Automobili

[lowrider]

Autor Ag008

Kolika dubina profila na cjelogodišnjim gumama je dovoljna?
Tj. kada bi se trebalo zamijeniti.
Obično se kupi kada na ljetnim padne ispod 2mm pa njih stavim straga a sprijeda kupim nove. Ovaj puta su to bile cjelogodišnje (ljetno-zimske) pa do kojeg profila se može ići?

S 2 mm profila gumu stavljaš iza ?
Pa iza ti je jednako važna dobra guma ko i naprijed da te ne odnese u zavoju. Ja gume bacam na 3 mm profila.
Ja stavljam obrnuto, nove uvijek iza, kad se potroše 1mm, a prednje dođu na 3 mm, stražnje idu naprijed, a opet nove iza.

[Garro]

Autor lowrider

S 2 mm profila gumu stavljaš iza ?
Pa iza ti je jednako važna dobra guma ko i naprijed da te ne odnese u zavoju. Ja gume bacam na 3 mm profila.
Ja stavljam obrnuto, nove uvijek iza, kad se potroše 1mm, a prednje dođu na 3 mm, stražnje idu naprijed, a opet nove iza.

Potpis na ovo.

[Dottore]

Autor lowrider

S 2 mm profila gumu stavljaš iza ?
Pa iza ti je jednako važna dobra guma ko i naprijed da te ne odnese u zavoju. Ja gume bacam na 3 mm profila.
Ja stavljam obrnuto, nove uvijek iza, kad se potroše 1mm, a prednje dođu na 3 mm, stražnje idu naprijed, a opet nove iza.

Baš ne. Iza se odnosi ako imaš zadnji pogon.
Nove gume uvijek na pogonu neovisno da li iza ili prednje.

Ako pojavi zima i kiša, tih 2mm neće spastiti ni oboje.

Prednje se brže troši od kočenja i pogona. Zadnje isto ako imaš BMW ili Mercedes.

[jed2i]

Ne. Bolje gume, idu iza, neovisno o pogonu. Stražnje gume daju stabilnost.

[adaksinjo]

a što ako se radi o pogono na sva četiri? radi li se onda o nedozvoljenoj poziciji?

[jed2i]

Ako se vozilo nalazi na asfaltiranoj površini onda se tu radi o potpuno prirodnom položaju tako da nema govora o nedozvoljenoj poziciji

Ha čujte, možda te starije gume koristi kao oružje, nikad se ne zna

[Mommistake]

Autor Green_FanBoy

Ako nekog zanima, evo prosječne brzine i potrošnje na more i natrag. Resetano prije puta. VŽ - Crikvenica preko Delnica (starom cestom, samo obilaznica kod ZG), doma preko Senja (Starom cestom, samo od ZG-Istok do Sv. Helene AC).

Tamo bez klime, doma s klimom. Više manje po ograničenju, negdje sitno preko. Kod Delnica i okolice, izuzetno dinamično

Koji auto? Koji motor?

Ja sam prošle godine došao starom cestom od Vira do Varaždia s Toyotom Corollom Verso 2007. godište, 2.2 140KS s 4.7l/100km. Stari gledao i nije vjerovao.

[Garro]

Autor Dottore

Baš ne. Iza se odnosi ako imaš zadnji pogon.
Nove gume uvijek na pogonu neovisno da li iza ili prednje.

Ako pojavi zima i kiša, tih 2mm neće spastiti ni oboje.

Prednje se brže troši od kočenja i pogona. Zadnje isto ako imaš BMW ili Mercedes.

I tu si totalno u krivu. Bolje da prednje prokližu nego stražnje. Kad pretjeraš i dobre prednje gume izgube grip, loše stražnje su ga već izgubile i u najboljem slučaju ćeš se izvrtjeti na cesti. Kad imaš lošije prednje gume i pretjeraš, stražnje gume će (u teoriji) još imati gripa i stabilizirati te.

Imao sam demonstraciju u AMC-u zašto uvijek bolje gume treba na stražnje kotače. Svi smo zinuli...

[bertone]

I meni je davnih dana instruktor u AŠ rekao da gume s boljim profilom idu na stražnju osovinu bez obzira na pogon, a njemu vjerujem jer je lik bio:

• kućni prijatelj staraca koji nas je naučio i kako održavati auto ili detektirati (u to vrijeme) najosnovnije kvarove (morali smo i nekoliko puta i kotače mijenjati na autu) jer je rekao da ne želi imati nikoga od djece prijatelja na duši
• jer je godišnje obučavao max 10 polaznika (bio je faca i mogao je tako )
• jer mi je prvi sat vožnje rekao da šaltam na mjestu s ugašenim motorom kako bi skužio brzine i nakon deset minuta me istjerao na Ljubljansku (bez ikakve vožnje po poligonu) i stalno govorio prati ritam prometa i nemoj se vući po cesti
• jer je bio bivši rally vozač (vjerojatno je zato bio malo spaljen)
• jer sam u AŠ morao ići skoro godinu i pol (prve godine nije bilo snijega pa sam čekao slijedeću)
• jer smo svi mi (njegovi kandidati) vjerojatno odvezli 200+ sati vožnje kojom prilikom smo prošli cijeli Zagreb uključujući okolicu (od Samobora do Dugog Sela) te smo uz to potegnuli i koji put do Karlovca i natrag da bi osjetili i autocestu
• jer nas je pustio na polaganje ispita tek kad smo odvezli Sljemensku dionicu Delte (od Tomislavca do Šestinskog Lagvića) na način kojim je on bio zadovoljan

... i zato jer sam si puno godina kasnije priuštio malo testiranje ponašanja auta s prednjim pogonom na 10-ak cm snijega s izmjenama guma raznih dubina profila u raznim kombinacijama (i ljetne i zimske) i ono što mogu reći je da u takvim uvjetima auto u kombinaciji lošije prednje, bolje zadnje puno upravljiviji od obrnute kombinacije.

Što se pak tiče dubine profila, bez obzira na profil ljetne mijenjam svake dvije godine (cca 20-25k km), zimske svake tri (cca 15k km)... jer cijena novih guma je neusporedivo manja od posjeta limaru.

[Hrconja]

I kak ti mislis krenut na snjeznoj uzbrdici sa losim prednjima ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[bertone]

Autor Hrconja

I kak ti mislis krenut na snjeznoj uzbrdici sa losim prednjima ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Osjećajem na gasu, okretanjem volana lijevo desno ili u rikverc ako drugačije ne ide (i to sam radio u AŠ, zato sam čekao zimu).

[sinisa1989]

Mislim da se ovdje ne govori o usporedbi ćelavih prednjih i novih stražnjih.

[Alister]

@bertone:

Daj mi samo reci koliko je tebi koštala ta autoškola?

[Željac]

Autor Alister

@bertone:

Daj mi samo reci koliko je tebi koštala ta autoškola?

očito puno vremena

[bertone]

Autor Alister

@bertone:

Daj mi samo reci koliko je tebi koštala ta autoškola?

Jednako kao i druge kandidate koji nisu imali povlasticu ići kod mog instruktora... znači službeno sam platio 30 ili 35 sati vožnje (platil istarci), a ostali sati su odrađeni ili autom auto škole badava (instruktor je imao taj auto na 24-satnom korištenju) ili nešto i autom mog starog... znam da izgleda nemoguće no tad je još bila juga i moglo se svašta (i AŠ su bile državne).

[mamutarka]

Ako montirate samo dvije nove gume, bez obzira da li su ljetne, zimske ili gume za sve sezone, istraživanja su pokazala da je najsigurnije staviti ih na zadnju osovinu, pošto to daje najbolju bočnu kontrolu posebno u zavojima. Ove činjenice su se pokazale točnim za sva vozila, uključujući i vozila sa zadnjom vučom, prednjom vučom i pogonom na sva četiri kotača .

Logično, možete pomisliti da je najbolje staviti ih na prednje kotače na vozilu sa prednjom vučom, ali to nije slučaj, pošto je sigurnije imati bolje bočno prijanjanje nazad. Obično možete povratiti kontrolu nad prednjim gumama kad prokližu otpuštanjem papučice gasa, ali ako se zadnji kraj zanese možete se okrenuti, možda čak i sudariti.

Zadnje gume svakog vozila moraju imati istu ili bolju vuču od prednjih guma da bi pokretljivost i kontrola nad vozilom bila optimalna, posebno pri iznenadnim manevrima.

Većina vozača stavlja dvije nove gume naprijed i vrlo teško im je dokazati da je bolje staviti ih na zadnju osovinu. Ako ne vjerujete nama, možda ćete povjerovati najvećim svjetskim proizvođačima guma:


Michelin u svom priručniku Vodič za profesionalce kaže: “Kada se mjenjaju dva pneumatika, preporučuje se da se novi pneumatici ili oni manje istrošeni montiraju na zadnju osovinu”.


GoodYear: “Kada izaberete par guma za zamjenu iste veličine i konstrukcije kao one koje imate na automobilu, preporučujemo vam da ih stavite na zadnju osovinu. Jedna nova guma trebala bi se upariti na zadnjoj osovini s gumom koja ima najveću dubinu šare od ostale tri gume.”

Eto to sam ja zakljucio i dobio za informaciju na pitanje o zamjeni samo dvaju pneumatika

[Vuco]

Autor Hrconja

I kak ti mislis krenut na snjeznoj uzbrdici sa losim prednjima ?

Za kretanje po snijegu koji je jedini slučaj u cijeloj ovoj priči da se nove zimske stavljaju na pogonske kotače. To će te pokrenuti, no vožnja dalje je opasna u svakom slučaju ako imaš na drugim kotačima istrošene gume (zimske ili nedaj bože ljetne). U tom posebnom slučaju je potrebno kupiti sve 4 nove adekvatne gume.

[mamutarka]

Mnogo fina M sestica

[Green_FanBoy]

Autor Dottore

Baš ne. Iza se odnosi ako imaš zadnji pogon.
Nove gume uvijek na pogonu neovisno da li iza ili prednje.

Ako pojavi zima i kiša, tih 2mm neće spastiti ni oboje.

Prednje se brže troši od kočenja i pogona. Zadnje isto ako imaš BMW ili Mercedes.

Pojima nemaš. Uvijek iza idu bolje gume, jer stražnji kraj puno lakše gubi kontrolu, stoga je LOGIČNO da otraga idu bolje.

Puno je gore dok ti stražnji kraj izleti, nego kad prokližeš preko nosa. Malo više pratiti emisije o autima općenito, malo manje se baviti gnojfovima.

Još je to davnih 2000-tih, Tim Schrick objasnio na nekadašnjem DSF-u, u Motorvisionu. Bahatio si se posjedovanjem vozačke od ne znam kad, al eto, imaš velikih rupa u znanju.

[Milentije]

Stvarno je ružan osjećaj kad ti zadnji kraj pobjegne. I skup.

[jopis]

Autor Milentije

Stvarno je ružan osjećaj kad ti zadnji kraj pobjegne. I skup.

Ti to najbolje znaš
Skupo bilo orat livadu renolom (ako se ne varam)

[lowrider]

Vozim prednji pogon, i iza idu nove.
Da, ne mislim na usporedbu ćelavih i novih.
Zasad već godinama tako radim i nikad nisam došao u situaciju da nekontrolirano kližem po cesti

ja imam na 3 i 2 godine starim gumama jedno 6 krpanja i sve drze

Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk

[Milentije]

Autor jopis

Ti to najbolje znaš
Skupo bilo orat livadu renolom (ako se ne varam)

Dakako. Samo mi je žao što nije bilo kontakta između mene i idiota zbog kojeg sam izletio. Ovako svi troškovi na mene pali...

BTW Gume su bile nove. Sava Eskimo HP. To je i poslednji put da sam kupio Eskimo. Ne kažem da bi me neke druge gume spasile, samo kažem da je Eskimo HP krš.

[X-Plosiv]

Autor Mommistake

Koji auto? Koji motor?

Ja sam prošle godine došao starom cestom od Vira do Varaždia s Toyotom Corollom Verso 2007. godište, 2.2 140KS s 4.7l/100km. Stari gledao i nije vjerovao.

Kada si gurao auto većim dijelom puta

[buljo]

I sava s3 je krs po mokrom pa ih vecina kupuje jer su super po snijegu (po kojem se voze par dana jer se odmah ocisti i ostane mokra cesta) lol jel.

[Dottore]

Autor Green_FanBoy

Pojima nemaš. Uvijek iza idu bolje gume, jer stražnji kraj puno lakše gubi kontrolu, stoga je LOGIČNO da otraga idu bolje.

Puno je gore dok ti stražnji kraj izleti, nego kad prokližeš preko nosa. Malo više pratiti emisije o autima općenito, malo manje se baviti gnojfovima.

Još je to davnih 2000-tih, Tim Schrick objasnio na nekadašnjem DSF-u, u Motorvisionu. Bahatio si se posjedovanjem vozačke od ne znam kad, al eto, imaš velikih rupa u znanju.

Imaš veliku rupu u znanju i mišljenju. Ustvari prevelike predrasude.
Od stojadina na kerozin , golf jedinice na downhill na Gorancima i Vrde. Probaj snaći kad ostaneš bez kočnica pa javi. Još uphill i downhill na Sljeme.
Više sam puta proklizao i znam kontrolirati.
Mjenjam pločice dva put godišnje

Manje se hvali sa ecoboostom


Poslano s kompjutera iz kreveta preko interneta

[bertone]

U subotu sam se vraćao s mora i naletio na kolonu prije Učke od cca 2 km... od tri auta koji su zakuhali na tom blagom stani-kreni usponu, tri su bilii Lagune dci ... da li je to normalno, tj. da li Renault ima problema s hlađenjem motora?

[Bono]

To je meet vozaca lagune

[Vuco]

Više sam slučajeva vidio da ljudi ne mogu zagrijati normalno dci motor