Automobili

[MuroF]

Autor mislav_os

Isti auto, potpis. Moj ima neke gremline u sebi pa tu i tamo se zna cuti neki klik i tako, ali ja sam picajzla pa..

MuroF, koliko dugo je imas?

2003,taman je došla astra H,pa je bilo dobro vrijeme uzet prijašnji model

[mislav_os]

Autor MuroF

2003,taman je došla astra H,pa je bilo dobro vrijeme uzet prijašnji model

Aha, moja je malo starija . Inače, služi? Što si imao od većih kvarova? Kolka ti je potrošnja isključivo po gradu?

[MuroF]

služi,od većih kvarova,hm,otišao je onaj dio,e sad,ne znam kako se zove,uglavom auto se gušio,teže palio,majstor je rekao da se zaštopa to kao ako se vozi uvijek na nižim okretajima,kao ne ispuše se dovoljno..i nešto od elektronike,to im slaba točka.

isključivo po gradu se ne vozim nikad imam spec. posao gdje često palim gasim,itd,potrošnja je recimo 7,5-8l,ili više ako se baš ganja.

[Juan]

Autor ti.le

AR 147
2 seta guma, oba na alu, 15 zimske, 16 ljetne, svaku sezonu prebalansiravanje i dopuna dusikom,
ljetne Dunlop SportMaxx TT 205/55/16
zimske Continental Winter Contact ts 810 195/65/15, koje cu promijeniti prije zime, jer su DOT 07, iako bi imale profila za jos minimalno 1 zimu...

To punjenje dušikom mi nikad nije bilo jasno, jer se bavim mjeriteljstvom i kemijom i uvijek gledam svijet kroz mjere.
Staviš gumu na felgu i unutra zarobiš određenu količinu zraka, potom ti ju vulkanizer velikodušno natlači s dušikom i to platiš 10-15 kuna više po gumi.
OK, a kako on izvuče onaj kisik, ugljični dioksid i ostale plinove u zanemarivim količinama koji su bili zarobljeni u gumi nakon montiranja gume na felgu i prije pumpanja "čistog" dušika, a radi se o 21-22% volumena kisika i ugljičnog dioksida?
I što se dobiva za tih 10-15 kuna po kotaču? Da li auto bolje koči, da li bolje reagira, da li se guma brže grije i da li se to uopće osjeti, te kako provjeravati tlak u takvim kotačima? Svaki put idete kod vulkanizera pa se on "spoji" s dušikom" i provjeri tlak? A ja ne volim provjeravati tlak na vrućim gumama nego na hladnim pa bi trebao doći i čekati da se ohlade gume jer se tlak u gumama mjeri u hladnjoj gumi.
Pardon, ali to me uvijek zanimalo kad su mi pri montaži ponudili da mi za 40 kuna više mogu gume natlačiti s dušikom što sam uvijek odbijao.
I još nešto: zašto se montaža na aluminijsku felgu naplaćuje više nego na čeličnu i ako vulkanizeri ne stavljaju plastične obruče dok montiraju gumu na alu felgu i zašto su meni u 2-3 radnje odbili montirati gume na felge sa slike jer nisu bili sigurni da ju neće ogrebati premda su felge bile ravne.
http://www.pohrani.com/f/1r/Hs/4vMAsxws/bbs-rm2.jpg

Vulkanizeri..tc...tc...tc...

[Full Throttle]

evo da i tu pitam.

kupujem prvi auto i trebam nesto rabljeno do 30k kuna. kakve su mi opcije? znam da su to oko 10 godina stari auti, e sad kolko je realno očekivati prijeđenih kilometara i općenito jel ima kakvih preporuka? barem okvirnih?

najvjerojatnije budem pričekal ulazak u EU da vidim kak će se tržište ponašat, al ono veliki sam noob kaj se tiče kvalitete automobila, pa mi svaka preporuka iz vlastitog iskustva dobro dodje.

[Rade0n]

Ne možeš tako kupovat auto niti ti se išta može preporučit.
Moraš znati barem otprilike kakav model auta želiš, nije isto kupit limuzinu kao passat ili reno clio, također je bitno koliko planiraš prelazit (dizel-benzin), koliko imaš para da ga održavaš, kakva ti je oprema bitna i sl.

Uglavnom, šta god da kupiš ostavi si par tisuća kn sa strane za eventualne popravke, gume i ostalo.

[Full Throttle]

Pa evo ovak

Treba mi neki manji auto u rangu pola, astre, fabie itd. (clio mi je grdi
htio bih da ima ABS i klima bi bila ok, al nije presudna. ne mislim puno prelazit jer do posla imam 5km.
možda me dizel više privlači al uglavnom nemam tu nekog favorita, glavno da je izvedba motora solidna. isto tak jačina motora čim manja tim bolja radi cijene registracije.
kaj se tiče djelova za auto normalno da čim jeftiniji tim bolji, al sam skuzil da o tome nema smisla razbijati glavu jer kad neke ode onda je to uglavnom skuplji dio

ono kaj se meni sviđa su recimo A3 iz 98-e i toyota corolla 2002+. za audi znam da bi to bil promašaj kupovat tak stari auto, a corolla finu cijenu drži i (pre)jaki su motori.
sad trenutno gledam malo vw polo, ok mi izgledaju, al neznam kolko drže realne cijene.
još mi je oko palo na stila i alfu147. za stila sam čul da su imali problema sa elektronikom (CPU točnije). kolko je to točno i kolko je to bilo prošireno, neznam. alfa, zna se, kupuje se srcem a ne mozgom vikend-auto itd...

[Halos]

Autor Juan

To punjenje dušikom mi nikad nije bilo jasno, jer se bavim mjeriteljstvom i kemijom i uvijek gledam svijet kroz mjere.
Staviš gumu na felgu i unutra zarobiš određenu količinu zraka, potom ti ju vulkanizer velikodušno natlači s dušikom i to platiš 10-15 kuna više po gumi.
OK, a kako on izvuče onaj kisik, ugljični dioksid i ostale plinove u zanemarivim količinama koji su bili zarobljeni u gumi nakon montiranja gume na felgu i prije pumpanja "čistog" dušika, a radi se o 21-22% volumena kisika i ugljičnog dioksida?
I što se dobiva za tih 10-15 kuna po kotaču? Da li auto bolje koči, da li bolje reagira, da li se guma brže grije i da li se to uopće osjeti, te kako provjeravati tlak u takvim kotačima? Svaki put idete kod vulkanizera pa se on "spoji" s dušikom" i provjeri tlak? A ja ne volim provjeravati tlak na vrućim gumama nego na hladnim pa bi trebao doći i čekati da se ohlade gume jer se tlak u gumama mjeri u hladnjoj gumi.
Pardon, ali to me uvijek zanimalo kad su mi pri montaži ponudili da mi za 40 kuna više mogu gume natlačiti s dušikom što sam uvijek odbijao.
I još nešto: zašto se montaža na aluminijsku felgu naplaćuje više nego na čeličnu i ako vulkanizeri ne stavljaju plastične obruče dok montiraju gumu na alu felgu i zašto su meni u 2-3 radnje odbili montirati gume na felge sa slike jer nisu bili sigurni da ju neće ogrebati premda su felge bile ravne.
http://www.pohrani.com/f/1r/Hs/4vMAsxws/bbs-rm2.jpg

Vulkanizeri..tc...tc...tc...

Kolega, te RMice su brutalne, a koliko sam ja čuo već postoje preporuke za neke vulkanizere koji se bave show off autima i specijalizirali su se za te ulaštene dragulje .

edit:

Kad se priča od 30k autima, mene također zanima što je preporuka za te novce, inače mi se sviđa VW Bora, tipa ova .

[MAGARAC]

Halos sad si me sjetio, Bora V5 4m je cudoviste od auta. Jedan od najboljih motora koje sam ikad probao. Steta kaj dosta trosi jer moze bit goropadnik ali silky i gospodski a zvuk je mocan. Pravi sleeper za nasa podneblje.
Ja bi rade nekog benzinca ak se puno ne vozi. TDI je dobar ali zna bit naporan u tak starijem auto, bar meni koji sam alergican na buku i vibracije TDI motora, valjda od posla gdje su mi samo takve aute davali. To je i doba kad vole otic stvari tipa, kuplung, amortizeri, svakojaki elementi ovjesa itd. Ak je bio ranije sreden onda je sigurno dobra kupovina.

Skoro smo kupili 3008, benzinaca ali smo odustali srecom, mozda. Auto je dobro sklepan, iznutra djeluje super, bolje od svih ovih novih malih SUVova i sl. 135 tisucica sa jacom opremom.

[Halos]

I ja tako mislim, ja bih probao naći nekakav dobar primjerak(najjradije 130ks 4motion ) jer mi se Bora uber sviđa. To je najgore vrijeme odprilike, ali zamijena dotrajalih dijelova je neminovna i na to računam.
Sa TDI motorima nemam problema jer ga trenutno vozim i nije tih, a ako je benzinac u pitanju onda idem samo na Hondu.

P.s. Hint: TDI, sleeper, kec...

[MAGARAC]

Svaki kojeg vidim a vidim ih dosta su u ocajnom stanju zajedno sa 90% dvojki. Zagorci obozavaju takve aute. Jucer sam na kvartu vidio jedinicu sa bakicom za volanom koja je bila tak trula da je bilo grdo za gledat. Sigurno da je TDI sa tom masom ubojica ali treba i ulozit da se to dotjera sto kosta ak nemas znanja i garazu. Cak i dobar 1.6d u jedinici moze iznenadit, bar putnike jer je osjecaj brzine u tom autu fenomenalan. Prica mi decko koji radi Linksu da si je kupil jedinicu, kao htio je stari auto itd i da ga je na kraju odpeljo na auto otpad jer se ne isplati sredivat limariju.

[Halos]

heheh, je strgani su to auti. Umorni, ali za tu gore ekipu taman, samo gas...

Čisto za info, za srediti jednu karoseriju od keca da ti neprohrđa za 2-3 godine treba puno novaca, vremena, poznanstava i volje da na kraju u njemu guštaš. Užasno nešto, tako da nemojte svaku trunku hrđe brojati na kečevima...bolje neide . Moj je pituran prije 2-3 godine, vec ima par flekica, ali se drži. O vožnji nesmijem pričat...puno nm-a na maloj masi

[ozren]

Autor Juan

To punjenje dušikom mi nikad nije bilo jasno, jer se bavim mjeriteljstvom i kemijom i uvijek gledam svijet kroz mjere.
Staviš gumu na felgu i unutra zarobiš određenu količinu zraka, potom ti ju vulkanizer velikodušno natlači s dušikom i to platiš 10-15 kuna više po gumi.
OK, a kako on izvuče onaj kisik, ugljični dioksid i ostale plinove u zanemarivim količinama koji su bili zarobljeni u gumi nakon montiranja gume na felgu i prije pumpanja "čistog" dušika, a radi se o 21-22% volumena kisika i ugljičnog dioksida?
I što se dobiva za tih 10-15 kuna po kotaču? Da li auto bolje koči, da li bolje reagira, da li se guma brže grije i da li se to uopće osjeti, te kako provjeravati tlak u takvim kotačima? Svaki put idete kod vulkanizera pa se on "spoji" s dušikom" i provjeri tlak? A ja ne volim provjeravati tlak na vrućim gumama nego na hladnim pa bi trebao doći i čekati da se ohlade gume jer se tlak u gumama mjeri u hladnjoj gumi.
Pardon, ali to me uvijek zanimalo kad su mi pri montaži ponudili da mi za 40 kuna više mogu gume natlačiti s dušikom što sam uvijek odbijao.
I još nešto: zašto se montaža na aluminijsku felgu naplaćuje više nego na čeličnu i ako vulkanizeri ne stavljaju plastične obruče dok montiraju gumu na alu felgu i zašto su meni u 2-3 radnje odbili montirati gume na felge sa slike jer nisu bili sigurni da ju neće ogrebati premda su felge bile ravne.
http://www.pohrani.com/f/1r/Hs/4vMAsxws/bbs-rm2.jpg

Vulkanizeri..tc...tc...tc...

Na nekim tutačima možeš pratiti kaj se dešava s tlakom u svakoj gumi tak da kod takvih nema muke. Ja sam primjetio kod GT-R-a kad napunim dušik tlak u gumama manje varira s obzirom na ambijentalnu temperaturu, odnosno stabilniji je. Ne kažem da je to nešto značajno ali razlika postoji.

Ovo za felge nisam doživjel...

[Swarm dude]

@ Juan - za po cesti nema smisla, no za stazu ima. Štos kod toga je u tome što nije (toliko) ključan dušik, obzirom na to kako ga već ima gotovo 3/4 u zraku, nego u tome što nema vlage u dušiku. Visoke temperature u gumi uzrokuju pretvaranje kondenzirane vlage u paru čime raste tlak -> viši tlak od optimalnog -> brže trošenje guma. Naravno, ne znači da s dušikom u sebi guma ima uvijek istu temperaturu, samo je porast manje drastičan. Tako da je to možda jedan od razloga zašto je Ozren u GT-Ru primjetio bolju stabilnost s dušikom, osobito ako je to bilo nakon agresivnije vožnje.
Razlozi koji bi eventualno bili pozitivni za dušik u cestovne svrhe je potencijalno sporija difuzija plina kroz stjenke gume (sporiji pad tlaka u gumama) i sporija razgradnja guma (s unutarnje strane), no razgradnja je kud i kamo brža s vanjske strane zbog mehaničkih oštećenja, UV zračenja, ozona, itd... U svakom slučaju, nema smisla za vulgaris automobile i gume

[Blue_Fatal1ty]

dobar post swarm.

Samo da nadodam kao primjer.
Na grobniku razlika zna ić i do jedan bar ako ne i preko. Znači ako su gume na dva bara tjekom vožnje lako odu na tri bara.
Eto tu dušik ima smisla.

[lowrider]

Autor Full Throttle

Pa evo ovak

Treba mi neki manji auto u rangu pola, astre, fabie itd. (clio mi je grdi
htio bih da ima ABS i klima bi bila ok, al nije presudna. ne mislim puno prelazit jer do posla imam 5km.
možda me dizel više privlači al uglavnom nemam tu nekog favorita, glavno da je izvedba motora solidna. isto tak jačina motora čim manja tim bolja radi cijene registracije.
kaj se tiče djelova za auto normalno da čim jeftiniji tim bolji, al sam skuzil da o tome nema smisla razbijati glavu jer kad neke ode onda je to uglavnom skuplji dio

ono kaj se meni sviđa su recimo A3 iz 98-e i toyota corolla 2002+. za audi znam da bi to bil promašaj kupovat tak stari auto, a corolla finu cijenu drži i (pre)jaki su motori.
sad trenutno gledam malo vw polo, ok mi izgledaju, al neznam kolko drže realne cijene.
još mi je oko palo na stila i alfu147. za stila sam čul da su imali problema sa elektronikom (CPU točnije). kolko je to točno i kolko je to bilo prošireno, neznam. alfa, zna se, kupuje se srcem a ne mozgom vikend-auto itd...

Zaboravi stare kante od Audija, Golfova 3 i 4 iz tih godina.

Problemi sa CPU-ima? Misliš kompjuterima-niti jedan nije ima poroblem sa kompjuterima.

Imaju problema ko i svi auti-tanke žičice na nekim spojevima koje izgube kontakt.

Alfa ima relativno osjetljiv ovjes radi naših cesta-ima naprijed dvostruke aluminijske vilice koje su inače zaslužne za odličan ovjes.

Stilo je dobar auto, 1.6 odlični motori, 1.8 ima varijator pa zna nekad otići i treba ga reparirati/zamijeniti (cca 1000 kuna), jtd još bolji motori, al jeproblem ko i kod svakog dizla starog 10 godina-prijeđeni km, jer realno, tko kupuje dizla da bi s njim radio 10 000km godišnje, to su jaaako rijetki ljudi, 10 godina star dizel ima minimalno 200 000+ km

Uz sve ovo što si naveo, dizel ti se ne isplati kupovati, solidan benzinac bi te dobro služio kao npr. Grande Punto ali samo 1.4 16V sa 95KS, pa Yaris koji je malo manji od njega, Opel Corsa ona linija od 2006 godine koja je isti auto ko i Grande Punto (imaju isto podvozje, 1.3 jtd motor), isto tak i Toyote benzinci koje si spomenuo.

Ak baš hoćeš dizla isto 1.3jtd Corsa/Punto ili Toyotin 1.4 motor
Za 6500 ojra imaš odličnih Fiata Brava iz 2007/2008 godine, 1.6 16V 90KS, jesta da je malo motor preslab za 1200+ kg auto, al da se voziti sa 7-8 litara/100km, isto u toj klasi su i Opel Astre tih godišta

Najbitnije, koliko para imaš za auto?
Nemoj gledati marku, gledaj da za tu lovu kupiš čim mlađi i očuvaniji auto, bez obzira dal za tu lovu kupio i Clia.

Potraži oglase auta u blizini, pregledaj malo te aute da dobiš neki dojam kak to izgleda.

Tu ćeš dobiti savjete ljudi za aute koji oni voze jer su naravno, najbolji , al dok ti samo uživo ne vidiš i probaš nekoliko auta, skužit ćeš što hoćeš

Ja sam isto u fazi kupovanja auta, al čekam ulazak u EU da vidim dal bude kakvih promjena. Auti možda nebudu pojeftinili, al za istu lovu , uvezen auto zna biti daleko očuvaniji, bolje održavan pa i opremljeniji nego naši modeli

[Juan]

Autor MAGARAC

Halos sad si me sjetio, Bora V5 4m je cudoviste od auta. Jedan od najboljih motora koje sam ikad probao. Steta kaj dosta trosi jer moze bit goropadnik ali silky i gospodski a zvuk je mocan. Pravi sleeper za nasa podneblje.
Ja bi rade nekog benzinca ak se puno ne vozi. TDI je dobar ali zna bit naporan u tak starijem auto, bar meni koji sam alergican na buku i vibracije TDI motora, valjda od posla gdje su mi samo takve aute davali. To je i doba kad vole otic stvari tipa, kuplung, amortizeri, svakojaki elementi ovjesa itd. Ak je bio ranije sreden onda je sigurno dobra kupovina.

Skoro smo kupili 3008, benzinaca ali smo odustali srecom, mozda. Auto je dobro sklepan, iznutra djeluje super, bolje od svih ovih novih malih SUVova i sl. 135 tisucica sa jacom opremom.

Ne znam što je toliko čudovišno u tom autu?
Objektivno: uništeni VR motor kojemu je maknut jedan cilindar i jedan od najnepoželjnijih motora u golfu/bori uz 1.4.
Subjektivno: lijepo to zvuči u leru kad je auto na mjestu, ali auto ne ide s tim motorom kad se povuče paralela sa potrošnjom.

[Full Throttle]

Autor lowrider

Zaboravi stare kante od Audija, Golfova 3 i 4 iz tih godina.

Problemi sa CPU-ima? Misliš kompjuterima-niti jedan nije ima poroblem sa kompjuterima.

Imaju problema ko i svi auti-tanke žičice na nekim spojevima koje izgube kontakt.

Alfa ima relativno osjetljiv ovjes radi naših cesta-ima naprijed dvostruke aluminijske vilice koje su inače zaslužne za odličan ovjes.

Stilo je dobar auto, 1.6 odlični motori, 1.8 ima varijator pa zna nekad otići i treba ga reparirati/zamijeniti (cca 1000 kuna), jtd još bolji motori, al jeproblem ko i kod svakog dizla starog 10 godina-prijeđeni km, jer realno, tko kupuje dizla da bi s njim radio 10 000km godišnje, to su jaaako rijetki ljudi, 10 godina star dizel ima minimalno 200 000+ km

Uz sve ovo što si naveo, dizel ti se ne isplati kupovati, solidan benzinac bi te dobro služio kao npr. Grande Punto ali samo 1.4 16V sa 95KS, pa Yaris koji je malo manji od njega, Opel Corsa ona linija od 2006 godine koja je isti auto ko i Grande Punto (imaju isto podvozje, 1.3 jtd motor), isto tak i Toyote benzinci koje si spomenuo.

Ak baš hoćeš dizla isto 1.3jtd Corsa/Punto ili Toyotin 1.4 motor
Za 6500 ojra imaš odličnih Fiata Brava iz 2007/2008 godine, 1.6 16V 90KS, jesta da je malo motor preslab za 1200+ kg auto, al da se voziti sa 7-8 litara/100km, isto u toj klasi su i Opel Astre tih godišta

Najbitnije, koliko para imaš za auto?
Nemoj gledati marku, gledaj da za tu lovu kupiš čim mlađi i očuvaniji auto, bez obzira dal za tu lovu kupio i Clia.

Potraži oglase auta u blizini, pregledaj malo te aute da dobiš neki dojam kak to izgleda.

Tu ćeš dobiti savjete ljudi za aute koji oni voze jer su naravno, najbolji , al dok ti samo uživo ne vidiš i probaš nekoliko auta, skužit ćeš što hoćeš

Ja sam isto u fazi kupovanja auta, al čekam ulazak u EU da vidim dal bude kakvih promjena. Auti možda nebudu pojeftinili, al za istu lovu , uvezen auto zna biti daleko očuvaniji, bolje održavan pa i opremljeniji nego naši modeli

puno ti hvala!

nevjerojatno al uopće nisam gledao grande punto. mislil sam da ih nema u tom platežnom rangu, ipak su to noviji auti.
izgleda da punto odnosi pobjedu. em su jeftiniji, em imaju odličan dizajn, em svi imaju opremu kolko gledam po njuskalu. i najbitnije, skoro svi su sa malom kilometražom.

jel se kilometraža može provjeriti u svakoj stanici za tehnički pregled i dal znate dal saloni fiata daju probne vožnje?

[Bravo]

Autor lowrider

Stilo je dobar auto, 1.6 odlični motori
Grande Punto ali samo 1.4 16V sa 95KS

1.6 je dobar motor uz jednu manu, potrošnja cirka 10l
U GP su svi odlični motori od 1.2-1.9 pa mi ova tvoja izjava nema veze s vezom, sve ovisi kolko mu jak auto treba..

[buljo]

Tek sad vidio, definitivno grande punto 1.4 8V. Taj po gradu (ZG) troši u prosjeku 7.5-8 L (tu je uključena zima, ljeto sa klimom...)
Servisi jeftini, auto uopće nije loš.

Mislim da se može ali nisam siguran dal se treba kaj platit, svi bi trebali davat probne vožnje ako imaju taj auto za probnu vožnju.

Mislim da dalje od GPa ne trebaš gledat, jedino što bi trebao pazit su GPi oko 2006 dal je mjenjana letva volana, ako je super ako nije ta priča nije jeftina. Na kasnijim godinama su to popravili tako da iza tog nema problema.

Ako ti treba još kaj detaljnije za GP pitaj, imao sam GP iz 2009 i napravio 80 000 km do prije 1 mj.

EDIT: Bravo

1.2 je drek od motora u GP i to definitivno treba izbjegavat pod svaku cijenu jer puno troši a ne ide, ipak GP ima 1050 kg.

[syss]

Autor lowrider

Nemoj gledati marku, gledaj da za tu lovu kupiš čim mlađi i očuvaniji auto, bez obzira dal za tu lovu kupio i Clia.

bezobraznik jedan bezobrazni!

[lowrider]

Syss, nemam apsolutno niš protiv Renaulta, dapače hehe

Kod GP-a definitivno 1.2 motor ne gledati, 1.4 8V ko da fali par konja, al 1.4 16 je već stroj, a ista potrošnja ko kod 8V

Bravo-pričamo u kontekstu njegovih zahtjeva, motori su svi dobri ak su održavani.

Full Throttle-teško da bude itko skidao kilometre u tom autu, većina ih je kupljena u RH pa se može sve provjeriti.

Osobno bih ovoga uzeo ak imalo je očuvan, savršena kombinacija, vidi mu opreme:

http://www.njuskalo.hr/auti/fiat-gra...-oglas-6013040

Talijani rade odlično na plin, ne treba onih podmazivača niti paziti na "ganjanje" na plin.
Ak si iz Zagorja, imš jedno odličnog mehaničara blizu Zaboka, a ujedno i bilokakvi dijelovi nisu problem.

Al svejedno, pregledaj malo po oglasima što se sve nudi

[D1viry]

Autor lowrider

Syss, nemam apsolutno niš protiv Renaulta, dapače hehe

Ja ne razumijem otpor prema Renaultima. Svatko ima svoje mišljenje i svoj ukus i to poštujem. Ja sam svog clia 2 2003 uzeo za 25k kuna i vozim ga 4 godine uz standardni servis. Troši kao upaljač jer je 1,2 8v. Malo mu je problem ići brzo oko Rijeke, ali inače povuče i do 180 km/h na ravnom .
Činjenica je da to nije pila ispod 4,5k okretaja, ali za gradsku vožnju k'o rođen .

Visoki okretaji i uvijek prvi na semaforu . Bio sam i sa četvorkom uvijek prvi na semaforu, ali sad ostajem prvi duže vremena.
Znam da velik broj ljudi ima jači auto ,al meni je sasvim dosta. Kad okinem tuarega/bembaru/passata i ostale na "bratstvu i jedinstvu", imam nekakvo posebno zadovoljstvo .

[Blue_Fatal1ty]

*****************

[JuiceBox]

Moj rendilak , moj rendilak dio drugi

Kupio ga maltene nevozenog od curinog djede koji ga je svake g uredno registrirao a zadnjih 8 g nije vozio i zato je ajmo rec propao auto ima 116k km,1.1 campus 45 ks, zadnje gume na njemu jos bile tvornicke xD . Promjenio sva crijeva, kiler za vodu, sve filtere, ulje , nove svjecice, prestelan karburator, odradena brtva glave,lezaji amortizera, kompletan kocioni sustav (plocice ,pakne, gl kocioni ),nove gume,oba prednja lezaja, kemijski opran iznutra, u planu su novi prednji farovi, mjerac temp i okretaja i poliranje, potrosnja 6-7 l ovisi kako ga vozis, placen 1500 kn, ulozeno jos oko 5 , al drag mi je

[lowrider]

Meni osobno Clio 1 Williams budi nostalgiju........

[OuttaControl]

Zna li ko koji je preporuceni tlak u gumama za hyunda getz 2005, 67 konjskih gume su 155 80 r 13 nisu mi jasne nimalo oznake na vratima neki psi nerazumim ja to

tamo pise 210kPa (30PSI) šta bi bilo 2.1 bar, šta se meni čini previše za tako mali auto

[Pupo]

A vozi na manje, samo nemoj plakat kak troši il kak se gume troše. Napumpaj na 2.0-2.1 i vozi. Kakve uopće veze ima veličina auta s tlakom?

[OuttaControl]

hahaha ma nije moj to je tetin briga nju za gorivo koliko troši da troši samo nam se činilo da je premalo, a stavit cu na 1,9 i mirni svi

a nekako mi se čini veći auto veći pritisak, nekako mi tako ide logika

[Keyser Söze]

moj c3 isto na 2.1, samo pumpaj