Automobili

[jed2i]

Autor Thoroughbred B

P.S. Sad malo kopam po njuški,ovo je trošilo 20+ litara...kakvo govno od auta...rijesili ga nakon 20k km.

http://www.njuskalo.hr/auti/volvo-xc...-oglas-5515223

3,2 motor
automatik
pogon a sva 4
masa auta

Nije ni čudo kaj toliko troši
Prijatelj ima dizela, u gradu mu pocuga do 12 litara

[Slow]

Gdje je najbolje otici provjeriti auto prije kupnje? STP, ovlasteni, netko treci? I da li se treba uglavnom najaviti ili se moze doci nenajavljen?

[lowrider]

Mislim da stp, samo se plaća ako se ne varam 300tinjak kuna

[sale001]

Autor fanATIk

Ko što rekoh, haters gonna hate...

Ma sve je lutrija danas, definitivno treba i faktor sreće ubacit u računicu.

Jedno je imat razlog za pljuvanje, a drugo reda radi... Ja sam od onih koji je vozio, i koji se vozio u raznim Gnojevima, Pasatima i sl..
Kad covjek proba druge aute, vidi kako stvari stoje, hebiga.

A da je lutrija, je...

[burmuz]

Mene smeta jedino to što većina ljudi koji voze VW skoro uvijek pljuju na druge aute. Kad sam uzeo R.S.-a ismijavali su me tipa koji to auto u 21 stoljeću troši 13 litara, pa francuz ovo ono samo će se kvariti itd, mogao si uzeti "pravi auto" za te novce itd. Zna biti neugodno.
A recimo ekipa koja vozi audi ili bmw mi nikad nije tako nešto spomenula. Ima nešto u tome

[syss]

kaže se - pravo auto

[buljo]

Autor burmuz

Mene smeta jedino to što većina ljudi koji voze VW skoro uvijek pljuju na druge aute. Kad sam uzeo R.S.-a ismijavali su me tipa koji to auto u 21 stoljeću troši 13 litara, pa francuz ovo ono samo će se kvariti itd, mogao si uzeti "pravi auto" za te novce itd. Zna biti neugodno.
A recimo ekipa koja vozi audi ili bmw mi nikad nije tako nešto spomenula. Ima nešto u tome

Pa poznata je švabska hijerarhija, ako kupuješ švabu kujepuješ bmw, merc ili audi, ak nemaš love za njih kupuješ vw, ak nemaš love za vw kupuješ opel.

Dakle vlasnici vwa su jalni na ove iz istog dvorišta ali drugog (boljeg) znaka

A do kud to ide najbolje pokazuje primjer sa samim vwom kad je od narodnog auta pokušao izgurat visoku klasu auta, phaeton, svi znamo kako je isti završio...

Kaj se kvalitete tiče, moguće je da ima unutra nešto veću kvalitetu od ostalih u klasi (uzmimo polo i golf), samo kaj ta kvaliteta košta previše da bi bila opravdana, a vw živi na staroj slavi još uvijek, golf 1 i 2 nitko neće nadmašit i sa golfom 4 ta priča završava.
Druga stvar je izgled, svaka nova generacija je praktički facelift koji dosta ljudi puši. Sam izgled ne treba komentirat jer se ukusi razlikuju.

Ne znam kak je kod drugih u tom rangu ali g5 gti ima suludu potrošnju ulja koja je opravdana(?!?!) od proizvođača. Frend je svakih 1000 km dotakao 1L ulja, ako se vozio normalno onda 0.7L.
Dal je to normalno? Meni nije...

[Cuky]

ekipa koja vozi audi

gospodari prstenova

[Dottore]

Autor burmuz

Mene smeta jedino to što većina ljudi koji voze VW skoro uvijek pljuju na druge aute. Kad sam uzeo R.S.-a ismijavali su me tipa koji to auto u 21 stoljeću troši 13 litara, pa francuz ovo ono samo će se kvariti itd, mogao si uzeti "pravi auto" za te novce itd. Zna biti neugodno.
A recimo ekipa koja vozi audi ili bmw mi nikad nije tako nešto spomenula. Ima nešto u tome

Ima i nešto što vrancuzi pljuju po svemu Slabo čuješ ili ne izlaziš uopće van.
Kako god, svatko pljuje na sve marke.

[Garro]

Autor Thoroughbred B

Neznam,otišao senzor 4-5 puta na 2 passata,auto odjednom izgubi snagu tj. turbina prestane radit...i to je to,u servis,novi senzor...i vozi dalje,dok se ne dogodi opet.

Ovo mi se dva-tri puta dogodilo u zadnjih tri godine, da li turbina počne raditi nakon što izgasiš pa upališ auto ili je to za stalno? Na servisu su mi rekli da je dijagnostika našla grešku tipa "prevelik tlak punjenja".

[ThePornstar]

Mog žabara je neki dan zenska okrznula na praznom Konzumovom parkingu s G3 i otpadnutim lajsnama, a dan prije isto zenska u staroj Fabiji skoro usla u bunker.

Dakle proklet bio VW i njegova grupacija!!

[Dottore]

Autor ThePornstar

Mog žabara je neki dan zenska okrznula na praznom Konzumovom parkingu s G3 i otpadnutim lajsnama, a dan prije isto zenska u staroj Fabiji skoro usla u bunker.

Dakle proklet bio VW i njegova grupacija!!

Pričaj dalje.
U utorak prolazim raskrižlje sa upaljenim zelenim svjetlom i taman sa lijeve strane prođe bijeli Yugo koju nije zaustavio na crveno. Izbjegao bliski susret.

[tech]

Autor Slow

Gdje je najbolje otici provjeriti auto prije kupnje? STP, ovlasteni, netko treci? I da li se treba uglavnom najaviti ili se moze doci nenajavljen?

Svugdje osim STPa, nisu kompetentni pogedati auto dovoljno dobro da bi ti se to isplatilo.
Nadi nekog mehanicara, pogledat ce ti auto propisno na dizalici. Ako trebas preporuku, posaljem ti broj od svog ali mislim da ti prije ponedjeljka ne bu od koristi.

[burmuz]

Dobro, vozači jugića i stojadina su kultna ekipa.

[Cuky]

Autor Garro

Ovo mi se dva-tri puta dogodilo u zadnjih tri godine, da li turbina počne raditi nakon što izgasiš pa upališ auto ili je to za stalno? Na servisu su mi rekli da je dijagnostika našla grešku tipa "prevelik tlak punjenja".

Tako je. Zbog prepunjavanja turbina ode u "safe mode" kako nebi otisla u qurac.

Obicno paljenje i gasenje auta pomogne. Sjebano je u slucaju preticanja jer se to desava u 4toj i 5toj iznad 3k okretaja (bar kod mene na g3).

[_Juicy_]

Autor buljo

Pa poznata je švabska hijerarhija, ako kupuješ švabu kujepuješ bmw, merc ili audi, ak nemaš love za njih kupuješ vw, ak nemaš love za vw kupuješ opel.

Dakle vlasnici vwa su jalni na ove iz istog dvorišta ali drugog (boljeg) znaka

A do kud to ide najbolje pokazuje primjer sa samim vwom kad je od narodnog auta pokušao izgurat visoku klasu auta, phaeton, svi znamo kako je isti završio...

Kaj se kvalitete tiče, moguće je da ima unutra nešto veću kvalitetu od ostalih u klasi (uzmimo polo i golf), samo kaj ta kvaliteta košta previše da bi bila opravdana, a vw živi na staroj slavi još uvijek, golf 1 i 2 nitko neće nadmašit i sa golfom 4 ta priča završava.
Druga stvar je izgled, svaka nova generacija je praktički facelift koji dosta ljudi puši. Sam izgled ne treba komentirat jer se ukusi razlikuju.

Ne znam kak je kod drugih u tom rangu ali g5 gti ima suludu potrošnju ulja koja je opravdana(?!?!) od proizvođača. Frend je svakih 1000 km dotakao 1L ulja, ako se vozio normalno onda 0.7L.
Dal je to normalno? Meni nije...

1.9 TDI (105KS) je i dalje vrlo dobar motor. I možda jesu precijenjeni (kako ih Hrvati preferiraju, rabljeni vrlo dobro drže cijenu), ali Volkswageni su i dalje vrlo kvalitetni. Unutrašnjost je za pola klase, klasu kvalitetnija od konkurenata, Ne nužno bolje opremljena, ali kvalitetna.

Što se tiče GTI-a, preporučio bih mu posjet servisu. Imao sam nesreću jedno vrijeme voziti Fiat 500, 1.4 8V, koji je nov, ispod čekića trošio preko litre svakih 1000km. Na pitanje servisu što se događa, dobio sam odgovor da je to normalno.

I da se još samo osvrnem na Volkswagene i luksuz. Phaeton je neslavno završio, ali Tuaregu ide vrlo dobro, već drugu generaciju.

Glupo je generalizirati o vlasnicima određenih marki automobila. Osobno mislim da ne postoji jal, već nekakva progresija. Za vlasnika novog Golfa se može reći da solidno živi za hrvatske prilike. Ako mu i dalje ide dobro, kupit će GTI ili nešto slično. Kada ni to ne bude dovoljno, prijeći će na Audi ili BMW, nije se jednom desilo.

Veći jal sam doživio, ako se to može tako opisati, upravo od vlasnika drugih marki prema Volkswagenu, iako nije nužno opravdan. Prvi na pamet mi padaju pasionirani Hondaši koji pljuju po Golfovima i bacaju hejt ako je neki od 'njihovih' slučajno prešao na GTI-a.
Novi Type R je zvijerka, sedma generacija je također bila krasan auto, ali prije izlaska ovog novog, flagship model je imao motor koji je vukao korijene iz razdoblja kada su se još skupljali Pokemoni. Kada se desi da neka chipirana dizelana ostavi Type R-a na semaforu, potegnu se priče o Grobniku i 'osjećaju u vožnji'.

Megane RS je zadnje dvije generacije vjerojatno najbolji hot hatch na tržištu. I zašto da idem izmišljati toplu vodu i pričati kako je to francusko sranje ako je auto stvarno dobar. Give credit where credit is due.

[buljo]

Autor _Juicy_

1.9 TDI (105KS) je i dalje vrlo dobar motor. I možda jesu precijenjeni (kako ih Hrvati preferiraju, rabljeni vrlo dobro drže cijenu), ali Volkswageni su i dalje vrlo kvalitetni. Unutrašnjost je za pola klase, klasu kvalitetnija od konkurenata, Ne nužno bolje opremljena, ali kvalitetna.

Pola klase jesu i to isključivo najveća razina opreme što rezultira cijenom kao klasa iznad... Polo 1.2 (3 cilindra) benzinac, highline oprema, bez putnog računala, bez automatske klime, bez alufelgi, bez kožnog volana i mjenjača ostalo sve ima od neke normalne opreme koja ide u tu klasu auta je oko 2011. koštao 122 000 kn, dok je moj bivši službeni grande punto sa srednjom opremom sa nekim stvarima više od pola a nekima manje koštao oko 85 000 kn, dal ovaj vrijedi praktički 40 000 kn više? Ni u najvećem bunilu.

Autor _Juicy_

Što se tiče GTI-a, preporučio bih mu posjet servisu. Imao sam nesreću jedno vrijeme voziti Fiat 500, 1.4 8V, koji je nov, ispod čekića trošio preko litre svakih 1000km. Na pitanje servisu što se događa, dobio sam odgovor da je to normalno.

Nema ga više, servis i servisne upute kažu da je to normalno, čak i promjena ulja na gušće nije donijela bolji rezultat.

[IcyTexx]

:sigh:



Nekima ni prednji senzori ne pomažu. Official izgovor je da je auto udaren na parkingu od strane drugog auta, ali ne vidim transfer boje. Vidim nešto što bi mogo bit metalni stupić. Auto sad službeno nema panel koji nije oštećen.



Ovi su gori od naših šahista:

[Princ288]

Autor IcyTexx

:sigh:



Nekima ni prednji senzori ne pomažu. Official izgovor je da je auto udaren na parkingu od strane drugog auta, ali ne vidim transfer boje. Vidim nešto što bi mogo bit metalni stupić. Auto sad službeno nema panel koji nije oštećen.

Vidi se na gornjoj ogrebotini crvena boja i na jos par njih, al opet ko zna šta je to

[Dottore]

Autor buljo

Pola klase jesu i to isključivo najveća razina opreme što rezultira cijenom kao klasa iznad... Polo 1.2 (3 cilindra) benzinac, highline oprema, bez putnog računala, bez automatske klime, bez alufelgi, bez kožnog volana i mjenjača ostalo sve ima od neke normalne opreme koja ide u tu klasu auta je oko 2011. koštao 122 000 kn, dok je moj bivši službeni grande punto sa srednjom opremom sa nekim stvarima više od pola a nekima manje koštao oko 85 000 kn, dal ovaj vrijedi praktički 40 000 kn više? Ni u najvećem bunilu.

To si usporedio cijenu privatnog i službenog auta? Da je službeni i normalno cijena dosta niža.
Malo krivo uspoređuješ pakete i motorizacije. Prvi najosnovniji motor 1.2litreni očekuješ najviše?

Pa ne kupuješ rally Polo.
Em ne ide brzo i očekuješ felge pa kožni volan. Jesi pogledao blatobran od Punta? Plastika

[buljo]

Autor Dottore

To si usporedio cijenu privatnog i službenog auta? Da je službeni i normalno cijena dosta niža.
Malo krivo uspoređuješ pakete i motorizacije. Prvi najosnovniji motor 1.2litreni očekuješ najviše?

Pa ne kupuješ rally Polo.
Em ne ide brzo i očekuješ felge pa kožni volan. Jesi pogledao blatobran od Punta? Plastika

Oba su službena

Za polo su postojale 3 razine opreme, i imao je najveću highline.

Ček ti meni želiš reć da opravdavaš 50% cijene punta samo za opremu (s tim da bi auto sa ovim kaj je imao punto koštao 130k ) i "kvalitetu"?

Mislim poznato je da su švabe jako škrti sa opremom, a ta ista onda kasnije košta ko suho zlato.

Kakve veze ima koliko auto ide sa kožnim volanom? To je oprema koja nema apsolutno nikakve veze sa motorom, pa nisam napisao da nema alkanatara kožu ili profilirana sjedala

[Dottore]

Cijene švaba u HR su skupe. Kako je tek cijena bila prije početka rata? Otkuda stvorilo TAS-ova u Hrvatskoj?

[Old Iggy]

Autor Dottore

Otkuda stvorilo TAS-ova u Hrvatskoj?

Izbosne.
A otud i "popularnost" i "držanje cijene".

[ThePornstar]

Autor Old Iggy

Izbosne.
A otud i "popularnost" i "držanje cijene".

Kratko i jasno!

[buljo]

Ma ajmo se odma vratit u 19 stoljeće kad pola marki nije bilo

Ako su cijene (pre)skupe znači da su precjenjeni o ćemu ja non stop govorim

[_Juicy_]

Autor buljo

Ma ajmo se odma vratit u 19 stoljeće kad pola marki nije bilo

Ako su cijene (pre)skupe znači da su precjenjeni o ćemu ja non stop govorim

Zašto su onda Honde tako skupe? Raja i dalje kupuje, očito nije preskupo, odnosno precijenjeno. Ne sjećam se točno, ali pitali su nekog iz Aston Martina, zašto su im vozila toliko skuplja od konkurencije, a odogovor je bio, naplaćujemo jer možemo

[buljo]

Zato što ih samo ruting prodaje, monopol jelte

[Dottore]

Autor Old Iggy

Izbosne.

A otud i "popularnost" i "držanje cijene".

Zna se. Ovlašteni

[1v@n]

Gledam baš cijenu svog "službenog" po konfiguratoru. Dakle Clio Grandtour 1.5 dCi s Authentiq opremom na koji je dodano:

boja
paket cool (ručna klima, USB MP3, BT, AUX in)
rezervni kotač

(serijski je unutra i 7" ekran, tempomat, ograničavanje brzine, navigacija...)
Sve to čovjek dobije za 108.912 kn + trošarine

Prije toga sam imao Fabiu karavan. Isto godište kao taj Clio. Mislim da je koštala isto ili čak više, a od opreme imala ručnu klimu

[Old Iggy]

Autor _Juicy_

Zašto su onda Honde tako skupe? Raja i dalje kupuje, očito nije preskupo, odnosno precijenjeno.

Prodajna politika u RH im nije baš (čitaj Ruting), na stranu što su kupci novih mahom ljubitelji.

Autor Dottore

Zna se. Ovlašteni

Ovlašteni?

Autor 1v@n

Gledam baš cijenu svog "službenog" po konfiguratoru. Dakle Clio Grandtour 1.5 dCi s Authentiq opremom na koji je dodano:

boja
paket cool (ručna klima, USB MP3, BT, AUX in)
rezervni kotač

(serijski je unutra i 7" ekran, tempomat, ograničavanje brzine, navigacija...)
Sve to čovjek dobije za 108.912 kn + trošarine

Prije toga sam imao Fabiu karavan. Isto godište kao taj Clio. Mislim da je koštala isto ili čak više, a od opreme imala ručnu klimu

Nemoj ni probati komparirati. Iz istog razloga sve manje firmi u flotama ima nekad nedostižan VW.