Automobili

[zkljaja]

kog briga za VAG benzince dok je 1.9 tdi-eva

[zvonac]

Autor ToroRosso

Imam Audi A3 2012 1.2 TFSI (105ks) sa lancem. 163k kilometara sa origigi lancem i jučer sam naručio novi OEM iz Audija. (Lanac, zupcanik, španer i klizače). Počeo je dosta šrotat, doduše samo pri paljenju, ali nisam htio riskirat da mi pojede zupčanik pa da napravi sranje..

Edit: I da.. postoje dva tipa lanca.. jedan je do 2011 godine,a drugi od 2012 nadalje.. taj noviji tip lanca je riješio probleme, samo je set duplo skuplji.. al opet to je dio na kojem se ne špara.

Ovo nisam znal, znaci ova Ibiza kaj sam gledal, model iz 2014 god ta bi trebala imat noviji tip lanca?
Se da kak to provjerit, broj sasije il slicno? A kak je s potrosnjom ulja na tim motorima s novijim tipom lanca jel i to reducirano ili guta ulje na 15tkm?

Ja sam pak drugo procital, da su motori 1.2tsi s lancem bili do 2011-2012 a posle su povukli s trzista i stavili motore s remenom..

Nevjerojatno, prosla su vremena dobrih motora, jednog imam (1.6 16v i sve mi se cini nepoderivim) ovo danas je koma, svaki auto ima neki problem oko motora, nemoj uzet ovaj, nemoj ovaj, ovaj ima problema s ovim, ovaj s onim. Ocito nakon 2001-02 god, sve dalje, sve vise musica oko motora..

Jedini jos koji mi se cini, a i kolko citam pozitivno, Mazdin 1.5 motor, atmosferac, Toyotin 1.5 atmosferac i Suzukijev atmosferac 1.2 to su generacije 2015-2018.
Mada sam i dalje skeptican prema tim 1.2 s turbinama, i nekak si mislim da je najsigurnije atmosferski motor uzet.

Taman dok najdem auto s opremom, onda je motor kamen spoticanja

[Inovator]

Atmosferci su definitivno pouzdaniji.

Autor papčić

kog briga za VAG benzince dok je 1.9 tdi-eva

Neka, neka. Treba uvest sve 1.9 i 2.0 TDI, ako je ostao još koji u Njemačkoj.
Servisi turbina se otvaraju na svakom ćošku. Nek ljudi rade.

[lowrider]

Autor Nybelung

Neka, neka. Treba uvest sve 1.9 i 2.0 TDI, ako je ostao još koji u Njemačkoj.
Servisi turbina se otvaraju na svakom ćošku. Nek ljudi rade.

Nemoj tako, ti motori se na 400 000km s koliko se uvoze, taman razrade
A benzinac s tim km je za baciti

[D1viry]

Autor lowrider

Nemoj tako, ti motori se na 400 000km s koliko se uvoze, taman razrade
A benzinac s tim km je za baciti

Ne znam čemu tolika hajka na TDI VW-a. U ovih 10 godina što sam u ovoj firmi, zamijenio se vozni park petica, šestica i sedmica golfova. Svi prelaze brutalne udaljenosti, a jedan je čak i bio na vanrednom servisu.
Inače su sipaj i vozi, a ne moram ni objašnjavati kako ljudi voze službene aute. Udaljenosti su 70% ispod 10 km. Znači pali, kreni, vozi, stani, gasi i opet tako. Malo se vozikaju otvorenom cestom.
Ovi 1,9 petice svi prešli preko 500 000km i još uvijek ih novi privatni vlasnici voze normalno i bez vanrednih servisa. Osobno poznam vlasnike pa znam o čemu pišem.
Ti auti baš jesu gotovo nepoderivi, ako se servisiraju redovno i ako se ne štedi na servisu.

[Master_Hrc]

Autor zvonac

.....
Jedini jos koji mi se cini, a i kolko citam pozitivno, Mazdin 1.5 motor, atmosferac, ......

Ooo da, vozio sam ga u novoj miati ))). Ajme kako ide....uz svu elektroniku uspio sam da mi zanese zadnji kraj pri kretanju sa semafora.. )))

[T}{OR]

Autor Master_Hrc

Ooo da, vozio sam ga u novoj miati ))). Ajme kako ide....uz svu elektroniku uspio sam da mi zanese zadnji kraj pri kretanju sa semafora.. )))

Blok je vjerojatno isti, ali to su različiti motori od modela do modela. U M2 razvija do 115KS ovisno o paketu opreme, u Miati 130KS dok je u M3 najgori motor koji možeš uzeti (imao na prošloj M3) sa svega 100KS.

Plus IIRC Miata je valjda jedina Mazda sa stražnjim pogonom trenutno u ponudi...

[zvonac]

Baš se razgovaral s mehaničarem, na upit o mišljenju o 1.2tsi motorima, samo je rekao, dobri su do 100tkm, a kaj bu posle, ko to zna; a i veli da ti motorići nisu namjenjeni za malo žešću (ne mislim na jurnjavu i sl) vožnju ko stariji atmosferci.. Naravno, preporuka kod kupnje auta tj motora bila je, da gledam japance (toyota, mazda, honda, potonje neću ni gledat, pošto je skupa ko vrag).

Ne znam, Mazda 2 mi je još nekak najuvjerljivija, bar kolko sam ju probao onak na prvu, a to je bila vožnja od cca 10tak min. volan milina kao i mjenjač i taj model mi je još nekak najljepši kako iznutra tako i izvana. Jedino eto, mjesta baš na zadnjoj klupi nema bog zna što, al ajd, čak bih mogao to progutat, nauštrb, kako vele, odličnog motora, male potrošnje i jako dobrih voznih osobina.

Inače mi je bio plan, gledat isključivo atmosferce i izbjegavat ove motoriće sa nakeljenim turbinama, osobno, nemam niš protiv njih, al eto na netu svašta piše, pa vjerojatno čoeka odvede čitajući o njima na krivo razmišljanje, pitanje je, da li će bit sposobni prevalit 300tkm.

[Renesis]

@zvonac - koliko kilometara godisnje planiras raditi s autom?

[domy_os]

Autor zvonac

Inače mi je bio plan, gledat isključivo atmosferce i izbjegavat ove motoriće sa nakeljenim turbinama, osobno, nemam niš protiv njih, al eto na netu svašta piše, pa vjerojatno čoeka odvede čitajući o njima na krivo razmišljanje, pitanje je, da li će bit sposobni prevalit 300tkm.

Ma onda nemaš kud dalje od Mazde 2, 1.5 je N/A motor s četiri cilindra.

[zvonac]

Radim oko 18tkm. Mada znam da mi je dizel neisplativ, al eto, gledal dizel radi manje potrosnje, a s druge strane, skuplje odrzavanje je, tak da cu uzet benzinca.

[zkljaja]

Autor Nybelung

Neka, neka. Treba uvest sve 1.9 i 2.0 TDI, ako je ostao još koji u Njemačkoj.
Servisi turbina se otvaraju na svakom ćošku. Nek ljudi rade.

Bar ne detoniraju, ne pucaju im lanci, klipovi, turbine koje su mažene dobrim uljem i cestim izmjenama idu kolko oš. Ja svog sa 480 000km dizem sa 90 na 200+ hp i takav moze ic jos toliko, a vec je bio na 140ks pitajBogakolko km.Nađi hdi-a , crdi-a koji takvo sto trpi.

Autor zvonac

Radim oko 18tkm. Mada znam da mi je dizel neisplativ, al eto, gledal dizel radi manje potrosnje, a s druge strane, skuplje odrzavanje je, tak da cu uzet benzinca.

price o neisplativosti dizela su prenapuhane, racunaj barem 3l 30kn razlike na 100km naspram benzinca, mnozis sa 180 (18 000km kazes), =5400kn godisnje razlike u gorivu naspram benzinca, nema ti sta na dizelu toliko skuplje odrzavanje biti. jedino ako bas volis voziti benzinca za kunu po kilometru i puniti drzavni budzet, go for benzinac.

[Renesis]

18tkm = 180000 u 10 godina. do 300000km znaci moras voziti preko 16 godina relativno mali gradski auto. mislim da se takvi u danasnje vrijeme vise ne proizvode.

auti su specificirani na 10 godina i 150000km. sve preko toga je sreca i oprezno odrzavanje