Citiraj:
Autor 1v@n
Trebaš ili znati taj dio uživo ili ga pogledati iz svih smjerova da bi znao o čemu se radi.
Igraj se malo s google maps i pogledaj obje situacije iz više kuteva
|
to sto si napisa moze bit samo tvoje misljenje... ako imas trokut, onda i na cesti moras ima poprecno iscrtanu liniju gdje je krajnje mjesto za zaustavljanje ukoliko nekog moras propustit... jednom kad si dosa u tu traku, ti sa glavne nemas nikakva prava jer se prestrojavas.
evo ti slicno u splitu
https://www.google.hr/maps/@43.51477...7i13312!8i6656
ovi koji se spustaju niz mazuranicevo nemaju nista vise prava skrenit desno za mup od ovih koji su skrenili desno s dom.rata i zaokrecu na mup, a imaju formalno trokut. oni koji zadrzavaju svoju traku imaju prednost...
sto se tice cc1, zena mi je inace zivila u Gajnicama, tako da nam je CC1 prije bila cesta destinacija. znam tocno uzivo kako to izgleda i opet ti tvrdim - tamo je problem isto kao i u splitu - premalo gasa i previse nesigurnosti kod prestrojavanja... tamo kod cc1 se zaustavljas samo i samo ako je promet toliko gust da drukcije ne ide, ali ako imas rupe medju autima, tribas odlucno po gasu i postic brzinu kojom se krecu glavnom cestom i onda problema nema. kome je to problem, bolje da otidje cestom pored metroa, pa se 300m nize prikljuci, tamo ima svoju traku za ubrzanje (sto je opet za k...c ako je ne koristi za ubrzavanje)...