Citiraj:
Autor ThePornstar
Po narodnoj predaji na ovim prostorima se motori za Seat rade od VW-ove špene, tak da pripazi  |
... a u stvarnosti se u istoj tvornici na lijevoj proizvodnoj traci sastavljao Audi (A3), a na desnoj Seat (Ibiza) pa su svi isti dijelovi (motori, mjenjači, remenje, lajtunzi, turbine, hladnjaci i dr. koji su dolazili u tvornicu, dostavljali za Audi i potom ugrađivali u oba modela jer je tako jeftinije, a vozaču Seata ne smeta što na svim dijelovima ima utisnut/odšampan znak Audija dok bi vozaču audija vjerojatno smetalo da na nekom remenu vidi znak Seata
... a da ima istine u tome vidim kad zavirim pod poklopac motora ili po tome da su me u prvoj godini starosti auta zajedno sa još oko 1500 vlasnika Seata zvali na preventivni pregled hidraulične pumpe serva volana jer su došli do saznanja da je robot koji je sastavljao servo pumpe za A3 na par tisuća primjeraka prejako pritegnuo dva šarafa pa je postojala opasnost od pucanja šarafa...
Citiraj:
Autor Garro
Ma kakvo sprdanje, jedino se prodavač malo zanio. 
Dakle, da, postoje TDI PD motori sa statičkim krilcima turbine (oni slabiji, mislim 90/105 KS) i sa varijabilnim (VTG - Variable Turbine Geometry / VNT - Variable Nozzle Geometry) krilcima.
Fora je da se turbina ne vrti uvijek jednako, već se geometrija turbine prilagođava okretajima turbine da radi u "optimalnom" režimu. Kad su okretaji turbopunjača niski, statorska krilca su "zaklopljena" da se ubrza usis zraka (znam, zvuči kontraintuitivno, ali tako je), a porastom okretaja turbine se "otklapaju" jer bi inače pritisak porastao iznad dopuštene/sigurne vrijednosti.
Tako ja imam problem sa svojim motorom koji sam opisao, krilca se ili uopće ne pomiču ili ne dovoljno, pa kad porastu okretaji turba, senzor osjeti previsok pritisak na izlazu turbine ("presilavanje") i baci motor u notlauf. Ili je senzor pošandrcao pa je postao preosjetljiv i bespotrebno okida. |
Hvala na pojašnjenju... eto sad sam naučio kako se to stručno zove i kako radi i fala bogu nemam problem sa time jer motor jednako vuče kao i prvog dana (iako ga više ne ganjam do maksimuma pa nemam pojma da li je i krajnja brzina ostala ista ili je malo pala).
