Automobili

[DiRT]

@lowrider
Gdje je tu motor unutra? Ja vidim samo neke žice i cijevi i plastike.
Dobra kilometraža, ak ide još tolko kroz nekolko godina onda super.


EDIT: syss, budeš imo para kad prodaš S8+.

[Guls]

122000 u dve godine = službeni = hladni start i gašenje vrućeg = uskoro prdi turbokompresor, siguran sam da radi uštede nije ni odrađen veliki servis na 90.000km, ovjes je u briljantnom stanju = bježi od toga.

Vjerujem da negdje postoji i nešto bolje od ovoga.

[xlr]

To su od cammea taksiji, zar ne?

[syss]

Autor DiRT

EDIT: syss, budeš imo para kad prodaš S8+.

krećemo malim koracima

[IcyTexx]

Autor jed2i

Aisin TF80SC
Taj mjenjač imam kod sebe u V60

U S80 kao da postaje sve bolji i bolji, s godinama.

330k km, nije nikad ulje promijenjeno.

Autor syss

rijetko ih viđam na cesti, ali meni je malo mokriji san laguna coupe... kad već vidim da se spominje, jako lijepo vozilo.

treba samo štapove izmjeriti dal stanu

Danas sam prošao kraj iste moje, samo 3.5L V6, Nissanov motor. Ali ako nije spuštena, ako nema distance i nema fejk difuzore, ne izgleda tako lepo. Majko mila, htio bih ju probati zbog motora, svejedno.. Samo kaj troši 20L po gradu. V6 dizlo sam probao, i ide, ali mjenjač je stvarno sranje, kao Aisin, ne, ZF, ne, Aisin, ne, ZF.
Otkad ju vozim, sve više ih viđam po cesti.

Da postoji pošten aftermarket ovjes za nju, odmah bih se mijenjao za 2.0T iz RS modela s 4Control i uredila bi se fino.

Ako me vidiš, slobodno trubiš, znat ću koji je Clio.

[syss]

imao je čovjek na reno forumu 4control ne sjećam se više sa kojim motorom, mislim da je bio 2.0t... to je bilo krasno vozilo.

znat ćeš sigurno koji clio jer:

a) bit ću brži od tebe
b) imam udubinu na vozačkim vratima

[IcyTexx]

Sigurno ćeš biti brži jer moja samo izgleda, nije baš da ide. Oderu me 1.2 mlinci samo tako.
Bojim se pomislit kako tek ona s 1.5dCi 110 konja ne ide. Iako je vjerojatno i ta brža od moje.

Jučer sam sjeo u Volva nakon dugo vremena i zbedirao se kaj na 1500rpm ima više torquea nego Laguna u peaku.

[syss]

a ček koju ti imaš?

[Master_Hrc]

Autor IcyTexx

.... ali mjenjač je stvarno sranje, kao Aisin, ne, ZF, ne, Aisin, ne, ZF.
...

Hmm zanimljiva konstatacija, i say

[IcyTexx]

Autor syss

a ček koju ti imaš?

2.0dCi 150 iz 2010., bez DPF. Održavana je po uputama Renaulta i na 280k km je pa je turbina ... umorna. Iako nikad nije bila uvjerljiva da ima dosta momenta, ni kad je bila nova.

Autor Master_Hrc

Hmm zanimljiva konstatacija, i say

[zkljaja]

Ta turbina drzi 180 ks all day every day. Kod muhe na mapu i radi krugove oko 1.2 mlinaca

[IcyTexx]

Autor papčić

Ta turbina drzi 180 ks all day every day. Kod muhe na mapu i radi krugove oko 1.2 mlinaca

Da, jako, jako dobro se mapira:
http://www.digiservices.fr/reprogram...150-m1622.html

Preko 400Nm lagano.

Samo kažem, problemi za remap su:
1. turbina je pri kraju - za remap trebam novu / reparaciju
2. auto je već na 280k km, s izmjenama ulja svakih 6 mjeseci i 30k km, remap je samo izazivanje da se nešto skrši
3. iako sam stavio nove H&R opruge i jedine dobavljive amortizere na tržištu, originalne KYB, već nakon 15k km auto skakuće, damping nije dobar, jednostavno to nije to
4. definitivno treba radit upgrade na veće kočnice, ove 296mm ne ulijevaju neko povjerenje, pogotovo ne s toliko više momenta i snage - trebalo bi stavit 320mm ili 340+ s Megy RS-a
5. moj motor je M9R744, nema vodeno hlađenje turbine, balansa radilice

Ispada da je jednostavnije prodat ovu nego zezat se sa svime. Najveći razlog zašto nisam ni išao na sve to je zbog toga što ne mogu naći pošten ovjes. Bez njega ništa nema smisla. Vozit ju još koju godinu, prodat Syssi i uzet nekog pravog benzinca za kojeg ima aftermarket zabave, to je plan.

[Master_Hrc]

Autor IcyTexx

.....Vozit ju još koju godinu, prodat Syssi i uzet nekog pravog benzinca za kojeg ima aftermarket zabave, to je plan.

Nece ti to kupit sisa, sisa je znalac. Radije ti to oglasi da ima ZF mjenjač, ima ekipe koja ce ga rado uzeti.

[Mommistake]

Autor John Creasy

s obzirom da sam totalni laik za aute, a mazdu 3 benzinac 1.4 s plinom 2005. godište sam skršio prošle godine, trebam pomoć/savjet za drugi auto.
do cca 6000e a i niže bi bilo dobro

gledam svašta nešto, jedno su želje, drugo mogućnosti hah.. uvjet je jedino da je auto pali/gasi, relativno što manje troškova, i da ima 5 vrata jer volim pecanje a štapovi su dugački .. i zračni jastuci isto, sigurnost na prvom mjestu.
po izgledu sam gledao malo starije lagune, alfa romeo 159 (znam, alfa se "kvari" ali jbg auto je lijep), bmw 320 (jbg lijep mi auto premda "ne spada" u uvjete) itd..
ne pravim puno km, ispod 10k godišnje, prioritet je da ne moram brinit hoće auto upalit ili ne

Nemoj biti lud i davati 6k eura za starog 320 bmw-a ili alfu.

Uzmi što novije, ako radiš malo KM, kasnije ćeš ga lakše prodati i nećeš imati toliko troškove za njega.

Uzmi za tu kilometražu nekog 1.2 ili 1.4 benzinca, troškovi nikakvi, potrošnja 6l cca.

Imaš Ibizu, Clio, Corsa, Polo, Golf, bilo šta.

Za tu lovu dobiješ 2011., 2012. do 100k KM.

[lowrider]

Autor Guls

122000 u dve godine = službeni = hladni start i gašenje vrućeg = uskoro prdi turbokompresor, siguran sam da radi uštede nije ni odrađen veliki servis na 90.000km, ovjes je u briljantnom stanju = bježi od toga.

Vjerujem da negdje postoji i nešto bolje od ovoga.

120 000km u dvije godine, taj je jaaaako malo hladnih startova imao.
Ak su bili taxi, oni se nisu ni gasili, kaj u biti ni nije loše, samo ak nije ko u NJemačkoj kaj vraćaju km svake godine prije tehničkog



Ima tih motora sa 300 000km i rade još


To je auto koji kupuješ na metre, jeftino održavanje, a mjesta bi trebalo biti poprilično


[QUOTE=DiRT;3231682]@lowrider
Gdje je tu motor unutra? Ja vidim samo neke žice i cijevi i plastike.
Dobra kilometraža, ak ide još tolko kroz nekolko godina onda super.

[/QUOTE]


Motor je oko getribe
Tri cilinda i 900ccm u relativno velikom motornom prostoru se izgubi



Kak tek izgleda u ogromnom Mondeu 1.0 3 cilindra

[lowrider]

Inače, ovak se to radi


https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...0&vc=Car&dam=0


Kupiš za 2 soma ojra, ako ne i manje, nekih 1000-1500 ojra uvoz i rega, skineš 100 000km i 2000 ojra u džep


https://www.njuskalo.hr/auti/alfa-ro...oglas-26495928


Al vjerojatno, to nisu dva ista auta, ne?

[IcyTexx]

Uf, ovo je prestrašno za vidjet. Isti je auto, iste su ogrebotine, isti drzaci tablica. Garancija i knjizica na njemackom. Bas me zanima kako “vlasnik” odgovara na pitanja o servisu, kilometrima i otkud je auto.

[fanATIk]

Autor partwish

Jedno vrijeme su se držali toga, onda su počeli toliko šarati da ne možeš upratiti. Recimo Passati 2001-2005 imaju crveno DI, svejedno imaju li 74kW ili 96kW. Kod te generacije crveno DI znači da auto nema bosch pumpu, nego je PD motor.

Nope. Imao passata 2002. godište, i crveno DI je onda baš označavalo da ima 130 ks.

[zkljaja]

Autor fanATIk

Nope. Imao passata 2002. godište, i crveno DI je onda baš označavalo da ima 130 ks.

A sve crveno na passatu 2.5v6 tdi, na mk4 je to bio gti tdi 150ks. Di crveno 130 kao na passatu

[John Creasy]

Autor Mommistake

Nemoj biti lud i davati 6k eura za starog 320 bmw-a ili alfu.

Uzmi što novije, ako radiš malo KM, kasnije ćeš ga lakše prodati i nećeš imati toliko troškove za njega.

Uzmi za tu kilometražu nekog 1.2 ili 1.4 benzinca, troškovi nikakvi, potrošnja 6l cca.

Imaš Ibizu, Clio, Corsa, Polo, Golf, bilo šta.

Za tu lovu dobiješ 2011., 2012. do 100k KM.

to je samo želja, neki super brzi bmw
ali da, što novije to bolje.. jedino clio, corsa i slično otpada zbog veličine, nažalost premali su, ali stvarno ok auti.

ova laguna coupe izgleda predobro.. i insignia mi se sviđa, ali trunku mi je previše para.. inače, laguna coupe je ok? nema nekih posebnih zamjerki?

čak bi uzeo opet istu mazdu 3 koju sam imao, ali skupi su dijelovi

[fanATIk]

Autor papčić

A sve crveno na passatu 2.5v6 tdi, na mk4 je to bio gti tdi 150ks. Di crveno 130 kao na passatu

Pa zavisi od modela. Crveno TDI je bio taj kaj si naveo, golf je druga priča. Mada je i na njemu crveno DI označavalo 130 ks, bar na golfu IV.

[JuiceBox]

Autor lowrider

Inače, ovak se to radi


https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...0&vc=Car&dam=0


Kupiš za 2 soma ojra, ako ne i manje, nekih 1000-1500 ojra uvoz i rega, skineš 100 000km i 2000 ojra u džep


https://www.njuskalo.hr/auti/alfa-ro...oglas-26495928


Al vjerojatno, to nisu dva ista auta, ne?

treba mu se nayebat mame preko kontaktiraj oglasivaca. Smece lopovsko.

btw pitanje jedno:

imam slijedeci problem s audijem koji sam primjetio pa ako neko ima ideju. Audi je 1.6 tdi sportback 105 ks sa 95k na satu, 2013 godina.Znaci kad palim auto bez ukljucene klime (prekidac AC je na off), auto normalno zavergla , pali na zub i radi na 750-800 okretaja kao i inace. Ako je klima ukljucena na prekidacu i kresnem ga, na jedno 2-3 sekunde mi obrtaji padnu na 600 i auto onak osjetim ko da zabruji jer su niski okretaji i onda se vrati na 750-800 i sve stima. Nikakvih problema u voznji nemam, nema stucanja u leru niti icega. Jel moguce da pali klimu odmah pri paljenju pa da mi zbog vec nacetog zamajca malo padnu okretaji? Zamajac je dobio po p... zbog famozonog startstop smeca i u planu je zamjena. Nije da bruji i da trese ali ga osjetim pri odvajanju kvacila dok stojim i prilikom kretanja.Hvala unaprijed

[zkljaja]

Autor fanATIk

Pa zavisi od modela. Crveno TDI je bio taj kaj si naveo, golf je druga priča. Mada je i na njemu crveno DI označavalo 130 ks, bar na golfu IV.

I kazem za tu generaciju, mk5 i b6 nisu imali crveno...u golfa nije isao 2.5 v6 pa je sve crveno bio 150ks 1.9, a taj isti nije isao u passata


Dobro znam jer turbina iz 130ks passata dode 200 250e, a iz 150ks golfa 500-600, a bio sam u potrazi da mi moze napuhat 170aak ks i 380 nm

[Garro]

Mislim da si se zeznuo. Turbina iz 101 ks motora nema VTG i jeftinija je. 130 ks verzija ima VTG i Garettova nova košta oko 3,5k kn, ako se dobro sjećam.

[zkljaja]

Autor Garro

Mislim da si se zeznuo. Turbina iz 101 ks motora nema VTG i jeftinija je. 130 ks verzija ima VTG i Garettova nova košta oko 3,5k kn, ako se dobro sjećam.

Nigdje nisam spominjao taj od 100ks..nikakve koristi od tog puhala
Trenutno je na motoru 1749va iz passata kao tvog..bit ce dosta..tvornicka je bila 1749v 110ks ..

[Tumor]

Autor Inovator

Gdje je proizvedena Astra? Znam da su ljidi s onima iz Poljske imali prilicno problema (curenje vode u unutrasnjost i sl.).

Mislim da su sve iz Poljske.
Nisam skuzio da curi voda i uglavnom bez problema za sada (kuc, kuc u drvo)

[lowrider]

Autor IcyTexx

Uf, ovo je prestrašno za vidjet. Isti je auto, iste su ogrebotine, isti drzaci tablica. Garancija i knjizica na njemackom. Bas me zanima kako “vlasnik” odgovara na pitanja o servisu, kilometrima i otkud je auto.

Pa nije 180 000km original puno, ti motori su nepoderivi.
Da ima broj šasije u njemačkom oglasu, onda bi se dalo nešto. Ovak banana.
Al to je stara Alfa, par kojeg soma ojra, kaj tek rade u višoj klasi, od kojih 10 000ojra

[lowrider]

A opet Note, mislim da bi zadovoljio ribičke prohtjeve

https://www.njuskalo.hr/auti/nissan-...oglas-26441235

[MadBoY]

Autor papčić

I kazem za tu generaciju, mk5 i b6 nisu imali crveno...u golfa nije isao 2.5 v6 pa je sve crveno bio 150ks 1.9, a taj isti nije isao u passata


Dobro znam jer turbina iz 130ks passata dode 200 250e, a iz 150ks golfa 500-600, a bio sam u potrazi da mi moze napuhat 170aak ks i 380 nm

Golf 5 je imao TDI, za motor od 170 KS.

[buljo]

Autor John Creasy

čak bi uzeo opet istu mazdu 3 koju sam imao, ali skupi su dijelovi

A koji su to djelovi skupi?