Tema: Automobili
View Single Post
Staro 15.12.2011., 12:42   #1601
Prako
Registered User
Moj komp
 
Prako's Avatar
 
Datum registracije: Nov 2005
Lokacija: Zgb
Postovi: 215
Citiraj:
Autor jopis Pregled postova
Vidim ja samo to da ti ne kužiš
Možeš ti imat u autu 300 konja, ali ako nemaš momenta, tj ako ti je moment mali, taj auto će ići dobro samo ako je iznimno lagan, i po ravnom - kako bi stari vozači rekli - auto vidi brdo prije nego ti.
Moment je laički ono što ti 'tjera' auto, a ne konjske snage - ks su ti mjerodavne samo za max brzinu u idealnim uvjetima - ako nemaš dovoljno momenta i nisu idealni uvjeti (težak automobil, uzbrdica, ili zakvačena prikolica recimo), uzalud ti sva priča o ks-ima.

I da, NE MORAŠ IĆI 'po onih 6k rpm-a', nego ti je bit vožnje da uvijek voziš auto i šaltaš na način da se krećeš u rasponu NAJVEĆEG MOMENTA a ne max snage motora.
Davno je rečeno da bi to trebala biti obavezna poduka u svakoj autoškoli....

Rekoh ti da proguglaš malo i da se podučiš malo...

@Buljo - vidiš da se trudimo bzvz, kad ON ZNA (facepalm).
A ta dva opelova motora nemaju ama baš nikakve veze jedan s drugim, osim što su približnog obujma, ali tehnički, dva svijeta različita, koja dijeli jedno 15 godina razlike u nastanku....

Sad i ti malo brkaš, KS su isto bitni, kao što sam rekao oni proizilaze iz ukupnog rada motora, tj najčešće na turaži postižu najveće ks, a motori kopji imaju više ks a manje nm, tu razliku nadonađuju mjenjačem, ili prijenosom koji je prilagođen takvom motoru....
Prako je offline   Reply With Quote