Automobili

[Vuco]

Evo ti za limariju, ako si spreman malo više platiti kvalitetan posao - http://www.matus-design.hr/tapeciranje_vozila.html
Nije Slavonija nažalost, ali vidio sam njihove radove i to je stvarno vrh po kvaliteti.

[Apacer ft Bozja]

@lowrider

7 hiljada me traži za autoplin tamo. To mi malo previše, pa za 2 godine to tek isplatim a čisto sumnjam da cu ga puno duze voziti tako da mi ta ideja pada u vodu.

[jopis]

Autor lowrider

Na 160 sam sa turbobenzincem ispod 10 litara još uvijek :-)

Ne mora biti ni turbobenz, n/a benz 150ks je tek na 180 na 10L, jedino što ga boli je što je svakih 10kmh gore, 1L gore u prosjeku. Izmjereno masu puta na istoj dionici ac na relaciji od cca 110km između 2 benzinske.

Autor lowrider

Uzmeš 330i+lpg i imaš perfektan auto s kojim se čak i 330d nemre mjeriti po potrošnji.

Si ziher u ovu tvrdnju? Imao si 330i/530i? Ne flejmam nego pitam jer me zanima, objašnjavam u nastavku.
Buraz baš ovih dana kupuje bimera, prvi pick je bio upravo 530i e60 s plinom, no samo jedan poziv kuminom suprugu koji radi u bmw ovlaštenom, je bio dovoljan da ga odgovori - 3.0i je velik potrošač ulja i ne baš neki extra bajan motor u kombinaciji s plinom, da su daleko pouzdaniji 2.5i. Radi se o 2004.-2005.a autima. Nagovorio ga je na 530d. Kudikamo trajniji motor i puno manje problematičan.

[trouble]

Autor buljo

Na 160 12 l moze trosit benzinac od 75 ks.

I onaj od 140ks

[Penryn]

Autor jopis

Buraz baš ovih dana kupuje bimera, prvi pick je bio upravo 530i e60 s plinom, no samo jedan poziv kuminom suprugu koji radi u bmw ovlaštenom, je bio dovoljan da ga odgovori - 3.0i je velik potrošač ulja i ne baš neki extra bajan motor u kombinaciji s plinom, da su daleko pouzdaniji 2.5i. Radi se o 2004.-2005.a autima. Nagovorio ga je na 530d. Kudikamo trajniji motor i puno manje problematičan.

Koji 3.0i, M54 ili N52? Velika je razlika..

[jopis]

Autor Penryn

Koji 3.0i, M54 ili N52? Velika je razlika..

M54, napisah gore da je buraz gledao/gleda 2004.u i 2005.u aute.

[Penryn]

Autor jopis

M54, napisah gore da je buraz gledao/gleda 2004.u i 2005.u aute.

Bilo ih je i krajem 2004. s N52..

[jopis]

Autor Penryn

Bilo ih je i krajem 2004. s N52..

I? Pa i prva serija n52 je koma po tom pitanju, ako ćemo konkretizirat objašnjenje čovjeka koji ipak radi s tim autima u servisu svaki dan...
E sad, ak on nešt krivo tvrdi koji je u tom servisu 10ak godina, onda jbg.
Uostalom, da ti budem iskren, nisam se sreo sa 190kW, dakle n52, u e60 2004.oj, nigdje do sada, ne znam otkud ti ta tvrdnja....
Recimo, na mobile.de i na autoscout.de, niti jedan jedini u ponudi.

[lowrider]

Ne razmem se u te BMW-e oznake linija i , gledao sam 2008/2009 godinu 3.0 motor.

[Penryn]

Autor jopis

I? Pa i prva serija n52 je koma po tom pitanju, ako ćemo konkretizirat objašnjenje čovjeka koji ipak radi s tim autima u servisu svaki dan...
E sad, ak on nešt krivo tvrdi koji je u tom servisu 10ak godina, onda jbg.
Uostalom, da ti budem iskren, nisam se sreo sa 190kW, dakle n52, u e60 2004.oj, nigdje do sada, ne znam otkud ti ta tvrdnja....
Recimo, na mobile.de i na autoscout.de, niti jedan jedini u ponudi.

Svi ti po oglasima su ti naravno 2005. godina jer je N52 počeo ići u E60 tek u zadnjem kvartalu 2004., tako da takvi uglavnom spadaju u "prva registracija 2005."

Svejedno, prvo kažeš da se govori automatski o M54 jer je buraz gledao 2004. i 2005., a vidi vraga, cijela 2005. je puna N52ica?

Sad koji ne valjaju, svi trolitraši pa i M54 i N52?
A 2.5l valjaju oba, i M54 i N52?

Slično mehaničari vole govorit za 2.0TDI PD da svi loču ulje, 4 ventila i PD ne idu zajedno pa zato troši ulje itd itd.

Ili kako objasnit da su 1.9tdi u četvorci tako često išli u safe mode zbog začađene turbinice a u petici niti jedan takav slučaj. Niti jedan mi nije znao reći što zašto i kako.
Ti naši vrli mehaničari..

[buljo]

Autor trouble

I onaj od 140ks

Hau jes nou

Daj mi primjer oba auta, dizel koji na 160 troši 6L i benzinac koji si naveo od 140 ks (model i motor) da troši 12L.

Osim tog da se vratim usput na onu čuvenu usporedbu, ovaj benzinac je turbak isto kao i dizel jelda?

[jopis]

Autor Penryn

Svi ti po oglasima su ti naravno 2005. godina jer je N52 počeo ići u E60 tek u zadnjem kvartalu 2004., tako da takvi uglavnom spadaju u "prva registracija 2005."

Svejedno, prvo kažeš da se govori automatski o M54 jer je buraz gledao 2004. i 2005., a vidi vraga, cijela 2005. je puna N52ica?

Sad koji ne valjaju, svi trolitraši pa i M54 i N52?
A 2.5l valjaju oba, i M54 i N52?

Slično mehaničari vole govorit za 2.0TDI PD da svi loču ulje, 4 ventila i PD ne idu zajedno pa zato troši ulje itd itd.

Ili kako objasnit da su 1.9tdi u četvorci tako često išli u safe mode zbog začađene turbinice a u petici niti jedan takav slučaj. Niti jedan mi nije znao reći što zašto i kako.
Ti naši vrli mehaničari..

Pa i po dostupnoj bmw dokumentaciji JEDINI auto u kog je išao n52 2004.e je 630i. Opet si uporan u teoretiziranju. Nema 'prve registracije 2005.e', pričam o autima u njemačkoj a ne o 'u mene autu od rođaka iz bosne' -.- Dakle, i po bmw-u n52 je tek od 2005.e u e60. Nikakva 2004.a što ti uporno hoćeš ustvrdit.

Gledao je 2004.u i 2005.u, a do 09/2005 je m54 bio većinom standard ugradnja.
I odi si na par međunarodnih bmw foruma, pa vidi da ništa manja problematika nije bila ni sa n52 2005.e i 2006.e što se tiče žderanja ulja.

I ideš se sprdat iz nekog tko je školovan u bmw servisu, radi u bmw-u servisu i ide na specijalizacije u minhen svake godine u isti taj bmw. A rekao si da ti to nije struka. Super. Ti naši vrli internet warriori....

Taj vrli 1.9tdi je više puta otišao u safe mod u 4ci zbog neispravne pedale gasa a ne zbog turbine, afaik.

[trouble]

Autor buljo

Hau jes nou

Daj mi primjer oba auta, dizel koji na 160 troši 6L i benzinac koji si naveo od 140 ks (model i motor) da troši 12L.

Osim tog da se vratim usput na onu čuvenu usporedbu, ovaj benzinac je turbak isto kao i dizel jelda?

Nije....moj pug 307sw 2.0 16v...na 130 koketira sa 10tkom vec

Mondeo neki td bar 150ks ima mada bi reko i 170

[Penryn]

Autor jopis

Pa i po dostupnoj bmw dokumentaciji JEDINI auto u kog je išao n52 2004.e je 630i. Opet si uporan u teoretiziranju. Nema 'prve registracije 2005.e', pričam o autima u njemačkoj a ne o 'u mene autu od rođaka iz bosne' -.- Dakle, i po bmw-u n52 je tek od 2005.e u e60. Nikakva 2004.a što ti uporno hoćeš ustvrdit.

Gledao je 2004.u i 2005.u, a do 09/2005 je m54 bio većinom standard ugradnja.
I odi si na par međunarodnih bmw foruma, pa vidi da ništa manja problematika nije bila ni sa n52 2005.e i 2006.e što se tiče žderanja ulja.

I ideš se sprdat iz nekog tko je školovan u bmw servisu, radi u bmw-u servisu i ide na specijalizacije u minhen svake godine u isti taj bmw. A rekao si da ti to nije struka. Super. Ti naši vrli internet warriori....

Taj vrli 1.9tdi je više puta otišao u safe mod u 4ci zbog neispravne pedale gasa a ne zbog turbine, afaik.

U E60 530i za europsko tržište - M54 se ugrađivao do 2. mjeseca 2005., nakon toga samo N52, a N52 je počeo s ugradnjom u 9. mjesecu 2004.
Ako mi ne vjeruješ pitaj tog mehaničara šta ti je u BMW-a.

Žderu ulje - jel ti taj mehaničar rekao i zašto žderu ulje?

Gle naravno da ima iznimki, al je sramotno, barem po meni, da ja s 23 god, kojem ovo nije struka, moram tim mehaničarima s 10+ god iskustva dijagnosticirat kvarove na vlastitom automobilu.
Da im moram govorit kako mi nije crkao kompresor klime već samo regulacijski ventilić šteka(a oni uporni, zaribao kompresor), da mi trebaju veće plinske dizne jer mi s ovim manjima sklizne benzinska mapa, ne ne nije vam to problem - nakon svega što su isprobali tek na kraju išli mijenjat dizne.. valjda ih bilo sram, ne znam, itd itd.

Za 1.9 tdi, ne govorim za pedalu gasa, nije ona krivac u ovom slučaju začađenja turbinice tj. blokiranja krilaca.

[JuiceBox]

Zar je moguce da se svakih 15 stranica vracamo koliko ciji automobil trosi ??? sjasite vise s dizel vs benz, naporni ste i bogu i vragu. Osim par savjeta unazad 10 stranica i nekih bitnih informacija sve je ser-kenj. Ajmo sad ovako, 10k eura je MAX cifra za auto, nema protegni se jos 100 eura. Dakle 10k eura s tim da ostavljam cca 1000 za nedajboze kvarove i naravno kompletan servis. Znaci da 9-10k eura ( u njemackoj) sto uzeti za te novce? Pozeljno je karavan ali i limuzina, mora biti dizel, mora imati manje od 150k na satu (moze i manje od 125k) i bez francuskih govana i alfi molit ću , neda mi se objasnjavat razloge.

[trouble]

Nekakva trojka ili c klasa wagon?

A3 wagon ako ti nije premali....

Škoda ako ti nije mrska....pomeni najkvalitetnije nešto za family guya....ali reputacija....

Autoscout24.de i knock yourself out

[JuiceBox]

Za tu lovu nazalost nema takovog. Svi su preko 10k , a ne zelim dat novce samo zato jer je to bmw ili merc. Da se razumijemo merc mi je broj jedan ali (jos uvijek) nemam mogucnosti za auto kakav ja zelim, fali mi jos jedno 4-5 k eura

Gledao sam VAG koncern, nekako mi je skoda octavia za sad u vodstvu a iza nje passat. Takoder sam gledao golfove karavane isto ne losi auti.

[trouble]

Octavia je stroj, kod starog u firmi su fabie prešle po pol milje km bez većih problema. Ja sam imo šmek na roomstera....malo malo ga krao za odlaske na tekme s ekipom

Našao ovak iz glave na mobu c klasu karavana 2008. Cdi avangarde za 9 somova....ako ima servisnu to je must buy. 170k ima ali to kod njih ništa ne znači....

[buljo]

Autor trouble

Nije....moj pug 307sw 2.0 16v...na 130 koketira sa 10tkom vec

Mondeo neki td bar 150ks ima mada bi reko i 170

Normalno da nije, kaj bi se uspoređivalo kak spada najbolje je kruške i jabuke

Kul je taj pretpotopni motor ak troši na 130 10 L

[trouble]

Autor buljo

Normalno da nije, kaj bi se uspoređivalo kak spada najbolje je kruške i jabuke

Kul je taj pretpotopni motor ak troši na 130 10 L

Motor je iz 2006 kad sam ga ispeljao iz salona(majko mila di mi glava bila)... 140ks.

Inače motor se upotrebljavao u cijeloj seriji 308 i novijima jer je 'redisign'.

[JuiceBox]

Ma suti samo mi mast vadis Al opet mislim da se moze nac octavia u puno boljem stanju, nisam pametan Merc je klasa, to stoji A i njihovi karavani su mi oduvijek bili tiha patnja.

[trouble]

Autor xulos

Ma suti samo mi mast vadis Al opet mislim da se moze nac octavia u puno boljem stanju, nisam pametan Merc je klasa, to stoji A i njihovi karavani su mi oduvijek bili tiha patnja.

Ja si pikiram slično samo bez pogrebnog prostora. Inače zadnji pogon bolje drži cestu u karavan izvedbi zbog većeg težišta iza...

[JuiceBox]

Ufff, vrhunski je Cekam samo da mi sjednu pare i picim za svabiju, ostat cu gore jedno 10ak dana, lovu u dzep i lagano.

[trouble]

BMW trojke se daju nac jeftinije ili sa manjom kilometražom u tom cjenovnom razredu. Pa vidi....

[JuiceBox]

Pogledat cu i njih. Privlaci me taj rwd neznam zasto

[trouble]

Iz istih razloga ko i sve nas....za prvi dan snjega i majmuniranije po livadama

[JuiceBox]

Imao sam vec merca i nemjerljivo je to s icim na kugli zemaljskoj.

[ti.le]

Autor trouble

Ja si pikiram slično samo bez pogrebnog prostora. Inače zadnji pogon bolje drži cestu u karavan izvedbi zbog većeg težišta iza...

??? Može obajšnjenje pojma "većeg težišta"?

[trouble]

Teži je u stražnjem djelu te vrši veći pritisak na pogonske kotače. Ja sam u svojim mercevima po zimi znao ubaciti vreću cementa u gepek i fakat je bolje držao zavoj u poledici i susnježici. Imao sam W123,W124 i W140 modele.

Nemoj me s fizikom hebavati,to sam čul još prije XY godina u Imotskom gdje te izopače ako imaš prednji pogon

[IcyTexx]

Išle su dvije vreće cementa i u W220, nije bed.