Citiraj:
Autor Garro
Kad sam bio u AMCu na školi sigurne vožnje, instruktori su rekli da ako auto počne proklizavati u zavoju da treba stisnuti kuplung, navodno se onda sile prijanjanja ne troše na ubrzavanje/kočenje motorom.
Moram priznati da me to iznenadilo, zato sam i zapamtio. I ne, nisam isprobao.  |
Spojka prekida pogonsku silu na kotače, tako da se dolazi u područje kortljanja - iz klizanja dok se kotači i dalje vrte kada je auto u brzini. Na taj se način ostvaruje bolje prianjanje.
Imao sam prilike to osobno isprobati 2008. na Mičevcu kada smo tamo išli s faksom. Podloga simulira led, prolazili smo svojim autima testove od kočenja po ledu sa različitim brzinama, do 180° skretanja na ledenoj nizbrdici. Prvo isprobaš na način kako bi ti mislio da to trebaš proči, a onda kako ti instruktor kaže. Razlika je ogromna.
Citiraj:
Autor Mommistake
Ovisno o situaciji i kakva je kritična situacija u pitanju. Proklizavanje i izvlačenje iz zavoja nije isto.
|
Točno. To se više odnosi na vožnju po ledu.