trose?
Magarac, prije par stranica si napisao da ti se diferencijal pregrijava, kako znas kad je pregrijan?

Blinka mi oznaka za dif. na ploci. Desilo mi se samo jednom, kad nisam imal puno milosti.. Pregrijava se to kvacilo diferencijala, tocnije i iskljuci se na par min dok se ne ohladi, da ne dode do havarije..

[HONDA type R]

Autor MAGARAC

Blinka mi oznaka za dif. na ploci. Desilo mi se samo jednom, kad nisam imal puno milosti.. Pregrijava se to kvacilo diferencijala, tocnije i iskljuci se na par min dok se ne ohladi, da ne dode do havarije..

ja to nisam nikad vidio, svasta sam radio sa 6, nije nikad upalio, vj nema uopce takvu lampicu a nije se osjetila razlika da je gasio, vj radi dok se ne sjebe, na 8 ne znam..

Autor IcyTexx

Meni se još nije desilo da to u vožnji napravim. Prvih par minuta ukopam lijevu nogu na odmorištu i dalje ide smooth.

isto vozis oba? kad sam kupio 8, idem kuci i prijatelj sa 6 iza mene i bilo nekakvo skretanje i ja po kocnici kao budala, zajebo se, malo falilo da me ne odere po guzici sa 6 jer nije uspio stati nego me obišao i stao negdje kod vrata tek

[MAGARAC]

To mi je za a6 prical frend kaj ga je vozio par godina, 2.5 tdi 190ks. Bas smo divljali po ledu, davno je to bilo pa se ne sjecam detalja i auto je poceo slabije vuc iza..

Meni se to desilo vise puta sa automatikom i automatskim kocenjem lijevom nogom al to na samom pocetku na prvom kocenju, kasnije se naviknem. Frendu se raspo DSG na V GTI, taman je izaso iz garancije. Mislim da je izmedu 40 i 50 tisuca kn bila cijena u srevisu al je nes uspio iskemijat za manje.

Na novim modelim sa djecije bolesti ceste, kavake i takve stvari. Nebi trebalo bit skupo jer su ti auti obicno pod garancijom. Ne volim kupovat skroz friske modele zbog takvih stavri..

[trouble]

Autor Old Iggy

Nisu oni uopće blesavi. A za njihov način vožnje automatik je bogomdan.

Ma da? Kakav je američki način vožnje i koje su razlike naspram našeg načina vožnje?

I za mene su blesavi. Šta reć o "narodu"(vozačima) koji govori pola stoljeća naši auti su najbolji jer imamo puno kubika i jebe nam se kolko troši? Onda svojim odlukama dignu cijenu nafte na globalnoj razini te onda pričaju o "ustavnom pravu" jeftinog galona,odjednom njihovi isti ti auti više nisu najbolji,pojavljuju se japanci i europljani a one tvornice koje nisu propale uvode na glavni banner prodaje auta MPG stavku. Da ih neznam par mislio bi da imam posla sa retardiranim ljudima...a dizelu se opiru ko da je sotona,kamionsko gorivo kažu,ne vozimo tenkove kažu....opet simptomi blesavosti i opet će ispasti budale. Dizel povećava udio u SADu rapidno ponajviše zahvaljujući njemačkim autima. Glupo su blesavi,.... btw,znaš li da u USA manualni prijenos zabilježava rast prodaje već 4. il 5. godinu zaredom?

Inače 50' godina su imali manualce skoro sve,sa getribama zvanima smeće i kojih 20 zvijezdanih godina iza Europljana. Zato su uveli 3-brzince sa kamiona pošto je mjenanje bilo dostojno dašanjeg 3.satnog iskustva u teretani,Ford je napravio revoluciju sa dvobrzinskim automatikom...koji je bio i ostao još veća katastrofa od manuala....pio je više(tada i do 40% te je imao isto toliko manje momenta). Ali mi smo ameri,to je najbolje,vi nemate pojma. Svakako,povijest govori svoje...

Yuga su uzeli iz jedinog razloga šta je malo trošio zaboga....10L/100km

[jed2i]

Autor webstartm

Rekao mi prodavač u Opel commerca da je nekidan jedna žena iskeširala 1300kn po litri ulja za automatski mjenjač za Insigniu, a idu tri litre, tako nešto

To ti je blago rečeno bullshit
Insignia ima Aisin tf80sc getribu koja koristi Mobil 3309 ulje (ili ulje druge marke identičnih specifikacija)
Litra košta cca 100kn
Ispire se sa 12 litara

Inače dečki najčešći kvarovi getriba su uzrokovani nepravilnim održavanjem iste
Ili se ulje nikad nije mijenjalo, ili je lokalni maestro mijenjao pa stavio krivo ulje

Konkretno kod Aisina (tf80sc) ulje se mijenja svakih 100 000km, trošak koji sam ja platio u ovlaštenom servisu je bio nešto sitno preko 2000kn

Kod Volva transmission flush možeš napravit i sam, prilično je jednostavno i planiram ga napravit kada pređem cca 75 000km od zadnjeg ispiranja.

[mamutarka]

Koja pitanja bi postavili prodavacu auta? Ja sam vec sastavio ali cisto da vidim jel mi sto promaklo

[webstartm]

Autor jed2i

To ti je blago rečeno bullshit
Insignia ima Aisin tf80sc getribu koja koristi Mobil 3309 ulje (ili ulje druge marke identičnih specifikacija)
Litra košta cca 100kn
Ispire se sa 12 litara

Inače dečki najčešći kvarovi getriba su uzrokovani nepravilnim održavanjem iste
Ili se ulje nikad nije mijenjalo, ili je lokalni maestro mijenjao pa stavio krivo ulje

Konkretno kod Aisina (tf80sc) ulje se mijenja svakih 100 000km, trošak koji sam ja platio u ovlaštenom servisu je bio nešto sitno preko 2000kn

Kod Volva transmission flush možeš napravit i sam, prilično je jednostavno i planiram ga napravit kada pređem cca 75 000km od zadnjeg ispiranja.

Ja samo kazen sto mi je momak rekao, ako on laže lažem i ja
Nit se kužim u AT, nit Isnigniu, nit cijene ulja za AT

[tech]

Autor mamutarka

Koja pitanja bi postavili prodavacu auta? Ja sam vec sastavio ali cisto da vidim jel mi sto promaklo

Pa nije to kviz.
IMO, najbolje što možeš napravit za sebe, auto i tog prodavača je odfurat ga negdje na provjeru.

[Flood]

Autor jed2i

To ti je blago rečeno bullshit
Insignia ima Aisin tf80sc getribu koja koristi Mobil 3309 ulje (ili ulje druge marke identičnih specifikacija)
Litra košta cca 100kn
Ispire se sa 12 litara

Inače dečki najčešći kvarovi getriba su uzrokovani nepravilnim održavanjem iste
Ili se ulje nikad nije mijenjalo, ili je lokalni maestro mijenjao pa stavio krivo ulje

Konkretno kod Aisina (tf80sc) ulje se mijenja svakih 100 000km, trošak koji sam ja platio u ovlaštenom servisu je bio nešto sitno preko 2000kn

Kod Volva transmission flush možeš napravit i sam, prilično je jednostavno i planiram ga napravit kada pređem cca 75 000km od zadnjeg ispiranja.

Ock.De nam reci koliko love dodje ta getriba od Insignie u slučaju da se raspadne?

[De5tr0yer]

Autor mamutarka

što se osiguranja tiče, uz osnovno mislim uzet kasko, isplati li se? recimo netko me klasično na parkingu poljubi ili lupi vratima, imam to onda pokriveno?

Ne znam kolike su normalne cijene osiguranja u HR, ali za 200€ ovdje ne možeš dobiti osiguranje i tablice za tri dana, ako trebaš provozat auto iz drugog grada. Dobro pročitaj uvjete i svaku čak i najmanju nejasnoću razjasni, pitaj dok ti ne bude jasno.

Autor mamutarka

Koja pitanja bi postavili prodavacu auta? Ja sam vec sastavio ali cisto da vidim jel mi sto promaklo

Ukratko, samo postavljanje pitanja već odaje da si se pripremio po nekoj šabloni. Treba opipavat auto i polako, ako treba i 2h oko auta se vrtiti da nešto ne zaboraviš.

Neka pitanja tehničke prirode:

- servisna knjižica, jesu li svi servisi uvedeni u nju, postoje li računi
- pitati kad je zadnji put tehnički napravljen - ako ti ponude da ti u cijeni (ili za još dodatni iznos) naprave tehnički onda zatraži da ti digne auto na dizalicu
- Dignuti auto na dizalicu bih u svakom slučaju napravio. Onda možeš pogledati curi li negdje ulje ili bilo koja druga tekućina ili je li brisano u dogledno vrijeme išta. Dakle, pod getribom, diferencijalom, motorom.
- Cimati kotače da provjeriš ima li lufta, usput pogledati stanje kočionih diskova i pločica. Provjeriti Faltenbalg (one gumene harmonika/feder zaštitne gume na osovinama), ne smiju biti masne ili poderane, guma mora biti dovoljno gibljiva.
- Tekućinu kočnica provjeriti
- Pitati kad je rashladna tekućina zadnji put mijenjana
- Kad je zadnji put tekućina klime promijenjena (jer ti može biti da s prvim vrućim danom imaš trošak)

Ili ga odneseš nekom na provjeru, kao što je preporučeno od kolega gore.

Cijena se sigurno da spustiti ispod one oglašene, koliko, to je na tvojim pregovaračkim sposobnostima

[jed2i]

Autor webstartm

Ja samo kazen sto mi je momak rekao, ako on laže lažem i ja
Nit se kužim u AT, nit Isnigniu, nit cijene ulja za AT

Ma nema frke, ti prenosis, kuzim a on prica gluposti.
Isto kao mehanicar koji mi se kunuo da u tu getribu ide neka druga tekucina... Naravno, nisam ga poslusao

Autor Flood

Ock.De nam reci koliko love dodje ta getriba od Insignie u slučaju da se raspadne?

Nova getriba cca 3 soma eura, reparacija cca soma do dva eura, i to temeljita reparacija.
Tf80sc getriba je dobro poznata i postoji hrpetina dijelova za nju tako da to nije preskupo, ispravljene su manje vise sve mane jer je na trzistu jako dugo.
A ako je dobro slozena moze pretrpit svasta i proci jako puno km.
Prije kupnje svog auta razgovarao sam sa jednim gospodinom, iz Njemacke, on sa svojim S60 d3 automatikom vuce svoju kampericu na more. Auto mu ima cca 330 000km i getriba je jos uvijek ziva.
Mislim da je 5 puta mijenjao ulje, dakle ugrubo samo na getribu u toj kilometrazi cca 10 000 kn.
Sad vas pitam, koliko puta bi mijenjali dvomaseni i po kojoj cijeni u toj kilometrazi. Ili recimo lamelu.

[Old Iggy]

Autor trouble

Ma da? Kakav je američki način vožnje i koje su razlike naspram našeg načina vožnje?

Noramalan, defanzivan način, puno gužvi, puno vozačke kulture.

Autor trouble

I za mene su blesavi. Šta reć o "narodu"(vozačima) koji govori pola stoljeća naši auti su najbolji jer imamo puno kubika i jebe nam se kolko troši?

Kaže tko? Ameri? Teško. Ako amer želi kupiti nešto dobro, kupi europljana ili japanca.

Autor trouble

Onda svojim odlukama dignu cijenu nafte na globalnoj razini te onda pričaju o "ustavnom pravu" jeftinog galona,odjednom njihovi isti ti auti više nisu najbolji,pojavljuju se japanci i europljani a one tvornice koje nisu propale uvode na glavni banner prodaje auta MPG stavku. Da ih neznam par mislio bi da imam posla sa retardiranim ljudima...a dizelu se opiru ko da je sotona,kamionsko gorivo kažu,ne vozimo tenkove kažu....opet simptomi blesavosti i opet će ispasti budale. Dizel povećava udio u SADu rapidno ponajviše zahvaljujući njemačkim autima. Glupo su blesavi,.... btw,znaš li da u USA manualni prijenos zabilježava rast prodaje već 4. il 5. godinu zaredom?

Politika je jedno, biznis drugo. MPG je nešto što je njima u reklamama još od krize sedamdesetih, zadnjih 20-ak godina (od kraja devedesetih) izraženije zbog rasta cijene goriva.

Odi i vidi koliki je to "rast prodaje" - kao i dizelaše moraš ih tražiti svijećom. I sad kad sam tamo se stresem kad čujem dizelaša koliko je to neobično.

Autor trouble

Yuga su uzeli iz jedinog razloga šta je malo trošio zaboga....10L/100km

Je, baš.

[Hrconja]

Brate mili vozi to u ovlasteni 250-300kn je pregled vozila vizualni + kompjuterska dijagnostika.

A ne ove jakuševačke fore jel curi di ulje i osluškivanje oduška ulja. Pa nije to Golf 2 iz '89

[syss]

nemojmo zaboraviti prvu stavku kod kupovine rabljenog!

obavezno provjeriti kompresiju na cilindrima!

- ing. marušić

[Flood]

Autor jed2i

Nova getriba cca 3 soma eura, reparacija cca soma do dva eura, i to temeljita reparacija.
Tf80sc getriba je dobro poznata i postoji hrpetina dijelova za nju tako da to nije preskupo, ispravljene su manje vise sve mane jer je na trzistu jako dugo.
A ako je dobro slozena moze pretrpit svasta i proci jako puno km.
Prije kupnje svog auta razgovarao sam sa jednim gospodinom, iz Njemacke, on sa svojim S60 d3 automatikom vuce svoju kampericu na more. Auto mu ima cca 330 000km i getriba je jos uvijek ziva.
Mislim da je 5 puta mijenjao ulje, dakle ugrubo samo na getribu u toj kilometrazi cca 10 000 kn.
Sad vas pitam, koliko puta bi mijenjali dvomaseni i po kojoj cijeni u toj kilometrazi. Ili recimo lamelu.

Uopće ne ulazim u način vožnje.Zanimala me cijena.A na svakome je da odluči šta će i kako će.Imaš ljudi koji su dvomaseni mijenjali na 50k km a ima i onih koji prevaljuju puno puno više.Nagli startovi ubijaju sve,tako da tu uopće netreba raspravljati.
Osobno volim sudjelovati u vožnji mijenjanjem brzina,tako da automatik kod mene nema šanse.
Sekvencijalni eventualno u kakovoj jurilici.

[HONDA type R]

Autor jed2i

To ti je blago rečeno bullshit
Insignia ima Aisin tf80sc getribu koja koristi Mobil 3309 ulje (ili ulje druge marke identičnih specifikacija)
Litra košta cca 100kn
Ispire se sa 12 litara

Inače dečki najčešći kvarovi getriba su uzrokovani nepravilnim održavanjem iste
Ili se ulje nikad nije mijenjalo, ili je lokalni maestro mijenjao pa stavio krivo ulje

Konkretno kod Aisina (tf80sc) ulje se mijenja svakih 100 000km, trošak koji sam ja platio u ovlaštenom servisu je bio nešto sitno preko 2000kn

Kod Volva transmission flush možeš napravit i sam, prilično je jednostavno i planiram ga napravit kada pređem cca 75 000km od zadnjeg ispiranja.

Ja imam problem sa uljem na A8, ima 180000 i nikad nije mijenjano koliko ja znam, covjek od kojeg sam kupio ima servis, cijeli život vozi a8, on mi tvdi da je to bolje ne dirati, da ce se sjebati, da se ostavi dok se nesto ne sjebe a to ce navodno biti tek na 400k cca... I dobro, ne vjerujem ja to, cujem da neki u vinkovcima radi, zovem ga, objasnim, kaze on da nema sanse da na tom autu mjenja ulje, ako se nesto sjebe da mu je preskupo, a kad bi netko radio, nemoze se napraviti kako treba jer uvijek ostaje starog ulja, cak i kad se pod tlakom nekakvim radi, a ide 12l ulja. Ok, zovem zubak, oni isto nece to raditi, pa jbt, da ga vozim u njemacku da rade ili ne dirati ili sta... Radi se A8 4.2 fsi 2007. god

[mamutarka]

Fala destroyer, u zagrebu sam i auto je tu. Receno mi je da u istom danu dobijem tablice na mupu i sve popratno sto ide, prometna itd

Tech, ma naravno, sutra idem u ovlasteni citroen servis na dijagnostiku da ga spoje, tamo znam i sefa servisa pa ce bit ok to

[De5tr0yer]

Autor Hrconja

Brate mili vozi to u ovlasteni 250-300kn je pregled vozila vizualni + kompjuterska dijagnostika.

A ne ove jakuševačke fore jel curi di ulje i osluškivanje oduška ulja. Pa nije to Golf 2 iz '89

Jakuševačke fore ili ne, da meni prodavač ne da na uvid podvozje, bio bih vani prije nego zvonce nad vratima zazvoni.

Kompjuterska dijagnostika je smijeh i svatko s malo putra na glavi i računalom s pristupom internetom, kod susjeda automajstora u garaži će obrisati dijagnostički log.

Jednostavnim pitanjima se da uštediti tih 250-300kn. Ako tri auta zaredom "padnu" na pregledu kratak si za cijenu godišnjeg osiguranja.
Kad si pregledaš fino autek i ak nema nikakvih vidljivih sranja, onda potroši tih 300kn na ovlašteni pregled.

Osnovne stvari se vrlo jednostavno i bez bojazni čak i od strane tutleka mogu provjeriti.

Koliko god se razlikovali Golf iz 89. i novi francuz, senzori se i dalje ne stavljaju na neke osnovne dijelove koje je koristio i 25 godina star golf popust pasivnih dijelova poput šelne ili mandžete. Rijetki su koji imaju čak senzor potrošenih pakni, kamoli diskova.

Ak je čovjek s druge strane tehnički tutlek i nemre nać disk kad je pod autom, neka ide odmah do servisa. Ne znam što onda uopće pita

[Garro]

Autor jed2i

Sad vas pitam, koliko puta bi mijenjali dvomaseni i po kojoj cijeni u toj kilometrazi. Ili recimo lamelu.

Na autu koje trenutno vozim (Passat 1.9 TDI 4Motion 130 KS iz 2001. sa 372 tis km, ja prvi i jedini vlasnik) lamela je jednom mijenjana na nekih 150 tis. km za nekih 3.200 kn u ovlaštenom servisu, ova druga je prošla 220 tis km i pri kraju je (iako apsolutno ispravna), dvomaseni je još uvijek originalan i ne pokazuje znakove umora.

[jed2i]

Autor Garro

dvomaseni je još uvijek originalan i ne pokazuje znakove umora.

Ne znam nikoga tko je prešao i 200k km sa jednim dvomasenim
da pretpostavim, jako puno otvorene ceste?

Autor HONDA type R

Ja imam problem sa uljem na A8, ima 180000 i nikad nije mijenjano koliko ja znam, covjek od kojeg sam kupio ima servis, cijeli život vozi a8, on mi tvdi da je to bolje ne dirati, da ce se sjebati, da se ostavi dok se nesto ne sjebe a to ce navodno biti tek na 400k cca... I dobro, ne vjerujem ja to, cujem da neki u vinkovcima radi, zovem ga, objasnim, kaze on da nema sanse da na tom autu mjenja ulje, ako se nesto sjebe da mu je preskupo, a kad bi netko radio, nemoze se napraviti kako treba jer uvijek ostaje starog ulja, cak i kad se pod tlakom nekakvim radi, a ide 12l ulja. Ok, zovem zubak, oni isto nece to raditi, pa jbt, da ga vozim u njemacku da rade ili ne dirati ili sta... Radi se A8 4.2 fsi 2007. god

Nisam upoznat s getribom na tom autu tako da ti stvarno ne mogu dati nekakav konstruktivan savjet...
Ulje u bilo kojoj getribi se mijenja,nema iznimke.

Ono kaj sam sad na brzaka iskopao, na tvojoj getribi se ulje i FILTER mijenjaju.
Najdulji interval 60 000 milja
Poželjno je promijeniti svakih 30 000 milja.
Ne želim niti pomislit kako ulje izgleda nakon ne znam koliko godina i 400k km...

Zaboravih, prije sam znao čuti da ovi iz zubaka baš ne žele raditi po tim malo većim motorima...za getribu mi je sad prvi glas

Imaš ZF getribu, model : 6HP26A
BMW voli koristit njihove getribe...zamjena ulja je malo onak...navodno se mora raditi pod tlakom (to je jedna od stvari koja me odbila od kupnje bmw 320d sa zf automatikom)
E sad, naći nekoga tko će ti to napravit...nemam pojma, možda da pitaš u nekom bmw servisu budući da se radi o zf mjenjaču?
https://www.youtube.com/watch?v=ZRrgmfM8VlQ

[Gabre]

Autor trouble

Ma da? Kakav je američki način vožnje i koje su razlike naspram našeg načina vožnje?

I za mene su blesavi. Šta reć o "narodu"(vozačima) koji govori pola stoljeća naši auti su najbolji jer imamo puno kubika i jebe nam se kolko troši? Onda svojim odlukama dignu cijenu nafte na globalnoj razini te onda pričaju o "ustavnom pravu" jeftinog galona,odjednom njihovi isti ti auti više nisu najbolji,pojavljuju se japanci i europljani a one tvornice koje nisu propale uvode na glavni banner prodaje auta MPG stavku. Da ih neznam par mislio bi da imam posla sa retardiranim ljudima...a dizelu se opiru ko da je sotona,kamionsko gorivo kažu,ne vozimo tenkove kažu....opet simptomi blesavosti i opet će ispasti budale. Dizel povećava udio u SADu rapidno ponajviše zahvaljujući njemačkim autima. Glupo su blesavi,.... btw,znaš li da u USA manualni prijenos zabilježava rast prodaje već 4. il 5. godinu zaredom?

Inače 50' godina su imali manualce skoro sve,sa getribama zvanima smeće i kojih 20 zvijezdanih godina iza Europljana. Zato su uveli 3-brzince sa kamiona pošto je mjenanje bilo dostojno dašanjeg 3.satnog iskustva u teretani,Ford je napravio revoluciju sa dvobrzinskim automatikom...koji je bio i ostao još veća katastrofa od manuala....pio je više(tada i do 40% te je imao isto toliko manje momenta). Ali mi smo ameri,to je najbolje,vi nemate pojma. Svakako,povijest govori svoje...

Yuga su uzeli iz jedinog razloga šta je malo trošio zaboga....10L/100km

Aj ne pisi o necemu sto nisi probao i vidio si samo na filmu.

Evo ja imam do posla 22km, i krenem i stanem u koloni i tako domposla, 22 jebena kklometra stani, kreni 10metara, stani, pa cekaj par sekjndi pa kreni 10m, pa ubrzaj do trece, pa stani naglo, pa cekaj 10sekjndi, pa kreni..
Ja sam imao jebene bolove u lijevoj nogi od kvacila, a zivio sam.i radio i voziobu zg svaki dan u GUZVI kvazi.
Zagreb sto zove guzvom je ovdje pod normalno.

Otkako sam kupio automatika, smireniji sam, opusteniji za volanom i manje zivcan definitivno.

[Garro]

I mene je iznenadilo koliko traje jer baš i nije stalno na otvorenoj cesti, dapače, većinom je u gradu i okolici. S druge strane, dvomaseni na stričevom Golfu V je riknuo za manje od 200k km.

[HONDA type R]

@jed2i, znas li covjeka koji bi to odradio?

[Gabre]

Autor Garro

I mene je iznenadilo koliko traje jer baš i nije stalno na otvorenoj cesti, dapače, većinom je u gradu i okolici. S druge strane, dvomaseni na stričevom Golfu V je riknuo za manje od 200k km.

Znas ga voziti, zamasnjake ubije voznja u niskim okretajima, ono kad ljudi dave u 4-oj 40kmh i slicno. A i tvoj je 4motion pa je sigurno i pojacan

[jed2i]

Garro - pa da, ja znam failove i na manje od 100k km...

Honda - na žalost ne znam, updejtao sam post na kojem sam ti odgovorio...budući da ZF vole koristiti ovi u BMW-u, možda da pitaš kod njih...
Da još navedem na kaj sam naišao:

"What is so special about the transmission fluid?
These transmissions use a special non-conductive fluid. Use of ANY other fluid can cause irreparable damage to the transmission ECU.
ZF Lifeguard 6 fluid is designed not to conduct electricity."

Tako da pripaziš na tekućinu, ne bi se zajebavao na tvom mjestu, kupio bi originalnu, makar ju morao naručit s neta jer očito ovdje mehaničari dalje od golfa nisu gledali

Evo još malo
http://etereman.com/blog/ford-transm...c-transmission

Autor Gabre

Otkako sam kupio automatika, smireniji sam, opusteniji za volanom i manje zivcan definitivno.

Ovo je i kod mene istina. Puca mi kiki za idiote u prometu od kad vozim AT.

[trouble]

Autor Old Iggy

Noramalan, defanzivan način, puno gužvi, puno vozačke kulture.

Od par putova izvan metropolita nisam se baš nagledao gužvi,dapače vidio sam i dva grada blizu veličine ZGa skoro bez gužvi. A vidio sam i luđaka na cestama. Voze isto ko i mi... o kulturi dovoljno govori izraz: he gave me a finger

Autor Old Iggy

Kaže tko? Ameri? Teško. Ako amer želi kupiti nešto dobro, kupi europljana ili japanca.

Da,ameri kažu. Za njih je Lincoln Towncar pojam luksuza bez obzira što znaju da postoji S klasa.

Autor Old Iggy

Politika je jedno, biznis drugo. MPG je nešto što je njima u reklamama još od krize sedamdesetih, zadnjih 20-ak godina (od kraja devedesetih) izraženije zbog rasta cijene goriva.

Odi i vidi koliki je to "rast prodaje" - kao i dizelaše moraš ih tražiti svijećom. I sad kad sam tamo se stresem kad čujem dizelaša koliko je to neobično.

Ne znam,evo pogledah par commerciala iz 70ih i ni riječi o MPG....možda gledam krive aute Tu je kolekcija reklamnih postera,nigdje MPGa...

Čak ni u 90' se za neke mainstream aute ne spominje MPG....a danas,pošto gledam DOSTA NBA utakmica preko streamova,reklama te bombardira sa MPG stavkama ko da si Dresden.

DAkle MPG kao izraz unatar brošure je postojao 70' čak i 60' ali nikad nije bio objavljivan na headlineu nego je bio na 5. strani prospekta skupa sa dužinom u inčima i visinom.

Autor Old Iggy

Je, baš.

Je,čak je i rasprodan u vrlo kratkom roku zbog te stavke. Ostalo je za povijest....