Automobili

[Exomaniac]

Autor James Dean

A danas svi razvijaju hibride koji će radit u kombinaciji vodik-struja.

Koji su to svi?

[James Dean]

Autor CatKiller

Izvor: interno u MB i jedan inzenjer iz Boscha koji razvija gorive celije za kamiJone.

Samo da se osvrnem na taj tvoj izvor. To ti je isto kao da sad mi svi pitamo Veru Čudinu dal da sutra stavimo all in na crveno ili crno.

Tko imalo prati AI i ima doticaj sa njom zna zašto takve priče dolaze iz takvih tabora. Proizvođači guraju proizvodnju EV kao budućnost ne zato kaj je za tebe kao korisnika to bolje ili za okoliš već zato kaj je to najbolje za njih. EV automobili su jednostavniji kod proizvodnje jer zahtjevaju puno manje komponenata u odnosu na motor sa unutrašnim izgaranjem što njima pojeftinjuje proizvodnju. A u konačnici to naravno povećava profit. Plus ne moraju trošit (ulagat) u nove tehnologije kako bi zadovoljili nove EURO 7 i dr. norme koje im EU svako malo nameće u obliku snižavanja granice CO2.

Tak da svako priča ono što njemu paše. To ti je isto kao da pitaš Plenkovića zašto ne uvede el. glasovanje koje je brže, bolje, jeftinije, poštenije i koje bi polučio puno veći odaziv glasača. Evo čak smo i popis stanovišta imali online al glasanje ne može. Zašto? Pa zato što će ti on na to reć kako to jednostavno nije moguće. E tako je isto sa tim tvojim izvorom iz MB-a.

Osim toga dok god EV ne postanu jednaki trenutnim automobilima po pitanju praktičnosti nikad neće prevladat. Čovjek se kroz evoluciju se ne može vraćat unazad to nije prirodno i jednostavno nije moguće. Ako si do sada znao i koristio to da možeš natočit auto za 5 minuta i vozit se sa njime xx km onda se nećeš vraćat na to da za istu stvar moraš čekat 2 sata da bi napunio auto. Ili se vraćat u doba parnih strojeva pa ložit kotao.

Autor Exomaniac

Koji su to svi?

Istraži pa ćeš vidjet.

[b1tterman]

Autor James Dean

Osim toga dok god EV ne postanu jednaki trenutnim automobilima po pitanju praktičnosti nikad neće prevladat. Čovjek se kroz evoluciju se ne može vraćat unazad to nije prirodno i jednostavno nije moguće. Ako si do sada znao i koristio to da možeš natočit auto za 5 minuta i vozit se sa njime xx km onda se nećeš vraćat na to da za istu stvar moraš čekat 2 sata da bi napunio auto. Ili se vraćat u doba parnih strojeva pa ložit kotao.

Istraži pa ćeš vidjet.

Da se osvrnem samo na ovaj dio, s ostatkom posta se generalno slažem:


Za prosječnog europskog korisnika je trenutno stanje baterijske tehnologije dovoljno za svakodnevnu upotrebu- da imaš 400-450km dometa u nekom premium EV-u. Ako imaš love za takav auto, obično imaš i mogućnost kućnog punjača, kojeg uštekaš u manje od 5 sekundi i odeš svojim poslom. Po pitanju praktičnosti je to po meni upgrade jer više ne moram ići na benzinsku i gubiti vrijeme na točenje kad imam benzinsku doma.



Što se tiče putovanja i punjenja, najkasnije svakih 300km ionako bar jednom želiš stati protegnuti noge i uzeti kavu i sendvič negdje ili skočiti na WC. Toliko staneš i s običnim autom - dovoljno da napuniš parsto km dometa u strujića.

[Hamm]

U ostalom mislim da je realno polagati nadu u Japance po pitanju vodika, a ne u njemce. Toyota je ipak največi proizvođač automobila na svijetu stoga nade polažem u daleki istok.

Autor b1tterman

Po pitanju praktičnosti je to po meni upgrade jer više ne moram ići na benzinsku i gubiti vrijeme na točenje kad imam benzinsku doma.

Užasno puno vremena ode na benzinsku. Jednom ili dva puta mjesečno na revno 7min stati i natočiti auto. Da ne pričam o udisanju onih otrovnih para koje izlaze dok tankaš gorivo. Daj molim te...

Autor b1tterman

Što se tiče putovanja i punjenja, najkasnije svakih 300km ionako bar jednom želiš stati protegnuti noge i uzeti kavu i sendvič negdje ili skočiti na WC. Toliko staneš i s običnim autom - dovoljno da napuniš parsto km dometa u strujića.

Ne. Prezirem stajanje, zastajkivanje, kavicu malo malo, pljugu, wc, a pogotovo ideje ručkova i žderanja usred puta.

Jasno ako imaš klince onda ok, a ovako ženu potjeraš na wc prije puta i gas.

Autor b1tterman

Ako imaš love za takav auto, obično imaš i mogućnost kućnog punjača, kojeg uštekaš u manje od 5 sekundi i odeš svojim poslom.

Ovo neće biti slučaj u rvata. Već sam na par mjesta vidio pametne stanovnike grada Zagreba kako imaju produžne iz stanova do automobila. Malo kišice po produžnom za 50kn i evo nam buktinje.

[rokonja]

Autor b1tterman

Što se tiče putovanja i punjenja, najkasnije svakih 300km ionako bar jednom želiš stati protegnuti noge i uzeti kavu i sendvič negdje ili skočiti na WC. Toliko staneš i s običnim autom - dovoljno da napuniš parsto km dometa u strujića.

A da su svi auti električni, na što to sve punit, koliko košta i kad bi došao nared? Kreneš na put i rezerviraš punjać tri dana prije.

[CatKiller]

Autor James Dean

Samo da se osvrnem na taj tvoj izvor. To ti je isto kao da sad mi svi pitamo Veru Čudinu dal da sutra stavimo all in na crveno ili crno.

Da, ako je Vera Cudina u tvojoj prici najuspjesniji kockar 20.stoljeca i zena koja je izmislila igru.

MB je utrosio desetljece u razvoj i komercijalizaciju vodika u autima. Vidi GLC Fuel Cell. Kako radim u Sindelfingenu u razvoju, vjerojatno sam vidio, procitao i cuo iz prve ruke nesto pouzdanije izvore nego sto se nadju na FB stranici Autokluba

Vodik za osobna vozila je mrtva tehnologija. Energetska neucinkovitost, ekonomska nerentabilnost (Mirai kosta 100.000€ u proizvodnji), nula infrastrukture i izrazito skupa logisticka mreza koju tek treba izgraditi.

Autor rokonja

A da su svi auti električni, na što to sve punit, koliko košta i kad bi došao nared? Kreneš na put i rezerviraš punjać tri dana prije.

Mozemo se vratiti 100 godina u proslost i postaviti isto pitanje za prve automobile. Razvoj infrastrukture prati razvoj prometala. Siguran sam da ce prva cekanja na el. punionicama dobiti dovoljnu paznju medija, kao i cekanja na benzinskoj pred poskupljenjem.

Nafta je nevjerojatno gust i javno dostupan spremnik energije. Tu nema dilieme, ali nije odrzivo rjesenje i cin prije se kao drustvo pocnemo okretati alternativi, tim bolje.

[Renesis]

Autor James Dean

Istraži pa ćeš vidjet.

A mozda neki tip ili savjet gdje tocno pogledati? Moj zadnji status za vodik je takoder bio veoma pesimistican sto se tice koristenja vodika.

Kao glavni problem se spominjala veoma niska energetska efikasnost.

[Wolverine]

Ekipa di servisirate svoje Renfaulte u ZG?
Ne treba bit ovlašten jer je garancija istekla.

Treba mi netko tko je fer i iskren a da opet ne lupa neke nebulozne cifre za dijagnozu i eventualno popravak.

Na ženinom Cliu IV se počeo čut prednji kraj (kao da ima lufta) pri oštrim promjenama smjera a ja sam nedavno sjebao ruku pa ne mogu radit na autu.
Trebat će uskoro na tehnički i ne želim ga slat takvog pa da me lik ruši zbog neke gluposti. Sumnjam da je vilica dobila lufta no ne mogu to sad sam niti potvrdit niti zamijenit.

[Hamm]

Nije ZGB ali je lik pošten, van sustava PDVa i povoljan. https://goo.gl/maps/qWb45GJnqhQ7rH6ZA 4,9 kaže google

Danas ti javim cijenu za:

Filter ulja, zraka i kabine
Ulje motora
Ulje getribe
Nosači amortizera
Zupčasti + pumpa vode
Klinasti/rebrasti remen
Svječice
Ekspanziona posuda stara van, nova unutra + flush cijelog sistema

Dijelove sam uzeo sam, a nosač/e amortizera on pošto je to bilo nešto što nisam mogao sam detektirati kvar. Čovjek detektirao, nazvao i pitao dal da uzme on ili ću ja.

[Wolverine]

Nije problem potegnut do Samobora pa taman da odemo s dva auta tamo ako je lik ok.
Kolika mu je lista čekanja?

[Hamm]

Dan-dva ti je gotov auto 100%. Inače je za male servise bio gotov isti dan ali sada se jasno zakompliciralo zato što je dva puta flushao cijeli sistem (alge i sranja + čini se malo ulja u exp. posudi što je sranje potencijalno dihtung glave). Nakon toga je crijevo koje ide u exp. posudu malo banana pa je odlučio novo staviti jer je ovo staro 13 godina i pohabano.

Ali generalno mali servisi dan, a sve ostalo je bilo dan-dva. Nazovi čoeka i pitaj to je najbolje.

[Exomaniac]

Autor James Dean

Istraži pa ćeš vidjet.

Jesam, zato i pitam, postoje cijela 2 (slovima: dva) modela vozila na vodik. A prema zadnjim informacijama, Hyundai, koji je bio jedno od najvećih imena još u tome, odustaje od strategija s vodikom i fokus prebacuje potpuno na baterijska vozila.

Ti si rekao tu izjavu, teret dokazivanja da je to uistinu tako leži na tebi