Automobili

[zvonac]

Autor T}{OR

Prije ove M3 2017 vozio sam M3 2014 sa najslabijim motorom i to mi je dan danas ostalo u sjećanju kako je preslab motor, pogotovo atmosferac, za taj auto (100KS).

Ova M2 iz oglasa ima jednostavno pre malo opreme da bi to opravdalo malo jači motor. Ti možda imaš drugačije prioritete.

Zapravo i nemam, neg eto, privukla me mala kilometraža i garancija, naravno, nauštrb opreme koja nije bog zna kaj. Što se tiče snage, recenzije hvale M2 s tim motorom (90ks) a negdje čak čitam i da je 75ks čak dostatno, naravno ko nije zahtjevan korisnik..

Autor Xiaomi

1.0 boosterjet starta od 108tkn, bolja opcija je hyundai i20 1.0 t-gdi za 98tkn, style paket opreme.

Ima u City Centru Jankomir izložen Swift, brutala izgleda, čini mi se da je to sport verzija..
Ponuda rabljenih je jako mala, pošto je to relativno novi auto, a i nekak mi je upitan taj motor, (1.2) atmosferac, možda mu malo na ruku ide težina auta, mislim da je oko 900kg, a i skeptičan sam prema ponudi prostora u kabini, morat ću otić i pogledat ga i onda dat neko mišljenje o Swiftu.

[Renesis]

Evo malo stiva na temu radara i interferencije u autima:

http://www.microwavejournal.com/arti...ic-battlefield

[Colop]

Autor Renesis

Evo malo stiva na temu radara i interferencije u autima:

http://www.microwavejournal.com/arti...ic-battlefield

Captain, somebody is jamming our adaptivni tempomat.
Deploy countermeasures!





na jednom drugom forumu sam vidio službeno pismo izdano od strane MUP-a RH za vozila marke Mazda opremljena adaptivnim tempomatima, izdano na zahtjev uvoznika budući su vozači Mazdi imali problema, jer bi adaptivni tempomat ometao laser ili radar kojim bi policija mjerila brzinu

[Master_Hrc]

da, ali je taj adaptivni tempomat ometao sam one prastare pištolje, zaboravio sam kako se zove, a ne svu opremu

[T}{OR]

Točno to. Prije par godina su mi ženu zaustavili van ZG jer im je ometalo policijski pištolj/radar? Policajac je bio WFT. Da skratim priču, niš nije bilo i saznali smo navodno da policija u ZG ima novije "pištolje" dok u pojedinim manjim mjestima van ZG imaju te stare koji se daju omesti od radara sigurnosnih sustava novijih vozila.

I nije čak bio u pitanju adaptivni tempomat, već obični Smart City Brake Assist sustav. To još na staroj M3 koju sam prodao, a dosta niži paket opreme od ovog koji sad vozim.

Sent from my OP6

[Renesis]

Autor T}{OR

I nije čak bio u pitanju adaptivni tempomat, već obični Smart City Brake Assist sustav.

i adaptivni tempomat i city brake assist se (najcesce) oslanjaju na front-mounted radar. ovisno o klasi auta, radi se o 24 Ghz ili 77 Ghz radaru.

[IcyTexx]

Autor Renesis

i adaptivni tempomat i city brake assist se (najcesce) oslanjaju na front-mounted radar. ovisno o klasi auta, radi se o 24 Ghz ili 77 Ghz radaru.

City brake assist ne toliko na radar, već na kamere/laser/drugi set senzora kod retrovizora. Kod nekih i se oslanja i na radar, ali kod većine ne.

[salvarez]

Trebam savjet ili detekciju kvara, mozda ima koji ekspert.

Na autoputu ili kad vozim u brdo i auto dok je relativno hladan (cca 20min lagane voznje), pocne mi se dizati kazaljka temperatura motora od 90C na 115C. To traje nekih 2min ili ako pustim gas se spusti, onda se ponovi par puta kod davanja gasa i nakon toga kazaljka ostaje zalokana na 90C ( isprobal s voznjom od 160kmh i lagano s gasom).

Bil sam na dijagnostici i nema javljene nikakve greske. Prvo sam isprobal i posprical sa kontakt sprejom senzor temp rashladne tekucine, nije nis pomoglo. Prije par dana promjenil senzor temperature rashladne tekucine i opet se isto dogada. Isprobano kad je vani bilo -5 i na 15 stupnjeva C.

Isprobano i sa elm327 modulom preko mobitela da mi ocita temperature, pokazalo dok je auto bio hladan da temp skoci do 105C-108C, ali nakon toga padne na 87-92C. On isto ne javlja nikakvu gresku.

U gradskoj voznji, kazaljka temp motora ne ide iznad 90C (modul ocita da je ona nesto veca) i sve je ok, cak i kod jaceg davanja gasa.

Zeza samo kada sam na autoputu ili vozim na uspon. Temperatura ulja je ok.

Auto je golf 7, motor 1.6 dizel, 110ks. Auto ima 70000km

[webstartm]

Autor salvarez

Trebam savjet ili detekciju kvara, mozda ima koji ekspert.

Na autoputu ili kad vozim u brdo i auto dok je relativno hladan (cca 20min lagane voznje), pocne mi se dizati kazaljka temperatura motora od 90C na 115C. To traje nekih 2min ili ako pustim gas se spusti, onda se ponovi par puta kod davanja gasa i nakon toga kazaljka ostaje zalokana na 90C ( isprobal s voznjom od 160kmh i lagano s gasom).

Bil sam na dijagnostici i nema javljene nikakve greske. Prvo sam isprobal i posprical sa kontakt sprejom senzor temp rashladne tekucine, nije nis pomoglo. Prije par dana promjenil senzor temperature rashladne tekucine i opet se isto dogada. Isprobano kad je vani bilo -5 i na 15 stupnjeva C.

Isprobano i sa elm327 modulom preko mobitela da mi ocita temperature, pokazalo dok je auto bio hladan da temp skoci do 105C-108C, ali nakon toga padne na 87-92C. On isto ne javlja nikakvu gresku.

U gradskoj voznji, kazaljka temp motora ne ide iznad 90C (modul ocita da je ona nesto veca) i sve je ok, cak i kod jaceg davanja gasa.

Zeza samo kada sam na autoputu ili vozim na uspon. Temperatura ulja je ok.

Auto je golf 7, motor 1.6 dizel, 110ks. Auto ima 70000km

Ovako nabrzinu sa gugla


"The water pump used on this engine has an electronically operated sleeve used to regulate pump output or prevent it form circulating in some case. This gives the ECU better control of the temps and allows for a much faster warm up time from cold. Sadly the pumps are prone to failure in the form of a swelled rubber seal that jams the sleeve and prevents it from operating correctly.
The pump can only circulate the coolant at half pressure and during prolonged journeys, usually on the motorway the engine will sporadically overheat.
Your dealer should be aware of this and be able to rectify this fault within a day (parts stock pending)."
https://www.briskoda.net/forums/topi...2-overheating/


ili
"Cheers for the replies, but after further research it sounds like the car has had the emissions 'fix' which is causing problems. Will contact vw tomorrow"
https://www.briskoda.net/forums/topi...ating-problem/


Al prije bi reka pumpa vode da zeza.

[danijel_b]

Isti problem na istom autu, zamijenjena pumpa vode u garanciji. Ima neka serijska greška i to odlazi na više manje svakome

Gesendet von meinem TA-1012 mit Tapatalk

[n30n]

Polo 1.4 TDI 2006. godište, ima neko iskustva? Ima li nekih poznatih problema, nisam uspio nać nešto posebno baš. Jel izdržljiv taj trocilindraš?

To mi je prvi put da kupujem pa može par generalnih savjeta (i tips'n tricks) na što obratiti pažnju kod kupnje polovnog?

P.S. u Zagrebu sam, ako bi ga trebao negdje vozit na pregled

[SaleFFS]

Vozio isti takav 12 godina. Sa motorom nikakvih problema. Najveća mana su nešto veće vibracije motora i malo je glasniji ali zato malo troši. Provjeri prednje selene svakako jer znaju pucati ali org su ti 100 kn komad tako da to nije neki bed. Sve u svemu u 12 godina nisam imao većih ulaganja i mogu reći da sam bio jako zadovoljan njime.

[n30n]

Uf super, drago mi je to cuti. Na koliko se kilometara otprilike na takvim motorima javlja potreba za vecim servisima, turbina mozda i te stvari? Imam nekoliko mogucih kandidata u rasponu od 160-220k km pa ne znam sta je pametnije, mozda su ovi od 220 vec odradili takav servis. Znam da sve ovisi o dosadasnjem odrzavanju, danas cu zvati oglase da vidim sta kazu, al to pitam ovako generalno da se pripremim

[SaleFFS]

Nisam došao sa njime do takvog broja kilometara pa ne znam što bi me sve čekalo. Na 90k kilometara promijenio pumpu vode, zupčasti, mikroremen iako mi je serviser rekao da je sve kao novo i da po njemu još mogu voziti ali kako sam picajzla rekao sam da sve mijenja. Na 110k km sam promijenio preventivno grijače motora i sve amortizere makar nisam morao ali opet, picajzla sam što se tiče tih stvari Na kraju sam ga prodao sa 140k km u po meni savršenom stanju i sa novim prednjim ATE diskovima i pločicama te stražnjim TRW setom cilindrića i pakni. . Ako imaš mogućnosti odvesti auto na neki pregled bilo bi super da ti netko provjeri stanje turbine i općenito motora ali koliko znam i od drugih poznanika motori su se pokazali jako dobrima u toj seriji. Zaboravio sam ti reći još da pregledaš svakako cijevi vakuma jer zbog vibracija motora zna glavna cijev iz pumpe napuknuti na zglobu i uvlačiti zrak. To se meni dogodilo u 10. godini starosti ali org. cjevčica je 300 kn pa i nije neki trošak a možeš ju lako sam zamijeniti. Što se tiče redovnih servisa svakih 15k km sam sam radio redovan servis fg, fz i fu.