Citiraj:
Autor Master_Hrc
Vrlo vjerojatno se to danas promijenilo.
|
Je i nije
Na vratima je tvrda plastika bez obzira na paket opreme, pitam tipa kad sam bio na probnoj vožnji koji k, veli, ha čujte zato je cijena takva...
Po meni je glupo ić na hibrida ak se ne radi jaaaako puno km po gradu, po gužvi, jer kad se uzme skuplja cijena auta, skuplje održavanje pitanje je kakva je isplativost toga nakon x godina korištenja.
A izbor motora kod non hibrida je koma, ajde da su na sve stavili i 1.2 T i 1.6 a ne odvojili limuzinu i hb/karavan.
Citiraj:
Autor lowrider
7000 EU su vjerojatno baterije za plug-in hibrid.
Ako neko ima baš "običnog" hibrida, koliko realno on manje troši na kreni-stani relacijama. Mislim da niš manje. Taj el. motor u njemu ima smisla samo za ubrzanja kad auto najviše troši tekućeg goriva, znači na otvorenom
Ali plug-in da, 50km samo na struju je nekome dosta za tjedana dana do posla i nazad. Još ak je punionica blizu, super.
|
Kreni stani i je najveća prednost hibrida jer ti se benzinski motor praktički ne pali (ak ne prođeš određenu brzinu), na otvorenoj sve to gubi smisao.