po ne znam koji put govorim. treba voziti u skladu s mogucnostima i znanjem. nemoze se ocekivati da ces odjednom voziti ko netko tko je bio vec gore...
kad se spušta, ako se krene zbivat neko sranje. PUSTIT kočnice. po mogućnosti usmjerit bicikl ravno (na većini mjesta se moze izletiti van staze u šumu sigurno) i onda kad je bicikl u pravocrtnom kretanju, probat stat
ako vidis da pocne bike bjezat, stiskanjem prednje kocnice si automatski potpises pad. malo je kontra instinkta, ali s vremenom se navikne.
tijekom spusta, trebalo bi biti negdje malo iza sredine bikea, cim veci nagib, to se više daje iza. treba biti svjestan da tim postupkom prednji kotač nema toliko pritiska na površinu i prije ce zablokirat. prilikom dolaska u zavoj treba se vratit vise naprijed (idealno bi bilo na sredinu), jer ako se ostane previše iza lakse se odleti.
sve to ce doci s vremenom i praksom. samo ne treba siliti, treba se osjecati ugodno na spustu, i vidjeti da kontroliras biciklom.