Automobili

[Hrconja]

Autor riceburner

eto pa pljujte i zovite me papkom/tetkom/lazovom kolko hocete...

Ja ti vjerujem. Ali moraš priznati da ne voziš kao prosječni vozač već obaraš brzinske rekorde u sporosti zbog štednje goriva.

Ja ne bi imao živaca toliko sporo voziti radi uštede od 50ak kuna na tanku

[De5tr0yer]

Da radiš kilometara koliko i on možda bi razmislio

[tech]

Našli ste zajebavat čovjeka a nije niš krivo rekao.
Fiesta 1.25, isti stil vožnje ko njegov 5.2/100km. Mirna noga na gasu, konstantnih 80-100kmh. Druga je strana priče što mi je za tih istih 250km na povratku trošio 6.5 jer sam malo izgubio strpljenje.
Grada imam oko 8 do 8 i pol nervozne vožnje.

[sale001]

Masa ljudi ili djece laze i petlja oko potrosnje, pa se onda ljudi pogube i ne vjeruju nikome... Ali ti koji lazu, lazu sebe...

[Dottore]

Autor riceburner

eto pa pljujte i zovite me papkom/tetkom/lazovom kolko hocete...

Tetka 100% ;D

[Tomek85]

Zver

[riceburner]

Autor Dottore

Tetka 100% ;D

dabogda ti ne otvorili olimpijsku prugu na treningu od 5km

Autor Hrconja

Ja ti vjerujem. Ali moraš priznati da ne voziš kao prosječni vozač već obaraš brzinske rekorde u sporosti zbog štednje goriva.

Ja ne bi imao živaca toliko sporo voziti radi uštede od 50ak kuna na tanku

slazem se sa time da nisam prosjecan vozac, ali usteda mi uopce nije tolko bitna
stavka (jer bi onda vozio dizlo/plin), jednostavno volim opustenu voznju bez
nerviranja (iduci auto mora bit automatic) a to kaj nerviram ove rejsere iza
sebe je drugi par opanaka
imam srecu da sam generacija mobikroga dok ga je bilo, a bio mi je na 15 min od kuce,
tako da sam se tamo ispucao dok je bilo vreme

a kaj se tice ona tri auta, privatno i sluzbeno sam imao mondeo MK3, a sluzbeno i MK4,
jaaaako udobni za dulja putovanja, super ovjes...
a kaj se tice skode potrazi radije superb, da se naletit povoljnih, a ne unistenih...
puuuno je udobnija od octavije koja ima kratki medjuosovinski, zena je imala
prije fabie, octaviu, ali i par puta direktorovu superbicu, razlika je ogromna...

[pci_e3x]

Mozda mali OT, ali me zanima sljedece:

Ima li igdje u .hr (najbolje bi bilo Grobnik), da se moze platiti za voznju s >300 ks autom?
Karting je ok, ali pre slabo za moj ukus

[karabaja]

Autor Bruno_Rv

C5 2.0 vs octavia 2.0 vs mondeo 2.0 dizel.

C5, bez hidraulike, mi nije bio ništa posebno što se tiče udobnosti. Moj dojam je preslab 2,0 motor za tako težak auto. Doduše, bio je rent-a-car, pa je možda bio i začađen. Probao sam i 3,0 verziju. Više mu pristaje, a ne govorim o jurnjavi. Doduše, potrošnja mu je u skladu sa snagom, pa pretpostavljam da te ne zanima. Taj je imao hidrauliku, ali ni ona nije toliko mekana kao na prethodnoj generaciji C5. Nešto je između, pa otvara pitanje svrhovitosti.
Ako je vjerovati tuđim napisima i iskustvima (razmatrao sam kupnju, pa sam ga proučavao), ne vjerujem u veliku kvalitetu izrade auta. Iza, netko je već spomenuo, užasno malo mjesta. Malo više nego u A4. Mislim da svi iznad 180 nemaju što tražiti iza. Ja sa 195 nisam ni pokušavao. Za tu klasu, po meni, apsurd a propos prostora straga.

Škoda, vjerojatno kvalitetniji, ali grozno tvrd auto. U toj mjeri tvrd da sam u jednom momentu išao provjeriti kakve su mu gume. Manji od C5, svakako. Motor mi se strašno dopao. Ostavlja dojam puno snažnijeg nego što nominalno jest. Otprilike kao da vozim Golfa istog godišta. Mjenjač mi isto je ostao u sjećanju kao jako tvrd (dum-dum-dum zvuk) pri šaltanju, kao da drvo vučem. Doduše, isto rent-a-car, pa ostavljam mogućnost da je razgažen. Ukratko, I was not amused niti bih ga htio imati.

Mondeo (mk4) mi je i dalje osobni favorit u toj klasi (odmah uz Volva). Toliko da i sam razmišljam o kupnji 2012.-2013., karavana, ali snažnijeg benzinca.
Mjesta za noge iza ima dovoljno i za dvojicu iz Cedevite. Ipak je to za mrvicu manje od 5m auta (i velik osovinski razmak; možda najveći u klasi?). Pod većim dojmom sam možda zbog Titanium paketa opreme u kojem je de facto bilo sve. Automatski diže interijer za klasu više.
2,0 (140 KS) je sasvim dovoljan u njemu. Ne znam što su s ovjesom napravili, ali napravili su odlično. Definitivno lađa za duge pruge. Za razliku od C5, u Mondeu ništa nije škripalo, nikakvih cvrčaka, a mislim da je imao i više km. Dojam puno bolje sklopljenog auta. Rame uz rame mi je s Volvom, a opet ne "strši" na cesti kao neki luksuz.
Ako je suditi o kvaliteti po upisima vlasnika, mahom po švapskim forumima,mislim da je auto ok. Većina postova otpada na prerade, folije, custom opruge, izbor felgi i susrete. Nekih serijskih failova, izgleda da nema.

P.S. Je li netko s foruma probao ili ima aktualnog Mondea (Fusiona). Kakvi su dojmovi? IMO, što se samog izgleda tiče, korak unazad ka tipičnoj američkoj new-age konfekciji. Možda sam malo razočaran.

[spawn]

Kakva je buka na mondeu? Vozio sam 1.8 diesel 2008 cca 1000km i nije bas bio tih. Udoban da ali tih nikako.

[ozren]

Autor pci_e3x

Mozda mali OT, ali me zanima sljedece:

Ima li igdje u .hr (najbolje bi bilo Grobnik), da se moze platiti za voznju s >300 ks autom?
Karting je ok, ali pre slabo za moj ukus

Znaju imat rente kad je na Grobniku track day, ali koje aute dopeljaju se razlikuje od dana do dana.

[jed2i]

Autor Bruno_Rv

Kakva je buka na mondeu? Vozio sam 1.8 diesel 2008 cca 1000km i nije bas bio tih. Udoban da ali tih nikako.

Ford općenito je na modelima tek iza 2011 počeo stavljati malo bolju zvučnu izolaciju.
Recimo uspoređivao sam svoj Focus 1.6 iz 2009 sa focusom iz 2012, isti motor.
Razlika je nebo i zemlja.

Inače, svučnu izolaciju možeš popraviti sam, gledao sam na nekoliko stranih foruma jer sam bio zainteresiran za utišavanje Focusa, sad kad sam ga se riješio me to ne interesira više
Glavno mjesto za izolaciju je prostor kotača i na "strop", na tim mjestima se ubije najviše buke navodno.

[riceburner]

Autor Bruno_Rv

Kakva je buka na mondeu? Vozio sam 1.8 diesel 2008 cca 1000km i nije bas bio tih. Udoban da ali tih nikako.

ja sam imal privat benzinca to je bilo divno tiho, sluzbeni mk3 je bio 2.2 dizlo i imal je preko 400 000 tako da je bio star i glasan
mk4 je bio 2.0 dizlo i bio je dosta tisi, al je bio i nov

[sale001]

Autor jed2i

Ford općenito je na modelima tek iza 2011 počeo stavljati malo bolju zvučnu izolaciju.

Na benzincima su poceli skrtariti sa izolacijom....mislim na mk2 fokusa. Prije toga su imali bolju izolaciju... A ocito i poslije.

[pci_e3x]

Autor ozren

Znaju imat rente kad je na Grobniku track day, ali koje aute dopeljaju se razlikuje od dana do dana.

Bas gledao kalendar za 2016. Zasad nema nikakav info za track day, pratit cu fb stranicu, valjda mi nece promaknuti.

[panoramix]

Autor sale001

Na benzincima su poceli skrtariti sa izolacijom....mislim na mk2 fokusa. Prije toga su imali bolju izolaciju... A ocito i poslije.

Vozio sam benzinca 1,8/ 115 ks, 1993. tj prvi model. Izolacija je bila savršena a posebno je bio dojmljiv filcani gunj kojim je bila izolirana prednja hauba, valjda 5 cm debeli pokrov. recentni modeli su očito slabije izolirani jer se štedi gdje se god može. Pamtim s nostalgijom dobra vremena kad nije bilo presretača, relacija Dugopolje - Lučko 2,5 sata, povratak s mora i ugodni razgovor bez odveć buke u autu.
Svejedno, Mondeo je solidno napravljen auto s puno prostora.

[turbojc]

Autor pci_e3x

Mozda mali OT, ali me zanima sljedece:

Ima li igdje u .hr (najbolje bi bilo Grobnik), da se moze platiti za voznju s >300 ks autom?
Karting je ok, ali pre slabo za moj ukus

rent a car. Ili taxi drive kada bude drift.

[ALiEN17]

Pozdrav, kako je mišljenje oko ovih auta:

http://www.njuskalo.hr/auti/peugeot-...oglas-17396211
http://www.njuskalo.hr/auti/peugeot-...oglas-17636294
http://www.njuskalo.hr/auti/peugeot-...oglas-17573707
http://www.njuskalo.hr/auti/peugeot-...oglas-17636212

i http://www.njuskalo.hr/auti/citroen-...oglas-16009794

...za ove 308 čitam da imaju problema sa "dvomasenim zamašnjakom", i kad to otiđe da je veselo po novčanik, a ja nemam pojma šta je to

Autor ALiEN17

...za ove 308 čitam da imaju problema sa "dvomasenim zamašnjakom", i kad to otiđe da je veselo po novčanik, a ja nemam pojma šta je to

To i FAP su razlozi zbog kojih dizelaši nisu isplativi(ji) za ljude koji ne rade puno kilometara.

[ALiEN17]

Autor Nybelung

To i FAP su razlozi zbog kojih dizelaši nisu isplativi(ji) za ljude koji ne rade puno kilometara.

Mi napravimo oko 20 000 kilometara godišnje, dali FAP (ni to ne znam šta je ) ima Megane Grandtour 2011.-2012.? Dakle, preporuka/bolje da ne gledam te Peugeote 308? Megane Grandour vs. Peugeot 308?

EDIT: znači i taj dvomaseni zamašnjak imaju svi dizelaši? Nemam pojma... kada sam ubacio u google Peugeot 308 - problema, ružnih riječi i iskustva na sve strane ...a za Megane nisam dobio taj feeling, prije bi rekao da su korisnici zadovoljni jako?

[ShebY]

Osječani i baranjci, jel ima u OS ili okolici gdje za kupiti ledice za dashboard, one od kilometar sata, ispod girjača i tako to, ili je ebay najbolja opcija?

[pci_e3x]

Autor turbojc

rent a car. Ili taxi drive kada bude drift.

Kod rent a car nema nista zanimljivih auta, a taxi drive je da drugi vozi ja sjedim? Ne hvala, ja zelim voziti

[Dottore]

Autor ALiEN17

...za ove 308 čitam da imaju problema sa "dvomasenim zamašnjakom", i kad to otiđe da je veselo po novčanik, a ja nemam pojma šta je to

Mislim da si krivo čuo.
Dvomašeni izolira vibraciju, mana mu je cijena cca od 3600kn.
Jednomašeni su duplo jeftini, može ugraditi u novije modele. Mana je, kad nasrada onda počinji brojati krznate životinje.

[1v@n]

Autor Dottore

Mislim da si krivo čuo.
Dvomašeni izolira vibraciju, mana mu je cijena cca od 3600kn.
Jednomašeni su duplo jeftini, može ugraditi u novije modele. Mana je, kad nasrada onda počinji brojati krznate životinje.

Masa, a ne maša
Maseni...dvomaseni

[ALiEN17]

Autor 1v@n

Masa, a ne maša
Maseni...dvomaseni

možda sam se krivo izrazio... nemam pojma šta je dvomaseni/jednomaseni zamašnjak točno, ono što sam htio pitati jesu li Peugeoti zaista takvi krševi?

evo, ovo mi je čak i privlačnije od megana (a vidim da ljudi koji su kupili peugeota od prvog dana znaju visiti po servisima??)

http://www.njuskalo.hr/auti/peugeot-...oglas-17396211
http://www.njuskalo.hr/auti/peugeot-...oglas-17636294
http://www.njuskalo.hr/auti/peugeot-...oglas-17573707

i C4 - http://www.njuskalo.hr/auti/citroen-...oglas-16009794

Ljudi kupe automobil koji je prešao 120-180 tkm bez velikog servisa i onda se čude ko pura dreku kad ih u prvih 15tkm dočeka servis kvačila, dvomasenog, FAP-a, vodene pumpe, remenja, pa nosači motora, svjećice, grijači, vilice, amortizeri... To je sve potrošna roba i ako ih nije promijenio nitko drugi onda ćeš ih promjeniti ti. Ili alternativno, uživati u vibracijama i neugodnim zvukovima.

Postoji vrlo dobar razlog zašto je novi kompakt 20.000 eura, a izrabljen 8.000.

[Ati freak]

Mehanika mi je ko kineska abeceda, šta radi taj FAP filter , osim šta skuplja štetne čestice?

Na koji nacin on ide u lovišta? Kilometraža? ili neki treci faktor? I zašto je to toliki problem s njim?

[-POP-]

Autor panoramix

Vozio sam benzinca 1,8/ 115 ks, 1993. tj prvi model. Izolacija je bila savršena a posebno je bio dojmljiv filcani gunj kojim je bila izolirana prednja hauba, valjda 5 cm debeli pokrov. recentni modeli su očito slabije izolirani jer se štedi gdje se god može. Pamtim s nostalgijom dobra vremena kad nije bilo presretača, relacija Dugopolje - Lučko 2,5 sata, povratak s mora i ugodni razgovor bez odveć buke u autu.
Svejedno, Mondeo je solidno napravljen auto s puno prostora.

Ma kakvi presretači?! Osijek-Zagreb autoput 1.5h, tempomat 185km/h (177-178km/h GPS). Ugodan razgovor dizel na 2950rpm.

[Gilbert5]

Ma sa dizelom je preljepo putovati autoputom. Imamo sluzbeni passat (2008.)koji je u banani, trosi puno ulja...ali putna brzina na autoputu je 190kmh....normalno se moze pricati i imas dojam sigurnosti. Jedino sto trosi malo vise

Autor Ati freak

Mehanika mi je ko kineska abeceda, šta radi taj FAP filter , osim šta skuplja štetne čestice?

Na koji nacin on ide u lovišta? Kilometraža? ili neki treci faktor? I zašto je to toliki problem s njim?

Osim što skuplja štetne čestice on kad se začepi uništava motor. U normalnoj državi se donekle isplati jer dobiješ poreznu olakšicu na automobile s manjim CO2.
Da se ne bi zaštopao potrebno je izvršiti regeneraciju filtera. Obično tako da se motor zagrije i konstantno vozi nekih 25km većom brzinom ili s više obrtaja (pogledati uputstva, svaki automobil dođe s knjižicom u kojoj sve piše).
Problemi nastaju mahom kod gradske vožnje, gdje se vozi presporo i prekratko da bi se filter regenerirao i nakon nekog vremena će filter nakupiti toliko čađi da se više ne može sam pasivno regenerirati. Onda slijedi servis, čišćenje ili zamjena filtera. Čišćenje za novog Pežoa je 500 eura, a novi filter 1000+++

Ako nećeš Pežoa, kupi VW. Folciga ima još skuplje dijelove. Proguglaj malo "vw dmf" i "vw dpf" pa ćeš vidjeti što su noćne more.
Poanta je da svi imaju iste probleme, i da je najbolje uzeti benzinca.