Automobili

[Halos]

Autor syss

nije zaqrac, samo nemaju abs i servo

Sorry što vaši auti imaju abs i servo, to mečka ima 40 godina...



@fanatik - nisam se uvrijedio na ono gore, zato što imam sjedalo u normalnom položaju
Edit: Al da si ga pogodio jesi. Većina drkaroša su sa civicima, sa probušenim loncima i samo se ruke na volanu vide.

[fanATIk]

Autor ti.le

Ja sam sasvim prosjecan vozac, i nikad nisam niti tvrdio nista drugacije. Auto mi sluzi da se prevezem od A do B i to je to, ne pokusavam nista dokazati s voznjom. Ovo mi je bila prva, i jedina dosad ovakva situacija u mojih mozda 350k km, a vozio sam tada Ceski Das Auto, Octaviu. Ako se ti 1 mjesecno dovodis u takvu situaciju, hm...

Al ne kužiš, on je pro.

Autor Halos

@fanatik - nisam se uvrijedio na ono gore, zato što imam sjedalo u normalnom položaju

[Bravo]

Odličan video!
http://www.youtube.com/watch?v=mKiTAcXK6M4

Da netko neveli da je po snijegu abs nema koristi
http://www.youtube.com/watch?v=bZCeZ...eature=related

[fanATIk]

Mislio sam na baš snijegom pokrivenu cestu. Na tom videu je led. Kad ima snijega, kad stisneš kočnicu bez abs-a, kotači blokiraju i guraju snijeg ispred sebe, što stvara otpor te auto staje prije.

[srale7]

Ova tema je strasna, sve sami pro vozači

Napali ste na taj ABS sa teorijom da pojedinci u ulozi pro vozača mogu prije zakočit sa sutom bez ABS-a. Dobro, i?
Namjena ABS-a nije da skrati zaustavni put, nego da se izbjegnu situacije proklizavanja kod naglog kočenja tj gubitka kontrole u kritičnim situacijama.

[Old Iggy]

Autor srale7

Ova tema je strasna, sve sami pro vozači

Napali ste na taj ABS sa teorijom da pojedinci u ulozi pro vozača mogu prije zakočit sa sutom bez ABS-a. Dobro, i?
Namjena ABS-a nije da skrati zaustavni put, nego da se izbjegnu situacije proklizavanja kod naglog kočenja tj gubitka kontrole u kritičnim situacijama.

U 95% slučajeva kod običnih vozača ABS će i skratiti zaustavni put, o upravljivosti da ne pričamo.
Na stranu što će se bar 50% njih uplašiti ABS-a.

[jopis]

Autor srale7

Ova tema je strasna, sve sami pro vozači

Napali ste na taj ABS sa teorijom da pojedinci u ulozi pro vozača mogu prije zakočit sa sutom bez ABS-a. Dobro, i?
Namjena ABS-a nije da skrati zaustavni put, nego da se izbjegnu situacije proklizavanja kod naglog kočenja tj gubitka kontrole u kritičnim situacijama.

I ta 'kontrola' jaako ovisi o podlozi i situaciji....
Baš zimi, po zaleđenoj cesti, abs produžuje zaustavni put ekstremno, a kontrola nije baš tako bajna kako tu većina pc drivera tvrdi
ABS je najbolji i najkorisniji asistent vozaču koji se ugrađuje u automobile, ali nekad više odmaže nego pomaže. Evo ti samo 1 rl situacija - dakle, uzmi u obzir da abs produžuje zaustavni put zimi za cca 30%, ti se približavaš automobilu ispred, koji u jednom trenutku naglo koči zbog zebre ispred i nenadanog pješaka. Ispred, u suprotnom smjeru, također stoji vozilo koje propušta tog pješaka na zebri; lijevo je parking pun vozila, desno visoki rizol i puna pješačka staza. Manevarski prostor za izbjegavanje udarca u vozilo ispred tebe uz pomoć tog čarobnog ABS-a, dakle ne postoji. Ako opališ po kočnici ko divljak da aktiviraš abs čim prije, produžio si zaustavni put, i još jače ćeš udariti u vozilo ispred. Bez abs-a imaš u glavi fact da ga nemaš i kočit ćeš dozirano (naravno, ako imaš 3 čiste u glavi, a to što tu ekipa brije da većina neće reagirat kak treba, to il je ekipa koja vozi auto 2000km godišnje ili je dobila vozačku dozvolu u prnjavoru za 100 maraka). Dakle, point je da i s abs-om i bez treba imat vozačkog iskustva i hladnu glavu i ne jašit po kočnici ni u jednoj situaciji.
Da je abs najbolji pomagač, je, ali po suhom i po kiši, po snijegu i ledu više odmaže nego pomaže, zato što senzori ne mogu odradit posao kako treba (čitaj - podivljaju) te se put kočenja umjesto da se skrati što je krajnji cilj svih istraživanja kočionih sustava u svijetu, on se znatno produži što ima samo teže posljedice (vjeruj mi da to jako dobro vidim u svom poslu, kak to izgleda). Imao sam 20ak svojih automobila s abs-om, i 30-ak bez, i sa svakim radio priličnu kilometražu, bio na cesti po cijele dane, i znam dobro kakvih sve kritičnih i glupih situacija čovjek može doživjet, i najbolja kočnica (i abs) su oni u glavi, percepcija situacije ispred vozila dok se vozi mora bit na max, držanje razmaka prilagodit brzini kretanja i uvjetima na cesti, i imat hladnu glavu. Nema boljih kočnica na svijetu

[Flood]

Ekipica,kad po noći izleti neka poveća životinja iz mraka,kakovo doziranje,stiskaj refleksno i nadaj se da će pretrčati prije točke dodira...ugasio se auto i svjetla sam pogasio kak su mi ruke skliznule sa volana na ručice,srećom pa nikoga nije bilo iza i uspio sam je ne pogoditi,jer bi bilo loma...brzina cca 90-100.neznam jel abs zarondao ili nije,sve se prebrzo događalo...mozda da je Kimi bio za volanom,bi dozirao kočnicu

[rodney]

Pih, ako je sumsko bice preko 30-40 kg, onda gulas vrijedi vise od mog prometala....

Nego, slazem se sa jopisom, sta me briga za snijeg led i nez sta, imas veeeliki
razmak, vozis sporije, i stanem prije icijeg dupeta makar svaki put blokirao
kotace. Razmak red velicine da mi trube od iza ako treba, da si mogu i nac
stanicu na radiu, i popit dve tri pive prije polaska.
I ne nemam abs, ali nebih imao ni nista protiv. Isto tako smatram da covjek
moze nac primjere gdje je pojas zadavio covjeka, pa i rodjena mater da je nekog
udavila, pa necemo rec da majke nevaljaju i da ih netreba, jer eto ima jedno
siroce, skroz dobar covjek...

[Flood]

Autor rodney

Pih, ako je sumsko bice preko 30-40 kg, onda gulas vrijedi vise od mog prometala....

Nastaje problem ako biće želi postati vozač ili suvozač...pa nemaš više apetita

[fanATIk]

Autor Flood

Nastaje problem ako biće želi postati vozač ili suvozač...pa nemaš više apetita

LOLčina!

[listerstorm]

McLaren P1.

Predstavljanje krajem mjeseca u Parizu.

[syss]

Autor mITZEK jr

cuje se na snimci i lijep shhh
a jesi siguran da je i kod RS-a manualac odma u igri,jer je bila rijec za onog tcea od 120ks da ce bit manualac pa edc nadoplata...nisam vidio za RS..?

mea culpa... novi info - 1.6 turbak, 200hp, 240nm od 1750 do 5000 i isključivo edc šalter.